Как устроиться в яндекс лавку на работу

Опубликовано: 27.04.2025

Хамское отношение кладовщиков, "штрафы" которые не оспоришь, служба поддержки не отвечает, ужасное место для работы. Не советую.

Курьер

Коллектив пытается помочь друг-другу.

Курьер

устроился кладовщиком, раньше работал курьером, теперь жалею что ушел. свободы больше. можешь сам себе составить график. зп вовремя (максимум задержка была на три дня). все прозрачно. приходят отчеты ежедневные и еженедельные. знаешь за что и сколько получишь. нормальный коллектив. у меня свой вел так что с этим проблем нет.

меньше нагружать по весу курьеров. иногда так нагрузят что аж крякнешь. по праву курьер может отказаться от заказа если он (заказ) весит больше десяти килограмм. хочу перейти в курьеры, жду когда кончится сезон арбузов.

Курьер

Из плюсов конечно же свободный выбор слотов, если слот заканчивается после 22:00 и у вас далеко дом, вызовут бесплатное такси. Также в лавке новые велосипеды, что также огромный плюс.

Минусов конечно в два раза больше, чем плюсов. Маленькая зарплата 135₽/ч (Минималка).Если хочешь заработать больше выполняй по 3 заказа за час, что просто нереально, так как в среднем до клиента 2,5 км.Но частенько попадается больше 3 км. Продуктов нагружают на 12 кг.(Питьевая вода по 5л, арбузы )В первый же день работы приспустил маску на подбородок, получил штраф 200₽ от директора) мне ещё повезло, так как обычно 500₽.

Курьер

Зарплата раз в неделю, свободный график, минимальная зп 150 р./час, по сравнению с др. моей курьерской подработкой (Достависта), где зачем-то «уронили» цены с началом «самоизоляций», здесь соотношение деньги/усилия лучше, велосипед выдают.

Теперь им мешают личные вещи курьеров! Конечно же, приходя на слот 8–12 часов зачем курьеру что-то иметь с собой, кроме одежды? Сделать шкафчик для вещей курьеров — это ж вы разоритесь! Если курьер купил себе 1.5–2 литра воды, пусть выпьет сразу или носит с собой! Но не в курьерском рюкзаке! В общем, было бы классно, если бы те, кто устанавливает стандарты, стали немного думать и о курьерах!
Велосипеды приходят в негодность… Лавке пару месяцев… Похоже, скоро придется сниматься со слотов из-за отсутствия исправного транспорта…
Раздражают плакатики: включайте фары. А где они, фары? Держатели для смартфонов — на некоторых лавках и их нет…
Система порой глючит. Но вот когда за глючной системой остается последнее слово… Дали время 3 минуты доехать до лавки, хотя ехать было 8 минут, обычно давали 15 из этого места. Написал в поддержку — через 3 дня получил отписку! Видно, лень было разбираться… Др. случай: не оплатили минималку, т.к. я якобы 73 минуты был офлайн! Ну, допустим, что-то с телефоном было не так… Но приложение молчит, звонков от вас не было… Ерунда какая-то! 5 часов работы за 270 р.
Иногда система ОЧЕНЬ СТРАННО распределяет заказы среди курьеров на лавке! За 4 часа слота — 1 заказ! 22 р./ч. Хотя у др. курьеров заказы есть. Ага, потом звоните и шлите смс, предлагайте взять еще слотов! Вроде бы понял, в чём дело: кто-то из курьеров ставит себе транспорт — электровелосипед. Ему система дает заказы, остальные курьеры — в пролёте.

Курьер

ЗП раз в неделю, свободный график, минимальная зп 135 р/час (в худшем случае), честное распределение заказов, велосипед выдают, не напряжная работа, начальство не пилит.

Работа хорошая. Все курьеры получают оплату за заказы, но сейчас по новой ставке новички получают намного меньше стареньких. Обещали в среднем 180–220 р/час, а на деле в первый месяц 170–190 (за первый месяц по неопытности меньше получал). Мне нравится, но карьерного роста нет (выше курьера в карьерной иерархии никого нет). Не знаю, у кого там не получилось больше 100р/час получать, так как у нас девочки в самом худшем случае получают 150). Единственный минус- тяжёлые заказы, но очень тяжёлые заказы и заказы, которые не помещаются в сумку можно и на такси отвезти. Отличный вариант для студента (сам студент)

Курьер

З/п раз в неделю вовремя. Можно свободно выбирать время и место работы. В лавке выдают хорошие велосипеды.

Ребята, не верьте положительным отзывам. Отстой работа. Если ты не супермен, который на велике просто летает и ориентируется по карте как мастер спорта, зарплата будет выходить чуть больше 100 руб. в час со штрафами. Итого за день не более 1500. Руководства как такового нет, что плюс, но на все случаи есть служба поддержки, которая обычно отфутболивает.

Курьер

гонять балду тут — не варик:)) просто без денег останешься, так что хочешь жить умей вертеться:)) вся работа через приложение — удобно и просто, лагало один раз наверное) зарплата своевременная, не обманывают ни в чем. меня ещё ни разу не штрафовали, ну для этого жестко накосячить надо:)) то что налог 6 процентов всего платить надо — вдвойне радует.

не все в таком темпе любят работать и могут.

Курьер

свободный график/ самозанятость/новые знакомства :)) тружусь в компании ООО Субмаринер — (партнер Яндекс. Еды) уже 4 месяца с небольшим и пока всем доволен. Никто над тобой не стоит, рядом нет нудных коллег, как было на прошлой работе / сам решаешь когда пойти поработать, а когда отдохнуть /лично мне денег хватает. тем более это только подработка / заказов успеваю доставить много :))

Курьер

Много заказов, очень. Бывает одновременно 3 заказа нужно доставить, при этом дается мало времени на доставку, в 2 раза меньше чем пешему курьеру. То есть за 40 минут можно успеть сделать 3 заказа, а за час 4. Не каждый курьер такой темп работы может выдержать.

Минусы аналогичны плюсам. высокой нагрузки на лавках большая текучка курьеров. Причем в отличие от Яндекс Еды в Лавку нужно приехать в 7:30, а это значит что встать нужно в 6:30 утра. И работать там до 23:30. Причем смены поставлены так, что не удается взять слоты в своем районе и приходится ездить в другой район города. В итоге в час ночи возвращаешься домой и остается всего 5 часов на сон. Устаешь от этой работы очень.

Курьер

искал работу на хэтхантаре и наткнулся на курьера в Субмарине, прочитал функционал и условия, позвонил, на след. день назначили уже собеседование. Всё толково объяснили, на всё вопросы ответили, сказали буду оформляться как само занятый, что сейчас модно =)) работа нравится, примерно то, что я и хотел. В целом, зп устраивает, условия тож, только сложно работать в плохую погоду пешком, но это фигня =)

да пока ничего, все устраивает.

Курьер

оформился я два месяца назад в компанию Субмаринер достаточно быстро, тем более, оформился как самозанятый, то есть выплаты все отображаются в приложухе, 6% только ндфл. Работаю по 5 часов в день в среднем, я студент, мне хватает и работы и дохода. В каждой работе есть свои фишки и нюансы, коллеги рассказали о них) За два месяца уйму ресторанов и кафе обошел)) — любознательно))

Курьер

Умеют пускать пыль в глаза.

Яндекс Лавка – новый проект, который предлагает клиентам быструю доставку продуктов прямо до дома. Вместо магазинов открываются специальные склады, на которых происходит сортировка, хранение и упаковка товаров. При поступлении заказа кладовщик собирает продукты и передает их в службу доставка. Весь процесс занимает менее 15 минут, что делает сервис удобным в использовании для занятых людей.

В первые месяцы работы проект набрал достаточную популярность, поэтому компания решила развиваться и расширяться.

Доставка продуктов Яндекс Лавки осуществляется силами курьеров Яндекс Еды. Так что если вы хотите работать в этом сервисе, ознакомьтесь с подробной информацией о вакансии курьера в Яндекс.Еде по ссылке.

Там же можно перейти на официальную страницу сервиса для оформления заявки на трудоустройство.

Для открытия новых магазинов и покрытия большей площади доставки постоянно требуются новые сотрудники. Компания предлагает официальное трудоустройство и привлекательные условия труда. При этом особых требований к знаниям и опыту кандидата не предъявляется, поэтому стать работником может каждый желающий.

Какие есть вакансии в сервисе Яндекс Лавка?

Работа сервиса опирается на 2 основных звена: склад и служба доставки. Каждая зона выполняет свою функцию, поэтому обязанности сотрудников различаются. В Яндекс Лавке открыты вакансии курьера и кладовщика.

Реклама от Google

Вы будете перенаправлены на сайт рекламодателя.

Основным работником в магазине является кладовщик. Он занимается комплектацией и упаковкой заказа после его получения из приложения. Кладовщик должен подготовить пакет максимально быстро и без ошибок, а затем передать его в службу доставки.

Служба доставки осуществляет передачу пакета с товарами непосредственно в руки клиенту. Из-за небольшой зоны работы, доставка должна быть максимально быстрой. Для этого сотрудникам выдают мопеды, мотоциклы и велосипеды. Также требуются пешие курьеры.

Работа курьером в Яндекс Лавке

Из-за особенностей работы сервиса в штат больше всего требуется курьеров. Основная задача работника – быстро и в сохранности доставлять пакеты с продуктами. Большинство сотрудников передвигается на мопедах и велосипедах.

Основными преимуществами работы курьером в Лавке являются:

Официальный и стабильный доход. Компания регулярно совершает выплаты на зарплатную банковскую карту.
Предоставление бесплатной одежды и транспорта. Яндекс за свой счет выдает каждому сотруднику форменную одежду. Она яркая и удобная.
Гибкий график. Каждый сотрудник может самостоятельно выбирать количество смен, а также их продолжительность. Есть варианты работы по 4 часа утром или вечером.

Стать курьером легко и просто. Для этого нужно оставить заявку на официальном сайте, либо позвонить по телефону, размещенному в объявлениях на специальных порталах. По телефону кратко объяснить о вакансии и назначат время для прохождения собеседования. Каждый претендент должен посмотреть обучающее видео и пройти предложенный тест.

В случае успешного прохождения тестирования заключается трудовой договор согласно законодательству РФ – работа полностью официальная. Сотрудник получает доступ к приложению после чего он сразу готов выполнять заказы.

Работа кладовщиком

Основным сотрудником магазина является кладовщик. В его функции входит быстрая и безошибочная комплектация заказа. После поступления информации кладовщик должен найти заказанные товары и качественно их упаковать.

К основным обязанностям кладовщика относятся: прием поступившего товара на складе, размещение товаров, оформление сопутствующей документации, сборка заказа, регулярная инвентаризация всего склада.

Реклама от Google

Вы будете перенаправлены на сайт рекламодателя.

Готовый пакет передается курьеру, который осуществляет прямую доставку по адресу.

Условия и оплата

Для обеих вакансий компания установлены общие условия работы:

Официальное трудоустройство по ТК РФ.
Оформление медицинской книжки за счет средств компании.
Регулярные выплаты каждую неделю или раз в 2 недели.
Гибкий график, который легко подстроить под свою занятость.

Для курьеров Яндекс Лавки предусмотрены специальные условия трудоустройства. Для курьеров на мопеде или мотоцикле обязательно наличие соответствующего водительского удостоверения. Транспорт и специальная форма предоставляются бесплатно. Компания также возмещает расходы на ГСМ и обслуживание ТС.

Гибкий график. Каждый сотрудник может самостоятельно выбирать количество смен, а также их продолжительность.

Для всех курьеров нет фиксированной заработной платы. Она зависит от количества выполненных заказов и общей нагрузки. В зависимости от занятости, сотрудник службы доставки может зарабатывать от 35000 до 70000 тысяч рублей. Пешие курьеры получают несколько меньше, но также не ограничены в максимальном заработке.

К кладовщикам предъявляются более высокие требования. Работник должен знать методики учета товаров, а также обладать навыками работы со складскими программами (1C). Заработная плата кладовщика также зависит от общей занятости. В объявления обещают оплату не менее 200 рублей в час.

Работа курьером в Яндекс Лавке и в Яндекс Еде одно и тоже?

Яндекс Лавка – это в первую очередь информационный сервис, который позволяет выбирать и заказывать продукты. Для осуществления доставки компания сотрудничает с другими организациями, которые предоставляют услуги курьеров. По аналогичному принципу работает и сервис Яндекс Еда.

Заключая трудовой договор, сотрудник делает это с организацией, которая является партером Яндекса. Таких организаций много, и они отличаются по районам и городам.

На официальном сайте Яндекс Лавки указано, что сотрудничество осуществляется с организациями, которые осуществляют доставку из заказов из приложения Яндекс Еда.

Доставка продуктов Яндекс Лавки осуществляется силами курьеров Яндекс Еды. Так что если вы хотите работать в этом сервисе, ознакомьтесь с подробной информацией о вакансии курьера в Яндекс.Еде по ссылке.

Там же можно перейти на официальную страницу сервиса для оформления заявки на трудоустройство.

Работа в Яндекс Лавке по специфике несколько отличается от доставки еды из ресторанов. Большинство сотрудников Яндекс Еды работают пешком, а в Лавке им предложены скутеры и мотоциклы. Несмотря на это, условиями индивидуального договора могут быть установлены и другие обязанности, например, доставка сразу из 2 сервисов.

Реклама от Google

Вы будете перенаправлены на сайт рекламодателя.

Таким образом, Яндекс Лавка предлагает несколько основных вакансий для работы на складе или в качестве курьера. Компания работает официально, поэтому наличие санитарной книжки и трудового договора обязательно. Для каждой должности установлена своя заработная плата – где-то она почасовая, а где-то фиксированная.

Здравствуйте.
Решил вам сюда писать может получу ответ.
Я бы хотел сотрудничать с проектом Яндекс Лавка, в интернете тоже не мог найти информацию,
Я хотел сотрудничать как ООО или ИП, получить заказы по доставке, готов купить, мопеды как у вас , снять в аренду склад, офис, курьеров.

Больше всего сейчас курьеров Яндекс-Еды раздражают заказы из Яндекс-Лавки. А почему? И разве это не одно и то же, вообще? Не совсем.

Яндекс-Лавка существует не в каждом городе, поэтому коротко поясню - это как бы магазин, существующий онлайн. То есть привычно заказать в Яндекс-Еде готовую еду из ресторана. А в Яндекс-Лавке это "хлеб, колбаса, батарейки", заморозка и всё в таком духе. У каждого из сервисов есть свои курьеры - свои в Яндекс-Еде и свои в Яндекс-Лавке.

Внешне их не отличить друг от друга - одинаковая форма, одинаковые термосумки. Но отличаются принцип работы и условия труда (включая оплату).

Курьер Яндекс-Еды между заказами находится на улице или, например, "зависает" на фудкорте в ТЦ, его иногда неплохо мотает по всему городу.

Курьер Яндекс-Лавки привязан к одной точке - складу; между заказами он сидит в тепле, в помещении с туалетом и обеденной зоной. Но получает меньше денег за каждый конкретный заказ (о цифрах дальше).

Итак, курьер "Лавки", как я уже написал, обслуживает только одну точку. А вот курьер "Еды" может получить заказ не только из условной пиццерии и бургерной, но - и из Яндекс-Лавки.

Такой заказ ему оплачивается ему меньше, чем заказ на готовую еду из ресторана, по "лавочному" тарифу. Перехожу к обещанным цифрам (актуальны для Петербурга).

И засада в том, что "лавочные" заказы, последнее время, сыпятся на курьеров "Еды" постоянно. Иногда половина заказов за смену бывает у курьера "Еды" именно оттуда, иногда - две трети заказов. Это снижает заработок и здорово раздражает.

Кстати, заказы из "Лавки" в среднем тяжелее ресторанных заказов - неудивительно, это же аналог магазина. За эти заказы не полагается компенсация расстояния до "Лавки" - а "Лавка" часто выхватывает издалека, и за 2,5, и за 3 километра. Лично со мной это происходит постоянно.

Для чистого эксперимента подходит одна моя смена - за 3 часа я выполнил 5 заказов и все они были из "Лавки". Скриншот из отчёта вы видите на фото.

Итак, мы имеем итоговую сумму 641 рубль. Если пересчитать все данные по "ресторанному" тарифу, то выйдет сумма 757 рублей. Разница, казалось бы, всего в 116 рублей, но это 15%. Это, просто, мы взяли для чистого примера такую короткую смену.

Почему же так происходит?

Первая версия - огромная популярность "Лавки", она просто не справляется своими силами, вот и нагружает курьеров "Еды". В одном интервью коммерческий директор "Яндекс-Еды" говорил, что "пандемия продвинула сервисы доставки на пять лет вперёд". Вынесенное в заголовок утверждение - "Яндексу хорошо" заключается в этом.

Вторая версия - это не заказов в "Лавке" так много, а курьеров так мало. Вы сами видели цифры в таблице и, видимо, эти деньги мало кого привлекают. Иногда, приезжая в какую-нибудь Лавку там вообще не видишь ни одного курьера, где они? Все на заказах или их просто нет? Велосипеды-то стоят "на привязи" (в "Лавке" они есть по штату, можно работать без своего).

Ну, хорошо, если эти заказы такие раздражающие, то можно же их просто не брать, нет? Нельзя, но можно. Сейчас объясню.

Особенность работы в доставке от Яндекса (на которую всегда делают акцент ещё при устройстве) - от заказов отказываться нельзя! Заказы распределяет не человек, а система. Если уж тебя назначили на этот заказ, то ты самый оптимальный курьер для его доставки. За отказ или непринятие заказа штраф - 2000 рублей и возможное расторжение партнёрства (конечно, кроме форс-мажорных случаев).

Но не так давно, причём без объявлений со стороны руководства, а опытным путём было выяснено, что штраф за непринятие заказа был снижен до. 30 рублей. Это не опечатка, я не забыл нолик, 30 (тридцать) рублей. По сути, это негласное разрешение не принимать неудобные заказы.

Стало ли от этого легче?

Во-первых, непринятие заказа это до сих пор "зло" - для других курьеров. Заказ, который не принял ты, перекинут на другого курьера - а ему, скорее всего, ехать до точки ещё дальше, ведь это ты изначально был выбран, как оптимальный курьер. Непринятие заказов по-прежнему осуждается супервайзерами и другими руководителями, утверждают, что за систематический отказ возить неудобные заказы всё-таки оштрафуют по-крупному и выгонят, но примеров я пока не слышал, впрочем. Ну и, конечно, чем дольше неудобный заказ "пинают" от курьера к курьеру, тем дольше ожидание клиента.

Во-вторых. Ну, а во-вторых, я вот вверху обстоятельно описал, почему заказы из "Лавки" менее выгодны. Но это если сравнивать их с заказами из ресторанов. А если сравнивать их с отсутствием заказов вообще? Есть ли смысл отказываться от заказа. на котором ты заработаешь мало - и остаться сидеть на скамейке в парке и не заработать ничего? Это открытый вопрос.

Я сейчас всё меньше пишу на этом канале - личный опыт постепенно иссякает, я написал практически обо всём, о чём хотел. Но я также веду группу "Ногами курьера" , где собираю опыт не свой, а общий - интересные статьи и интервью о жизни и работе курьеров, мемы и приколы, обозреваю какие-то новости, связанные с доставкой.

Развитие и распространение направлений доставки еды и продуктов от Яндекс требует привлечения большого количества новых сотрудников. Сервис в городах своего присутствия постоянно набирает новых курьеров. Для работы в лавках также требуются кладовщики. Разберёмся, что подразумевает работа в Яндекс Еде и Лавке курьером и кладовщиком, какие действуют условия и предъявляются требования, сколько можно заработать.

8789

Все о вакансии курьера в Яндекс Еде

Для обеспечения доставки блюд через сервис Еда Яндекс использует партнёрское сотрудничество с курьерскими службами. Сервис совместно с этими службами привлекает к работе доставщиков. Это основная вакансия, которая востребована в фудтех-направлениях Яндекса.

Стоит понимать, что работа сервисов Лавка и Шеф обеспечиваются силами курьерских служб, подключённых к решению Яндекс Еда. Работа курьеров во всех фудтех-сервисах от Яндекс организована по одной системе, но работа в Лавке и Шеф имеет свою небольшую специфику. Об этом будет сказано ниже.

Доставка из ресторанов и кафе через сервис Еда может осуществляться силами курьерских отделов самих заведений общественного питания. Такие доставщики не носят фирменной униформы, их перемещения клиент не может отследить через приложение.

Сегодня соискатель может устроиться курьером в Яндекс Еда и напрямую, не оформляясь в соответствующую службу. Для этого он может оформить статус самозанятого. Финансовые операции в таком случае выполняются через приложение Мой налог. Порядок оформления, построения работы, уплаты налогов, формирования отчётности у самозанятых курьеров построен по аналогии с отработанной системой в Яндекс Такси для таксистов-самозанятых.

Исходя из вышеизложенного, можно констатировать, что работа курьером в Яндекс Еде может быть оформлена двумя способами:

Через курьерскую службу, являющуюся посредником-партнёром.
Напрямую, получив налоговый статус самозанятого.

Плюсы и специфика работы

График работы доставщиков Яндекс Еда в городе определяется временем работы доступных к заказу ресторанов, кафе и других предприятий общественного питания. Заявки от Яндекс Лавки и Шеф ограничены временем работы лавок — это период с 7.00 утра до 24.00 ночи.

В компании внимание уделяется безопасности доставщиков, поэтому продолжительность работы в дневную смену ограничивается. Ограничения устанавливаются на основе действующих нормативов по организации труда, анализа данных по работе курьеров.

Преимущества работы доставщиком в Яндекс Еда:

Свободный выбор порядка работы — на постоянной основе или в качестве подработки. Возможности подработки определяются конкретной курьерской службой. На практике партнёры свободно принимают сотрудников на подработку.
Самостоятельное определение суточной смены — доставщик перед началом работы выбирает доступные слоты, он может трудиться утром, днём или вечером. Минимальная продолжительность слота — 4 часа. Такой подход позволяет курьеру свободно совмещать доставку в Яндекс с основной работой или учёбой.
Доступность выбора локации (района города) — каждый предоставляемый перед началом смены слот имеет свою локацию. Работник может подбирать под себя район (рестораны и кафе), в котором ему удобно выполнять доставки. При оформлении в службу, работающую по заказам Яндекс Лавка, доставщик также может выбирать удобные для себя лавки. Локации определяются временными рамками, которые может преодолеть курьер за определённое время, от 10 до 40-60 минут. В локацию включаются рестораны, кафе, другие предприятия общественного питания, а также лавки. Заказы доставщику поступают только из городского района, определённого выбранной локацией.
Возможность работать с использованием любых доступных транспортных средств, если курьер хорошо ими владеет. К доступному транспорту относятся — автомобиль, мотороллер, самокат, велосипед, ролики. Если возможности использовать транспортное средство нет, можно работать пешком. Никаких ограничений в этом плане не установлено. При работе в службах, которые ориентированы на приём заказов из лавок на районе, курьеры работают на велосипедах или самокатах. Велосипеды и самокаты выдаёт служба, в которой оформляется работник.

Количество, продолжительность и локация доступных для конкретного доставщика слотов определяется программным алгоритмом. График работы курьер формирует самостоятельно, выбирая продолжительность смены, слот и локацию. С целью обеспечения мер предотвращения переработок доставщик при формировании своего графика ограничен следующими мерами:

суточный слот не может длиться более 12 часов без перерывов;
между продолжительными слотами обязательно должен быть перерыв;
курьер, интенсивно работающий продолжительное время, получает уведомление в приложении о чрезмерной нагрузке, которая может сказаться на здоровье;
соответствующее уведомление сотрудник получает, если длительность его смен в течение недели превысило 40 часов.

Курьеру после оформления выдаётся фирменная униформа. Комплекты униформы разработаны и укомплектованы с учётом необходимости обеспечения комфорта и удобства работы независимо от сезона. Сотрудник получает её бесплатно на складе. Летний комплект выдаётся в марте, а получение зимней формы приходится на август или сентябрь. Обновление рюкзаков происходит в случае потери товарного вида — в среднем один раз в полгода. После увольнения доставщик должен в обязательном порядке сдать униформу обратно.

Обязательный комплект сотрудника доставки включает следующие элементы одежды и рабочего инвентаря:

футболка-поло (выдаётся несколько штук на летний сезон);
толстовка или бомбер;
дождевик;
оверсайз-накидка (заменила куртки-парки и жилеты);
рюкзак (заменил сумку);
велосипед или самокат — при оформлении в службу, работающую с заказами через Яндекс Лавка.

Униформа курьера 2019 года

Одежда и сумка-рюкзак выполнены в узнаваемом, фирменном жёлтом цвете с размещением логотипа Яндекс Еда. Сумка имеет идентификационный номер. Во время рабочей смены каждый доставщик в обязательном порядке должен быть одет в фирменную форму, а заказ нужно переносить в рабочей сумке.

Все курьеры застрахованы на сумму до 2 млн ₽. Страховка предусмотрена на случай, если доставщик получит тяжёлую травму во время выполнения рабочего слота.

Требования

Официальное оформление на вакансию курьер подразумевает предъявление общих требований к кандидатам. Многих молодых людей и девушек интересует, со скольки лет можно начать работать в доставке Яндекс Еда. По нормам действующего трудового законодательства без ограничений курьерами могут работать лица, достигшие возраста 16 лет. Кандидат должен иметь при себе паспорт и другие документы.

Необходимый перечень документов:

Если соискатель гражданин РФ — паспорт с пропиской, медицинская книжка.
Когда оформляются граждане Казахстана, Армении, Беларуси и Киргизии м паспорт, регистрация, медицинская книжка, СНИЛС, ИНН, ДМС миграционная карта с указанием цели въезда в РФ — работа. Гражданам Республики Беларусь миграционная карта не нужна.
Для граждан других государств — паспорт, регистрация, медицинская книжка, миграционная карта с указанием рабочей цели въезда в РФ, СНИЛС, ИНН, ДМС, вид на жительство, патент с чеками или разрешение на временное проживание для города, в котором планируется работать.

Кандидат для работы в сфере общественного питания должен отвечать санитарно-эпидемиологическим требованиям. Для этого он должен пройти обязательный медицинский осмотр для получения медицинской книжки. Многие курьерские службы, являющиеся партнёрами сервиса, оказывают своим сотрудникам содействие в получении санитарных книжек при оформлении на работу.

Обязательное условие работы — наличие устройства (смартфона, планшета), на котором будет установлено приложение для приёма заказов. Устройство должно работать на ОС Android (версия 4.2 и выше).

Уровень дохода

Людей, которые рассматривают вариант с трудоустройством в службу доставки Яндекс Еда, интересует, сколько можно заработать и от чего зависит размер доходов. В Москве активный курьер за дневную смену может заработать до 2500 ₽. Зарплата в условиях карантина и самоизоляции при повышенном спросе на услуги доставки еды может доходить до 100 тыс. ₽. В обычных условиях месячный доход курьера в Москве при интенсивной работе равняется 70 тыс. ₽ (после вычета штрафов, налогов и расходов на медицинский осмотр).

Курьер в процессе работы часто пользуется общественным транспортом, а это существенные расходы. Эти затраты учитываются — фиксированная сумма на транспорт обычно включена в доход. Момент компенсации транспортных расходов нужно уточнять в курьерской службе, особенно это касается работы на своём авто.

Оплата работы курьеров носит сдельный характер. На апрель 2020 года в Москве доход формировался следующим образом:

110 ₽ за каждый заказ;
25 ₽ за каждый километр пути;
35 ₽ компенсация транспортных расходов.

За час в обычный день курьер в среднем выполняет по 2 заказа. Дневная смена не может превышать 12 часов. Исходя из этих данных, можно рассчитать свой ориентировочный доход.

Правилами работы сервисов предусмотрена система чаевых. При безналичном способе оплаты клиент может указать размер чаевых. Эта сумма будет списана с карты и начислена в заработок курьера. Заказчик также может отблагодарить курьера наличными деньгами при получении заказа. Курьер может существенно повысить свой доход за счёт чаевых, при соблюдении всех требований работы и общения с клиентами.

ошибочное определение статуса заказа в приложении;
игнорирование запроса на заказ в течение 10 минут при нахождении в сети;
недостача блюд, салфеток, приборов;
опоздание по адресу с заказом;
грубое общение с клиентом или сотрудниками формирования заказа (ресторан, лавка и т. д.);
порча рабочего инвентаря, выданного со склада;
выход на смену в пьяном виде.

Обучение и тестирование

Как устроиться на работу курьером? Разберём общую инструкцию с последовательностью действий.

Инструкция по устройству на работу:

Оформиться на работу курьером в Яндекс Еда можно через приложение. После скачивания программы для курьеров на смартфон, планшет или ноутбук (устройство должно работать на ПО Android, приложение можно установить на ноутбук с Windows), соискатель — отправляет заявку, смотрит обучающее видео, проходит тестирование, оформляется в курьерской службе, получает доступ к учётной записи и после посещения офиса службы может приступать к работе.

8 (800) 770-04-11 для России;
+7 (727) 347-05-02 для Казахстана.

Порядок работы

Работа доставщиков обеспечивается через специальное приложение Яндекс Еда для курьеров. Оно доступно для скачивания в Google Play.

Инструкция для курьеров по работе с приложением:

Заказы между курьерами система распределяет по принципу близости от места, где происходит комплектование заказа. Алгоритм формирования цен повышает стоимость доставки при высоком спросе (большое количество заказов при недостатке свободных курьеров в конкретной локации) или неблагоприятных погодных условиях (ливень, снегопад, гололёд). Такой подход позволяет стимулировать курьеров и увеличивать их доход при повышенных нагрузках.

Система анализирует спрос и предложение на основе получаемых данных, на их основе алгоритм прогнозирует спрос и предложение в конкретных локациях. С учётом этого прогноза курьеру перед началом смены предлагаются слоты и локации. Программа в районах с предполагаемым повышенным спросом предлагает больше слотов. В районах с низким спросом доступные слоты предлагаются курьерам в ограниченном количестве. Такой подход анализа и прогнозирования позволяет предлагать курьерам работу в районах с заказами, доставщику не придётся терять время в простоях без заказов (такая вероятность доведена до минимума).

Курьер во время работы должен носить с собой активный смартфон, где установлено приложение для курьеров. Эта мера необходима не только для приёма заявок, но и для отслеживания перемещений и местонахождения курьера во время доставки. Такая возможность важна для заказчика — через сервис он может посмотреть статус заказа, местоположение курьера.

После получения блюд или продуктов курьер связывается с заказчиком для уточнения деталей доставки. По адресу доставки, если заказчик не отвечает на звонки, курьер должен подождать 10 минут. Если в течение этого времени заказ не забран, заказчик не связался с курьером для уточнения, доставка считается выполненной.

Доставщикам доступна служба поддержки. Сотрудник может обратиться в неё через раздел Контакты в приложении или на сайте.

Работа на автомобиле

Курьером в Яндекс Еда можно работать на своём автомобиле. Такой вариант является хорошим дополнением для водителей, которые работают в Яндекс Такси. Оформиться курьером на машине соискатель может на общих основаниях. Водитель может оформиться в партнёрской курьерской службе или начать работу в статусе самозанятым (удобно для водителей самозанятых).

Хотя я и получил статус "Новичок", у меня есть огромное преимущество - я с 2013 года работаю курьером. Из них с 2014 на машине. Так что не страдаю топографическим кретинизмом как минимум. Знаю, как разговаривать с охраной точки - если не пропустят, то подскажут, у них дефицит общения. Ну а машина пока подождёт.

И вот ещё, новичку дают +3 к карме. Что бы освоился на заказах - так написано в программе официально. А на самом деле что бы не сбежал немедленно и не снёс установленные программы ко всем чертям. Но через неделю будет только +2 к карме, и так минус 1 каждую неделю. Карма влияет на приоритет при отдаче тебе заказов. То есть что бы при прочих равных отдали тому, у кого карма выше.

Включил с утра программу Яндекс Про. Первое, что захотела сделать программа - провести идентификацию моей отвратительной рожи. Потом стала ругаться, что не видит спутников. Это про то, что Королёв впервые в 1957-м запустил. Ещё ругалась, что ноль на балансе, а значит заказы с оплатой налом будут мне недоступны. Как вчера ещё узнал, надо держать на счете хотя бы 150р, которые можно пополнить, выполняя заказы, или переводом. Ага, так вот взял и перевёл, нах эти приколы.

Положил мобилку на подоконник - там спутники нашлись.

Почитал инструкцию ещё раз.

И тут !Внезапно! Мобилка запиликала!

Схватил. Пошла полоса вниз. Это первый бля заказ! У тебя есть 6 секунд, что бы принять решение! На инстинкте подтвердил. Мало что понял, но программа мне подсказала, куда ехать. По встроенному автомобильному навигатору! А с чего она взяла, что я на машине поеду? Велик есть, не помешал бы, но он сломан до следующего сезона.

Однако взыграл азарт первобытного охотника! Быстро оделся, выскочил из дома, пока ждал лифт, уже стал близок к опозданию.

Но район знакомый, через пруд. А там дома не знакомые. Успел на бумажку переписать все данные по заказу. Это оказалось доставка жратвы на дом. Нужны два термопакета, да ещё отдельно положить холодное и горячее! Но по инструкции термопакеты обещали только после выполнения 5 заказов. Дома нашёлся только один, что на дачу возили, дырявый. Да и пусть, азарт охотника!

Началось опоздание - программа думает, что я на машине, и назначила нереальный срок, да я ещё и одевался. Уже отсчитывает секунды моего опоздания. Дошёл до харчевни. Запыхаясь, предъявил бумажку с номером заказа менеджерам. Посовещались и выдали. Я спросил про термопакеты -завернули в какой-то полиэтилен. И сказали, что это и есть термосумки.

Доставка - там было метров сто пройти. Но начался дождь. Мобилка с сенсорным экраном от капель глючит, а внутри нет интернета! Ищи хоть что-то под крышей. И главное, я не могу отмеетиться, что приехал и забрал заказ! Что угодно делаю, но секунды и минуты опоздания продолжают тикать!

Решил - раз адрес доставки уже появился, сначала отдам заказ, а потом буду разбираться, клиент прежде всего.

Заказ отдал - жратву заказал позитивный парень, сказал спасибо, а такие мелочи и самого настраивают. Но я до сих пор как будто опаздываю. Но спокойно под козырьком разобрался.

На обучающих программах (то ли грубая ошибка, то ли фича) не было сказано, и не было на практике, что нужно не просто пролистать всю простыню вниз и нажать кнопку о прибытии, а нужно перетянуть её вправо! И перед этим вытереть телефон, сенсорный экран от дождя ещё и глючит. Но разобрался.

В результате меня (фанфары!) поздравили с первой доставкой. Да вот только там по официальному времени получалось, что прибыл на место с опозданием минут на 50, зато клиенту отдал заказ в ту же секунду, со скоростью кометы.

Но азарт первобытного охотника пробудился на всю мощь, хоть и не молод я. Снова запиликало - заказ на Дмитровском Шоссе, рядом. Отвезти какой-то пакет в район ЦСКА. Ну, покатаюсь на метро, благо маску захватил. А сигареты - нет. С программой "Яндекс Про" уже освоился (мне так тогда казалось), на втором заказе сделал всё правильно.

А потом программа мне сообщила, что я нахожусь рядом с синей зоной, где мне полагается страховка 220 рублей в час, если на заказах я заработаю меньше. Не очень то, что обещалось по телефону. Ну поехали в синюю зону, для этого нужно всего лишь доехать пару остановок до Савёловской.

В зоне я думал погулять, может и пивка попить, сигареты и пиво уже купил - в долг, ибо заработал хоть что-то. Но тут - третий заказ - забрать товар из павильона на савёловском мегарынке и отвезти в гаражи на Владыкино.

Пешком на шестой этаж. И всё, домой, ибо недалеко.

Тем более меня ждал самый главные момент - вывод заработанных денег. Слышал, что с этим бывают проблемы.

Программа для вывода денег начислила за последний заказ минут через 20 после его выполнения. Но буду ли я сегодня пить пиво или нет в честь почина? За три заказа заработано 500 с чем-то, но по времени работал очень мало. Зато больше часа пробыл в синей зоне, так мне программа сказала. Поездка во владыкинские гаражи тоже считается как время в синей зоне. Но поскольку заказ (без учёта комиссий) превысил гарантию, бонусов мне не положено. И так, выводим на сбербанк. Вот те на - на собеседовании вчера сказали, что 3 процента, а оказалось, что да, три процента, но минимальная комиссия 49.99 рублей. Но попробовать надо. Ура - деньги на карте сбербанка, перевод от Киви. Позитив небольшой. Работать можно. Первый очень короткий рабочий день. Но были и два других дня, такие разные.

Дубликаты не найдены

А теперь его забанят в системе. Яндекс невероятно агрится на то, если кто-то выкладывает фотки с инструкциями и т.д. на пикабу.

Уже не первый такой пост, как человек рассказал про работу в доставке и был забанен.

за фотку и беспредел с арендой термокоробов это ваще засуживать надо!

Ура - деньги на карте сбербанка, перевод от Киви.

Хуяндекс платит сотрудникам переводом с Киви?! Беги, Форест, беги! Хотя после предложения сотрудникам взять в аренду термокороба, на месте этой говноконторы я либо засудил бы за фейк и клевету, либо застрелился от позора.

Мне одному кажется пример не показательным, ибо программа думает, что курьер на авто, а курьер пешком? Убрать эту проблему, и вся ситуация разом переворачивается, весь опыт ТС становится бесполезным пшиком.

Потогонка. Но информация интересная, делитесь.

Как у него может выходить 15к в месяц? Или это подработка по несколько заказов в день? В я.еда максималка 3,4., я.доставка 2,8 рубасов. Есть у кого реальные подсчёты по бабосам,сколько там запилить можно?

До НГ была именно что подработка. Освободился от дел по основной работе - включал эту шарманку. Прибегали заказы. Но сейчас это уже основной заработок,ситуация немного поменялася. На основной работе разосрался с начальством (жалею об этом).

Второй месяц халтурю курьером в яшке.Вывод денег зависит от парка к которому подключен.да я курьер на авто.деньги выводить можно хоть каждые полчаса))30р берет Киви как процент.вывод через Таксиагрегатор.Реально бесит антифрод.После выполнения "доставка в несколько точек"бабосы зависают до утра следующего дня.

Так можно заработать или нет?

Смотра на что. Какие ваши хотелки? Квартиру в центре города? Нет. Дачу в его окрестностях? Ну смотря какая дача и где, некоторые и за копейки продают, нет денег на ремонт, электричество, и на налоги по недвижимости. Машина? Как показал собственный опыт, на это курьером реально, не в топе, но будет ездить. Главное найти кто будет ремонтировать, что бы не платить за сверхсрочный ремонт ещё столько же, сколько покупка. Но придётся до этого целый год бегать по заказам.

Ну пока у него выходит 15к в месяц -расходы на транспорт

С комиссией Яндекса но без учёта прочих расходов, я просто не знаю какие ценники на транспорт в его городе, ну и хорошо бы знать полное время им затраченное

Я напишу ещё два поста по недавним событиям. Там нельзя ответить ни да, ни нет - вопрос - сколько.

Да, крайне сыро. Так что для любителей программировать на ведройде, наверное, есть работа.

Достависта и рядовой курьер

Приветствую вас с изнанки сферы услуг.

Я взял в Достависте смену 8 часов работы курьером. Самостоятельно от неё я не отказывался. Нарушений в работе не допускал. Если бы они были, то я, наверное, должен был получить какие-то замечания или пожелания. Достависта посчитала, что 5 апреля мои услуги ей не нужны, и сняла со смены с неясной отговоркой без компенсации.

Заработок курьера не сильно велик, и от этого моё недоумение ещё сильнее: почему бы и не оплатить смену, @Dostavista?

Должен пояснить, что Достависта и курьеры друг другу ничего не должны. Курьеры - самозанятые, а Достависта - информационный агрегатор, посредник между курьерами и клиентами. Однако если курьер взял смену, то Достависта гарантирует ему выплату. Ранее Достависта и её специалисты вели себя дружелюбнее и соблюдали свои же условия.

1. Условия работы на смене:

2. Условие было выполнено:

3. Ответ техподдержки:

Особенность работы на смене: курьер не может видеть и выбирать свободные заказы на карте. Самое интересное, что когда смена пропала, я увидел заказы на выбор рядом со мной, буквально в соседних домах. Эти заказы могли автоматически упасть мне в смену. Скриншот не сделал.

Надеюсь, что это всего лишь досадное недоразумение и ошибка технических специалистов, а не обычное поведение Достависты.

Смена была моя, тег моё.

Как Яндекс.Еда игнорирует своих курьеров

Итак, моя первая рабочая неделя, взял слот с 8.00 до 14:00. В 13:50 получаю заказ и беру его, ведь смена ещё не закончилась, а платить штраф за отмену в планы не входит (спойлер, как же я ошибался).

Я не придаю этому значения, думаю, что готов отдать свои 50р Яндексу.

Проходит неделя, я получаю первый отчёт (важно, что отчеты должны приходить ежедневно, но по словам коллег курьеров, уже около месяца такие отчеты им не поступают, конкретно в г. Одинцово, где я работаю) и вижу корректировку на сумму 2000р. Сказать, что у меня сгорела жопа, это ничего не сказать. То есть ты можешь не выйти на слот (6 часов) и получить корректировку, которую считают по минимальной оплате за час (200р), в размере 1200р., а за отменённый с их же согласия заказ мать его 2000р!

Пишу в поддержку, объясняю ситуацию и прошу пересмотреть сумму, получаю отказ. Прошу прислать мне условия работы, но такой информации они дать не могут.

Поддержка пишет мне, чтобы я ехал в офис, а в офисе говорят, что для этих вопросов есть поддержка и таким они не занимаются.

Витоге горит у меня не столько из-за денег, сколько из-за того, что Яндекс не может дать полную информацию по условиям работы, выплатам и корректировкам. К кому не обратись, это все не к ним и они таким не занимаются.

Пишу в надежде с помощью Пикабу быть услышанным.

Как я работал курьером

В 2018 году мне пришлось поменять место жительства. К этому мы шли долго. Пришлось пожертвовать хорошей работой, обжитым местом. В начале августа я написал заявление, и за неделю до 1 сентября я пополнил ряды безработных.

Я владею магазином строительных материалов, но бизнес это настолько сезонный, что январь и февраль обычно уходит в красноту. То есть денег не хватает на зарплату и налоги.

Пару месяцев я посидел дома (в магазин я езжу раз в 2 недели, если не возникает острая необходимость), и понял что надо искать работу. Но когда тебе 40, это не так просто.

Ну и поехал я на собеседование в одну транспортную контору на должность курьера на собственном автомобиле.

Помимо меня на собеседование прибыло еще примерно 40 человек. По мере того как дама рассказывала про все нюансы и оплату работы, народ потихоньку рассасывался. Под конец "собеседования" осталось человек 15. Человек 10, включая меня, приняли на работу.

Вкратце суть работы по рассказу дамы заключалась в следующем. Я утром прибываю на работу, у меня уже составлен маршрутный лист, собраны посылки, готовы накладные. Я все это гружу в машину, и еду по маршруту. В день я должен сделать в районе 30 стопов (1 остановка, посылок в один адрес может быть больше).

Я приехал на один из терминалов, куда меня прикрепили, и меня отправили в одиночную стажировку, выдав пять посылок. Следующий рабочий день прошел примерно также. Ну а на третий день я уже начал работать "по взрослому".

А теперь подробнее про работу. То, что рассказывали на собеседовании, пришлось сразу забыть.

Собраны посылки по твоему маршруту? Нет. Они в лучшем случае раскиданы по сеткам с регионами (там своя внутренняя разбивка на регионы), ты берешь маршрутный лист (который тоже к твоему приезду в 95% не был готов), на твоем смартфоне стоит софт, и с помощью всего этого начинаешь искать свои посылки. Пока не найдешь все. В худшем случае посылки еще находятся в челноке (обычно пятитонник, с котором на паллетах приходят посылки с центрального терминала), и их только в 8 начали выгружать и распределять по регионам. А челноков могло быть и два, и три, и четыре. И по закону подлости частенько твоя последняя посылка находилась в последнем паллете последнего челнока. Посылки в большинстве своем были запакованы в пакет, и что там лежит, никто не знал. На некоторых было написано, что там и-пхон 10-й, или планшет. Но при распределении никто этого не читал. То есть кинуть посылку через весь склад в сетку с регионом - обычное дело. Как и не попасть в эту сетку. Если явно было видно, что коробка с телевизором или ноутбуком, то старались быть с ней в меру осторожными. Спасибо производителям, что свою технику они упаковывали качественно, и чтобы что-то разбить, или испортить, надо постараться. Но были и посылки от частников к частникам, которые не так качественно упаковывались. Вот они частенько и разваливались. Заклеивались, и отправлялись. Я такие посылки отказывался брать.

Ну вот ты набрал свои посылки, загрузил в машину, и пошел в офис за накладными. А помимо тебя курьеров на терминале еще человек тридцать. Там уже во всю идет печать накладных. На "супербыстром" матричном принтере. Принтеров всего два. Иногда один не работал. Стоишь, ждешь своей очереди.

И вот ты получил свои накладные, и отправляешься в поля. Перед этим желательно разложить накладные по маршруту. Раньше полудня выезжать получалось очень редко.

И погнал по маршруту. В день пробега меньше 200 км редко выходило, это с учетом, что мне из дома до терминала надо было ехать 50 км. Я никогда не усирался до последней посылки. В 18.00 я закруглялся, и ехал домой. Недовезенные и неврученные по разным причинам посылки сдавались утром обратно на склад.

Вручение посылок происходило следующим образом. Примерно за полчаса я звонил клиенту, уточнял, сможет ли он принять посылку, говорил сумму, которую надо приготовить. Если не дозванивался, то все равно ехал на адрес. Пытался дозвониться в домофон. Если не получалось, тогда отменял заказ. Очень часто бывало, что клиенту звонишь несколько раз - трубку не берет, приедешь на адрес - домофон не отвечает. Заказ отменишь, уедешь в другой район или населенный пункт - перезванивают, и требуют посылку. А при отмене посылки в софте, ее уже выдать нельзя. Частенько перезванивали, когда ты уже дома, или даже ночью: "От вас пропущенный". Бывало, что звонили с разборками: "Не то привезли". Я и принял решение установить анти-аон на свой номер. Спокойствие дороже, чем 5 рублей в день.

Проработал я до марта месяца. Начали обязывать неврученные привозить на терминал в этот же день, у меня в магазине начинали расти продажи к сезону, и я принял решение уволиться.

Работал я с примерным графиком (плавающим) 4/3 (4 рабочих/3 выходных). З/п выходила чуть больше 40к.

Читайте также: