Кто сортирует мусор профессия

Опубликовано: 12.03.2025

Владимир Васильевич Шамонский сменил специальность два года назад: в 60 лет переквалифицировался из строителей в сортировщики мусора. Эта работа кажется тяжелой и не слишком интересной, но Владимир Васильевич опровергает оба предположения. Анна Родина поговорила с ним о 10-часовых сменах, физическом труде и о том, как он спасает иконы из мусора.

«У меня есть личный рекорд: однажды отсортировал за смену 15 тонн стекла»

Я всю жизнь проработал на стройках. Ездил по всей стране: строил и на Урале, и на Севере. Вышел на пенсию в 60 лет, а пенсии не оказалось. Не смогли найти данные о моих предыдущих работах! Езжай, говорят, сам за [подтверждающими] документами. А куда я поеду — в Коми? Там уже концов не найти. Не поехал и остался без выплат. Нужно было искать работу, которой в нашей деревне Ниловке в Рязанской области и для молодых-то нет, не только для тех, кому седьмой десяток.

Раньше еще цветной металл собирали, чтобы жить на что-то. Побродишь по лесопосадке, соберешь кучу металлолома, оставшегося от старой, советских времен еще, железной дороги, и идешь сдавать. Или москвичи приедут, какую-нибудь шабашку подкинут. Но постоянная работа нужна была.

Мне удалось устроиться сортировщиком мусора. Сначала здесь, в деревне, потом сестра посоветовала в Долгопрудный перебраться, потом в Москву попал, в компанию «ЭкоЛайн». Я стал работать на конвейере.

Процесс устроен так: мусоровоз привозит мусор. Затем трактор помещает его на три ленты, а ленты идут наверх, где работают две бригады сортировщиков. Они разделяют отходы по типам. Каждый человек отвечает за свою операцию: кто бутылки отбирает, кто пакеты, кто картон, кто алюминиевые баночки — и складывают в отдельные контейнеры. Когда контейнер наполняется, его забирает автокар, мусор попадает под пресс, а сортировщик начинает заполнять новый.

У меня таких контейнеров было четыре. Я стоял на стекле, то есть сортировал отдельно белое, коричневое и зеленое стекло.

Мусор сортируется по стоимости: самое дорогое сырье — белая бумага, потом алюминий, картон, зеленое стекло (оно самое крепкое), белое и желтое стекло, пластик по видам, тетрапаки и так далее. Всё это потом забирается на переработку. Приезжают большие машины и забирают спрессованную белую бумагу, например, в Краснодар, а картон — в Екатеринбург.

Больше всего стекла мы собираем в праздничные дни — например, в Новый год. Одновременно на лентах работает около 60 человек, за сутки (то есть за две смены) мы сортируем несколько десятков тонн мусора.

Люди выбрасывают разные вещи. Полезных ископаемых — море! (Смеется.) Найти можно всё что угодно: одежду, обувь, еду, выпивку. Мне как-то ящик пива попался, но я не стал его брать — на работе ни-ни, только дома могу выпить рюмочку.

Случается, некоторые сортировщики по три-четыре сумки вещей увозят домой с вахты. «Зачем вам это всё?» — спрашиваю. А коллеги, тоже не москвичи, отвечают: «Так ты посмотри, вещь новая, неношеная — а нам самим новое купить денег нет. Мы бедные». Вот и везут.

Деньги во время сортировки, конечно, тоже попадаются. Вот бригадирша наша, Алёна, однажды нашла сразу 34 тысячи вместе с кошельком! А другая женщина как-то пришла на работу, пожаловалась: вещи у нее украли. Ну, девчата наши ей быстро что-то собрали: робу дали, ботинки. Она пошла работать и в обед прибегает радостная, говорит: «Прав ты был, Вовка! Мне Господь помощь послал». Оказалось, нашла в мусоре кошелек. В нем было три золотых кольца и три иконки.

«Увидел в куче мусора икону Казанской Божьей Матери. Едет по ленте — и прямо горит»

Я сам в мусоре только иконы нахожу. Жена моя Вика, царствие ей небесное, когда мы вместе на сортировке работали, журила меня: «Что ж ты тоже кошелек не высмотришь?» Я смеялся: «Попадется — так возьму, конечно, а специально рыться и искать не буду. Да и не вижу я кошельков».

А вот иконы — вижу. Первый раз это было так: я сортировал картон и белую бумагу. Мне попался пакет, я его развернул — а оттуда две иконы выпали: Казанская Божья Матерь и Троеручица.

Всем коллегам тогда прочитал нотацию: «Увидите икону на ленте — не пропускайте мимо. Принесите мне, а я уж что домой заберу, а что в храм отдам».

И мне стали приносить иконы. Были и новые, и старые. Однажды нашли целый чемодан с 22 иконами из Софрино внутри — видимо, краденый. В другой раз увидел в куче мусора на ленте икону без рамы — Казанскую Божью Матерь, явно старинную, 1800-х годов. Только уголочек отколот у нее был. Едет она по ленте — и прямо горит. Я ее аккуратно протер, поставил над рабочим местом — икона засветилась. Тем, кто далек от веры, трудно это представить, а я вижу, как меняется икона, когда ее обрамишь, отреставрируешь. Она начинает светиться, оживает.

Вскоре у меня набралось около ста икон.

Батюшка Андрей из храма в нашем Сараевском районе как-то в гости зашел, сказал: «Да, Владимир Васильевич, у тебя здесь прямо как в церкви». Я часто отдаю иконы односельчанам — особенно тем, кто еще при коммунизме крестился, крестик прятал. Самой старенькой 93 года, ей я четыре иконы отдал и православные книги. Приятно делиться с теми, кто действительно верует.

Я сам с верой с детства. В год меня крестили, а в начальных классах мама уже давала мне Библию читать. И отец, и мать предупреждали, чтобы я о своей вере не рассказывал публично — при советской власти с этим было строго. Я и не рассказывал, а жили мы, к счастью, уединенно. Отец работал путевым обходчиком, мать — стрелочницей, в будке обходчика мы и жили с Божьей помощью. До станции Ремизово полтора километра, до ближайшей деревни — два. Уроки до третьего класса при лампе делал — в нашем доме даже света не было.

Уже после смерти отца я приходил туда. Сел, помню, рядом с будочкой, положил рядом выпить и закусить, чтобы помянуть, — и дождь пошел. Как из ведра льет, а туда, где я сижу, не достает. Поделился этой историей с батюшкой, он сказал: всё Господь Бог.

«Физического труда с детства не боялся и теперь не боюсь»

У нас работают вахтами — 15 дней работаешь без выходных, потом 15 отдыхаешь. В Москве хорошая зарплата — 23–25 тысяч рублей. Летом доплачивают — это же мусор: когда тепло, над ним роятся мухи, мошкара. Дают надбавку и за вредность, и за выработку — до 30 тысяч доходит. Гораздо лучше, чем в Рязанской области, где за ту же работу платили 18 тысяч рублей, да еще и с задержками, нерегулярно.

Смена начинается в восемь утра и длится 10 часов с перерывом на обед. Лента не останавливается: когда идешь обедать или на перекур, кто-то должен тебя подменить. Филонить нельзя: увидит мастер, что стоишь и не свой материал сортируешь, а в вещах копаешься, — оштрафует, если второй раз поймает — может и уволить. Многие попадались, а я так за два года на этой работе не хитрил никогда.

Тяжелого труда с детства не боялся и теперь не боюсь. Мне нравится моя работа. Вот, например, когда контейнер наполняется — его нужно откатить от ленты на два-три метра, чтобы потом его забрал автокар. Контейнер весит тонну. Многие не справляются. Один коллега, помню, начал хорохориться передо мной: мол, ты тоже не сможешь. Сначала сам попробовал — пытался и так и сяк, с места не сдвинул, хоть и молодой. А я колесики контейнера щеточкой почистил, уперся — и откатил.

К спорту меня еще отец приучил. Он в молодости был кулачником — участвовал в кулачных боях один на один. В деревнях тогда жили бедно, но за выигрыш в такой драке хорошо платили. Отцу это было важно — они с мамой уже влюбились друг в друга, но ее за него, бедняка, не отдавали. А он взял и выиграл три боя подряд! У него появились деньги, картошка, мясо. Женился на маме, они родили семерых детей, всю жизнь прожили.

Всегда ценил физическую силу: все мы с детства и дрова колоть умели, и картошку пололи, и клубнику рассадить могли. За курами ухаживали — у нас их штук 80 было. Но и турничок у нас рядом с будкой, конечно, тоже был — мы с братьями на нем подтягивались.

Я и сейчас спортом ежедневно занимаюсь. Просыпаюсь утром, Чипса-сторожа отпускаю и бежим с ним вместе рысцой — километр туда, километр обратно. Делаю зарядку, боксирую, потом умываюсь прохладной водой во дворе. Если кому-то в деревне помощь нужна — всегда меня зовут. А я помогаю с удовольствием!

Каждый день, когда нет вахты, у себя в деревне по 50 километров прохожу. Зимой встаю на лыжи, беру с собой лайку Аньку — и иду охотиться на зайца. А летом и осенью — с Чипсом за грибами и ягодами. Мне кажется, я мог бы даже у Максима Галкина в передаче «Старше всех!» поучаствовать. Мне 63 года, а я могу на руках 10 метров пробежать. (Смеется.)

_{Текст: Анна Родина}
_{Корректор/литредактор: Варвара Свешникова}
_{Фотографии предоставлены героем публикации}

Наблюдать за тем, как из-за скверной реализации губится хороший проект, всегда больно. Именно поэтому в репортаже с линии по сортировке мусора ООО «Буматика» , где Properm.ru побывал в октябре, сквозили нотки скептицизма, а главный вывод был пессимистичен — мусор пермяки пока сортируют некачественно, да и результаты их труда мало кому интересны.

Напомним, уже отсортированный мусор, поступающий на завод, сваливается в общую кучу отходов, что практически сводит на нет всю работу по селективному сбору. Но лиха беда — начало, и, оправившись от неприятного ощущения, мы отправились на открытие первого в Перми завода по автоматической сортировке ТБО.

Автоматическая линия по сортировке ТБО открылась на улице 3-я Теплопроводная.

Помещение на улице 3-я Теплопроводная в Индустриальном районе Перми предоставила все та же «Буматика», но «начинка» — дорогостоящее немецкое оборудование фирмы Stadler — принадлежит пермскому «Политеху». ПНИПУ приобрел комплекс по оптико-механической сортировке отходов за 31 млн рублей, и все это ради науки! Неплохо, правда?

Сегодня на линии работает всего несколько человек, и все они — сотрудники «Политеха». Пока завод функционирует в экспериментальном режиме: мусор привозят только раз в неделю. И вот первая радостная новость: сюда поступают уже отсортированные пластик и бумага из контейнеров, установленных в Перми. И хотя при первом же рассмотрении становится ясно, культура сортировки находится у нас на довольно низком уровне, это уже прогресс.

В контейнерах для пластика преобладает «правильный» мусор, но стекло и другие неподходящие отходы попадаются непросительно часто. В специализированные контейнеры для пластика и бумаги пермяки бросают и стеклянные бутылки, и тетра-пак упаковки из-под сока, а кто и просто пакеты с мусором. Впрочем, немецкая техника всё стерпит.

Сортировка происходит следующим образом: сотрудник «нагребает» мусор в лопату и отправляет его на ленту. Отходы проходят через специальное сканирующее устройство, которое автоматически определяет, что стоит отсортировывать, а что нет. Пока оборудование работает только на две фракции — все типы пластика и бумагу.

Теперь внимание: анализируя скорость, с которой движутся подходящие для сортировки объекты, и их местонахождение, сканер передает данные на пневмоустройство, расположенное на выходе с ленты. Оно, в свою очередь, в нужный момент и в нужном месте «выстреливает» струю воздуха, отправляя пластик и бумагу в специализированные контейнеры. Самое поразительное, что вышеописанный процесс занимает считанные секунды.

«Неотстрелянные» отходы уходят с ленты в утиль, позже собираются и отправляются на полигоны ТБО. Фракции, представляющие ценность, спрессовываются и упаковываются в кипы, которые «Буматика» продает переработчикам. Цена тонны пластика может достигать 15 тысяч рублей. ПНИПУ, который и владеет всей этой чудо-техникой, остается только «духовная пища» — исследования. Что ж, для кого-то сортировка отходов — это бизнес, для кого-то — наука.

Бумага и пластик — то, ради чего сегодня происходит весь процесс сортировки.

Закупленное ПНИПУ оборудование — это не только сортирующая машина, но и дробилка, пресс и другие спецприспособления.

Кипы с отсортированным мусором продаются переработчикам.

Лучшего пресса, чем произведенного в Иваново, сегодня сыскать трудно, уверяют работники линии.

«Сейчас линия работает в экспериментальном режиме, рассказывает инженер кафедры Охраны окружающей среды ПНИПУ Дмитрий Борисов. — Если завод будет запущен в полном объеме, нам потребуется больше сотрудников. Но эксперимент будет идти как минимум месяц». Согласно амбициозным планам, предприятие на 3-й Водопроводной будет сортировать около 100 тысяч тонн ТБО в год. Это примерно треть всех отходов, которые ежегодно отвозятся на полигоны для захоронения.

Сервис Sborbox — пионер внедрения бизнес-модели экономики совместного потребления (sharing economy) в мусорной индустрии. Проект придумали в 2018 году предприниматели Андрей Сычев и Михаил Морозов. Название взяли из общего профессионального прошлого — партнеры, знакомые около десяти лет, когда-то вместе работали на спортивном медиапортале Sportbox.ru (входит в холдинг «Матч!»). В новую для обоих сферу первым занесло Сычева — он стал сотрудником оператора по перевозке твердых бытовых отходов «Город99» и придумал модель «Uber для мусора», а затем позвал присоединиться к проекту бывшего коллегу. Суть концепции Sborbox — создание сети специалистов по сбору нескольких видов отходов из квартир (сборщиков). Сборщики, по замыслу Сычева и Морозова, должны стать посредниками между населением и компаниями, заинтересованными во вторсырье. Рекрутируются специалисты в основном из числа дворников — сервис обещает им дополнительный доход до 20 тыс. руб. в месяц. Чтобы заработать эти деньги, сборщик должен регулярно забирать из оговоренного места в подъезде вынесенные жильцами — участниками проекта пакеты с вторсырьем — макулатурой, пластиковыми (ПЭТ) бутылками, алюминиевыми и консервными банками. По словам основателей Sborbox, у сервиса уже более 200 партнеров-сборщиков. Часть из них получают на дополнительную работу разрешение от управляющей компании, обслуживающей тот или иной дом, рассказывают предприниматели.

Пользователи Sborbox могут связаться со сборщиком или оставить заявку на появление сборщика в своем подъезде через одноименное мобильное приложение. Совокупная аудитория сервиса — несколько тысяч человек, а доступен он около 100 тыс. человек, уточняют Сычев и Морозов. В приложении есть функция уведомления сборщика о выставлении мусора в подъезд. После ее активации сборщик собирает пакеты, сортирует вторсырье и в собственном интерфейсе создает заявку на продажу отходов. В феврале 2019 года с помощью Sborbox было собрано 30 т вторсырья, говорит Морозов.

Следующий участник цепочки — перевозчик. Сейчас со Sborbox сотрудничают несколько частных перевозчиков и одна транспортная компания, которую создатели не называют. Ее грузовики покупают вторсырье у сборщиков и перепродают его переработчикам. В приложении можно узнать, где находится ближайший пункт приема того или иного вида вторсырья.

Sborbox уже привлек именитого инвестора — $1 млн в течение полутора лет в стартап согласился вложить Equity Algorithm, венчурный фонд бывшего заместителя руководителя медиахолдинга ВГТРК Дмитрия Медникова (ВГТРК — экс-владелец Sportbox.ru). Equity Algorithm также должен подыскать проекту стратегического партнера, рассказал Медников журналу РБК. «Переработка отходов — один из самых быстрорастущих сегментов в мире, он будет только развиваться», — объяснил Медников логику инвестиции.

Cервис работает бесплатно, но рассматривает несколько моделей монетизации, говорит Морозов. Одна из идей — взимание комиссии с участников цепочки оборота вторсырья, прежде всего с перевозчиков. «Мы собираемся масштабировать бизнес и подключать больше домохозяйств, в идеале — всех», — делится планами сооснователь Sborbox.

А пока проект может похвастаться высоким уровнем лояльности аудитории: 95–97% пользователей, которые скачивают приложение, остаются его клиентами, радуется Медников.

Такси для пластика

Концепция: Транспортировка мусора частными водителями

География: Челябинск, Волгоград, Москва

Инвестиции: до 100 тыс. руб.

Основатели: Дмитрий Закарлюкин

По другой модели работы с отходами пошел предприниматель Дмитрий Закарлюкин. До 2012 года он работал в сфере рекламы и маркетинга. Однажды друзья предложили организовать волонтерскую уборку на берегах озер в родном Челябинске — так он увлекся темой защиты окружающей среды, а спустя год решил превратить увлечение в бизнес. Сервис Закарлюкина «Экотакси» посредничает между населением и заводами-переработчиками, зарабатывая на комиссии за вывоз сортированных отходов.

Пользователи должны оставить заявку на сайте проекта. После этого к ним приедет сборщик мусора и на своем автомобиле вывезет отходы на сортировочную станцию. Первым оператором и водителем «Экотакси» в 2013 году был сам Закарлюкин — сначала он оплачивал и развитие сайта, и топливные расходы. Однако со временем обслуживание машины легло на плечи пользователей — для физлиц выезд «Экотакси» в Челябинске сегодня стоит 200 руб., для юрлиц — 300 руб. Совокупные инвестиции на запуск сервиса ограничиваются 100 тыс. руб. «Это небольшие деньги», — оценивает Закарлюкин.

Модель оказалась востребованной. Сначала «Экотакси» собирало три вида отходов — ПЭТ-бутылки, макулатуру и стекло (дальше собранное сырье отвозится на переработку). Однако основатель проекта заметил у аудитории стойкий интерес к утилизации батареек. На одном из экологических форумов Закарлюкин поделился наблюдением с владельцем и директором челябинского завода «Мегаполисресурс» Владимиром Мацюком (и так способствовал появлению на Урале первого в стране предприятия по переработке батареек).

Парк «Экотакси» в Челябинске со временем вырос до четырех автомобилей. В основном это мини-фургоны, говорит Закарлюкин. Остальные водители работают по франшизе — основатель обучает партнеров, а взамен берет 25% от их прибыли. «В партнеры много кто просится, но в основном экоактивисты-мечтатели, которые не способны поднять проект. Поэтому я не на все франшизные заявки отвечаю положительно», — делится основатель компании. Аудитория «Экотакси» в Челябинске — около 2 тыс. пользователей.

В 2018 году сервис начал региональную экспансию — партнеры проекта появились в Волгограде, Перми, Санкт-Петербурге и Москве. Во всех городах пока работает по одной машине. Стоимость разнится: если в Перми и Волгограде выезд «Экотакси» стоит столько же, сколько в Челябинске, то в Петербурге услуга стоит 400 руб. для граждан и 600 руб. для компаний, а в Москве — рекордные 1000 руб. (для всех категорий клиентов).

Столичные расценки Закарлюкин называет «вынужденной мерой из-за особенностей логистики»: «Экотакси» становится элитной услугой. Им пользуются те, у кого есть деньги и кто сознательно не хочет отправлять отходы в Ярославскую область».

Постепенно ассортимент трансформировался: покупатели сами просили завезти «здоровые» сладости, экзотические крупы, бамбуковые зубные щетки, твердый шампунь. Основатели записывали пожелания и номера телефонов — «как привезем, позвоним». Так набрали базу лояльных клиентов.

Нерешенной осталась проблема с поставщиками. Проходцева старается заказывать все у местных производителей и дистрибьюторов, чтобы «сократить экослед» — топливные выхлопы перевозчиков. Но крупные игроки из Алтая, слыша требования об оборотной таре, часто крутили пальцем у виска. В итоге «Развесная лавка» согласилась принимать продукты в перерабатываемой упаковке с крупной фасовкой (не десять мелких пакетиков, а один большой). В торговом зале полиэтиленовых пакетов нет — Валентина агитирует приходить со своей тарой или в крайнем случае покупать на месте бумажный пакет. «Знаю, бумажные пакеты тоже вредят экологии, но это лучше, чем одноразовый пластик, который не сдать в переработку. Если бы мы были принципиальными до конца, закрылись бы в первый месяц — народ еще не готов», — констатирует Проходцева. Тем не менее тренд положительный: за год количество посетителей со своей тарой заметно выросло.

Выручка «Развесной лавки» в месяц не превышает 90 тыс. руб., прибыль — около 10 тыс. В планах супругов — увеличить показатели и открыть новые точки. «Мотать пленку вокруг картонной упаковки и паковать чайные пакетики в пакетики удобно, но на последствия такого количества упаковки, которая отправится на свалку, всем плевать. Очень бы хотелось, чтобы государство и производители поскорее начали думать не только о прибыли», — говорит Валентина.

Курьер для вещей

Концепция: Сбор отходов и вещей для благотворительности

География: Москва

Инвестиции: 1,3 млн руб.

Оборот: 400–600 тыс. руб. в месяц

Основательница: Валерия Коростелева, Леонид Синицын

Основатели «Собиратора» Валерия Коростелева и Леонид Синицын еще в 2014 году начали поддерживать тему ответственного потребления — ради этого они даже организовали общественное экологическое движение «Раздельный сбор». Новый проект активисты запустили в сентябре 2018 года. «Собиратор» — социальный сервис по сбору вторсырья на переработку, а также вещей для благотворительных фондов и приютов для животных.

Житель Москвы может заказать на сайте проекта курьера, который приедет на машине и заберет отходы по любому адресу в пределах МКАД. За день автомобиль может объехать 25 адресов. За месяц компания отрабатывает 500–650 бесплатных заявок. «Иногда люди объединяются с соседями и друзьями. Мы не работали в новогодние праздники, а сразу после этого получили сто заявок», — рассказывает Коростелева.

График бесплатной машины расписан на несколько месяцев вперед. Собранные вещи автомобиль отвозит на склад, где активисты «Собиратора» распределяют их для предприятий по переработке и благотворительных фондов, а потом развозят по нужным адресам. У проекта есть и пункт приема, куда пользователи сами могут привозить вещи.

«Собиратор» принимает макулатуру, стекло, металл, тетрапак, некоторые виды полиэтилена, электронику, аккумуляторы от портативной техники, одежду, обувь, игрушки и другие отходы.

В 2012 году Коростелева уже запускала прототип «Собиратора» — карту попутчиков, которые по дороге в пункт приема вторсырья могли забрать отходы у других людей. «Тогда было мало пунктов приема, и через всю Москву редко кто ездил сдавать отходы», — вспоминает она.

Окупить проект за счет продажи вторсырья невозможно и сегодня. Работа «Собиратора» обходится в 400–600 тыс. руб. в месяц, деньги идут на аренду двух складов, автомобиля, топливо и другие цели. Несколько сотен тысяч рублей удается получить за счет продажи вторсырья и пожертвований, остальное покрывают вложения основателей. «Собиратор» не берет денег с жителей Москвы, чтобы «как можно больше людей участвовали в проекте и формировали новые привычки», объясняет Коростелева.

Месяц назад компания также запустила экотакси — платный сервис по вывозу вторсырья. Автомобиль можно заказать за 1 тыс. руб. в пределах МКАД и за 1,5 тыс. руб. для поездки в область. В первый месяц работы у этого направления появилось 150 клиентов, и их число растет, заключает Коростелева.

Мусор в настоящее время стал проблемой государственного масштаба.

Зарубежный опыт показывает, что отходы можно превращать в доходы.

Именно поэтому с 1 января 2019 года вступил в силу закон о раздельном сборе мусора.

В этой статье мы разберёмся, как на деле происходит внедрение государственного проекта, насколько он важен, и какие перспективы открывает такой принципиально новый подход.

«Мусорная» проблема России

Согласно данным корпорации «Ростехнологии» на территории нашей страны скопилось около 31 миллиарда тонн неутилизированных отходов. С каждым годом к этой цифре прибавляется ещё 600 миллионов.

Министерство природных ресурсов России приводит неутешительную статистику: на каждого жителя страны приходится от 400 кг различных отходов.

Причём сюда входят как пищевые, так и те, которые подлежат переработке:

Фактически, мы выбрасываем ценные ресурсы на свалку. И страшно не только это.

Смешиваясь и подвергаясь действию солнечных лучей, отбросы выделяют ядовитые вещества, загрязняя атмосферу, грунт и воду. Не редки и случаи самовозгорания такого «мусорного пирога», отчего ущерб окружающей среде возрастает в десятки раз.

Однако главной проблемой является скорее не наличие отходов, а неумение правительства грамотно ими распорядиться.

Данные «Ростехнологии» таковы, что более 40% содержимого полигонов представляют собой ценное вторсырьё, которое при должной переработке позволит сократить расходы в различных отраслях промышленности.

По тем же данным, в обработку поступает лишь 8% отходов, остальное же расточительно вывозится на свалки.

На сегодняшний день проекты по мусоропереработке набирают популярность по всему миру. Это вызвано не только беспокойством об окружающей среде. Перерабатывать мусор экономически выгодно, такой подход позволит получать России около 2-3 млрд. долларов в год.

К примеру, перерабатывающий завод, построенный «с нуля», окупится уже через 3 года. Именно поэтому иностранные фонды заинтересованы в сотрудничестве, предлагая всевозможные проекты по созданию предприятий в этой отрасли.

К сожалению, в нашей стране переработка мусора находится на начальном этапе развития.

На территории РФ работают:

243 перерабатывающих завода;
50 мусоросортировочных комплексов;
10 мусоросжигательных заводов.

Стоимость утилизации тонны ТКО всего лишь 760 рублей. В США эта цифра доходит до 1000 долларов.

Большинство комплексов ограничиваются мусоропрессующими установками, которые позволяют лишь уменьшить занимаемую отходами площадь. Более того, не существует ни одного завода полного цикла переработки.

Исходя из вышеперечисленных фактов, власти решили обратить внимание на «мусорную» проблему.

Новый закон о раздельном сборе отходов

Ещё в 2017 году президент призвал представителей прокуратуры контролировать исполнение закона об обращении с отходами.

Тогда же была внесена поправка, гласящая о необходимости разделять мусор на пищевой и токсичный.

Несмотря на такие решительные действия, на деле мало что поменялось.

С 1 января 2019 в силу вступил новый закон о раздельном сборе, который средства массовой информации уже окрестили «мусорной реформой».

Внедряемая система призвана полностью преобразовать порядок утилизации ТКО. В том числе эта программа делает особый упор на раздельный сбор мусора.

По новым требованиям все регионы должны разработать территориальную схему, утвердить региональную программу обращения с ТКО и выбрать оператора по обращению. Последний будет выбран в каждом регионе на конкурсной основе.

Так государство надеется убить сразу двух зайцев: и сократить количество мусора, поступающее на свалку, и перерабатывать ценные ресурсы для повторного использования.

Что такое «региональный оператор»?

Президент подписал указ о создании компании «Российский региональный оператор». Это нужно для контроля со стороны государства за процессом обращения с мусором на всех его этапах, начиная от сбора и заканчивая ликвидацией стихийных свалок.

Функции Российского регионального оператора:

контроль и регулирование обращения с ТКО и вторсырьём;
заключение договоров с жильцами и юридическими лицами на выполнение услуг;
поиск компаний, осуществляющих переработку ТКО, заключение с ними договоров;
обеспечение условий для раздельного сбора мусора;
принятие претензий по обслуживанию;
создание мусороперерабатывающих предприятий;
уничтожение незаконных полигонов ТКО.

Таким образом, уже в 2020 году должна появиться государственная система учёта бытовых отходов. Конечно, эффективная работа проекта невозможна в условиях отсутствия мощностей по рециклингу мусора. Правительство продумало и этот вопрос.

В обязанности регионального оператора входит также поиск и покупка земельных участков под строительство рециклинговых предприятий.

Разумеется, для таких изменений нужен дополнительный финансовый приток. Поэтому повысились тарифы на коммунальные услуги. Кроме того, изменился и порядок оплаты – теперь за обращение с ТКО будет платить каждый житель.

Экологический сбор отходов: как это делают в развитых странах

Все передовые страны мира пришли к выводу, что контролировать сбор, поток и переработку мусора необходимо на государственном уровне.

В ЕС приняли изменения в Директивах, благодаря которым удаётся предотвратить возникновение большей части отходов и оказать содействие их рециклингу.

Такие меры помогают достичь следующих результатов:

увеличение количества перерабатываемых ТКО;
сокращение отходов, подлежащих захоронению;
запрет на утилизацию отдельно собранного мусора;
содействие повторному использованию;
стимулирование к производству экологически чистых продуктов.

Вот приёмы, с помощью которых США и страны ЕС добились прорыва и превратили рециклинг в выгодный бизнес:

Целевые нормы, установленные ЕС, касательно расширенной ответственности производителя для удобства восприятия мы внесли в следующую таблицу:

Изделие	Норма использования	Норма рециклинга
Упаковка	min 60%	55–80%
Электрорадиотехника	70-80%	50-70%
Автотранспортные средства	95%	85%

Что мешает перенять России зарубежный опыт?

До 2019 года сортировка мусора в России практически отсутствовала.

На то был ряд причин:

Не проводились работы по популяризации сортировки и разумного потребления среди населения.
Общественные инициативы блокировались из-за ряда законов. К примеру, по старым правилам была запрещена установка стационарных пунктов сбора.
Отсутствовали предприятия по рециклингу. Даже если мусор был рассортирован неравнодушными гражданами, он всё равно попадал на свалку.

Особенно важным является первый пункт. Многие люди просто не задумываются о необходимости контейнерного сбора отходов.

Потребитель ленив. Намного проще сбросить всё в один пакет и донести до любого ближайшего бака, чем тратить время на разделение отходов.

Поэтому необходима социальная реклама и поощрения, благодаря которым удастся реализовать государственную реформу и извлечь из неё максимум выгоды для страны.

Как заставить людей сортировать мусор?

В России уже стартовала программа по установке баков для раздельного сбора. Но этого мало.

Тем не менее, есть несколько вариантов.

Во-первых, необходимо ввести специальные поощрения. Для обычных жителей, ответственно относящимся к раздельному сбору, отдельным постановлением правительства можно предусмотреть скидки на услуги ЖКХ, для предприятий – субсидии и налоговые льготы.

При этом последние могут получать не только финансовую выгоду. Сознательные граждане начнут лояльнее относиться к выпускаемой ими продукции.

Во-вторых, стоит сделать процесс рециклинга прозрачным. Каждый житель должен знать и видеть, что его труды не пропадают даром, получать моральное удовлетворение от проделанной работы.

Этого можно добиться с помощью социальной рекламы. Действенными могут оказаться посты в соцсетях с отчётами региональных операторов об обработке разделённых отходов.

Необходимо, чтобы люди видели, как к каждому баку подъезжает специальный транспорт, который вывозит рассортированные отходы. Не на свалку, а по перерабатывающим предприятиям.

На данный момент согласно законодательству уже происходит сортировка мусора на «сухой» и «мокрый». Граждане обязаны платить только за «мокрый».

Для реализации сортировки дома власти предлагают приобрести специальные ёмкости для квартиры.

Подобные им уже давно продаются в «IKEA». Они компактны и функциональны.

Также необходимо ввести штрафные санкции за сброс мусора в неподходящий бак.

Однако эта мера пока находится в стадии разработки, т.к. непонятно, каким образом её вводить, ведь на мусоре не написано, чей он.

Создание же специальных контролирующих органов возле каждого комплекса баков нерентабельно, легче запустить сортировочный конвейер.

Кроме того, в стране крайне необходимо экологическое образование. Во многих школах столицы, к примеру, уже введен урок, на котором детям рассказывают о проблемах загрязнения бытовыми отходами окружающей среды, системе обращения ТКО, зачем нужен раздельный сбор мусора, и как правильно его сортировать.

Способы стимуляции производителей и организаций к новой системе разделения отходов

Согласно новому закону о сортировке, предприятия, ответственно относящиеся к правильному сбору мусора, получат несколько видов финансового поощрения:

налоговые льготы;
льготы в отношении платы за негативное воздействие на окружающую среду;
льготы на уплату экологического сбора;
предоставление дополнительных средств из федерального бюджета.

Этапы внедрения реформы: что уже сделано и что предстоит?

Запущенный в России государственный проект по обработке, рециклингу и утилизации отходов не стоит на месте.

Первые, но очень важные шаги в этом направлении уже сделаны:

Увеличены доходы физических лиц от реализации макулатуры.
Появились новые требования, а также инвестиционные и производственные программы для организаций, участвующих в обращении с ТКО.
Уточняется стоимость услуг региональных операторов.
Выделено финансирование для строительства или реконструкции объектов для обращения с ТКО.
Добавлены расходы на транспортирование. Кроме этого, открыто дополнительное финансирование для приобретения контейнеров и ухода за ними, а также для содержания в чистоте мест погрузки ТКО.
Введена расширенная ответственность производителя, в т.ч. и на упаковку. Она теперь проходит по декларациям как товар.
Введено разделение мусора на виды и группы и установление новых тарифов на их обработку.
Предприятия теперь обязаны предоставлять декларацию о воздействии на окружающую среду. Также усложнена система получения комплексного экологического разрешения.
Установлен размер экологического сбора для такой опасной продукции, как аккумуляторы и осветительное оборудование.
Налажено взаимодействие между РО и органами местного самоуправления.
В федеральный классификационный каталог отходов внесены новые виды.
Разработана система профессиональной подготовки лиц, взаимодействующих с отходами высокой степени опасности.
Введена спутниковая навигация для транспорта, осуществляющего перевозку ТКО.
Физическим и юридическим лицам теперь вменяется в обязанность заключение договора с РО.

Кроме того, изменены полномочия органов местного самоуправления (ОМСУ).

К ним добавлены:

организация и уход за площадками по накоплению ТКО;
разработка схемы размещения отходов и создания реестра таких мест;
формирование экокультуры среди граждан.

Из полномочий ОМСУ согласно законодательству исключено обеспечение раздельного сбора отходов и дальнейших действий по их утилизации или рециклингу. Теперь это задача региональных операторов.

В стадии разработки находится «дорожная карта» по обращению с ТКО, которая нужна для полноценного функционирования РО. В дорожную карту входит весь процесс обращения с ТКО, начиная от нормативов накопления, заканчивая установлением стоимости услуг.

В неё также будут включены нормативно-правовые акты, которые позволят синхронизировать работу РО с существующими законами.

Видео по теме

О том, какие меры уже предприняты в рамках новой системы обращения ТБО в нашей стране, в представленном новостном сюжете канала «Россия 1»:

Заключение

Возникли ожесточённые споры относительно «мусорной реформы». Одни специалисты считают, что это – «мертворожденное дитя» и провальный проект, другие называют его грандиозной выкачкой денег из населения. Третьи восторженно отзываются об этой затее и говорят, что наконец-то мы выйдем на высокий уровень по обработке и утилизации отходов.

Все реформы нужно с чего-то начинать. Никогда нововведения не проходят гладко. Для стабилизации и полноценной работы созданной системы необходимо время, финансовый приток и кропотливый труд тысяч специалистов.

Конечно, среди населения растёт недовольство введёнными тарифами. Реформа тормозится из-за возникновения непредусмотренных факторов. Но в целом она вполне способна поднять доход государства и улучшить состояние окружающей среды.

"Вывезем ваш мусор прямо из квартиры и заплатим за это" - так одной фразой можно описать интересный стартап, недавно появившийся в Минске. Корреспондент ABW.BY протестировала работу "мусорного такси" и узнала, много ли можно заработать на раздельном сборе мусора и сколько в Минске людей, готовых сортировать отходы.

Знакомимся с приложением

Чтобы вызвать машину для вывоза мусора, необходимо установить на мобильный телефон приложение Recycling Taxi, выбрать соответствующий вид мусора, который необходимо забрать, его количество, а также сообщить желаемое время и адрес. Пока приложение доступно только для пользователей операционной системы Android, однако в компании планируют написать аналогичную программу и для iOS.

Интерфейс очень прост. При первом использовании человек может кратко ознакомиться с функциями приложения, после чего приступает к работе. Пользователь должен указать, какие виды отходов он хотел бы сдать. В приложении - шесть разделов: стеклотара, бумага, пластиковая тара, лампы, батарейки, бытовая техника. Нужно выбрать количество отходов в килограммах (в случае бытовой техникой - в штуках) и указать в приложении свой телефон, адрес вывоза мусора, дату и время, когда он будет дома, чтобы сдать его. Заявка отправлена, спустя время с ее автором должны связаться для окончательного подтверждения времени и приехать.

На первый взгляд все просто, но есть нюансы. Самый важный из них - количество мусора, которое организаторы "мусорного такси" согласны вывезти за вознаграждение. Оно измеряется в килограммах. Чтобы оставить заявку, человек должен за раз сдать не менее 10 кг бумаги или 8 кг разного мусора - к примеру, 3 кг бумаги, 2 кг батареек, 2 кг стеклотары и 1 кг пластиковой тары. Но ведь это очень много! Даже у большой семьи не соберется такого количества отходов в короткий срок. Если подсчитать за день, это может быть несколько пластиковых бутылок из-под молочных продуктов, несколько бумажных или картонных упаковок, а когда есть маленькие дети, в списке появятся еще несколько стеклянных баночек из-под детского питания и совсем изредка, может, раз в неделю, семье надо утилизировать лампочки и батарейки, тару от косметических и моющих средств и т.д. Получается, потребуется не меньше месяца, чтобы собрать минимальное необходимое для вывоза количество мусора.

Второй нюанс - мусор каждого вида должен быть рассортирован по отдельным пакетам, чтобы, забирая, сотрудники могли его взвесить и выплатить соответствующее вознаграждение. То есть нужно иметь пять отдельных пакетов для каждого вида отходов и определенное место, где все это будет храниться. Можно ли организовать такой склад в обычной городской квартире?

Третий момент, который мы заметили, - за все эти труды мы получим совсем мизерное вознаграждение: приложение сообщило, что за сбор 8 кг различных отходов можно получить всего 8 копеек.

При установке приложения мы обратили внимание на отзывы о нем в Play Market. Они оказались достаточно противоречивыми. Кто-то из пользователей похвалил идею за современность и указал, что появление этого инструмента мотивировало его сортировать мусор. Несколько человек отметили оперативность: они заказывали вывоз крупной бытовой техники, и он был осуществлен. Немало пользователей считает идею хорошей, но есть вопросы по реализации: нередко вызовы переносятся, иногда работники вообще не приезжают в назначенное время вопреки обещаниям. В нескольких отзывах сожалели об отсутствии в приложении раздела "строительный мусор" - действительно, собрать разом много ненужного реально именно во время ремонта. Некоторые пользователи высказали откровенное недовольство сервисом из-за того, что сотрудники такси не раз просили перенести вывоз мусора на другой день или не отвечали на заявки, а также из-за низких выплат: "Не готов хранить у себя на балконе десятки килограммов вторсырья, чтобы получить копейки".

Как работает "мусорное такси"

Для кого это приложение? Сложно представить, что кто-то будет собирать у себя в городской квартире месяцами упаковки от продуктов, мыть и сортировать их, а после ждать, когда за ними приедет специальная машина, чтобы получить за свою заботу об окружающей среде символическую сумму. Возможно, воспользоваться приложением обычным людям будет удобно после новогодних праздников или свадьбы, когда в доме наьерется большое количество упаковок от продуктов, пустых бутылок из-под алкоголя и других напитков. Целесообразно также вызвать такси, если вы меняете бытовую технику. Тогда услуга, несомненно, будет полезной - зачем искать, как и куда вывезти старый холодильник или стиральную машину, когда сотрудники такси сделают это за вас. Теоретически удобной будет услуга для жителей частного сектора или пригородов, заботящихся об окружающей среде, - они хотя бы имеют возможность без проблем организовать место для длительного хранения отходов. Актуально это для тех, у кого дома ремонт, - было бы неплохо отдать за вознаграждение старую мебель, двери и т.д. Но принимают ли этот вид отходов в компании, к какой категории отнести данный мусор?

О том, кто и как пользуется услугой, мы поговорили с руководителем необычного такси, генеральным директором мусоросортировочной станции "Западная" Дмитрием Кучуком .

Приезжаем на станцию в районе обеда. Утренние заявки сотрудники уже выполнили - привезенные отходы сортируются на складе фирмы в переулке Ольшевского. В ожидании новых клиентов мы можем поговорить и осмотреть склад, чтобы узнать, от каких вещей избавляются белорусы. Для начала интересуемся, кому и как пришла идея организовать такой сервис.

"Идея создать приложение появилась на одной из конференций. Там говорилось, что сейчас все уходит в интернет. Я подумал: действительно, сейчас через мобильное приложение можно заказать доставку еды, такси, доставку продуктов, а почему бы не предложить пользователям избавляться с помощью интернета от мусора? Мы разработали идею и решили, что будем забирать отходы прямо из квартиры и сами будем платить за вывоз мусора какую-то символическую сумму. Сумма небольшая, но постоянные пользователи смогут с ее помощью компенсировать затраты на вывоз мусора, которые включены в квитанцию за оплату услуг ЖКХ", - рассказывает Дмитрий.

Возле склада стоит рабочий автомобиль Volkswagen LT. Машина пока не имеет фирменной раскраски, но в будущем руководство компании планирует оформить авто соответственно. На складе собраны не только отходы, которые привезло сюда "такси" от физических лиц. Здесь есть и списанные товары из магазинов, сервисных центров и от других юридических лиц, с которыми у компании заключен договор на вывоз отходов. Все они сортируются по видам.

"Мы здесь сортируем отходы. Например, если привозят стиральную машинку, мы разбираем ее, так как там есть и цветной металл, и пластик, и другие материалы. Например, камни-противовесы, которые имеются в стиральной машине, нельзя сдавать на металлолом. Стекло тоже складываем отдельно. Дальше лежат люминесцентные лампы. Тут макулатура, батарейки. Магазины иногда сдают нам на утилизацию игрушки или одежду, которые не проходят сертификацию. Это товары, которые не были проданы, их обязаны правильно утилизировать в связи с материалами, из которых они изготовлены. Сегодня у нас "завал", много отходов приехало", - говорят работники склада.

На складе стоит немало отечественных холодильников "Минск" и "Атлант". Сколько дадут за один из них клиенту "такси"?

"Независимо от того, какой это будет холодильник, побольше или поменьше, за него дадут около 50 копеек. Сумма, соглашусь, небольшая. Но у нас проект больше социальный, мы не можем работать себе в убыток, поэтому у нас вознаграждение символические. Одна из целей проекта - мотивировать людей сортировать отходы и утилизировать их правильно. Те, кто занимался этим изначально, понимают это и поддерживают нашу идею", - отвечает Дмитрий Кучук.

Мы поинтересовались, что чаще всего сдают клиенты. Дмитрий ответил, что сложно назвать какой-то конкретный вид отходов, который сдают чаще. В целом больше всего от населения они получают техники, стекла, бумаги и пластика, меньше - батареек и лампочек.

"Немало наших клиентов сдает бутылочки из-под детского питания - если дома есть дети, их может собираться очень много. Тот, кто пьет пиво или напитки в пластиковых бутылках, чаще сдает пластик. В целом с начала работы, с июля 2017 года, мы собрали, на наш взгляд, достаточно большое количество отходов - около 3-4 тонн бытовой техники, порядка 2 тонн стекла, 3 тонн макулатуры, чуть меньше пластика. Население очень активно пользуется приложением, летом у нас было порядка 5 заказов в день. Зимой заказов меньше - я бы назвал порядка 2-3 заказа в день. Растет и количество скачиваний приложения - на данный момент оно установлено у 1470 человек".

Замечаем на складе сложенные шины. Интересуемся, можно ли сдать через приложение их или другие автомобильные отходы - пластиковый бампер и т.д. И получаем отрицательный ответ.

"Такие отходы мы не принимаем. Шины от физических лиц готовы будем принять только в том случае, если человек заплатит нам за их утилизацию из расчета 200 рублей за тонну. Аккумуляторы мы также не имеем права принимать. Пластиковые детали автомобилей не принимаем, так как это не тот вид пластика, который перерабатывается в нашей стране. Не примем и металл. В целом получается, что автомобильные отходы мы не берем от населения вообще. Также не принимаем строительный мусор - обои, старые диваны, окна после замены и т.д. Наше приложение рассчитано больше на отходы от упаковки, которые появляются в процессе ежедневной жизни людей".

Мы поинтересовались, где хранят собранные отходы их клиенты. Ведь, чтобы собрать 10 кг отходов, потребуется немало времени и специально отведенное место. По словам Дмитрия, многие их клиенты оборудуют место для сбора отходов на балконе или на кухне под раковиной, но интереснее было бы, чтобы компания, которая занимается вывозом, предоставляла специальные контейнеры для раздельного сбора. Это все в планах.

"Пока мы работаем в тестовом режиме и слишком жестко количество сданных отходов не контролируем. Мы хотим, чтобы люди попробовали такой вариант сбора. Поэтому я иногда советую людям завышать количество собранных отходов на килограмм-полтора, чтобы приложение позволило принять заказ. Конечно, если вы запросите сдать 20 килограммов стекла, а отдадите нам всего одну бутылку, ни о какой компенсации не может идти и речи, но если разница небольшая, проблемы нет. Сейчас вопрос не в компенсации, а в самом принципе".

По словам Дмитрия, у них уже есть много постоянных клиентов - в основном это люди, которые привыкли сортировать мусор. Есть те, кто пользуется приложением для вывоза старой бытовой техники, - такие клиенты, как правило, оставляют заявки разово.

"По данным нашего опроса, основными пользователями приложения являются женщины в возрасте от 25 до 40 лет или семьи с маленькими детьми. То есть это в основном аудитория интернета, хотя есть люди и старше, некоторые просят заказать вывоз какой-либо бытовой техники своих родственников. Иногда услугой пользуются бармены каких-то заведений - мы ведь при вывозе не видим, кто обращается, только адрес и номер телефона. Также нашим сервисом активно пользуются социально ответственные люди, участники различных экологических проектов, которые постоянно сортируют отходы, - они являются нашими постоянными клиентами. И таких людей становится все больше. Помимо столицы мы работаем по Минскому району. Но по количеству заказов все же лидирует Минск".

Часто люди не знают, как правильно рассортировать мусор, пластик или бумага определенных видов не перерабатываются в нашей стране - как отличить одно от другого, какие вещи нельзя сдавать или смешивать с другими отходами?

Новые заказы сегодня так и не поступили, поэтому напоследок интересуемся у Дмитрия итогами за почти полгода работы и планами на будущее: что говорят пользователи, будет ли проект существовать дальше?

"Когда мы только запускались, опасались, что пользователей будет мало, но мы ошиблись. Люди стали скачивать приложение, у нас пошли заказы. Потом о нас написали в СМИ, количество пользователей еще больше выросло. Мы видим, что услуга востребована, и планируем развивать идею дальше. Конечно, знаем о критике, которая появляется в интернете, но мы работаем в тестовом режиме и стараемся решать возникающие вопросы. К тому же перебои в работе пока связаны с получением компенсации от оператора. Когда этот процесс будет налажен, мы сможем позволить себе развиваться - приобрести больше транспорта, больше тратить на рекламу и т.д. Также в планах у нас различные акции для клиентов. Например, есть идея договориться с крупным продавцом бытовой техники, чтобы те, кто сдает, например, старую стиральную машину, могли получить купон на скидку при приобретении новой. Такие же акции можно было бы проводить и с продуктовыми магазинами, и с производителями косметики. Все это вполне реально для осуществления".

За какое время можно собрать требуемое для вывоза отходов количество мусора? Об этом мы спросили Наталью, которая с недавних сортирует отходы, образующиеся в ее семье. Женщина живет с мужем и тремя детьми в частном доме и еженедельно вывозит раздельно собранный мусор в специальные контейнеры.

"Мои родители также собирают мусор раздельно, притом что они живут в квартире. Если у людей свободен балкон, почему бы не организовать сбор мусора там? Например, я покупаю каши младшему сыну - раз в пять дней у меня однозначно появляется коробка из-под каши и из-под смеси. Плюс еще какие-то другие упаковки - из-под конфет и т.д., около 5 килограммов за полгода, возможно, уже набралось. Правда, бумагу мы не выбрасываем, потому что у старших детей в школе настоятельно просят сдавать макулатуру. Пластик и стекло тоже собираем раздельно в отдельном помещении, но, повторюсь, мои родители это делают в квартире в многоэтажном доме. В день однозначно наша семья выпивает бутылку молока - на каши детям или так. Иногда мы покупаем в пластике напитки или муж берет пиво. В неделю у нас получается не меньше 10 бутылок, то есть набирается один пакет. Стекло тоже бывает, может, штук пять разных бутылок-банок за неделю, хотя детское питание в стекле я покупаю редко, обычно готовлю сама либо покупаю в мягких упаковках. Я не могу однозначно сказать, пользовалась бы я такси, если бы жила в Минске. Думаю, оно было бы однозначно полезно тем, кто захочет разом избавиться от старых книг в квартире или от старой бытовой техники".

А вы пользовались "мусорным такси" и стали бы пользоваться в будущем? Поделитесь впечатлениями в комментариях.

Читайте также: