Что нужно для работы в бизнес такси на своем авто

Опубликовано: 07.05.2025

Перевозка пассажиров легковым такси — популярное направление бизнеса, а также возможность подработать для тех, у кого есть автомобиль. В любом случае оформляться следует официально, иначе не избежать неприятностей. Самый надёжный вариант работать на себя — получить статус предпринимателя и разрешение на перевозку пассажиров. В этой статье мы рассмотрим, как открыть ИП для такси, что нужно для начала деятельности и какие есть альтернативные варианты.

Такси: бизнес или работа

Наверняка все, кто интересовался деятельностью по перевозке пассажиров, слышали, что для этого нужна «лицензия». Так называют разрешение на работу, которое можно получить в Минтрансе или уполномоченных департаментах местных органов исполнительной власти. Причём доступно оно только для индивидуальных предпринимателей или юридических лиц.

Поэтому тем, кто планирует сделать перевозку пассажиров своим бизнесом, сначала необходимо зарегистрироваться в качестве ИП. Извозом можно будет заниматься как самостоятельно, так и привлекая работников. Более того, у предпринимателя может быть несколько машин (каждая со своим разрешением), что позволит ему увеличить доход. Авто вовсе не обязательно иметь в собственности — достаточно, например, договора аренды.

Но есть способы заниматься перевозкой пассажиров легально и без статуса ИП:

Устроиться на работу в службу такси в качестве водителя, можно с собственным автомобилем. В этом случае разрешение на деятельность получает работодатель — компания или ИП. Между ним и водителем заключается договор, в котором прописываются все нюансы сотрудничества. Преимущества для водителя в том, что ему не нужно регистрироваться, считать налоги и платить страховые взносы, а также сдавать отчёты в ИФНС. Минус в том, что с заработка будет удерживаться 13% в виде налога на доходы (НДФЛ).
Получить статус самозанятого лица и заключить договор с таксомоторной службой. Разрешение на работу также оформляется на нанимателя — организацию или ИП. В отличие от работы по договору как физлицо, налог будет ниже, однако платить его придётся самому. Отчисления на пенсионное страхование водителя производить компания не будет, поэтому за период такого сотрудничества пенсию ему не начислят.

Эти варианты деятельности без открытия ИП могут подойти тем, кто рассматривает услуги по частному извозу как подработку. Если же из этого направления планируется сделать бизнес и в дальнейшем его масштабировать, сначала надо получить статус индивидуального предпринимателя.

Тем, кто задумался, как открыть ИП для работы в такси, поможет наша пошаговая инструкция. Весь процесс поделён на несколько этапов, состоящих из простых действий. Оформить всё можно самостоятельно — это не потребует больших затрат времени и денег.

Шаг 1. Предварительная подготовка

Перед тем как открыть ИП для такси, придётся решить некоторые вопросы:

определиться с формой и способом регистрации (лично, с представителем, по почте, в электронном виде с ЭЦП);
выбрать орган, в который следует подавать документы.

Пакет на регистрацию можно подать в инспекцию не только на бумаге, но и в электронной форме — если есть ЭЦП или намерение её оформить.

От выбора варианта постановки на учёт зависит два момента: какой период занимает и сколько стоит открытие ИП для такси. Самый быстрый и дешёвый способ — регистрироваться самому через ИФНС. Однако если у заявителя уже есть ЭЦП, то проще и разумнее оформлять документы в электронном виде. Это обойдётся совершенно бесплатно и займёт минимум времени.

Шаг 2. Оплата госпошлины

За рассмотрение кандидатуры будущего предпринимателя перед его постановкой на учёт государство берёт 800 рублей. Но платить не нужно, если документы предоставляются в электронной форме. Так что, если будущий бизнесмен оформил ЭЦП, пошлину ему перечислять не придётся.

Если оформление ИП для работы в такси планируется через МФЦ, вероятно, платить пошлину также не потребуется. Это связано с тем, что многие центры передают документы в налоговую службу в электронной форме. Об этом лучше узнать заранее, позвонив в МФЦ, который планируется посетить.

Пошлину надо перечислить по реквизитам выбранной налоговой инспекции. Сформировать квитанцию для уплаты можно на сайте ФНС. Там же будет предложено оплатить её банковской картой.

Шаг 3. Заполнение заявления

На листе А нужно указать основной и дополнительные коды ОКВЭД. Если одного листа недостаточно, можно взять второй. На листе Б впишите свой телефон и email. Поле с именем заполнять не надо, как и ставить свою подпись. Удостоверить тот факт, что ИП сам подписывает заявление на регистрацию, должен работник ИФНС, МФЦ или нотариус. Так что подписывать форму нужно в присутствии кого-то из этих лиц.

Шаг 4. Посещение нотариуса

Этот этап будет только у тех, кто собирается отправлять документы в ИФНС почтой или с представителем. Остальные могут его пропустить и перейти на шаг 5.

В случае такой удалённой регистрации у нотариуса следует:

подписать форму Р21001 и получить её заверение;
заверить копию своего паспорта;
оформить доверенность на представителя (если он пойдёт в ИФНС вместо ИП).

Шаг 5. Подача документов

Теперь надо передать документы на регистрацию. В базовый комплект входит заявление по форме Р21001, копия паспорта и квитанция об уплате госпошлины. Если же привлекается представитель, также понадобится его паспорт, нотариальная доверенность и её копия.

Если перед тем как оформить ИП для деятельности такси, гражданин получил электронную подпись, всё ещё проще. Заявитель формирует документы в электронной форме, подписывает их ЭЦП и отправляет в налоговую через специальный сервис ФНС.

Срок регистрации ИП по закону — три рабочих дня. Не позднее следующего дня на электронный адрес, указанный в заявлении, придёт ответ. Если ИП зарегистрирован, он получит электронный лист записи ЕГРИП. Если вместо этого пришло решение об отказе в регистрации, чаще всего это означает проблемы с документами. Например, неверно заполнено заявление Р21001 или отсутствует нотариальное заверение в случаях, когда оно необходимо.

Точная причина отказа должна быть указана в решении. Не стоит расстраиваться — нужно устранить ошибку и в течение 3 месяцев снова подать документы в ИФНС. Если уложиться в этот срок, пошлину заново платить не придётся.

Итак, мы разобрались, как открыть ИП для деятельности такси самостоятельно. Надеемся, что у вас всё получилось с первого раза, и вы получили нужный статус. Не забудьте, что пока ещё у вас нет права выходить на линию, ведь сначала необходимо получить разрешение («лицензию») на таксомоторную деятельность.

Начнем с первого и самого главного - это действующие аккаунты в крупных агрегаторах такси.

(службы такси, обеспечивающие Вас заказами в Бизнес-классе)

Я нередко слышал от своих коллег, собиравшихся пересесть с желтой КИА Рио на черный мерседес, вопрос примерно такого рода:

"А насколько больше я смогу зарабатывать по Яндексу , если буду возить пассажиров Бизнес-класса?"

Я отвечал, что зарабатывать они разумеется будут больше, но сам вопрос задается неверно и сейчас я попробую объяснить почему.

Многие считают, что для работы в Бизнес-классе , достаточно пересесть на более дорогую машину, поменять ее данные в настройках таксометра и буквально сразу же Ваш доход вырастет в разы, ведь Вы будете делать то же самое, что и на желтой машине, но только платить Вам будут больше, ведь теперь то Вы ездите на мерседесе. Так вот, это совсем не так.

Я однозначно соглашусь с тем, что в Москве Яндекс.Такси является безоговорочным лидером по количеству заказов в сегменте Эконом. Но это касается только сегмента Эконом. В сегменте Бизнес на московском рынке агрегаторов присутствуют и другие игроки, такие как GETT и Wheely . Причем именно Wheely является самым интересным сервисом для зарабатывания денег в Бизнес-классе.

Во-первых , именно Wheely придумал концепцию Бизнес-класса и возможность вызвать машину с водителем для разовой поездки, а это означает, что он самый старый и опытный игрок на этом поле и многие пассажиры, желающие вызвать мерседес, в первую очередь используют в своих заказах именно его приложение.

Во-вторых , в Wheely нет фиксированного тарифа (кроме поездок в аэропорт), а это значит, что выполняя одну и ту же поездку, в одно и то же время, по одному и тому же маршруту, по Wheely вы заработаете больше, чем по Яндексу (где большинство заказов фикс) и GETT (тут примерно 70 на 30, фиксированных все же больше).

Очевидно, чтобы открыть аккаунты у этих агрегаторов, Вам нужно будет совершить какие-то действия. Более подробно Вам о них расскажут собственники машины, которую Вы возьмете в аренду, я же обращу Ваше внимание на то, что Вам нужно будет обязательно сдать экзамен на соответствие требованиям этих агрегаторов. И самый важный пункт этого экзамена - Тест на знание города.

Если Вы хотите проверить свои знания улиц города прямо сейчас, то можете сделать это, ответив на вопросы теста, перейдя по ссылке.

Таким образом, мы подошли ко второму важному моменту, который должен иметь в виду будущий водитель Бизнес-класса .

Способность ориентироваться в городе без навигатора.

Согласен, звучит это почти невыполнимо (особенно с учетом того, что Вы планируете работать в Москве, которую даже коренные жители не знают достаточно хорошо, потому что город постоянно меняется), но поспешу Вас успокоить. Все на самом деле не так уж и сложно. Вам не нужно знать название каждой улицы или расположение на ней домов. Тест на знание города будет состоять из нескольких групп вопросов.

Первая. Название и расположение аэропортов и вокзалов (Будет довольно много вопросов следующего типа: по какому шоссе можно доехать до конкретного аэропорта, либо какая станция метро или какая улица находится ближе всего к конкретному вокзалу)

Вторая. Адреса и названия башен Москва-Сити (Это конечно чуть сложнее, но на сегодняшний день этих башен не так уж и много и если Вы бывали в том районе (а я уверен что бывали и не раз), то как минимум названия то у Вас должны быть на слуху)

Третья. Гостиницы и рестораны (Если Вы работали ночью с пятницы на субботу или с субботы на воскресенье, то наверняка приезжали на заказы в большое количество ресторанов и ночных клубов, и их названия должны были Вам запомниться. Что же касается гостиниц, то нередко заказы с вокзалов или аэропортов имеют своей конечной точкой именно гостиницу, так что старайтесь обращать внимание на адреса и названия).

Четвертая. Торговые и Бизнес центры (Еще сложнее. Если с торговыми центрами более менее понятно, их в Москве хоть и предостаточно, но я думаю Вы все равно примерно ориентируетесь в их расположении. То с Бизнес-Центрами чуть сложнее, но у Вас будет право на две ошибки в тесте, так что даже если Вы увидите незнакомое название в вопросе, не отчаивайтесь, за одну ошибку Вас не выгонят).

Будут еще и другие вопросы более узкой тематики, но основных групп четыре. В завершение этого раздела хочу обратить Ваше внимание на тот факт, что многие водители такси, выполняя заказы едут исключительно по навигатору и абсолютно не смотрят по сторонам, не стараясь выделить для себя какие-то ориентиры. Это напрасно. Навигатор - отличная штука, которая всегда поможет Вам найти нужный адрес, но работа с ним расслабляет и Вас и Вашу наблюдательность, поэтому если какая-то группа вопросов из перечисленных выше является для Вас сложной, то постарайтесь ближайшее время, когда будете на заказе, помимо навигатора смотреть еще и по сторонам, чтобы запоминать все названия и адреса. Это Вам обязательно пригодится в будущем.

Внешний вид и дресскод.

Когда человек работает по тарифу Эконом, то по сути ни ему самому ни его пассажиру нет особого дела как он выглядит со стороны. Вы можете иметь недельную щетину (и примерно столько же времени не ходить в душ). Летом можете ехать в шортах и сланцах (на улице же жарко). Не пользоваться одеколоном (Вам не нравится как он пахнет). А также совершать множество разных других действий, которые делают Ваше нахождение за рулем такси более комфортным для Вас и при этом Вы абсолютно не обращаете внимания на то что по этому поводу думают Ваши пассажиры. В Бизнес-классе так делать нельзя.

Вы будете обязаны следить за своим внешним видом - стрижка, бритье, парфюм и прочее. Также Вам необходимо будет ежедневно носить строгий костюм темного цвета, светлую рубашку, темный галстук и темный классические туфли (варианты со свадебными костюмами ярких цветов, черными рубашками, а также туфли мокасины или тем более сандалии категорически запрещены, также нельзя ездить без галстука или с расстегнутой верхней пуговицей рубашки).

Иногда под видом клиентов машину вызывают так называемые тайные покупатели - это сотрудники самого сервиса заказов, которые проверяют состояние машины и Ваш внешний вид, а затем отправляют отчет с нарушениями, по результатам которого Вас могут заблокировать и Вам нужно будет ехать в офис агрегатора и оправдываться. А зачем Вам это нужно? Гораздо проще не давать им такой возможности.

Корректное и вежливое общение с пассажирами.

У всех водителей такси был как минимум один яркий случай, о котором они любят вспоминать и в красках рассказывать, как они высадили вредного и конфликтного пассажира из машины, да еще и вдогонку обложили его крепкими словами. Обычно такие истории находят горячий отклик среди коллег-таксистов и все начинают вспоминать свои подобные случаи. При работе водителем Бизнес-класса это категорически запрещено. За подобное поведение Вас могут заблокировать в сервисе навсегда и Ваша карьера водителя премиум автомобиля закончится, так еще даже и не начавшись.

Был и у меня такой случай. Да да, я тоже люблю вспомнить конфликтные ситуации с пассажирами, но в данный момент я это делаю по совсем другой причине. Я вез пассажирку в аэропорт и при подъезде к терминалу у нас случился неприятный разговор, мы немного поспорили и расстались каждый при своем мнении. Я считал, что из этого спора я вышел красиво, ведь я ни в чем ей не уступил и старался всячески аргументировать свои слова. Однако, результат оказался вполне ожидаемым. Она пожаловалась на мое поведение в службу поддержки и меня заблокировали. Через пару дней я поехал на разбор полетов в офис компании Wheely (чей заказ я в тот раз выполнял), в ожидании тяжелого разговора и готовя серьезные аргументы в свою защиту. Но, к моему удивлению, разговор с сотрудников пошел сразу не так как я того ожидал.

Мне сразу задали вопрос - Зачем? Зачем я начал спорить с пассажиром? Что я получил от этого? А надо ли мне это было вообще?

Пассажирка та оказалась старой знакомой службы поддержки, которая постоянно требует наказать строптивых водителей, посмевших противоречить ее мнению. Поэтому ее жалобу разумеется зафиксировали и меня заблокировали, потому что не могли не отреагировать на ее слова. Но в самом разговоре с работником сервиса, мне объяснили в чем была моя ошибка. Для меня это был очередной заказ, который должен был через 10 минут закончится и я мог просто напросто забыть о ней как будто ее никогда и не было вовсе. Но я решил доказывать свою правоту в ситуации, когда это не имело смысла и противоречило моей работе.

Как например, если бы официант, принявший у Вас заказ в ресторане, стал бы с Вами спорить, что Вы абсолютно не разбираетесь в кухне и Вам следует заказать другое блюдо. Либо мастер в сервисе, куда Вы приехали менять масло, стал бы Вас убеждать в том, что у Вас плохая машина и вообще Вы зря на ней ездите. И в том и другом случае, их работа состояла в том чтобы сделать, то чего Вы от них ждете, а не высказывать свое мнение по вопросу который их не касается. Так же было и со мной, как с водителем такси. Не нужно было мне высказывать свое мнение по тому вопросу, который привел к конфликту, а следовало лишь ограничится фразой:

"Хорошо, если Вы так считаете".

Я привел этот пример здесь для того, чтобы Вы поняли, что работа в Бизнес-такси потребует от Вас неимоверной выдержки,потому что Вам будут попадаться странные пассажиры, которые иногда будут Вас провоцировать на агрессию. Однако, Вы не имеете право высадить их из машины, потому что это категорически запрещено и карается пожизненной блокировкой. Вам нужно будет поначалу ценой неимоверных усилий держать себя в руках и стараться не отвечать на провокации. Впоследствии Вы научитесь технично переводить разговор в другое русло, тем самым избежав конфликта. Все это значит, что Вам придется пересмотреть свой взгляд на свое отношение к пассажирам и свое поведение в общении с ними, если Вы планируете работать в Бизнес-классе долго и хотите немало зарабатывать.

В этой статье Вы можете посмотреть еще несколько моих советов, которые я даю, сам совершив ряд ошибок и стараясь избавить Вас от их повторения.

Если у Вас возникли сразу же какие-то вопросы, то задавайте их в комментариях, я с радостью на них отвечу. Спасибо за Ваше время.

Подработка частным извозом во все времена считалась выгодным источником дополнительных денежных поступлений. Работа в такси бизнес-класса приносит водителям хороший ежемесячный доход. Пассажиров, высоко ценящих комфорт и безопасность, становится больше с каждым днем. Соответственно, растет число служб, готовых обеспечить транспортные услуги на таких условиях.

Бизнес-тариф популярен у бизнесменов, перемещающихся в пределах деловой части города, в аэропорт. Нередко компании закупают услугу оптом, т. е. заключают договора оказания транспортных услуг для своих работников и оплачивают по перечислению. Для того, чтобы получить доступ к таким клиентам, нужно либо иметь лицензию и авто бизнес-класса, либо работать по договору со службой такси.

Условия работы в такси бизнес класса

Организованный и целеустремленный водитель, оказывающий услуги такси бизнес-класса (на своем или арендованном автомобиле) в состоянии ощутимо повысить собственную эффективность.

Самый быстрый и доступный вариант – стать частью действующей команды, например, начать сотрудничество по договору с «Яндекс.Такси». Это быстрый старт, для которого требуется минимальный набор документов. Главное, чтобы автомобиль и личность водителя соответствовали предъявляемым требованиям (об этом чуть позже).

Заключив договор на выгодных условиях, можно неплохо зарабатывать, благодаря гарантированному потоку клиентов, заказывающих авто через приложение в смартфоне. При этом рабочий график водитель формирует сам, никто его не ругает за то, что он не вышел вовремя на линию или превысил допустимый километраж.

Адекватные клиенты – еще один приятный момент работы. Пассажиры, предпочитающие обслуживание по бизнес-тарифу, не доставляют хлопот. Они ценят свое и чужое время, уважают труд водителя.

Работа в некоторых компаниях, к тому же, позволяет чуть-чуть сэкономить на топливе, техобслуживании, мойке и химчистке (водителям предоставляются скидки в конкретных сервисах).

Как можно устроиться водителем в бизнес-класс

Существует три варианта сотрудничества.

Работа в бизнес-классе на своем автомобиле

Если есть свой автомобиль, отвечающий требованиям компании, его можно использовать в целях заработка. Работа в бизнес-такси на своем авто будет выгодной, если машина в отличном техническом состоянии, имеет ухоженный вид снаружи и внутри.

Явное преимущество этого вида сотрудничества заключается в отсутствии арендной платы за эксплуатацию автомобиля, амортизационных отчислений, моральной и материальной ответственности за повреждения чужого транспорта. Покупка расширенного КАСКО полностью снимает проблему убытков из-за возможного ДТП.

Большинство новых (не старше 2015 года выпуска) машин легко проходят внутренний контроль на допуск к оказанию услуг по бизнес-тарифу. Если такая проверка выявляет какие-либо недостатки, рекомендуется довести транспортное средство до кондиции, чтобы на нем можно было работать, или прибегнуть к другому варианту.

Работа на авто компании

Работа в бизнес-такси на авто компании. От предыдущего варианта отличается тем, что открывает доступ к заработкам всем, кто соответствует требованиям возраста и стажа вождения. В том числе, и тем, кто не имеет транспортного средства, либо его марка и модель отсутствуют в перечне компании. В эту категорию попадает большое количество опытных автовладельцев, чьи транспортные средства, увы, не уровня «бизнес».

Суть сотрудничества заключается в том, что водитель получает возможность оказывать услуги такси по тарифу бизнес-класс, отчисляя работодателю определенную сумму ежемесячно за эксплуатацию его автомобиля. Выбирая работу по такой схеме, нужно учитывать риски. Главный из них заключается в том, что заказов может быть мало, а за использование машины платить все равно придется. С другой стороны, водитель не тратится на амортизацию авто, это область ответственности работодателя – следить за техническим состоянием своего автопарка.

Работа на арендованном авто бизнес-класса

В Интернете можно найти большое количество предложений сдачи транспортных средств в аренду под такси. Следует понимать, что не каждый легковой автомобиль подходит для оказания услуг по тарифу бизнес-класс – по причине неудовлетворительного технического состояния либо других несоответствий. Также имеет значение личность владельца авто. Он должен быть порядочным и адекватным, чтобы работа в бизнес-такси на аренде не превратилась в ад из-за особенностей его характера.

Поэтому в таких вопросах лучше действовать по рекомендациям или брать такси в аренду у партнеров Яндекс – проверенных и надежных. Это гарантия того, что в вашем распоряжении будет солидное авто, полностью соответствующее заявленному уровню услуги. А еще – комфортные условия работы, более короткая, по сравнению с обычными, смена и высокий заработок.

Если послушать мнения самих водителей и почитать отзывы в Интернете, обнаруживается, что одни хвалят аренду, другие ругают. Изучив позицию и тех, и других, можно сделать вывод: те, кто нацелен на серьезную работу и успех, добиваются его обязательно. И не важно, на каком авто, своем или арендованном.

Требования к водителям в бизнес классе

Заинтересовались работой в такси бизнес-класса, на аренде или собственном авто? Узнайте, что требуется от водителя, каким критериям он обязан соответствовать.

Возраст старше 23 лет.
Стаж вождения минимум 5 лет.
Чистая водительская «биография», безаварийное вождение и неукоснительное соблюдение ПДД.
Гражданство РФ, наличие регистрации по месту жительства.
Хорошее владение русским языком и разговорным английским.
Отличное знание своего региона, дорожных развязок; умение объезжать пробки.
Способность поддерживать корпоративные стандарты обслуживания.
Готовность оказывать повышенное внимание пассажирам, предлагать помощь и поддержку.
Неконфликтность, стрессоустойчивость.
Отсутствие проблем с законом в прошлом и настоящем.

Идеальный портрет водителя такси бизнес-класса выглядит так. Это человек с респектабельной внешностью и вежливыми манерами, одетый в соответствии с корпоративным дресс-кодом, пунктуальный и доброжелательный. Приезжает вовремя, его автомобиль безукоризнен снаружи и внутри. В опрятном салоне пахнет свежестью. Он везет клиентов оптимальным маршрутом по указанному адресу, избегает разговоров на политические и религиозные темы. Легко настраивается на одну «волну» с пассажирами, не курит за рулем. В дождь готов встретить их с зонтом у подъезда, помочь уложить и достать багаж.

Это общие правила для всех компаний. В «Яндекс.Такси», кроме того, нужно обучиться на спецкурсах и успешно сдать экзамен.

Какие автомобили чаще всего используются в бизнес классе

Далеко не все марки и модели авто подходят для работы в «Яндекс.Такси» - бизнес-класс диктует свои требования к году выпуска, внешнему виду, параметрам двигателя, салону.

Наибольшей популярностью пользуются:

Mercedes E-Klasse;
Hyundai Equus;
BMW 5;
Audi A6;
Lexus ES.

Чем больше водитель заботится об автомобиле, соблюдении правил и корпоративных стандартов, тем выше в конечном итоге его доход и шире возможности заработка.

Рынок такси стремительно развивается последние годы. И, несмотря на то, что конкуренция в это сегменте бизнеса увеличивается, этот бизнес представляет собой финансово выгодный проект. Использование лизинговых схем позволяет снизить инвестиции, а привлечение агрегаторов – без проблем обеспечить таксопарк клиентами. В такой бизнес можно входить без опыта и постепенно увеличивать количество автомобилей, постоянно наращивая свою прибыль.

Современная ситуация на рынке такси

Объем рынка такси РФ составляет более 500 миллиардов рублей. Лидером по выручке таксомоторного бизнеса является Москва с выручкой более 2 миллиардов рублей ежегодно. Это почти половина всего рынка России. С точки зрения федеральных округов, то явным лидером является Центральный округ, который генерирует выручку около 180 миллиардов рублей в год. Москве уступает в выручке Санкт-Петербург, но по показателю количества зарегистрированных машин эти города почти равны – в них приходится около 7,5 такси на 1000 жителей. В этой отрасли заняты почти 600 тысяч человек по всей стране. В связи с кризисными явлениями в экономике РФ, прогнозируется увеличение численности сотрудников этой отрасли более чем на 100 тысяч человек.

Доля нелегального такси на рынке составляет около 15%, и этот показатель постоянно снижается, что связано с улучшением качества перевозки крупными таксопарками и снижением стоимости поездки для клиентов. Крупные игроки на рынке такси борются за своего клиента, например, за последние несколько лет средняя скорость подачи такси снизилась с 10 минут до 4-5 минут. Средняя стоимость поездки в такси за последние несколько лет, по данным аналитиков рынка, снизилась примерно на 35%. И это при резком подорожании всех основных затрат на осуществление перевозок, таких как стоимость автомобилей, стоимость бензина и запасных частей. За счет чего стала возможна такая экономия? Прежде всего, это ужесточение конкуренции среди крупных игроков рынка. Несколько снизилась себестоимость привлечения клиента. Но основная экономия достигается снижением затрат на заработную плату водителей, которым приходится работать больше за меньшую плату.

Весь рынок такси делится на два больших сегмента – сами таксопарки и агрегаторы, не имеющие собственных автомобилей, а осуществляющие только поиск и передачу клиентов таксопаркам.

Среди агрегаторов в России лидируют Яндекс.Такси», Gett и Uber. Среди таксопарков - «Рутакси», «Сатурн» и «Максим», которые являются крупными федеральными сетями.

По результатам анализа рынка мы делаем вывод, что несмотря на рост в количестве машин и выручке, создавать отдельный таксопарк со своей диспетчерской службой нет никакого экономического смысла. Это связано с практически полным освоением рынка крупными игроками, которые могут поддерживать огромные рекламные бюджеты и низкую стоимость поездок. Рынок занят настолько плотно, что инвестиции в небольшой таксопарк с собственной диспетчерской службой, возможны только в совсем крошечных населенных пунктах, где не присутствуют крупные игроки. И, если такие места еще остались, то это ненадолго. На наш взгляд, такие инвестиции не оправданы.

Как можно зарабатывать на такси небольшому таксопарку

В связи с тем, что создание собственной диспетчерской службы небольшой компанией в настоящее время не рентабельно, можно, имея парк автомобилей, подключиться к любому агрегатору, и выполнять заказы от его имени.

Схема выглядит следующим образом. Вы приобретаете несколько автомобилей, нанимаете водителей и заключаете договор с одним или несколькими агрегаторами такси. Они будут давать рекламу, обеспечивать работу диспетчерской службы и предоставлять вам клиентов по утвержденным ими тарифам. Вы же будете платить агрегатору за каждого клиента или за определенный период сотрудничества с ним.

Свой тренинговый центр за 55 000 руб.

В стоимость входят комплект материалов для очного проведения всех программ + 2 дня живого обучения онлайн. Бессрочное право проведения 10 программ. Никаких дополнительных отчислений и платежей. Запуск за 2 дня.

Агрегаторы работают только с юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями. Водителю же, как правило, не выгодно открывать ИП для осуществления услуги перевозки на такси на одной машине.

Существуют две основные схемы работы с водителями.

Первая схема основана на том, что Вы находите водителя, и договариваетесь с ним на определённый план, который он будет сдавать ежесуточно. По сути, вы сдаете автомобиль в аренду. Как правило, чтобы не было простоя автомобиля, на одном автомобиле работают двое водителей посуточно. Стоимость аренды автомобиля, который вы предоставляете водителю, зависит от класса автомобиля, его пробега и от того, на каком топливе он работает. Естественно, аренда автомобиля на газе стоит несколько дороже, так как это связано с довольно затратным переоборудованием автомобиля, но водитель окупает затраты на снижении стоимости топлива. Как правило, стоимость такой аренды для водителя в день в день составляет для регионов порядка 1300 – 2000 рублей в сутки.

Вторая схема основана на том, что Вы предоставляете автомобиль и платите зарплату водителю за количество отработанных часов. Вы также в этом случае подключаете водителя на свой аккаунт агрегатора, осуществляете заправку автомобиля, его мойку и обслуживание. На зарплатной схеме в регионах водитель зарабатывает в день от 1500 до 2500 рублей.

Есть еще одна схема работы с водителем, когда таксопарк привлекает водителя с автомобилем и берет определенный процент от его выручки. Обычно это 4-6%. Но такая схема, вероятно, в связи принятием закона о самозанятых, станет невыгодна водителям. Так как закон уже принят в первом чтении, то ждать осталось недолго и этот вариант работы мы рассматривать не будем. Многие компании, которые работали по этому принципу, меняют свою бизнес-модель.

Определить, какая схема, первая или вторая выгоднее для таксопарка нельзя. Как и в любом бизнесе, финансовые результаты зависят, в основном, не от модели его организации, а от качества организации бизнеса. Естественно, зарплатная модель требует больше внимания к бизнесу, более четкому контролю за работой водителя, но, зачастую, продлевает срок службы автомобиля.

Естественно, обслуживание автомобиля и ремонт в обоих описанных схемах осуществляются за ваш счет и под вашим контролем. Агрегаторы осуществляют полный и жесткий контроль качества осуществления заказов. За любые нарушения водителя он будет немедленно оштрафован или заблокирован. Часто агрегаторы проводят и обучение водителей.

Какие автомобили целесообразно приобретать для таксопарка

Конечно, чем дешевле мы приобретем автомобиль, тем быстрее он окупится и начнет приносить деньги. Однако, дешевые автомобили, как правило, имеют меньший ресурс, что очень важно для такси, в связи с тем, что стоимость запасных частей постоянно растет. Агрегаторы также выдают лучшие заказы, учитывая класс автомобиля и его пробег или возраст.

Поэтому, необходимо найти золотую середину, которая позволит сэкономить на первоначальных затратах и обеспечить достаточный денежный доход от этого автомобиля. Рассмотрим, какие основные марки автомобилей выгодно использовать в такси.

Обратимся к практике существующих таксопарков, которые уже не только просчитали эффективность приобретения той или иной марки, но и годами на практике проверили правильность своих расчётов.

В 2017 году компаниями для использования в качестве такси было приобретено более 29 тысяч автомобилей.

На первом месте по количеству приобретенных для такси автомобилей находятся Volkswagen Polo и Hyundai Solaris, их доля составляет примерно по 13% от всех приобретенных автомобилей для использования в такси.

Третье и четвертое место занимают Skoda Rapid и KIA Rio с 11% и 10,7% соответственно. В десятку самых популярных автомобилей, приобретенных юридическими лицами для использования в качестве такси, также вошли: Skoda Octavia (6,4%), Ford Focus (6,1%), Renault Logan (5,6%), Volkswagen Jetta (2,8%), Renault Kaptur (2,5%) и Nissan Almera (2,3%).

Основными критериями выбора автомобиля для использования в такси являются его первоначальная стоимость, расход топлива, стоимость обслуживания, удобство для водителя и клиента. Можно рассмотреть вариант приобретения и подержанного автомобиля, но стоимость его обслуживания, как правило, гораздо выше, особенно учитывая значительные пробеги при работе в такси.

Юридические аспекты работы таксопарка

Для начала, определимся какую организационно-правовую форму лучше использовать для таксопарка – ИП или ООО. Мы говорим не об одном автомобиле, который эксплуатируется самим водителем, а о таксопарке, к котором есть 10-15 автомобилей.

Принципиальной разницы между ИП и ООО для таксопарка нет. Оформление ИП немного проще, но незначительно. Отчетность ИП несколько проще, но учтите, ИП отвечает по своим обязательствам всем своим имуществом, а случаи на дороге бывают разные и не все они могут укладываться в сумму страховки. Поэтому, если у Вас нет каких-либо специальных оснований для выбора ИП, рекомендуем открыть ООО.

Важнее сразу определиться с выбором режима налогообложения. Для такси доступно несколько налоговых режимов: ЕНВД (единый налог на вменённый доход), патентная система налогообложения или упрощенная система налогообложения. Обратите внимание, что ЕНВД может применяться для индивидуальных предпринимателей или юридических лиц, которые обладают не более чем 20 транспортными средствами для осуществления перевозок.

Следует учесть, что величина налогов для каждого из режимов будет разная в зависимости от региона регистрации фирмы такси. Сделать это самостоятельно можно на сайте Федеральной налоговой службы России.

Рассчитаем стоимость патента на 10 автомобилей на 2018 год для города, например, Ростов-на-Дону. Использовать патент могут индивидуальные предприниматели, средняя численность наемных работников которых, не превышает за налоговый период, по всем видам предпринимательской деятельности, осуществляемым индивидуальным предпринимателем, 15 человек, что укладывается в наши условия.

Применение патентной системы налогообложения предусматривает освобождение от обязанности по уплате налог на доходы физических лиц и налога на имущество физических лиц, используемого для предпринимательства.

Введя все необходимые данные, получим, что сумма налога, при применении патентной системы налогообложения для данного вида предпринимательской деятельности на 12 мес. составит 192 000 рублей, налог оплачивается двумя платежами - 1 платеж равен 64 000 рублей в срок не позднее девяноста календарных дней после начала действия патента, 2 платеж равен 128 000 рублей в срок не позднее срока окончания действия патента.

Рассчитаем сумму ЕНВД для тех же условий, с помощью специального калькулятора. Сумма ЕНВД составит порядка 50 тысяч рублей в квартал. Сумма налога ЕНВД может быть уменьшена до 50 % размер уплаченных страховых взносов за работников ИП. Далее, все зависит от того, какие взносы Вы будете уплачивать за работников.

На наш взгляд, большой разницы в сумме уплаты налога по факту, при использовании ЕНВД или патента, не будет.

Таким образом, в качестве системы налогообложения лучше выбрать ЕНВД или патент, что лучше, легко рассчитать самостоятельно для вашего региона, по схеме, которую мы показали. Если вы не попадаете из-за ограничений под действие указанных режимов, то выбираете УСН.

Оформление лицензии на деятельность таксопарка

Рассмотрим, что нужно, чтобы оформить лицензию на деятельность таксопарка. Получение лицензии не представляет особых проблем. Выдача лицензий осуществляется Минтрансом. С перечнем документов для получения лицензии лучше всего ознакомится в администрации региона, где вы будете получать лицензию, так как этот перечень может незначительно меняться в зависимости от региона регистрации. Стоимость получения лицензии различна в зависимости от региона и составляет около 5 тыс. рублей.

Обратите внимание, для получения лицензии Вам необходимо оборудовать автомобиль с соблюдением следующих требований:

Постоянное наличие в салоне автомобиля оригинала разрешения на данный вид деятельности.

Салон транспортного средства необходимо укомплектовать прибором «таксометр» или мобильным приложением, заменяющем его.

Крыша машины должна быть оборудована характерным знаком «такси» со встроенным световым элементом.

Также имеются следующие основные требования к водителю:

Стаж вождения не менее 5 лет.

Транспортное средство обязательно должно быть в личной собственности водителя или предоставлено ему в соответствии с актуальным договором лизинга.

Как вы видите, процедура получения лицензии, как правило, не вызывает проблем.

И, еще один важный юридический аспект. Для водителей такси обязателен предрейсовый медицинский осмотр. Такой осмотр, по закону, должен проводиться сертифицированным специалистом и о результатах каждого осмотра должна быть сделана соответствующая запись. Для проведения подобных осмотров, или фиксации факта их проведения, можно заключить договор со сторонней организацией, имеющей лицензию на подобную деятельность.

Финансовые показатели таксопарка

Финансовые показатели таксопарка будут различными, в зависимости от модели работы самого таксопарка. Предположим, мы хотим создать небольшой таксопарк из 10 автомобилей в городе с населением около одного миллиона человек. В качестве диспетчерской службы выберем агрегатора, например, Яндекс.Такси. Наемные водители будут работать посменно и сдавать план 1700 рублей в сутки.

Очень большое значение для финансового успеха таксопарка имеет профессионализм водителей. Если водители часто попадают в аварии или небрежно относятся эксплуатации автомобили, то ни о каких положительных финансовых результатах речи быть не может. Правильный подбор водителей – основа успешного бизнеса такси.

Рассмотрим, какие финансовые показатели в данном примере могут быть достигнуты нами.

Инвестиционные (первоначальные) затраты на открытие таксопарка будут включать следующие основные элементы: затраты на открытие фирмы или ИП, затраты на получение лицензии, аренда площадки для стоянки автомобилей, расходы на небольшой офис и затраты на приобретение автомобилей. Сумма затрат на приобретение автомобилей составляет основную часть всех затрат.

При средней стоимости автомобиля в 600 тысяч рублей, затраты на 10 автомобилей составят около 6 миллионов рублей. Это значительные вложения, на их фоне всеми суммой всех остальных первоначальных затрат можно пренебречь. Снизить величину первоначальных затрат можно за счет приобретения автомобиля в лизинг. Для юридических лиц существует множество выгодных лизинговых предложений.

Заключая договор лизинга, необходимо внести первоначальный взнос в размере около 10%-20%. Договор лизинга заключается, как правило, на срок от одного до пяти лет. Чем больше срок лизинга, тем ниже ежемесячный платеж, но больше сумма переплаты за весь срок. Дополнительно, лизингополучатель может получить значительную экономию при уплате расчета на прибыль. Также лизингополучатель экономит на налоге на имущество и НДС, в том случае, если он является его плательщиком.

Конкретные суммы экономии на налогах зависят от выбранной Вами системы налогообложения и могут быть рассчитаны в любой лизинговой компании, в которую Вы обратитесь. В любом случае, вариант приобретения автомобилей в лизинг стоит рассмотреть, так как можно снизить сумму первоначальных затрат практически в 10 раз.

Каждый автомобиль будет приносить Вам порядка 51 тысячи рублей в месяц. Но это сумма в идеальном случае, реально сумма будет на 10% - 15% процентов меньше, и это при условии хорошей организации работы. Примем чистую выручку с одного автомобиля в размере 45 тысяч рублей в месяц.

Основными расходами будут следующие: расходы на приобретение страхового полиса, техническое обслуживание автомобиля, которое с учетом большого пробега машин в режиме такси может быть ежемесячным, налоги, содержание офиса, если он необходим, и оплата услуг агрегатора.

Итоговая сумма затрат составит порядка 14 тысяч в месяц на автомобиль. Таким образом, предполагаемая прибыль с одного автомобиля составит около 31 тысячи рублей, а суммарная на 10 автомобилей – около 310 тысяч рублей в месяц. В данном расчете мы не учитываем некоторую переплату по лизингу и считаем, что мы делаем все вложения сразу. Срок окупаемости автомобиля будет около 2-х лет. В действительности, срок службы автомобиля в такси при условии качественного обслуживания гораздо выше и составляет не менее четырех лет, после чего выгоднее автомобиль реализовать по остаточной стоимости.

В итоге, учитывая остаточную стоимость автомобиля, каждый автомобиль принесет Вам около 700 тысяч рублей прибыли за четыре года, то есть около 14 тысяч рублей в месяц.

Подводя итоги, делаем вывод, что открытие собственного небольшого таксопарка является хорошим бизнесом, обеспечивающим достойную рентабельность и приемлемые сроки окупаемости. При грамотной организации дела суммарный доход вполне достаточен, чтобы обеспечить эффективность всего проекта.

XXI век можно по праву считать «новой эрой такси». Услугами данной службы пользуются не только богатая прослойка населения, но и любой человек среднего класса. Широкий доступ и распространение такси объясняется его востребованием среди широких масс населения. Но многих интересует не только возможность быстро оказаться в точке назначения, но и заработать на такой идее. Много предпринимателей решаются открыть такси с нуля. Но для нормального функционирования и обеспечения клиентами необходима правильно разработанная стратегия и выбранная концепция развития. Только так бизнес станет прибыльным и быстро окупит вложенные инвестиции.

Служба такси - Бизнес с нуля

Разработка концепции

И в мегаполисе, и маленьком городке функционирует довольно большое количество такси. Это говорит о том, что войти в данную нишу будет непросто. Многие службы уже успели привлечь постоянных клиентов, да и за новых готовы побороться.

Но организовать рентабельное предприятие можно. Начнем с выбора концепции. Существует несколько вариантов организации бизнеса:

Оформление разрешения и осуществление перевозки на своем авто.
Открытие диспетчерской службы, которая станет посредником между клиентом и водителем-предпринимателем.
Открытие диспетчерской службы, организации собственного автопарка и наемных работников.
Сотрудничество с крупными диспетчерскими службами.

По мнению экспертов, для новичка оптимальным вариантом станет второй способ организации, который позволяет открыть такси без автопарка. Вам необходимо заключить соглашение с водителями, которые имеют собственные машины.

При этом самым доходным вариантом организации бизнеса остается третий вариант. Открытие диспетчерской и собственного автопарка дает независимость в принятии решений, высокую рентабельность и эффективность. В основной штат нанимаются водители, которые получают заработную плату в зависимости от количества выполненных заказов.

Так как уровень конкуренции в данном сегменте зашкаливает, основную деятельность вы можете дополнить новым креативным форматом, который только набирает популярность: перевозки домашних животных, такси с доступом Wi-Fi, автомобиль с караоке и др.

Работа в такси (какую машину купить, телефон, планшет или навигатор)

Для функционирования службы такси необходимо зарегистрировать свою фирму и выбрать систему налогообложения. Распространенными формами предпринимательской деятельности являются ИП или ООО. При организации диспетчерской с собственным автопарком рациональней регистрировать ООО. При самостоятельном осуществлении перевозок выгодней открыть ИП такси с кодом ОКВЭД 60.22 «Деятельность такси».

заявление на выдачу лицензии;
паспорт транспортного средства (копия);
паспорт, идентификационный код (копия);
договор лизинга, если транспортное средство приобреталось в лизинг.

При этом к машине, на которой будут выполняться перевозки пассажиров, предъявляется ряд определенных требований:

наличие талона техосмотра у аккредитованного оператора техосмотра;
страховка;
фонарь оранжевого цвета на крыше транспортного средства, шашки на бортах;
разрешение на перевозку пассажиров;
путевой лист с оценкой о прохождении медицинского и технического осмотра.

Получение лицензии для частного извоза

Требования к помещению

Если вы собираетесь оформить разрешение и осуществлять перевозки самостоятельно, в наличии специального помещения нет необходимости. Перед тем как открыть диспетчерскую службу такси, нужно выбрать небольшой офис, в котором специалисты будут принимать заявки и корректировать работу водителей.

Месторасположение офиса и его благоустройства не имеют значения, так как передаваться сигналы будут по рации или по телефону. Основная задача – бесперебойная работа канала связи службы такси.

На стартовом этапе нужно арендовать офис, можно небольшой площадью (12-16 м²). Этого достаточно для работы трех сотрудников. Затраты на оборудование помещения не должны быть большими (до 30 тыс. руб.).

Покупка оборудования

Если на аренде или обустройстве офиса можно сэкономить, оборудование должно быть качественным. Для бесперебойной работы службы такси необходимо:

компьютер с программным обеспечением (каждому диспетчеру);
многоканальная телефонная система, при этом номер телефона должен быть простым и легко запоминающимся;
специализированная программа для автоматизации учета заказов и расчетами с водителями;
таксометры;
радиостанция;
рации для водителей.

В среднем на покупку оборудования нужно потратить от 600 тыс. руб.

Работа диспетчерской такси в программе ЕСТ

Автоматизация работы службы такси программным комплексом ЕСТ

Набор кадров

Для функционирования небольшой службы такси вам понадобится в основном штате три диспетчера, работающих посменно. Заработная плата каждого составляет 30-35 тыс. руб. для столицы и 20-25 тыс. руб. для регионов.

По системе аутсорсинга могут работать:

бухгалтер (для ведения отчетности) – 4-6 тыс. руб. в месяц;
служба безопасности («тревожная кнопка») – 25 тыс. руб.;
системный администратор – 8-10 тыс. руб. в месяц.

С водителями практикуется другая схема работы. С каждого заказа служба такси взимает от 10 до 25% от стоимости поездки. Остаток получает водитель.

Сколько зарабатывают таксисты в Москве?

Финансовые расчеты

Стоимость открытия службы такси зависит от выбранного формата. Водитель с собственным авто, который желает работать от своего имени, должен потратиться на оформление разрешений, оборудования машины и рекламу.

Организация диспетчерской службы без собственного автопарка:

Стартовые вложения: от 800 000 рублей.
Месячная прибыль: от 80 тысяч рублей.
Окупаемость: от 10 месяцев.

Если же вы собираетесь организовать диспетчерскую службу c собственным автопарком, финансовый бизнес план такси будет выглядеть следующим образом:

Стартовые вложения: 6 – 7 млн. руб.
Месячная прибыль: от 200 000 рублей.
Окупаемость: 3-4 года.

Основные статьи начальных расходов включают покупку оборудования, оформление разрешительной документации, оплату коммунальных платежей, заработную плату временному и постоянному персоналу и аренду офиса.

Рассмотрим пример организации службы такси:

покупка автомобилей – 6 млн. руб.;
приобретение оборудования – 600 тыс. руб.;
установка радиосвязи – 50 тыс. руб.;
заработная плата персоналу – 200 тыс. руб.;
оформление разрешительной документации – 50 тыс. руб.;
оплата арендных платежей – 30 тыс. руб.

В среднем на организацию необходимо 7 млн. руб.

Рентабельность и сроки окупаемости проекта определить непросто, так как все зависит от концепции и региона. И доходы, и инвестиции диспетчерской будут в разы меньше, чем собственного автопарка. Также имеет значение количество машин. Опытные бизнесмены рекомендуют начинать бизнес минимум с 20 автомобилей. В таком случае срок окупаемости можно снизить до 12-18 месяцев.

Коммерческие предложения

Внимание!
На странице публикуются только полезные для других отзывы, в которых указано что человек имел опыт в этом деле.
Заранее большое спасибо, если поделитесь с нашими читателями своим драгоценным опытом!:)

Отзывы владельцев бизнеса:

Мне часто задают вопрос: как в небольшом городе, в котором работает всего несколько служб такси, раскрутить диспетчерскую? Какой должна быть реклама, чтобы вы смогли привлечь и клиентов, и водителей с авто? Вкратце расскажу о том, какими способами можно рекламировать свои услуги.
1. Наружная реклама: на ситибордах, билбордах и т.п. Эффективность больших рекламных щитов невысока, т.к. на фоне сотен и тысяч других билбордов несколько ваших могут легко затеряться. Кроме того, для начинающих предпринимателей это слишком дорогой способ.
Реклама на небольших баннерах рядом с остановками намного дешевле и эффективнее. Люди, вынужденные проводить определенное время в ожидании транспорта, обязательно заметят информацию о вас.
2. Реклама на авто и шашечках. В большинстве крупных служб водителей стимулируют к тому, чтобы они наклеивали рекламу компании на свои машины. Новым диспетчерским службам непременно нужно пользоваться этим способом. Номер телефона лучше всего указывать крупными цифрами на дверях и шашечках такси. Это бросается в глаза и непроизвольно запоминается большому количеству потенциальных клиентов.
3. «Раздатка» предназначается в первую очередь для водителей. Контора бесплатно раздает своим сотрудникам ручки, календарики, блокноты со своей рекламой. Водители пользуются ими, это видят знакомые, коллеги, клиенты, и благодаря этому о вашей службе узнает множество людей. По праздникам можно периодически раздавать такую продукцию клиентам – мелочь, а приятно.
4. Карты скидок. Многолетняя практика показала, что благодаря дисконтным картам даже с небольшими скидками зачастую удается заполучить постоянного клиента.
5. Нестандартная реклама. Нанесите свою рекламу на асфальт, и номер вашего телефона станет известен тысячам людей, посмотревших себе под ноги. Такой способ недорог и эффективен.
Попробуйте разместить рекламу на борту ретро-автомобиля, необычный вид которого будет привлекать внимание и запомнится прохожим. Кстати, такую машину можно использовать и в качестве обычного такси или для обслуживания свадеб.
Реклама на общественном транспорте также относительно недорога и достаточно эффективна, т.к. ее ежедневно видит огромное количество людей.
Еще один неплохой способ – реклама в лифтах: люди пользуются лифтом постоянно, и волей-неволей им на глаза попадается ваше объявление с телефоном.
6. Реклама в СМИ и на радио.
Печатные издания можно использовать для модульной (рассчитана на клиентов) или строчной рекламы (объявления о найме водителей на работу). Чем большее количество газет опубликует информацию о вас, тем лучше.
Длинные рекламные блоки на радио стоят слишком дорого и не дают нужного эффекта. Лучше записать короткие ролики по несколько секунд и прокручивать их как можно чаще. Назойливое многократное повторение одного и того же номера телефона наверняка отложится в памяти слушателей.
7. Реклама через интернет. В одностраничном сайте-визитке большого смысла я не вижу. Вкладывать большие деньги в создание дорогого сайта и его раскрутку в поисковых системах тоже не стоит. Однако количество заказов такси по интернету постепенно растет. Для службы, находящейся в крупном городе и имеющей филиалы в других городах, сервис через интернет будет все-таки необходим. Если же речь идет о небольшой компании с ограниченным бюджетом, задумываться о серьезном интернет-сервисе пока рановато.

Работаем с товарищем уже вторую неделю. У нас есть четыре диспетчера, договоренность с водителями других компаний. Кроме того, дали рекламу по телевидению, что набираем людей со своими авто. Работаем пока в минус, заявок мало, платим минимальную ставку диспетчерам плюс процент за каждый заказ. Размещаем рекламу в газетах, развешиваем небольшие баннеры, расклеиваем объявления по подъездам. Понемногу заказов становится больше.

В эту сферу достаточно сложно влезть. Нужно вкладываться в рекламу. Эффективно работает реклама на билбордах, баннерах и растяжках. Неплохо запоминаются телефоны на шашечках такси. Примерно год назад многие хозяева такси стали рассылать спам-смски. Тоже хороший способ: людей хоть и раздражает, но номера сохраняются, а под вечер вызвать такси бывает не так-то просто. Перед Новым годом самая крупная фирма в городе принимала до 20 тыс.заявок в день! Они берут у меня в аренду машины – и просто, и выгодно. Весной за месяц заработал около полутора тысяч долларов с трех машин.

Читайте также: