Автомобиле и тракторостроение что за профессия

Опубликовано: 14.03.2025

Приемная комиссия: (8442) 52-53-91

400125, г. Волгоград, ул. им. Грамши, 53.

Автомобиле и тракторостроение

Основная профессиональная образовательная программа по специальности 23.02.02 Автомобиле- и тракторостроение среднего профессионального образования (далее – ОПОП), реализуемая в ГБОУ СПО ВКУиНТ представляет собой систему документов, разработанную и утвержденную колледжем с учетом требований рынка труда на основе Федерального государственного образовательного стандарта по соответствующей специальности среднего профессионального образования (ФГОС СПО), а также с учетом рекомендованной примерной образовательной программы.

Основная профессиональная образовательная программа по специальности СПО предусматривает изучение следующих учебных циклов:

общего гуманитарного и социально-экономического;

математического и общего естественно-научного;

профессионального;

учебная практика;

производственная практика (по профилю специальности);

производственная практика (преддипломная);

промежуточная аттестация;

государственная (итоговая) аттестация (подготовка и защита выпускной квалификационной работы).

ОПОП регламентирует цели, ожидаемые результаты, содержание, условия и технологии реализации образовательного процесса, оценку качества подготовки выпускника по данной специальности включает в себя: график учебного процесса, учебный план, рабочие программы учебных курсов, предметов, дисциплин (модулей) и другие материалы, обеспечивающие качество подготовки обучающихся, а также программы учебной и производственной практик и методические материалы, обеспечивающие реализацию соответствующей образовательной технологии.

Целью ОПОП среднего профессионального образования по специальности Автомобиле- и тракторостроение является развитие у студентов личностных качеств, а также формирование общекультурных компетенций в соответствии с требованиями ФГОС СПО по данной специальности.

При этом формулировка целей ОПОП, как в области воспитания, так и в области обучения, дается с учетом специфики конкретной ОПОП, характеристики групп обучающихся, а также потребностей регионального рынка труда.

Образовательная база приема

Наименование квалификации базовой подготовки

Нормативный срок освоения ОПОП СПО базовой подготовки при очной форме получения образования

на базе среднего (полного) общего образования

2 год 10 месяцев

на базе основного общего образования

3 года 10 месяцев

Характеристика профессиональной деятельности выпускников

Область профессиональной деятельности выпускников: организация и проведение работ по изготовлению изделий автомобиле- и тракторостроения.

Объектами профессиональной деятельности выпускников:

детали, узлы, агрегаты, системы автомобилей и тракторов;

техническая документация;

технологическое оборудование;

первичные трудовые коллективы.

Подготовка и осуществление технологического процесса изготовления деталей, сборка изделий автомобиле- и тракторостроения, контроль за соблюдением технологической дисциплины на производстве.

Конструирование изделий средней сложности основного и вспомогательного производства, разработка технологических процессов изготовления деталей средней сложности, сборка простых видов изделий автотракторной техники.

Организация деятельности коллектива исполнителей.

Выполнение работ по одной или нескольким профессиям рабочих, должностям служащих

ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.

ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.

ОК 3. Принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность.

ОК 4. Осуществлять поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития.

ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.

ОК 6. Работать в коллективе и команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, потребителями.

ОК 7. Брать на себя ответственность за работу членов команды (подчиненных), результат выполнения заданий.

ОК 8. Самостоятельно определять задачи профессионального и личностного развития, заниматься самообразованием, осознанно планировать повышение квалификации.

ОК 9. Ориентироваться в условиях частой смены технологий в профессиональной деятельности.

ОК 10. Исполнять воинскую обязанность, в том числе с применением полученных профессиональных знаний (для юношей).

Профессиональные компетенции, соответствующие основным видам профессиональной деятельности

Подготовка и осуществление технологического процесса изготовления деталей, сборка изделий автомобиле- и тракторостроения, контроль за соблюдением технологической дисциплины на производстве.

ПК 1.1. Осуществлять технологический процесс изготовления деталей, сборка и испытания изделий автотракторной техники.

ПК 1.2. Обеспечивать технологическую подготовку производства по реализации технологического процесса.

ПК 1.3. Разрабатывать под руководством более квалифицированного специалиста прогрессивные технологические процессы изготовления деталей, сборка узлов, агрегатов, монтажа систем автотракторной техники в соответствии с требованиями Единой системы технологической подготовки производства (ЕСТПП).

ПК 1.4. Внедрять разработанный технологический процесс в производство и выполнять работы по контролю качества при производстве автотракторных изделий.

Конструирование изделий средней сложности основного и вспомогательного производства, разработка технологических процессов изготовления деталей средней сложности, сборка простых видов изделий автотракторной техники.

ПК 2.1. Разрабатывать технологические процессы изготовления деталей средней сложности, сборка простых видов изделий автотракторной техники и их испытаний.

ПК 2.2. Проектировать изделия средней сложности основного и вспомогательного производства.

ПК 2.3. Составлять технические задания на проектирование технологической оснастки.

ПК 2.4. Разрабатывать рабочий проект деталей и узлов в соответствии с требованиями Единой системы конструкторской документации (ЕСКД).

ПК 2.5. Производить типовые расчеты при проектировании и проверке на прочность элементов механических систем.

Организация деятельности коллектива исполнителей.

ПК 3.1. Осуществлять руководство производственным участком и обеспечивать выполнение участком производственных заданий.

ПК 3.2. Проверять качество выпускаемой продукции и/или выполняемых работ.

ПК 3.3. Проводить сбор, обработку и накопление технической, экономической и других видов информации для реализации инженерных и управленческих решений и оценки экономической эффективности производственной деятельности участка с применением информационно-коммуникационных технологий (ИКТ).

ПК 3.4. Обеспечивать безопасность труда на производственном участке.

ПК 3.5. Рассчитывать и определять экономическую эффективность технологического процесса изготовления и сборки агрегатов автотракторной техники, основные технико-экономические показатели деятельности производственного участка (цеха).

Выполнение работ по одной или нескольким профессиям рабочих, должностям служащих.

Выдержки из учебного плана

Индекс

Наименование циклов, дисциплин, профессиональных модулей, МДК, практик

2.23.00.00 Техника и технологии наземного транспорта

Приказом Министерства промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) от 20 марта 2020 г. N 918 утверждены Квалификационные требования к техническим экспертам, которые определяют необходимый уровень профессионального образования и стаж работы технических экспертов в областях контроля состояния, диагностики, технического обслуживания или ремонта транспортных средств.

Ниже приведена расшифровка кодов специальностей укрупненной группы 2.23.00.00 Техника и технологии наземного транспорта Общероссийского классификатора специальностей по образованию ОК 009-2016 и требования к кандидату на должность технического эксперта по образованию и стажу.

Дополнительное образование не требуется
Стаж не требуется

Код ОКСО

Специальность

Соответствие специальностям старого классификатора

2.23.03.01

Технология транспортных процессов

190500 «Эксплуатация транспортных средств» (бакалавриат);
190701 «Организация перевозок и управление на транспорте (по видам)» (специалитет);
190702 «Организация и безопасность движения» (специалитет)

2.23.04.01

Технология транспортных процессов

190500 «Эксплуатация транспортных средств» (магистратура)

2.23.05.01

Наземные транспортно-технологические средства

190601 «Автомобили и автомобильное хозяйство» (специалитет);
190201 «Автомобиле- и тракторостроение» (специалитет);
190205 «Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» (специалитет);
190206 «Сельскохозяйственные машины и оборудование» (специалитет);
190207 «Машины и оборудование природообустройства и защиты окружающей среды» (специалитет)

2.23.02.05

Эксплуатация транспортного электрооборудования и автоматики (по видам транспорта, за исключением водного)

(Диплом не ниже среднего профессионального)

190501 (190625 ) «Эксплуатация транспортного электрооборудования и автоматики (по видам транспорта, за исключением водного)»;

ГРУППА Б

Дополнительное образование не требуется
Требуется стаж работы не менее шести месяцев в областях
контроля состояния, диагностики, технического обслуживания или ремонта транспортных средств
Требуется диплом не ниже среднего профессионального

Код ОКСО

Специальность

Соответствие специальностям старого классификатора

Докер-механизатор

Автомеханик

Водитель городского электротранспорта

Слесарь по ремонту городского электротранспорта

Машинист дорожных и строительных машин

Машинист крана (крановщик)

Слесарь по ремонту строительных машин

Машинист локомотива

Слесарь по ремонту и обслуживанию подвижного состава

Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования подвижного состава (электровозов, электропоездов)

Слесарь-электрик метрополитена

Электромонтер тяговой подстанции

Электромонтер устройств сигнализации, централизации, блокировки (СЦБ)

Оператор поста сигнализации

Составитель поездов

Организация перевозок и управление на транспорте (по видам)

Автомобиле- и тракторостроение

Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

190631; 1906049 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
1504 «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей и двигателей»

Техническая эксплуатация подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования (по отраслям)

Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог

Наземные транспортно-технологические комплексы

190100 Наземные транспортные системы (бакалавриат);
190202 Многоцелевые гусеничные и колесные машины (специалитет);
190203 Транспортные комплексы ракетной техники (специалитет);
190204 Средства аэродромно-технического обеспечения полетов авиации (специалитет) );

Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов

190602 Эксплуатация перегрузочного оборудования портов и транспортных терминалов (специалитет);
190603 Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (по отраслям) (специалитет)

Наземные транспортно-технологические комплексы

190100 Наземные транспортные системы (магистратура)

Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов

Транспортные средства специального назначения

190202 Многоцелевые гусеничные и колесные машины (специалитет);
190203 Транспортные комплексы ракетной техники (специалитет);
190204 Средства аэродромно-технического обеспечения полетов авиации (специалитет)

Подвижной состав железных дорог

190301 Локомотивы (специалитет);
190302 Вагоны (специалитет);
190303 Электрический транспорт железных дорог (специалитет)

Эксплуатация железных дорог

Системы обеспечения движения поездов

190401 Электроснабжение железных дорог (специалитет);
190402 Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте (специалитет)

Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей

Техника и технологии наземного транспорта

Требуется стаж работы не менее года в областях контроля состояния, диагностики, технического обслуживания или ремонта транспортных средств
Требуется диплом не ниже среднего профессионального
Требуется профессиональная переподготовке по программе "Эксперт по техническому контролю и диагностике автомототранспортных средств" с присвоением квалификации "технический эксперт"

Другие специальности в соответствии с Общероссийским классификатором специальностей по образованию ОКСО и не относящиеся к Группе А и Группе Б
(наличие диплома об образовании не ниже среднего профессионального)

Если Вам нужно добавить технических экспертов в учетную карточку в Реестре операторов техосмотра и Единой автоматизированной системе технического осмотра (ЕАИСТО), то потребуется подготовить и подать в Российский союз автостраховщиков пакет документов подтверждающий соответствие технического эксперта квалификационным требованиям.

Для подачи уведомления на добавление технического эксперта потребуются сканы следующих документов:

приказ о трудоустройстве технического эксперта у заявителя;
действующее штатное расписание;
диплом о первичном и дополнительном (если есть) образовании;
трудовая книжка (все страницы с записями);
документы подтверждающие полномочия заявителя;
опись.

Документы подаются в РСА в бумажном виде, заверенные подписью руководителя организации.

Если Вы хотите быть уверенными в подаче документов в РСА, звоните +74959681497

Для тех, кому по душе работа в поле или на строительной площадке, кому нравится создавать что-то своими руками и быть с техникой «на ты» мы постараемся рассказать об особенностях профессии тракториста-машиниста.

Несмотря на интенсивное развитие науки, успешное продвижение экономики во многом продолжает зависеть от наличия квалифицированных рабочих. А все потому, что прогрессивные идеи ученых и изобретателей в реальность воплощают простые рабочие руки. Именно поэтому рабочие профессии всегда будут востребованы на рынке труда.

Одной из таких рабочий профессий является специальность "тракторист-машинист". Ее представители пользуются огромной популярностью не только в сельском хозяйстве, но и в строительстве, добыче полезных ископаемых и других отраслях.

В начале ХХ века, в условиях ускоренного развития индустриализации, молодые люди мечтали выучиться на тракториста – это было не только интересно, но и престижно. Сегодняшних выпускников школ такой техникой не удивить (несмотря на то, что современные тракторы в десятки раз превосходят по мощности и сложности конструкции первые машины). Тем не менее, своей актуальности эта профессия не потеряла, и специальность "тракторист-машинист" сегодня стремятся получить большая часть выпускников сельских школ.

Кто такой тракторист-машинист?

Тракторист-машинист – специалист, основной сферой деятельности которого является управление, обслуживание и текущий ремонт колесных и гусеничных тракторов.

Слово "трактор" происходит от латинского trahere (тянуть, тащить), что полностью объясняет главное предназначений этого вида техники – тянуть механизмы, выполняющие ту или иную функцию.

Первые тракторы появились, всего лишь, около 100 лет назад, когда любая машина считалась огромным достижением технического прогресса. Их использовали, в основном, в сельском хозяйстве, так как в то время именно эта отрасль была наиболее приоритетной. В целом история тракторостроения в России начинается с 1791 года, когда И.П. Кулибин изобрел трехколесную «самокатку».

Кстати, основные узлы первой машины – коробка передач, рулевое управление, тормоз, подшипники, маховик – используются в машиностроении до сих пор.

В дореволюционной России было всего 165 тракторов, созданных со второй половины XVIII в. до начала ХХ века русскими механиками самоучками. Еще 1500 машин разной конструкции были приобретены на Западе.

Развитие отечественного тракторостроения по-настоящему началось с Декрета (Указа) В.И Ленина «О едином тракторном хозяйстве». В нем также было прописана необходимость создания курсов для механиков и трактористов. Первые советские тракторы начали серийно выпускаться в 1918 году на Петроградском заводе. Тогда же появились гусенично-колесные машины, прототипом которых был американский трактор «Холт», с достаточно мощным, по тем временам, двигателем.

Умение разбираться в принципах работы основных конструктивных элементов машины и устранять неисправности – обязанность любого тракториста-машиниста. Вот почему люди, получающие удостоверение на право вождения трактора любого типа – отличные механики, которые зачастую своим опытом и умениями превосходят специалистов с высшим образованием.

Для обслуживания и вождения современных тракторов, мощностью до 670 л.с., требуется серьезная техническая подготовка, которая позволит как обеспечить бесперебойную работу машины, так и при необходимости переустановить нужное подвесное оборудование в полевых условиях.

Тракторист-машинист – универсальный водитель и механик. Хороший тракторист не только может управлять тракторами колесного и гусеничного типа, но и легко справится с ремонтом и вождением любых машин и даже танков.

Какими личностными качествами должен обладать тракторист-машинист?

В работе на тракторе важной составляющей профессионализма является любовь к своему делу. Поэтому крайне важно, чтобы будущий тракторист-машинист, при выборе профессии руководствовался увлеченностью техникой.

Нужно понимать, что дух романтики, которым окружают профессию в художественных фильмах и литературе, будет вдохновлять на работу недолго. Будни трактористов – это некомфортные условия в поле, на строительной площадке или на бездорожье, в любую погоду. При этом руки часто пропитаны бензином или соляркой, поскольку машины приходится ремонтировать не в автосалоне, а в поле, собственноручно.

Профессия тракторист-машинист – специальность для настоящих мужчин. Поэтому любовь к своему делу отлично дополнят:

выдержка,
трудолюбие,
терпение,
настойчивость,
умение не пасовать перед трудностями.

Также в работе пригодятся хорошее здоровье, физическая сила и выносливость. А чтобы легко обнаружить любую неисправность и устранить ее, понадобятся внимательность, развитое логическое мышление и смекалка.

Преимущества профессии тракторист-машинист

Основное преимущество в работе, связанной с управлением и обслуживанием тракторов – постоянная востребованность в сочетании с высоким уровнем средней заработной платы. Правда, второй показатель напрямую зависит от региона проживания и работы. Например:

в Мурманской и Орловской области средняя зарплата тракториста-машиниста – 25 000 рублей;
в Москве и Московской области – 40-50 тысяч рублей;
Ямало-Ненецком АО – от 75 000 руб.;
в Бурятии – 100 000 рублей.

То есть в регионах, где профессия либо более востребована, либо связана с чрезмерно тяжелыми условиями труда, она выше оплачивается.

Поскольку во время учебы тракториста-машиниста основательно учат разбираться в машине, а принцип работы основных узлов одинаковый для всех видов транспорта, при необходимости он может легко переквалифицироваться на другой вид транспорта. В частности, такого специалиста могут принять на работу механиком в любую автомастерскую.

Недостатки профессии тракторист-машинист

Дефицит рабочих кадров сказывается на рабочем графике машинистов-трактористов. Как правило, их всегда не хватает, и поэтому приходится работать сверх нормы. Особенно часто ненормированный рабочий день встречается у трактористов, работающих в сельском хозяйстве, где время работы напрямую зависит от погодных условий – в сезон посевной или сбора урожая. Да и в других отраслях условия работы трактористов не менее суровы.

Люди этой профессии при длительном стаже работы подвержены профессиональным заболеваниям органов зрения, сердечной патологии и опорно-двигательной системы.

Где можно получить профессию тракторист машинист?

Получить профессию тракторист-машинист достаточно легко – выпускнику школы нужно всего лишь поступить в соответствующую средне-специальную образовательную организацию. Срок обучения достаточно короткий – уже через 10 месяцев молодой специалист получает профессиональное образование и удостоверение тракториста-машиниста одной или нескольких транспортных категорий:

А – внедорожные мототранспортные средства (возраст – от 16 лет);
АII – внедорожные транспортные средства (до 3,5т), количество пассажирских мест – не более 8 (возраст водителя – от 19 лет, стаж управления, при наличии категории В – 1 год);
АIII – внедорожные транспортные средства (масса более 3,5 т, кроме АIV); возраст – 19 лет, стаж – 1 год, при наличии категории С;
- Внедорожники с количеством 8 и более пассажирских мест; возраст водителя – 22 года, стаж водителя категории D – 1 год;

Экзамен в ГИБДД для получения категорий В,С,D,E,F можно сдать во время обучения или после прохождения курсов переподготовки. В водительских правах проставляются отметки, в соответствующем разделе, о дополнительных профессиях: машинист бульдозера, машинист трубоукладчика, машинист экскаватора.

Обучение в ССУЗе по специальности после 9 класса продолжается 3 года, в связи с продолжением обучения по программе общеобразовательной школы.

Профессионально-техническое образование дает рабочую специальность в кратчайшие сроки. Затраты на обучение и получение прав при этом минимальны, а опыт, который получают учащиеся ССУЗа – бесценен. Еще одно преимущество: учебные заведения есть, практически в каждом регионе, и чтобы поступить, не надо уезжать из дома.

Если рассматривать перспективы карьерного роста в профессии, то можно выбрать дин из ведущих техникумов или колледжей. Например:

Тракторист – это работа для тех, кто хочет иметь профессию, которая всегда прокормит. Сельское хозяйство, строительство, лесозаготовки, прокладывание и ремонт дорог, добыча полезных ископаемых – вот лишь малая часть отраслей, где нужны трактористы.

Тракторист – квалифицированный рабочий, который осуществляет управление различными видами тракторов. Это сотрудник сельскохозяйственного, горнодобывающего, строительного или другого предприятия, который управляет трактором при выполнении различного вида работ при помощи дополнительного оборудования (прицепа, ковша, бульдозерного ножа, сеялки и т.д.) и производит его эксплуатационное обслуживание.

История профессии

Первые трактора, работавшие на паровой тяге, появились в США еще в середине XIX века. Там же в 1892 году был представлен и первый трактор на нефтепродуктах, но промышленное производство было развёрнуто лишь в начале века. Российская империя, подобно большинству европейских стран, закупала трактора в США, но собственные разработки активно велись, было выпущено несколько опытных образцов и даже налажен небольшой серийный выпуск. Однако война и затем переворот 1917 года прервали этот процесс, и в СССР тракторостроение пришлось начинать с нуля. К моменту распада СССР эта отрасль относилась к числу наиболее развитых.

Изначально трактора применялись лишь в земледелии, но со временем доказали свою эффективность и стали использоваться во многих сферах человеческой деятельности (промышленности, строительстве). Для них было разработано множество стационарных и навесных специализированных инструментов. Работников, которые управляют тракторами и обслуживают их, называют трактористами.

Все виды тракторов подразделяются в зависимости от принципа движения на гусеничные и колесные. Гусеничные имеют высокую мощность, но низкую скорость, и не могут передвигаться по асфальтовому покрытию своим ходом, не разрушая его. Колесные - это более скоростная техника, способная ездить по дорогам общего пользования, но по силе тяги она уступает гусеничной.

Описание и характеристика

Собственно, чистым трактористом может называться лишь рабочий, который управляет колесным самодвижущимся механизмом мощностью до 110 кВт или гусеничным мощностью до 26 кВт. Если мощность техники больше, то профессия называется уже тракторист-машинист.

"A" – для работы на самоходных механизмах, которые способны развивать скорость меньше 50 км/ч и не ездят по автотрассам. Здесь выделяют четыре подкатегории в зависимости от массы.
"B" – для тракторов с мощностью ниже 25,7 кВт (гусеничных и колесных).
"C" – для колесных с диапазоном мощности от 25,7 до 110,3 кВт.
"D" – для колесных мощнее 110,3 кВт.
"E" – для гусеничных мощнее 25,7 кВт.
"F" – для различных сельскохозяйственных машин, в т.ч. комбайнов.

Сложностью работы на тяжелом гусеничном и колесном транспорте регламентируется возрастной ценз. Так, учиться на категорию A1 можно уже с 16 лет, на B, C, E, F – с семнадцатилетнего возраста, на D – при достижении совершеннолетия. На более ответственные категории A2 и A3 нужно достичь возраста 19 лет, а на A4 – 22 лет.

Направления, специальности и учебные заведения по профилю подготовки

Многочисленные средние специальные учебные заведения предлагают несколько основных программ обучения для водителей тракторов: "Тракторист", "Тракторист-машинист сельскохозяйственного производства", "Механизация сельского хозяйства", "Машинист дорожных и строительных машин".

Перечислить все ссузы в рамках одной статьи просто невозможно, поэтому назовем наиболее известные из них:

Сельскохозяйственный техникум им. К.А. Тимирязева (г. Саратов),
Иркутский аграрный техникум,
Сельскохозяйственный техникум Куйбышевский (г. Новосибирск),
Омский техникум строительства и сельского хозяйства,
Рязанский многопрофильный колледж.

Кроме средних специальных учебных заведений, существует еще множество учебных центров и автошкол. По окончании их учащиеся также получают права соответствующего образца. В учебных комбинатах могут обучать как работе на всех видах транспорта, так и специализироваться на отдельных категориях.

После учебы и сдачи теоретического и практического экзаменов выпускнику выдается удостоверение тракториста-машиниста в виде пластиковой карточки со штрих-кодом. Все данные занесены в специальную базу данных, что делает невозможным использование поддельных прав.

Профессиональные обязанности

Профессия тракториста предполагает выполнение таких обязанностей на рабочем месте:

управление трактором с максимальной эффективностью и производительностью,
проверку его технического состояния и заправку горюче-смазочными материалами,
устранение мелких поломок и неисправностей,
проведение периодического технического ухода и регулировок систем,
выполнение транспортных, погрузочно-разгрузочных работ,
выполнение сельскохозяйственных работ с применением различных прицепных и навесных механизмов,
экономное расходование топлива.

Виды работ, выполняемые трактористами, зависят от специфики работы предприятия. Основными являются пахота земли, уборка урожая, перевозка грузов на прицепе, рытье траншей, разравнивание участков территории, очистка снега и т.д.

Кому подходит

Эта профессия является преимущественно мужской, хотя в истории на заре первых пятилеток были знаменитые женщины-трактористки, такие, как Паша Ангелина и Ольга Ковалева. Сейчас от работника требуется наличие среднего специального образования и прав на управление самоходными механизмами соответствующей категории. Многие работодатели, особенно для управления современными тракторами, берут сотрудников, у которых есть опыт работы и хорошая характеристика.

Также к качествам, необходимым трактористам-машинистам, можно отнести физическое здоровье, ответственность, трудолюбие и выдержка, умение работать с техникой, дисциплинированность, развитый глазомер. Тракторист также должен обладать необходимыми профессиональными знаниями правил дорожного движения, принципа работы механизмов, эксплуатации шин и аккумуляторных батарей, технического обслуживания и т.д.

Минусы профессии заключаются в профессиональных рисках. Это в первую очередь касается негативного воздействия на организм вибрации и шума, а также возможность получить травму при работе с различными механизмами. Эти риски повышаются, если сотруднику приходится работать на старой технике.

Заработная плата

Зарплата у трактористов обычно не самая высокая. В среднем по стране она составляет около 25 тысяч рублей, тракторист-механизатор получает больше (около 40 тысяч рублей). Что касается трактористов-машинистов, задействованных в сельском хозяйстве, то здесь большую роль играет сезонность работ. В зимние месяцы сотрудники получают минимальную заплату, но летом оплата их труда (особенно комбайнеров) повышается в разы.

Как построить карьеру

Перед тем как стать водителем трактора, нужно осознавать, что особых карьерных перспектив эта профессия не дает. Чтобы занять должность выше, например, начальника транспортного цеха или главного механика, нужно пройти дополнительное обучение по одной из смежных или менеджерских специальностей.

Перспективы профессии

Профессия тракториста получила заслуженное признание в народе, ведь сельскохозяйственная, дорожная, лесная и многие другие отрасли невозможно представить без использования самоходных механизмов. Сейчас работодатели закупают новые современные виды дорогостоящей техники, в которой созданы хорошие условия для работников.

Если у вас остались хоть малейшие сомнения в том, что профессия тракторист подходит именно вам, то мы настоятельно рекомендуем пройти тест на профориентацию от Профгид . Он стоит сущие копейки, при этом позволяет избежать ошибок, которые могут пустить не в то русло и искалечить всю вашу жизнь. Узнать больше >>

Транспортно-технологический комплекс - это совокупность машин, механизмов, устройств, зданий и сооружений, предназначенных для комплексной механизации транспортно-технологических операций.

Современный транспорт – это сложный комплекс механических, гидравлических, пневматических, электрических и электронных узлов, систем и агрегатов, имеющих свои особенности, входные и выходные параметры, эксплуатационные свойства. Соответственно, конструктор техники должен обладать высокой общенаучной, общетехнической и организационно-экономической подготовкой.

Особенностью подготовки бакалавров профиля «Автомобиле- и тракторостроение» направления «Наземные транспортно-технологические комплексы» является ориентация на аналитическую деятельность и гибкую адаптацию к изменениям содержания профессиональной деятельности

Область профессиональной деятельности выпускников, освоивших программу бакалавриата, включает:

Транспортное машиностроение;
Строительное машиностроение;
Сельскохозяйственное машинстроение;
Специальное машиностроение;
Сервис и эксплуатацию техники.

ЧЕМУ НАУЧАТ?

Разрабатывать конструкторско-технологическую документацию новых или модернизируемых наземных транспортно-технологических машин (автомобилей, тракторов, мотоциклов, прицепов, сельскохозяйственной, строительной, авиационной техники, дорожных машин, оборудования для ликвидации последствий стихийных бедствий и т.д.);
Проектировать детали, узлы, агрегаты кузовов, корпусных и несущих систем наземного транспорта;
Разрабатывать технологию изготовления заготовок, технологию их механической обработки и сборки узлов различных машин;
Выполнять эскизы и чертежи будущих деталей;
Пользоваться чертежами узлов наземных транспортно-технологических машин для сборки и разборки транспорта;
Совершенствовать методику испытания и исследования наземных транспортно-технологических машин; проводить испытание новой техники;
Осуществлять техническое обслуживание и ремонт наземных транспортных средств;
Создавать новые или совершенствовать уже существующие автоматические системы наземного транспорта;
Разрабатывать или улучшать бортовые и стационарные диагностические системы транспорта;
Выполнять слесарные, слесарно-сборочные, механосборочные операции при изготовлении машин;
Использовать в работе современные способы разработки дизайна наземных транспортных средств (например, автомобилей);
Свободно работать с современными информационными технологиями, использовать машинную графику.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ВЫПУСКНИКА:

Проектирование, обеспечение ремонта и эксплуатации автомобилей, тракторов, автотракторных прицепов, мотоциклов и их компонентов;
Разработка специализированных колесных и гусеничных транспортно-технологических комплексов для различных отраслей с обеспечением требуемой мобильности и повышенной проходимости;
Продвижение автотранспорта и консультирование по вопросам его эксплуатации через фирменные и дилерские центры автомобильных и ремонтных заводов;
Организация автотранспортного комплекса разных форм собственности.

КАК ЕЩЕ НАБРАТЬ ОПЫТ ПЕРЕД РАБОТОЙ?

После каждого курса обучения в университете студенты проходят учебную, производственную и преддипломную практики, которые являются обязательной частью образовательной программы.

Подготовка обучающихся начинается уже в ходе учебных практик, которые реализуются в лабораториях кафедры: обработки резанием, сварки, литья. В рамках этой практики студенты уже получают опыт по рабочим профессиям.

Технологическую, производственную, преддипломную практики студенты проходят на различных машиностроительных, автотранспортных предприятиях Екатеринбурга и области. Ежегодно студенты проходят практику в АО «Уральский завод транспортного машиностроения» и АО «Научно-производственное предприятие "Старт" им. А.И.Яскина».

Часть студентов распределяется в проектные организации, конструкторские бюро, создающие новые образцы строительных, грузоподъемных и транспортных средств, другие – на предприятия по производству многоцелевых и гусеничных машин и т.д.

ВОЗМОЖНЫЕ МЕСТА РАБОТЫ ВЫПУСКНИКОВ:

Конструкторско-технологические бюро предприятий;
Фирменные и дилерские центры автомобильных и ремонтных заводов;
Транспортные и ремонтно-обслуживающие предприятия.

КЕМ РАБОТАТЬ?

Профессии, для которых базой может стать профиль бакалавриата "Автомобиле- и тракторостроение"

Инженер-конструктор
Инженер-механик
Инженер-мехатроник в автомобилестроении
Инженер по обслуживанию автотранспорта
Инженер-конструктор специальных транспортных средств
Автоэксперт (Эксперт-автотехник)
Автомеханик
Мастер по ремонту автомобилей (автослесарь)

Инженер-конструктор - это большая группа профессий, предполагающая создание, разработку конструкций машин, механизмов, оборудования, транспорта и другой техники.

О профессии инженер-конструктор:

Инженер-конструктор в машиностроении(О тонкостях работы инженером-конструктором рассказывает специалист данной сферы Евгений Русаков)
О профессии "Инженер-Конструктор"(цикл передач "Профессия - как искусство. " По заказу Комитета По Печати и Связям с Общественностью Ленинградской Области)

Инженер-механик - это специалист, который занимается проектированием, конструированием и эксплуатацией механического оборудования, машин, аппаратов в различных сферах производства и народного хозяйства. Профессия инженера-механика считается универсальной. Базовое инженерное образование и опыт работы позволяют легко ориентироваться в постоянно обновляющемся мире техники.

Инженер-мехатроник в автомобилестроении - входит монтаж, ремонт, наладка, регулировка, диагностика и испытания мехатронных систем; определение стратегии, целей и задач ремонтного подразделения и контроль их выполнения; повышение эффективности работы ремонтного подразделения.

Инженер по обслуживанию автотранспорта - рассчитывает схемы взаимодействия транспортных средств; исследует грузо- и пассажиропотоки, дорожные условия и режим движения транспорта в целях оптимизации перевозок; работает на автотранспортных предприятиях, в научных и проектных организациях.

ПЕРСПЕКТИВЫ

Оборудование неуклонно совершенствуется, чтобы быть востребованным нужно постоянно обновлять свои знания и умения. Обязательное условие для успешной карьеры – самообразование.

Без магистратуры, в начале своей карьеры, специалист может работать техником, обслуживающим комплексы и конкретные машины, наладчиком оборудования, помощником инженера.

Среди профессий, по которым могут работать выпускники, есть несколько настоящих «хитов» рынка труда. Например, высоко востребованы машинисты подъемного оборудования (заработная плата от 40-45 тысяч рублей), специалисты по наладке и эксплуатации современных строительных установок (от 30 тысяч в месяц), опытные автомобильные мастера (от 35 тысяч рублей). Дополнительное преимущество – владение специфическими технологиями. Например, на вес золота механики, разбирающиеся в современных автоматических электронных системах в автомобилестроении.

НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА:

Высококвалифицированный иподготовленный состав преподавателей Кафедры технологических машин и технологии машиностроения (ТМиТМ) ;
Государственная аккредитация ;
Двухуровневое образование бакалавриат- магистратура

Более подробно ознакомиться с профилем подготовки можно → здесь

Читайте также: