Кто продает автомобили профессия

Опубликовано: 12.03.2025

Автоменеджер или менеджер по продаже автомобилей – это без преувеличения самая настоящая элита в профессиональном автобизнесе. На сегодняшний день считается самой востребованной профессией в этой сфере. Как правило, менеджер по продаже автомобилей трудится в автосалонах самого различного уровня и крупных технических центрах занимающихся продажами.

Первостепенной задачей автоменеджера считается профессиональная консультация клиентов автосалона и последующая организация успешного процесса продажи автомобиля. Специалист данной профессии должен уметь «на лету» понимать самые разнообразные предпочтения клиентов автосалона и их финансовый потенциал. Должен уметь в самый короткий срок подобрать клиенту самое оптимальное решение по выбранной модели и определиться с финансовыми инструментами, связанными с приобретением автомобиля. Также автоменеджером производится оформление договора купли-продажи, контролируется и сопровождается процесс предпродажной подготовки выбранного автомобиля для его последующей передачи в руки клиента: предпродажная подготовка, тюнинг автомобиля в соответствии с пожеланиями клиента и условиями договора и тому подобное.

То есть задачами автоменеджера принято считать продажу автомобильной техники и консультации по всем техническим вопросам, четкое разъяснение клиентами технических характеристик авто и его особенностей. Менеджеры по продаже автомобилей оказывают клиентам помощь при выборе автомобиля и в любой момент готовы дать необходимые разъяснения по комплектации и стоимости. Также знакомят клиентов и помогают им с выбором специальных кредитных предложений. Автоменеджером при необходимости проводится сравнение характеристик приобретаемого автомобиля с другими автопроизводителями. Если автомобиля нет в наличии, то автоменеджер заключает с клиентом договор поставки. Для окончательного знакомства покупателя с автомобилем менеджер автосалона организует проведение тест-драйвов на заключительном этапе производит выдачу клиенту нового автомобиля, проводит сверку всех номерных агрегатов и при необходимости разъясняет органы управления.

Менеджеры по продажам автомобилей находятся на самых высоких позиция в любых компаниях, занимающихся автопродажами поскольку именно от людей этой профессии, их знаний и квалификационных навыков будет зависеть прибыль автосалона. Профессия автоменеджера считается одной из самых высокооплачиваемых. К главному «минусу» профессии относят постоянную и довольно высокую ответственность.

«Плюсы» профессии автоменеджер:

-автоменеджер профессия очень востребованная на рынке труда;

«Минусы» профессии автоменеджера заключаются в:

Это необходимо для успешного построения с клиентом взаимовыгодного диалога, грамотного проведения презентации автомобиля, дальнейшего прогнозирования результатов переговоров и реальности предполагающейся сделки. Также есть необходимость конструктивной работы с возможными претензиями клиентов, не раздражительность, способность нахождения компромиссов. Также для автоменеджеров важна способность к креативному мышлению для более успешного привлечения клиентов в обход конкурентов. Он просто обязан с легкостью ориентироваться во множестве классов и моделей автомашин, знать их технические характеристики. Профессия предполагает знание основ психологии, необходимых для успешного выявления настоящих покупателей из толпы праздношатающихся любителей. Известный анекдот о автоменеджере, умудрившемся продать джип покупателю, пришедшему в салон за средством для стекол, поверьте, имеет под собой реальные основания.

Так же советуем ознакомиться с профессиями эколога, журналиста и ветеринара.

Не смотря на необязательность высшего образования, все-таки серьезному техническому образованию многими работодателями отдается большее предпочтение и становится для соискателя большим преимуществом в карьерном росте и будущей гарантией более высокой заработной платы в будущем. Стать преуспевающим специалистом по автомобильному бизнесу можно:

• в Московском автомобильно-дорожном институте – МГТУ МАДИ – на факультете «Автомобильный транспорт»;

• в Московском государственном техническом университете (ТУ МАМИ);

• в Московском государственном индустриальном университете (МГИУ, ранее ВТУЗ ЗИЛ),

• в Институте техники и технологии сервиса.

Однако не нужно забывать, что большая часть преуспевающих автоменеджеров вышла из среды опытных автомехаников.

Зарплата автоменеджера рассчитывается довольно несложно: фиксированный оклад, к которому добавляются премии за проданные автомобили. К примеру, вилка по средним доходам у столичных менеджеров продающих иномарки – $1500-1700, однако настоящий профессионал может заработать до $3500 и даже более. В автосалонах отечественных авто – $800-1200.

Познакомиться с профессией поближе вам поможет данное видео:

Менеджер по продажам автомобилей – довольно распространённая и престижная профессия, на которую могут попасть как юноши, так и девушки. Специального образования эта должность не предусматривает, и продавцом автомобилей, обучившись навыкам продаж, может стать бывший учитель, врач, экономист. В сферу автопродаж молодые люди идут за большими заработками, которые зависят от премиальных процентов, выплачиваемых за проданные автомобили.

Кто такой менеджер по продажам автомобилей?

Профессия менеджера по продажам новых авто или с пробегом, легковых и грузовых моделей – одна из востребованных на рынке труда. Чаще всего в автосалон на такую должность приходят люди, уже имеющие определенный навык в сфере продаж, поскольку от знаний и квалификации продавца зависит прибыль компании.

Должность менеджера по продажам автомобилей предусматривает общение с большим количеством клиентов, поэтому на такой работе стоит работать тем, кто обладает хорошими коммуникативными навыками.

Требования

При отборе кандидатов на собеседование могут быть приглашены как юноша, так и девушка. Навыки в сфере продаж автотехники являются весомым преимуществом среди претендентов, но в качестве стажёров иногда автосалоны набирают молодых людей и без опыта работы.

Основными требованиями работодателей к претендентам на должность менеджера по продажам автомобилей являются:

высшее образование, желательно технического, автомобилестроительного, экономического направления;
наличие водительского удостоверения категории В и стажа управления автомобилем от 2-3 лет;
уверенные навыки пользования компьютером и знание пакета программ MS Office;
навыки работы в бухгалтерской программе 1С: Торговля или СБИС;
начальные навыки делопроизводства и знание норм законодательства в сфере продаж;
умение составлять отчёты, финансовые документы, владеть навыками деловой переписки;
понимание процесса взаимодействия с органами ГИБДД, таможенной службы, страховой компанией, кредитными организациями, банками;
понимание процессов тендера, лизинга, кредита;
умение оперировать большими объемами информации, анализировать рынок сбыта автомобилей.

Помимо перечня обязательных требований, кандидат должен обладать презентабельной внешностью, высокой культурой речи и делового этикета. Неплохо, если он осведомлен о характеристиках различных марок автомобилей, эрудирован и находчив.

Должностные обязанности

Работа менеджера, занимающегося продажами автотранспорта, направлена на взаимодействие с клиентами. Важно не только заинтересовать покупателя, рассказав ему о достоинствах интересующей его техники, но и выполнить ряд других обязанностей:

осуществлять поиск потенциальных клиентов путём личных встреч, телефонных переговоров, участия на профильных выставках, через социальные сети;
создавать и поддерживать в актуальном состоянии клиентскую базу с занесенными в нее данными о клиентах;
проводить консультационную работу с клиентами в торговом зале, проводить тест-драйв выбранного автомобиля, оказывать помощь при выборе модификации и комплектации машины;
составлять договор о внесении задатка, о продаже автомобиля, об оказании дополнительных сервисных услуг;
помогать клиенту с выбором способа оплаты, рекомендовать ему различные варианты в виде лизинга, кредита;
информировать клиента о степени выполнения предпродажной подготовки или поступления заказанного им по предоплате автомобиля;
выполнять оформление отгрузочной документации и работы по передаче автомобиля покупателю;
после совершения продажи через неделю, месяц и спустя год менеджер должен поддерживать контакт с покупателем, интересуясь его мнением о покупке и работе автомобиля;
оказывать клиенту помощь в покупке запасных частей для ремонта и содействовать в выполнении технического обслуживания приобретенного им автотранспортного средства.

Со временем у каждого менеджера появляются свои личные наработки и приёмы в технике продаж. Опытные продавцы поддерживают связь не только с состоявшимися, но и с потенциальными клиентами, информируя их о новинках, интересуясь их предпочтениями.

Такая обратная связь и внимание к клиенту обязательно дает свои результаты, которые положительным образом сказываются на заработной плате менеджера и прибыли автосалона.

Личные навыки и умения

Специалист по продажам автотехники должен знать всё о том товаре, который он предлагает клиенту. Вопросы у покупателя могут быть самыми неожиданными, и личная находчивость в совокупности с хорошими знаниями всегда придут такому продавцу на помощь. Работая с дорогостоящим товаром, менеджер должен уметь находить общий язык с любым покупателем, быть вежливым, внимательным и обладать способностью выстраивать общение таким образом, чтобы не навязывать клиенту собственное мнение.

Важным и необходимым для работы личным качеством менеджера в сфере продаж автомобилей является его высокий уровень стрессоустойчивости. Очень большой объем коммуникаций, которыми приходится заниматься такому специалисту, под силу только людям, обладающим определенным складом характера. Неконфликтность и доброжелательность – это те свойства, которые должны в первую очередь быть у продавца.

Рабочий день у менеджера по продажам автомобилей проходит в автосалоне и нередко он бывает ненормированным. Рассказать и показать достоинства техники каждому заинтересовавшемуся машиной покупателю – это не только умственная, но и физическая нагрузка. Поэтому продавец автомобилей должен обладать высокой работоспособностью, а также всегда быть активным и бодрым.

Для успешного осуществления продаж специалисту требуется обладать еще и определенным набором психологических навыков. Он должен уметь увидеть потенциального и по-настоящему заинтересованного покупателя, выделив его среди праздно прогуливающихся посетителей автосалона. Нередко для того, чтобы продажа состоялась, менеджеру приходится искать различные компромиссные варианты и идти на согласованные с руководством салона уступки для клиента. Подобная гибкость и лояльность позволяют не потерять покупателя и принести компании прибыль.

Средний уровень зарплаты

Менеджер по продажам автомобилей работает, как правило, по системе сдельно-премиальной оплаты. Обычно он получает фиксированный оклад и зарабатывает себе определенную надбавку в процентном соотношении от проданных им автомобилей и дополнительных сервисных услуг. Основной оклад в таких организациях небольшой, это может быть 10-15 тысяч рублей, а премиальный процент каждый автосалон устанавливает свой. Есть компании, где менеджерам платят только проценты с продаж.

Стоимость автомобилей в автосалонах зависит от курса евро или доллара, поэтому цены на этот товар подвижны, а значит и процент с продаж вычисляется в валютном эквиваленте. Например, за каждый проданный автомобиль среднего ценового сегмента менеджеру по продажам может быть начислено от 25 до 50 долларов. За продажу машины представительского класса премиальная выплата может достигать от 100 до 200 долларов. А если сотруднику удается продать неликвидный товар, который несколько месяцев стоит на складе, то премия по решению руководства может быть выплачена еще и с дополнительным бонусом.

Перед каждым менеджером руководство ставит задачу по выполнению личного плана продаж. Кроме того, учитывается и итоговая работа по выполнению плана автосалоном в целом. Если план выполнен, менеджера ждет денежное поощрение, а при его невыполнении – штраф. Величина заработка складывается еще и от продажи дополнительного оборудования или сервисных услуг, оказываемых автосалоном. Определенный процент менеджер может получить, если клиент приобретает автомобиль в лизинг или в кредит. Кроме того, на уровень доходов влияет и сезонность – замечено, что пик продаж приходится на весну и лето, а зимой машины продаются хуже.

Средняя заработная плата менеджера в автосалоне составляет 50-60 тысяч рублей. Для этого ему потребуется продать около 15 автомобилей среднего ценового сегмента и довольно большое количество дополнительного оборудования или услуг. Подобный уровень заработка характерен для автосалонов крупных городов, в региональных компаниях доходы у таких специалистов скромнее – от 30 до 40 тысяч рублей. Такая тенденция связана со снижением покупательской способности у населения, тогда как еще 10 лет назад менеджеры по продажам автомобилей могли зарабатывать до 100-150 тысяч рублей ежемесячно.

Менеджеры по продажам в автосалонах, при наличии хороших коммуникативных навыков, могут зарабатывать огромные суммы денег. От пятидесяти тысяч рублей в месяц до миллионов. Мы расскажем об особенностях работы продавцов в автосалонах. Рассмотрим, как формируется зарплата менеджеров. И расскажем о том, как устроиться на подобную работу.

Особенности работы продавцов автосалона

Официально работа сотрудника автосалона именуется, как "менеджер по продажам". Задача специалиста этого спектра - помочь покупателю подобрать машину. Сделать так, чтобы она полностью подходила под его требования. Была максимально дорогой. И продать дополнительные услуги. С реализации автомобиля с полной комплектацией менеджер получит хорошие проценты.

У продавцов автосалонов практически нет ставки. А если и есть, то минимальная. Зарабатывают менеджеры автосалонов, в основном, на процентах с продажи машин и дополнительных услуг. Поэтому конечная их з/п зависит от эффективности работы.

На чем зарабатывают продавцы автосалонов?

Менеджеры автосалонов зарабатывают на разных видах продаж. Давайте рассмотрим основные их виды.

Обработка "горячих клиентов"

Основная задача менеджеров - сделать так, чтобы клиент, пришедший в автосалон, в этот же день приобрел машину. Не раздумывал несколько дней. И не заказывал доставку нужной ему модели машины.

Последний случай довольно невыгоден как для менеджера, так и для автосалона. На доставку машины из главного офиса компании-производителя уходит несколько месяцев. За этот период клиент может перехотеть покупать автомобиль в конкретном салоне. Или вовсе отказаться от приобретения машины конкретной марки.

Поэтому основная задача менеджера по продажам - сделать так, чтобы клиент купил имеющийся в наличии автомобиль. В день прихода.

Продажа неликвида

Неликвидами называют машины, которые очень долго не удается продать. Те из них, которые застоялись на складе. Каждая марка машин периодически выпускает автомобили, которые могут не пользоваться спросом. Дилер теряет деньги, если приобретает для своего салона машину, которую не может долго продать.

Поэтому он поступает следующим образом. Вводит систему бонусов для менеджеров по продажам. В случае успешной реализации неликвида, продавец получает трех-четырех кратный бонус.

Примерами неликвидных автомобилей являются машины, которые имеют предыдущий год выпуска. И средненькую комплектацию. Подростку предстоит продавать, в том числе, и их.

Продажа "Голого автомобиля"

Следующий вид машин, с которыми подростку предстоит работать в автосалоне - "голые машины". Те из них, которые продаются без дополнительных услуг. Без наилучшей комплектации. Страховки. Без кредита. И без проданного в Trade-in автомобиля.

Тинейджер должен научиться продавать клиенту дополнительные услуги. Если он будет реализовывать только лишь "голые" машины, то не сможет зарабатывать дополнительные деньги. Поскольку основную прибыль он получает именно с дополнительных услуг.

Подростку предстоит выполнять план по продажам

Когда подросток будет работать в автосалоне, он в обязательном порядке должен будет выполнять план по продажам. В нем будет прописано, сколько:

Машин тинейджер должен продать.
Страховок должен выдать.
Автомобилей должен продать с помощью Trade-in.
Сколько автомобилей с самой лучшей комплектацией он должен продать.

План сотрудник автосалона должен выполнять каждый месяц. Некоторые дилеры включают в план пункт, согласно которому продавец должен выдать за 30 дней определенное количество кредитов на автомобили.

Выполнив месячный план, подросток сможет претендовать на повышенную заработную плату. Если он реализует большее количество автомобилей и дополнительных услуг, то сможет с заработать еще большее количество средств.

Что нужно для трудоустройства в автосалон?

Прежде всего, для трудоустройства в автосалон подросток должен обладать хорошими навыками продажника. Он должен разбираться в автомобилях. Любить их. И знать все о том бренде, с которым планирует работать.

Чтобы подростка трудоустроили в автосалон, он должен обладать следующими навыками:

Уметь одеваться стильно и красиво. В деловые костюмы. Выглядеть опрятно. Подростку необходимо соблюдать дресс-код. Это требование выдвигается в большинстве автосалонов. Чтобы у тинейджера была возможность хорошо продавать, он должен выглядеть презентабельно.
Уметь коммуницировать с клиентами. Не иметь дефектов речи. А если они у него и есть, то они не должны резать слух. И отпугивать клиентов.
Уметь убеждать. Некоторые клиенты не будут соглашаться с тем, что говорит им продавец-консультант. Поэтому очень важно уметь тактично навязывать свое мнение. И убеждать клиента в том, что выгодно для менеджера. Подросток должен иметь сильный внутренний стержень. Стрессоустойчивость. И обладать умением продавать.
Иметь знания и соответствующий диплом. Желательно, чтобы подросток закончил колледж или ВУЗ, связанный с автомобильной специальностью. Также, устроиться на работу могут и выпускники направления "менеджер по продажам". Тинейджер может начать работать в автосалоне практически без опыта.

Когда подросток трудоустроится в автосалон, его заставят пройти стажировку. Во время нее тинейджеру предстоит работать под патронажем более старшего менеджера. Того, который обладает большим опытом. У него тинейджеру предстоит учиться продавать.

Также, перед трудоустройством в определенный автосалон, подростку предстоит узнать больше о продукции, которую там продают. О машинах конкретного бренда. Об их преимуществах, недостатках и многом другом. Это понадобится для того, чтобы эффективно продавать автомобили конкретной марки.

Как найти работу в автосалоне?

Существует два способа поиска работы в автосалоне:

Оффлайн. Подросток может пройтись по автосалонам города и узнать, нет ли у них вакансий менеджеров по продажам. Вполне возможно, что в одном автосалоне наверняка найдётся место для подростка. Он сможет устроиться на работу туда. Набраться опыта. А затем устроиться в более популярный автосалон. Тот, который продает более дорогие автомобили. Например, Maserati или BMW/Mercedes-Benz.
Онлайн. Подростку предстоит создать профиль на одном из порталов по поиску работы. И откликаться на все заявки, которые связаны с должностью менеджера по продажам.

Как высчитывается зарплата менеджера по продажам в автосалоне?

Расчет заработной платы менеджеров по продажам - довольно сложный процесс. Давайте попытаемся разобраться в том, сколько же денежных средств им удается зарабатывать. И по какой формуле высчитывается заработная плата:

Предположим, за месяц подросток реализовал всего 6 машин. При этом, сделал на них максимальные скидки. И не смог предложить клиенту дополнительные услуги. В этом случае подростку заплатят только лишь его оклад. То есть, 6.000₽ (столько получают сотрудники дилеров в Москве).
Если же менеджер по продажам будет продавать каждому из шести клиентов вместе с автомобилем дополнительные услуги на сумму 30.000₽, то сможет зарабатывать чуть больше. Около 13.200 рублей.
Если подросток начнет реализовывать специальное оборудование на каждую машину (по цене 35.000₽), то сможет заработать за месяц в два раза больше. Около 29.000 рублей.
Если подросток начнет реализовывать по двенадцать автомобилей в месяц с доп.услугами, то начнет зарабатывать по 66.000₽.
Если начнет принимать машины в Trade-in, будет предлагать страховку и реализовывать автомобили в кредит, то его зарплата вырастет еще на немного. Буквально на 10.000₽.
Если подросток будет реализовывать автомобили, умалчивая о скидке, то его зарплата снова повысится. В этом случае ему начнут выплачивать около 93.000₽.

Эти цифры были приведены в качестве примера. Однако, суть формирования заработной платы менеджеров автосалонов следующая. Чтобы зарабатывать много, нужно продавать большое количество автомобилей. С минимальными скидками. И с максимальным пакетом дополнительных услуг.

В этом случае зарплата сотрудника автосалона будет очень высокой.

Заключение

Работать в автосалоне - очень интересно. Подобная профессия подойдет далеко не для всех. А для тех, кто любит автомобили. И умеет продавать.

Если подросток мечтает о том, чтобы работать в автосалоне, то пусть устраивается туда. Эта работа будет не только доставлять ему удовольствие, но и приносить высокий доход.

Их называют менеджерами по продажам автомобилей, и они сопровождают клиентов на всех этапах приобретения четырёхколёсного друга. Новая героиня рубрики «В деле» работала в разных автосалонах четыре года. Она анонимно рассказала Сибдепо о самых ненавистных покупателях, домогательствах на работе, рисках для жизни и уловках продаж.

Начало работы

Подруга позвала меня с собой в автосалон, чтобы помочь выбрать автомобиль. Там я случайно встретила старого знакомого, который работал менеджером. Он рассказал, что в их автосалон требуется девушка, чтобы разбавить мужской коллектив. В тот момент я только окончила университет и как раз искала работу.

Я удачно прошла собеседование с руководителем отдела продаж, затем покорила отдел кадров. При отборе кандидатов руководство автосалона обращает внимание на общительность претендента. Они смотрят, как ты ведёшь разговор, улыбаешься, жестикулируешь. На собеседовании нужно было за минуту продать руководителю колесо от автомобиля. Требовалось так красочно описать товар, чтобы кто угодно захотел его купить.

После трёхмесячной стажировки меня устроили в автосалон официально. Но только через полгода я обрела уверенность в себе, когда рассказывала об автомобилях, и, уже не боясь, могла подходить к клиентам.

Требования к менеджеру

Менеджер обязательно должен иметь водительские права. Ведь каждый день нужно ездить с клиентами на тест-драйвы. Кроме того, мало просто хорошо водить автомобиль, по дороге необходимо красиво рассказывать о нём.

Ещё одно требование – это постоянная улыбка на лице и хорошее настроение. Все свои проблемы я оставляла за пределами автосалона и принимала вид счастливого человека.

Во всех автосалонах есть дресс-код, который нужно обязательно соблюдать. Внешний вид должен быть строгим и сдержанным. Нужно забыть о кричащем макияже, безумной причёске и ресницах до потолка. Ногти должны быть ухоженными. Независимо от роста и состояния здоровья, девушки-менеджеры всегда работают в туфлях на каблуках. За неподобающий внешний вид старший менеджер может сделать замечание. Если человек не исправится, его накажут рублём.

Зарплата

Очень плохие менеджеры получают только оклад и совсем мало процентов, у хороших зарплата может достигать 150 тысяч рублей. Я в разные годы работы получала от 7 000 до 100 000 рублей в месяц.

Рабочий день

Я работала по графику «два через два». Менеджеры приходят на работу за полчаса до открытия автосалона, то есть в 8:30. До того, как придут клиенты, мне нужно было полностью распланировать свой день: звонки, встречи с клиентами, выдача проданных автомобилей.

Также до открытия необходимо проверить, у всех ли машин для тест-драйва достаточно бензина в баках. Ещё нужно уточнить у отдела кредитования, какие заявки одобрены. Кроме того, до открытия мы с коллегами всегда обсуждали последние новости и акции.

Секреты продаж

Во время стажировки будущему менеджеру предоставляют информационные материалы по этапам продаж. Я штудировала учебные тексты днём и ночью, но для работы этого мало. Важно самостоятельное изучение автомобильных сайтов и журналов. Умный работник автосалона понимает: мало знаешь – мало продаёшь.

Примерно раз в три месяца менеджеры проходят обучение. Или они сами отправляются за опытом в Москву, Питер и другие города страны, или в Кемерово с мастер-классами приезжают эксперты по продажам авто.

По своему опыту могу сказать, что научить продавать автомобили нельзя. Каждый выбирает личную тактику. Я просто пыталась найти подход к каждому покупателю. Например, если это был свободный парень, включала всё своё обаяние – мило улыбалась и не отводила от него взгляд. В этом случае важно сделать так, чтобы он почувствовал себя восхитительным, смотрел на себя в зеркало автомобиля и думал: «Боже, я прекрасен!».

Если в салон заходила семейная пара, я выбирала из них лидера и старалась найти общий язык. Если же пришли две девушки, я становилась третьей подружкой. Вплоть до того, что разговаривала на их языке и копировала мимику. За пять минут я превращалась в человека, которого они знают всю жизнь.

В работе менеджера мало читать лекции по автомобильной теме. Иногда человек приходит в салон, чтобы высказаться: его достала жена, он хочет прямо сейчас купить машину и свалить из этого города, полного непонимания и боли. Я не раз выслушивала жалобы на жизнь, которые продолжались несколько часов. Только когда такой человек изольёт душу, можно приступать к продаже автомобиля. Ведь после откровенного разговора с менеджером, покупатель полностью покорён: он нашёл родственную душу.

Дополнительное оборудование покупателям я не навязывала. Хотя у отдела продаж, конечно, есть связь с сервисом. Например, если у них в наличии много сигнализаций или комплектов зимних шин определённого бренда, которые хочется побыстрее продать, то менеджер предлагает их покупателям, например, со скидкой. За это продавец получает небольшой процент.

Многие считают, что в автосалонах часто продают отремонтированные битые машины. Хочу развеять этот миф: такое невозможно. Был такой случай, как-то автомобили пришли в салон с выбитыми стёклами, их отправили обратно. Допускается продажа машин с небольшими сколами и царапинами. Но об этом покупателя предупреждают заранее, предлагают скидку или небольшой презент.

Классификация клиентов

Ещё есть люди, которых ненавидят все менеджеры. Это покупатели, которые считают, что автосалон хочет подсунуть им битую машину. Будто бы она по дороге в Кемерово упала с автовоза, а за день до выдачи её буквально собрали по кусочкам. Подозрительные клиенты приходят в салон со скачанным из интернета руководством, как правильно принять авто в салоне. Эти люди осматривают покупку с утра до вечера. Они замеряют всё линейкой, залезают под автомобиль… В итоге, находят какую-нибудь мизерную царапину, на которую обычный человек даже не обратит внимание, и требуют поменять машину.

Самый страшный тип покупателей – топтуны. Это люди, которые вообще не планируют покупать автомобиль. Они приходят в салон просто поглазеть на машины и убить время. Топтуны могут сразу заявить: «Я не планирую ничего покупать, но пойдём-ка ты, дорогой мой, расскажешь мне про все авто». Они сидят во всех машинах, слушают в них музыку, берут их на тест-драйвы. Общение с этими людьми – это боль для менеджера.

Среди покупателей есть и болтуны, которые будут беседовать на разные темы до закрытия салона.

Часто заходят в салон взрослые одинокие женщины. Их не интересует покупка машины, они пришли, чтобы пообщаться с симпатичными парнями-менеджерами. Одиночки включают всё своё обаяние, которое в жизни им редко пригождалось.

Домогательства на работе

Девушки-менеджеры часто подвергаются домогательствам на работе со стороны покупателей. Со мной такое случалось часто, но одну историю я запомнила навсегда. Вечером 31 декабря, когда я уже собиралась домой готовить праздничный ужин, в салон зашёл пьяный мужчина. Он попросил рассказать ему об автомобилях. Я потратила на это целый час, потом мы вместе сели в машину, чтобы осмотреть салон. Там он стал активно меня лапать. Мужчина нагло заявил, что хочет отметить Новый год со мной в гостинице. Я попросила его не трогать меня и «вылетела» из машины. Другие менеджеры выпроводили мужчину из автосалона.

Через неделю этот извращенец опять пришёл. Потом он звонил мне на сотовый телефон среди ночи и говорил: «Я запомнил твои прекрасные глаза, твоё нежное личико до сих пор у меня перед глазами».

Тест-драйвы

Менеджер автосалона каждый день рискует жизнью на тест-драйвах. Клиенты могут прокатить тебя так, что поседеешь.

Однажды во время тест-драйва моя жизнь оказалась на волоске. В автосалон зашёл вполне адекватный на вид мужчина. После небольшой беседы мы поехали тестировать автомобиль. Он сел за руль, заблокировал все двери, резко нажал на педаль и поехал не по маршруту тест-драйва. Мужчина ехал очень быстро, не соблюдая никаких правил дорожного движения. Я умоляла его остановиться, но он только твердил, что все женщины твари. Видимо, в его жизни что-то произошло. Я заплакала от страха и безысходности. Только тогда мужчина сжалился и вернул меня в автосалон.

Часто в салон приходят люди, которые вообще не понимают, что такое тест-драйв. Как-то зашла блондинка в розовом, которая как будто упала с другой планеты. Она сказала, что хочет взять автомобиль на тест-драйв.

Когда ей объяснили порядок, женщина ответила: «Нет, вы меня не поняли. Я сейчас просто возьму вашу машину, поеду в центр на встречу, выпью там чашечку кофе и вернусь. Если мне понравится, то я куплю этот автомобиль».

Отношения с коллегами

Все менеджеры автосалона – это маленькая семья. Мы всегда дружили и помогали друг другу.

Часто приходилось вести долгие переговоры с клиентами. Они могли принять решение купить машину в любой момент и прийти за ней в день не моей смены. В таком случае другие менеджеры не должны оформлять эту покупку на себя. Это такое негласное правило.

Если вдруг в салон приходит перспективный новичок и забирает себе чужих покупателей (в наших кругах это называется «отжать машину»), остальные менеджеры объявляют ему бойкот и поступают с ним точно так же.

Сложности

Девушке-менеджеру тяжело общаться с мужчинами консервативных взглядов. Такие говорят: «Что ты вообще, девочка, можешь мне рассказать об автомобилях? Приведи сюда мужика, профессионала!». Тогда приходится доказывать человеку, что он ошибается, и ты знаешь о машине намного больше него.

Ещё одна сложность – отсутствие выходных. Ведь после продажи автомобиля работа с клиентом не заканчивается. Он считает, что ты становишься его другом, которому можно звонить в любой день – утром, вечером и даже ночью. Ты не можешь сказать покупателю: «Я вам выдал машину, а ну-ка прочь отсюда! Не звоните и не пишете мне». Ведь он может привести к тебе своих друзей и знакомых. Благодарные люди так и делают. Часто на мои законные выходные выпадала выдача автомобиля в салоне, или я и в эти дни вела переговоры с клиентами.

Карьерный рост

Менеджер, успешно отработав в автосалоне несколько лет, может стать старшим менеджером – правой рукой руководителя. Следующая ступень – это должность директора. Но менеджеры редко дослуживаются до этого, так как просто меняют автосалоны.

Увольнение

Через четыре года работы в автосалонах я просто устала от людей. Силы и энтузиазм не возвращались даже после отдыха в жарких странах. В какой-то момент просто надоело выслушивать истории странных клиентов. Я перенасытилась этой работой, получила огромный жизненный опыт и поняла, что нервы и душевное спокойствие мне дороже.

«Перекуп» — обидное словечко! Вроде фингала под глазом или проказы. По мнению подавляющего числа автовладельцев, перекупщик — это нахлебник, снимающий пенку с товарооборота. Или того хуже — мошенник, облапошивающий законопослушных граждан. Купил, продал, наварился. На самом же деле классический перекупщик лишь соскребает и закрашивает следы жизнедеятельности нерадивых владельцев автомобиля, зарабатывая на разнице «было/стало». Как это делается? Попробуем разобраться.

Этот бизнес устроен сложно. Представьте многоэтажный супермаркет, где на каждом ярусе торгуют товаром определенного ценового диапазона (чем выше, тем дороже), а многочисленные торговые площадки — это собственные рыночные ниши. Верхние этажи отданы автосалонам и дилерам, торгующим «вторичкой» по схеме trade-in. Те и другие, по сути, выполняют ту же посредническую деятельность, что и обычные «перекупы». Посередине — частники, которые специализируются на дорогих «тачках», продающихся в разы хуже ширпотреба, но обеспечивающих максимальный навар. На нижних ярусах занимаются восстановлением битых машин.

Но больше всего тех, кто предпочитает не связываться с долгостроем, покупая машины под косметический ремонт. Подварить пороги, перекрасить крыло или отремонтировать сломанный бампер при наличии гаража и необходимого инструмента — не проблема. Хватает и тех, кто утром покупает, а вечером продает, зачастую не вложив в авто ни копейки. Эта паутина охватывает большую часть рынка подержанных автомобилей.

Перекупщик средней руки — это 500–700 тысяч рублей в обороте, 3–5 проданных автомобилей в месяц и сотня тысяч с хвостиком заработанных «деревянных». Более точных цифр никто не назовет, так как дело это крайне нестабильное и отчасти лотерейное. Иной раз и «хвостик» бывает размером с тушку, но чаще «на лапу» падает от 30 000 до 50 000 рублей за одну проданную единицу. Не так уж и много с учетом поиска, восстановления, продажи и переоформления автомобиля.

Наиболее стабильная зарплата у тех, кто торгует автомобилями в пределах 200–300 тысяч рублей. Многие работают «под потолком» в 150 или даже 100 тысяч, редко превышая установленный порог. Арифметика проста: недорогие машины пользуются устойчивым спросом вне зависимости от сезонности и платежеспособности населения. Так было во время кризиса 2008 года, то же самое происходит сейчас. К тому же, постоянно работая в одном ценовом диапазоне, проще просчитать затраты на восстановление и «навар» еще в первичной фазе ознакомления с автомобилем — по фото или при осмотре.

Большинство «перекупов» — мультибрендовые, то есть марка автомобиля для них значения не имеет. Есть, конечно, такие, кто специализируется на «японцах», «немцах», Ладах или нескольких марках, но основная масса перепродает все подряд. Исключения: редкие модели и «китайцы», которые трудно реализовать. Рейтинги «перекупов» мало чем отличаются от общегражданских: Тойоты, Ниссаны, Опели, Фольксвагены. То есть автомобили, пользующиеся стабильной популярностью у покупателей.

Проще всего заработать на автомобилях в состоянии «среднее» или «требует ремонта». Рядовому автолюбителю такой автохлам не интересен. Он хочет машину не ниже кондиции «сел и поехал». И вот тут на сцене появляется перекупщик с его умением, а главное, желанием крутить гайки и что-то там подкрашивать. Три-четыре дня упорного труда, и неликвид вновь выставляется на продажу. Другой вопрос — качество ремонта.

Увы, правила игры для всех одни: подешевле купить, поменьше вложить, подороже продать. Есть, конечно, уникумы, которых сам процесс восстановления автомобиля возбуждает больше прибыли. Такие педантично исправляют все «косяки», закладывают в цену «полтинник» сверху и зачастую продают машину. другому перекупщику. Иной раз, прежде чем осесть с постоянным местом прописки, автомобиль делает по два-три перекупочных круга.

Есть «мастера», которые, восстанавливая автомобили после аварии, используют только бэушные запчасти. Даже детали тормозной системы и подвесок ставят изношенные. Моральные принципы и безопасность людей их не волнуют. Главное, хапнуть побольше. Повстречать порядочного перекупщика в процессе поиска автомобиля так же сложно, как и купить эталонный б/у экземпляр в состоянии «не битый, не крашеный, родной пробег, один владелец». А вот хапуги встречаются сплошь и рядом.

Если на присмотренном автомобиле нашлись следы серьезного кузовного ремонта (перекрашено несколько соседних деталей, следы ремонта силовой структуры кузова, разнофактурность элементов салона) — без раздумий отказывайтесь от покупки. Ни низкая цена, ни редкость модели, ни иные «пряники» не оправдают технических проблем, которые возникнут в процессе эксплуатации машины. В том, что они возникнут — не сомневайтесь, ведь ремонт делался на скорую руку, кустарным способом и зачастую мастерами низкой квалификации. Повторное ДТП такой автомобиль не выдержит. Да и пассажиры, скорее всего, тоже, так как ни один «аварийный перекуп» не станет утруждать себя заменой датчиков эйрбэгов и прочих компонентов пассивной безопасности, спрятанных в недрах автомобиля. Максимум, что он сделает — заменит выстрелившие подушки и нужные детали интерьера (ступицу руля, панель торпедо, кресла), чтобы скрыть следы аварии.

Как распознать восстановленный после аварии автомобиль, если нет собственных навыков? Не поскупитесь на диагностику в специализированном сервисе. Кстати, сам факт того, что вы намерены подвергнуть автомобиль проверке, действует на многих продавцов отрезвляюще. Нет, напрямую от визита в сервис они, скорее всего, не откажутся, но итог подобной проверки им известен. Так что следите за поведением продавца, за его речью, глазами, которые, как известно, зеркало души. Зачастую изменения в поведении перекупщика говорят красноречивее любой проверки. Внимательность позволит не тратить деньги и время впустую. Правда, и тут есть своя зависимость: чем дороже автомобиль, тем качественнее внешний ремонт. Раз на кону большие деньги, значит, есть смысл потратиться на более тщательную маскировку повреждений. Если перекупщик захочет скрыть следы аварии — он это сделает.

Алхимия

К счастью, большая часть предложений на рынке — «намарафеченные» либо «освеженные» автомобили, хотя и с такими можно хлебнуть неприятностей. Классическая схема косметического ремонта «на продажу» выглядит так: краска и лак самые дешевые, шпатлевки и «грунта» побольше. Пластиковые детали нередко окрашиваются без температурной подложки (пластификатор). Зато в ходу баллончики с «антигравием», под слоем которого можно спрятать все что угодно. В итоге через год бампер облезет, а пороги и арки вновь покроются ржавчиной. Если так, считайте, легко отделались!

На ваше счастье, перекупщика нетрудно вычислить. Нет, фингала под глазом у него, скорее всего, не будет, но свежие записи в ПТС или, напротив, отсутствие в нем данных при наличии договора купли-продажи, с вероятностью 99,9% укажут на то, что перед вами «перекуп». Новый ПТС со свежей датой выдачи тоже должен насторожить (вероятнее всего, в старом попросту кончилось место), как и недавняя запись постановки на учет либо наличие договора от прежнего собственника. То есть после приобретения автомобиля у «перекупа» у вас на руках окажется уже два договора, чаще всего — рукописные: после упрощений в переоформлении машин в «комиссионку» перекупы поедут лишь при настойчивом желании второй стороны.

Менее распространенный вариант переоформления — по ксерокопии паспорта прежнего владельца. В этом случае перекупщик остается за кадром сделки, а договор заключается от имени прежнего собственника. Чтобы распознать этот трюк, достаточно сверить данные в паспорте продавца и свидетельстве о регистрации автомобиля. Если они не сходятся, лучше отказаться от покупки, ведь формально автомобиль еще принадлежит тому, кто вписан в ПТС — то есть человеку, которого вы никогда не видели. Его имущество может быть под арестом, но чаще бывает, когда процедуру постановки на учет блокируют штрафы за нарушение ПДД. Придется платить самому или искать прежнего хозяина. Оно вам надо?! Компромиссный вариант — поехать в МРЭО вместе с перекупщиком, дабы убедиться в чистоте сделки.

Время и место

Можно ли избежать встречи с перекупщиком? Если подыскиваете автомобиль в хорошем состоянии, «для себя», то вероятнее всего ваши пути рано или поздно пересекутся. Ведь такой экземпляр надо еще найти, пропустив через себя массу предложений. Вероятность купить откровенный хлам можно снизить, покатавшись по площадкам официальных дилеров, торгующих машинами по trade-in. Цены тут не сильно выше рыночных, чаще встречаются автомобили с единственным владельцем в ПТС, а откровенная «химия», напротив, попадается редко. К тому же есть некая гарантия сделки: вернуть некачественный автомобиль юридическому лицу с постоянным адресом проще, нежели случайному частнику. Впрочем, при отсутствии элементарной осторожности от покупки автохлама не спасут ни «официалы», ни полиция.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что для продавца автомобиля посредник в лице перекупщика — это, скорее, благо. Особенно если состояние машины далеко от идеального. Так что не стоит отпугивать его бесполезными заклинаниями вроде «перекупщиков просим не беспокоиться». Во-первых, они все равно не действуют. Если цена интересная, дельцов это не отпугнет. Во-вторых. если сумма устраивает, не все ли равно, кто купит ваш автомобиль?! К тому же многие продавцы сами заманивают посредников, выставляя на продажу неподготовленные автомобили. Немытая машина или, того хуже, с мелкими кузовными повреждениями, действует на перекупщиков словно магнит. Они чувствуют — тут есть чем поживиться.

Отвлеки внимание

Для большинства покупателей само слово перекупщик — синоним обмана. На деле автомобили от «перекупов» зачастую выглядят привлекательнее, чем от частников. Последние не заинтересованы в лишних вложениях и продают машину как есть, зачастую в «уезженном» состоянии. Перекупщик же в силу своих способностей приводит ее в божеский вид. И все же нужно быть осторожным. Бежать сломя голову, не стоит. Но пощупать автомобиль, раз уж приехали, можно — вдруг это именно то, что вы искали. Главное — понять, насколько глубоко предпродажная подготовка затронула элементы его конструкции. Тем более что следы недавнего ремонта спрятать не так-то просто. Обнаружив свежепокрашенное крыло, капот или бампер, постарайтесь заглянуть «внутрь» детали, оценить ее обратную сторону (если такое возможно), не забыв внимательно обследовать соседнюю «кузовщину». Небольшой косметический ремонт — повод для торга. Но если обнаружились следы «хирургического» вмешательства, разворачивайтесь и уходите. Если купите такой экземпляр, позарившись на низкую цену, пожалеете!

Многие думают, что перекупщик — нечто вроде чирья на заднице. Однако он лишь плод современного мироздания, в котором автомобиль превратился из роскоши в банальное средство передвижения. Ведь мы к этому так долго стремились?! В советские времена перекупщиков называли барыгами. Им не нужно было пачкать руки, потому что частный автопарк находился в приличном состоянии. Они покупали утром и продавали вечером, потому что напротив скудного предложения стоял ажиотажный спрос. Оказавшись в условиях новой социальной системы, «перекупы» научились зарабатывать на технической безграмотности, низкой водительской квалификации и лени автовладельцев. Похоже, что при нынешнем наплевательском отношении к автомобилям без работы они в ближайшие годы не останутся.

Читайте также: