До какого числа начальник железнодорожной станции
Опубликовано: 07.05.2025
Уже более полутора столетий в России функционируют железные дороги. По их протяженности страна занимает второе место в мире. Железнодорожный транспорт считается более безопасным по сравнению с авиа- и автотранспортом. Профессии, связанные с этой отраслью, стали востребованными и распространенными. Одна из них – начальник железнодорожной станции. Без него невозможно представить слаженную деятельность всего коллектива.
История профессии
Начало история этой профессии берет еще в дореволюционные времена. Железнодорожная станция в России была осмыслена как самостоятельное предприятие в середине 19 века. Станции основали для оптимизации управления движением. Начальник принимал, пропускал и отправлял поезда, следил за зданием станции, размещением пассажиров, подготовкой состава, за финансами.
В то время проходимость составляла 2-3 поезда в сутки, поэтому начальник станции успевал встречать и провожать все рейсы, обеспечивая их безопасность. Он следил за тем, чтобы все поезда проходили по своим путям, а на рельсах не было посторонних.
Перед назначением кандидатов на должность начальника станции экзаменовали. Они должны были знать:
- правила технической эксплуатации;
- положение о сигналах;
- телеграфное дело;
- соглашение между железными дорогами России об использовании вагонов;
- тарифы.
Также начальнику предъявлялись такие требования, как возраст моложе 50 лет, отсутствие мешающих службе физических недостатков, хорошее знание русского языка. Наличие высшего образования было не обязательным. В подчинении у начальника железнодорожной станции были кассир, конторщик, сторож, составитель, бухгалтер, носильщик и др.
Обязанности начальника станции
На территории нашей страны большое количество ж/д станций, которые по сложности и объему пассажирских или грузовых операций делятся на несколько классов. Главная задача любого начальника – организация работы станции на высшем уровне. Степень ответственности и уровень задач зависит от размера станции. В должностные обязанности входит следующее:
- организация работы станции и взаимодействия подразделений в соответствии с планом отделения железной дороги;
- контроль над обеспечением безопасности перевозок, сохранности состава и грузов, с минимальными затратами;
- анализ выполнения главных показателей работы станции, доклад руководству о результатах;
- контроль над выполнением правил и техусловий погрузки грузоотправителями;
- расследование случаев нарушений работы станции, правил, приказов и инструкций;
- слежение за сохранностью и содержанием станционных сооружений и оборудования;
- заключение договоров и выдача доверенностей;
- утверждение штатов и структуры станции, подбор персонала;
- принятие мер по укреплению дисциплины и т. д.
Как стать начальником железнодорожной станции
Прежде всего, конечно, необходимо получить образование по специальности. Профессии железнодорожников учат в средних специальных и высших учебных заведениях разных регионов. Они находятся в сфере управления компании «Российские железные дороги» и обеспечивают кадрами все отделения. Абитуриент может выбрать понравившуюся ему специализацию.
В зависимости от класса станции, требования к кандидату на должность начальника могут различаться:
- станция 5 класса – среднее техническое образование, стаж по профилю 1 год;
- станция 4 класса – среднее техническое образование, стаж 2 года;
- станция 3 класса – высшее техническое образование, стаж 1 год либо среднее техническое образование и стаж 3 года;
- станция 2 класса – высшее техническое образование, стаж 3 года;
- станция 1 класса – высшее техническое образование, стаж 4 года;
- внеклассная станция – высшее техническое образование, стаж 5 лет.
Кроме того, начальник ж/д станции должен проходить по следующим критериям:
- соответствие здоровья, которое определяется на медицинской комиссии;
- прохождение стажировки;
- сдача экзаменов по подтверждению профессионализма;
- прохождение профильных курсов повышения квалификации.
На сегодняшний день перевозка пассажиров и грузов по железной дороге является самой востребованной. Это развитая стабильная система, функционирующая в любых условиях. Чтобы она оставалась работоспособной и постоянно обслуживала население, необходимо постоянное пополнение квалифицированных кадров. Должность начальника железнодорожной станции – одна из высокооплачиваемых и перспективных среди всех профессий железнодорожников.
до 1 июня на снегозаносимых отдельных участках железных дорог рассматривает и утверждает план ремонта и изготовления щитов, ремонта постоянных снегозадерживающих заборов, установленным порядком планирует постройку новых снегозадерживающих заборов и обеспечивает поставку необходимого количества материалов;
до 1 августа формирует из работников структурных подразделений дирекции инфраструктуры, постоянно действующие бригады под руководством руководителей дистанций пути, электроснабжения, сигнализации, централизации и блокировки, а также вагонного хозяйства отдельных участков железной дороги, для уборки территорий станций от рассыпавшихся грузов, деталей и частей подвижного состава, материалов верхнего строения пути. Обеспечивает завершение этих работ до 1 октября для обеспечения беспрепятственной работы снегоуборочной техники в зимний период. По согласованию с руководителями структурных подразделений других дирекций, филиалов и ДЗО ОАО "РЖД" (по согласованию) может привлекать их сотрудников в состав постоянно действующих бригад;
в срок до 15 октября организует:
комиссионную проверку состояния освещения станций в горловинах стрелочных районах и, при необходимости, обеспечивает установку дополнительных точек освещения согласно проектному решению;
под председательством руководителей дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин совместно с дистанцией пути проверку готовности, опробование снегоочистителей и снегоуборочной техники, устранение выявленных неисправностей;
с участием начальников структурных подразделений дирекции инфраструктуры на отдельных участках, в том числе дистанций пути проверку устройств пневмообдувки и электрообогрева стрелочных переводов от снега;
комиссионную проверку состояния систем оповещения работающих на путях людей.
2.1.2.5. Другие руководители структурных подразделений железной дороги и региональных дирекций функциональных филиалов и ДЗО ОАО "РЖД" (по согласованию), территориально располагающихся на отдельном участке железной дороги, также входящие в состав рабочих групп, обязаны до 1 ноября обеспечить:
работников структурных подразделений спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты, укомплектовать аварийно-восстановительный запас материально-техническими средствами, в том числе зимними сортами топлива и смазки для снегоуборочной техники, специального самоходного подвижного состава, транспортных средств, крановых установок согласно установленным нормам;
завершение ремонтных работ по подготовке к зиме служебно-технических зданий и помещений, находящихся на балансе, укомплектование штата работников структурных подразделений кадрами основных профессий в соответствии с установленными нормативами.
2.1.2.6. Выполнение мероприятий по подготовке хозяйств к работе в зиму должно завершиться:
на железных дорогах первой группы - до 15 октября текущего года;
на железных дорогах второй группы - к 1 ноября текущего года.
2.1.2.7. После завершения всех работ, связанных с подготовкой к работе в зимний период, "Свидетельства о готовности к работе в зимний период", вручаются:
железной дороге, выполняющей функции регионального центра корпоративного управления, функциональным филиалам и ДЗО (по согласованию), располагающимся в границах железной дороги - по решению оперативного штаба ОАО "РЖД";
структурным подразделениям железной дороги и важнейшим станциям - по решению оперативного штаба железной дороги;
структурным подразделениям функционального филиала и филиалам ДЗО (по согласованию), располагающимся в границах железной дороги - по решению функционального филиала и ДЗО (по согласованию);
структурным подразделениям - по решению структурных подразделений функциональных филиалов и филиалов ДЗО (по согласованию).
2.1.3. Разработка оперативных планов снегоборьбы
2.1.3.1. Начальники дистанций пути, совместно с начальниками станций, разрабатывают оперативный план снегоборьбы по дистанции пути на предстоящий зимний период, согласовывают его с начальниками центров организации работы железнодорожных станций, заместителем начальника дирекции инфраструктуры - начальником отдела инфраструктуры, начальниками эксплуатационных локомотивных депо, обслуживающих данный участок, начальником дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин, заместителем главного ревизора железной дороги и в срок до 1 октября текущего года он должен быть утвержден у заместителя начальника железной дороги (по территориальному управлению).
2.1.3.2. Начальник важнейшей станции до 20 сентября совместно с начальниками дистанции пути разрабатывает оперативный план снегоборьбы на станции, в котором разрабатываются технология уборки снега и график работы снегоуборочной техники на станциях в увязке с единым технологическим процессом работы станции. Норма рейсов снегоуборочных поездов составляет в дневную смену не менее 6 рейсов, при круглосуточной работе не менее 10 рейсов в сутки.
Оперативный план по снегоборьбе для железнодорожной станции должен включать: схему станции с раскреплением ответственности руководителей предприятий, расположенных в границах станции, за своевременную очистку стрелочных переводов, а также очередность очистки путей; мест выгрузки снега, порядка и мест смены локомотивов; ответственность начальника станции, начальника дистанции пути, начальников эксплуатационного и ремонтного локомотивных депо и начальника дистанции сигнализации, централизации и блокировки за исполнение своего функционала; кто осуществляет маневры. Выписку из утвержденного оперативного плана очистки и уборки снега на станции вывешивают в помещениях дежурных по железнодорожной станции, диспетчеров маневровых железнодорожной станции, дежурных по сортировочным горкам и паркам железнодорожной станции.
2.1.3.3. По важнейшим железнодорожным станциям оперативный план снегоборьбы должен быть рассмотрен соответствующими заместителем начальника железной дороги (по территориальному управлению), начальниками дирекций управления движением и тяги, дирекции инфраструктуры и до 1 октября утвержден первым заместителем начальника железной дороги.
2.1.3.4. Заместитель начальника дирекции инфраструктуры - начальник отдела инфраструктуры до 1 октября разрабатывает оперативный план снегоборьбы в целом по отдельному участку железной дороги, предоставляет его на рассмотрение заместителю начальника железной дороги (по территориальному управлению), начальникам дирекции управления движением, дирекции инфраструктуры и утверждает его до 1 ноября у начальника железной дороги.
(Перечень документов, используемых в оперативных планах снегоборьбы, приведен в приложении N 2 к настоящей Инструкции).
2.1.3.5. Заместитель начальника железной дороги (по территориальному управлению) проводит согласование со структурными подразделениями, другими филиалами ОАО "РЖД", ДЗО в границах отдельного участка железной дороги, раскрепление районов и количественный состав рабочей силы 2-й очереди, привлекаемых на работы по снегоборьбе.
2.1.4. Контроль хода подготовки к работе в зимних условиях
Рассмотрение хода подготовки хозяйств к работе в зимний период производится:
оперативным штабом ОАО "РЖД" - 1 раз в месяц;
оперативным штабом железной дороги - 2 раза в месяц;
рабочими группами департамента, управления, функционального филиала и ДЗО ОАО "РЖД" (по согласованию) - 1 раз в месяц;
рабочими группами структурных подразделений функциональных филиалов и филиалов ДЗО ОАО "РЖД" (по согласованию), располагающихся в границах железной дороги - 2 раза в месяц;
рабочими группами на отдельном участке железной дороги - 2 раза в месяц;
рабочими группами в структурных подразделениях в границах железной дороги и на важнейших станциях - еженедельно.
2.1.5. Организация подготовки персонала к работе в зимних условиях
2.1.5.1. Подготовка "первозимников" осуществляется подразделениями аппарата управления, функциональными филиалами и структурными подразделениями ОАО "РЖД", также его ДЗО (по согласованию) в соответствии с утвержденной 40-часовой программой - для работников ведущих профессий основных хозяйств; для работников остальных хозяйств - 20-часовой программой; для руководителей и специалистов - 8-часовой программой.
2.1.5.2. За "первозимником" приказом по структурному подразделению закрепляется наставник из числа специалистов или квалифицированных рабочих.
2.1.5.3. В структурном подразделении до 1 июля составляются списки "первозимников", до 15 июля издается приказ об организации обучения с указанием ответственных за организацию обучения, сроков обучения, места проведения занятий, списка преподавателей и состава комиссии по приему зачетов (по мере поступления новых "первозимников" в течение 5 дней издается новый приказ). Учет по организации обучения "первозимников" осуществляется с 1 апреля по 1 октября. После 1 октября учет обучения "первозимников" осуществляется в структурных подразделениях и представляется в ОАО "РЖД" по отдельным указаниям. "Первозимники", принятые с 1 апреля до 1 июля, должны приступить к обучению не позднее 15 июля. С работниками, оформленными на работу после 15 сентября, впервые вступающими в зиму и подлежащими обучению по программе "первозимников", занятия проводятся индивидуально в соответствии с приказом начальника структурного подразделения до комплектования группы.
2.1.5.4. Руководителем производственного обучения назначается квалифицированный работник, имеющий стаж работы в данной должности (по данной профессии) не менее трех лет, либо в случае отсутствия таковых наиболее опытный работник.
2.1.5.5. До 15 октября в структурных подразделениях, которые выделяют свой персонал для работы в бригадах 1 и 2 очереди должно быть проведено обучение работников особенностям и безопасным приемам работы по очистке путей и стрелочных переводов в зимнее время в соответствии с утвержденной Центральной дирекцией инфраструктуры 4-часовой программой. Для обучения работников привлекаются опытные работники дистанции пути.
2.1.5.6. Ответственность за своевременное обучение "первозимников" работе в зимних условиях, работников бригад 1 и 2 очереди и опытных монтеров пути, руководящих рабочими территориальных организаций, временно привлекаемых на работы по ликвидации снежных заносов, возлагается на главного инженера каждого структурного подразделения.
2.1.5.7. Данные о наличии "первозимников" и их обучении вводятся в систему сводной кадровой отчетности ОАО "РЖД" на 1 и 15 число каждого месяца в период с 15 июля по 15 октября.
2.1.5.8. Порядок обеспечения безопасности работающих на пути и стрелочных переводах в зимний период определен:
в Правилах по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений [14];
в Правилах по безопасному нахождению работников ОАО "РЖД" на железнодорожных путях [20];
в Правилах по охране труда при обслуживании скоростных и высокоскоростных линий железных дорог ОАО "РЖД" [21];
в Инструкции по охране труда для монтеров пути ОАО "РЖД" [42];
в Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов и техники безопасности на лавиноопасных участках железных дорог [37];
в инструкциях по эксплуатации снегоуборочной и снегоочистительной техники (Техническое описание и инструкция по эксплуатации снегоочистителя однопутного плужного самоходного типа ТГМ-40С [64], Руководство по технической эксплуатации пневмоочистительной машины ПОМ-1 [65], Техническое описание и инструкция по эксплуатации снегоочистителя двухпутного плужного СДП, СДП-М [66], Руководство по технической эксплуатации электрического фрезерно-роторного снегоочистителя ФРЭС-2 [67], Руководство по технической эксплуатации струга-снегоочистителя СС-3М [68], Техническое описание и инструкция по эксплуатации снегоуборочного поезда СМ-2М [69], Техническое описание и инструкция по эксплуатации снегоуборочного поезда СМ-7Н [70], Техническое описание и инструкция по эксплуатации снегоуборочной машины СМ-3 [71], Руководство по технической эксплуатации самоходного снегоуборочного поезда ПСС-1 [72], Техническое описание и инструкция по эксплуатации снегоуборочной самоходной машины СМ-5 [73], Техническое описание и инструкция по эксплуатации путевой уборочной машины системы Балашенко [74], Техническое описание и инструкция по эксплуатации вентилятора-снегоочистителя ВС-1 [75]);
в инструкциях по эксплуатации устройств пневмоочистки и электрообогрева стрелочных переводов;
в инструкциях по эксплуатации снегоуборочной техники для каждой машины и инструкциях по эксплуатации устройств пневмоочистки и электрообогрева стрелочных переводов для каждой станции, где конкретизируются требования вышеперечисленных нормативов с учетом местных условий. В инструкциях в соответствии с конкретными особенностями станции должно быть предусмотрено следующее:
оперативное руководство дежурного аппарата станции рабочими, занятыми на очистке стрелочных переводов от снега и льда;
порядок записи руководителя работ о месте и времени производства снегоуборки на станциях в журнал осмотра путей, стрелочных переводов, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи и контактной сети;
порядок оповещения работающих о предстоящих маневровых передвижениях, о приеме и отправлении поездов;
порядок выделения мастером дорожным при сильных снегопадах и метелях в помощь дежурным стрелочных постов в распоряжение начальника станции монтеров пути без бригадира пути;
порядок очистки централизованных стрелочных переводов от снега на период снегопадов и метелей и другие вопросы, касающиеся организации работ и соблюдения правил техники безопасности.
2.1.5.9. Порядок обеспечения в зимний период пожарной безопасности определен:
правилами противопожарного режима в Российской Федерации [12];
сводом правил "Инфраструктура железнодорожного транспорта. Требования пожарной безопасности" [13];
инструкциями по эксплуатации снегоуборочной и снегоочистительной техники.
2.2. Хозяйство движения
Детальный перечень работ по подготовке хозяйства движения к работе в зимний период и сроки их исполнения изложены в Инструкции по подготовке хозяйства перевозок к работе в зимних условиях [24] и в Методических указаниях по подготовке хозяйства перевозок к работе в зимних условиях [62].
2.2.1. Начальник дирекции управления движением организует проведение следующих мероприятий:
до 15 апреля проводит анализ работы хозяйства движения в прошедший зимний период и в течение июня, разрабатывает мероприятия по подготовке хозяйства движения к предстоящему зимнему периоду с учетом допущенных эксплуатационных и технологических потерь;
до 1 сентября в соответствии с перечнем особо снегозаносимых станций, разрабатывает варианты плана формирования, который вводится при возникновении затруднений с пропуском вагонопотоков через такие станции, в том числе с переносом сортировочной работы на другие станции;
до 1 октября производит корректировку графика движения поездов в связи с окончанием летних ремонтно-путевых работ и отменой некруглогодичных пассажирских поездов.
2.2.2. Заместитель начальника железной дороги (по территориальному управлению) организует:
до 15 сентября (для железных дорог 1 группы) и до 1 октября (для железных дорог 2 группы) проведение комиссионного осмотра готовности станционного хозяйства к работе в зимних условиях;
до 1 августа закрепление руководителей за крупными станциями для оказания практической помощи в вопросах подготовки станций к работе в зимний период, с непосредственным выездом ответственных на эти станции.
2.2.3. Начальник железнодорожной станции проводит следующие мероприятия:
до 10 апреля проводит анализ работы станции в прошедший зимний период и в течение июня направляет свои предложения для включения в мероприятия по подготовке станционного хозяйства к предстоящему зимнему периоду, разрабатываемые центрами организации работы железнодорожных станций, а начальник важнейшей станции, совместно с руководителями структурных подразделений, разрабатывает мероприятия по подготовке станционного хозяйства к предстоящему зимнему периоду с учетом допущенных эксплуатационных и технологических потерь;
до 15 июля формирует рабочую группу по подготовке станционного хозяйства к работе в зимних условиях (важнейшие станции);
до 15 августа, совместно с начальником дистанции пути определяет станционные пути для отстоя снегоуборочной техники и пути для выгрузки снега;
до 15 сентября на заседании рабочей группы рассматривает с причастными подразделениями готовность к работе в зимний период всех обустройств станции;
контролирует и требует от причастных руководителей организации уборки закрепленных территорий, мест погрузки и выгрузки.
2.3. Хозяйство коммерческой работы в сфере грузовых перевозок
2.3.1. Подготовка хозяйства коммерческой работы в сфере грузовых перевозок к работе в зимний период осуществляется в соответствии с требованиями действующих нормативных документов.
2.3.2. Начальник службы коммерческой работы в сфере грузовых перевозок дирекции управления движением обязан:
до 1 июня на основе анализа результатов работы в прошедший зимний период разработать дорожные организационно-технические мероприятия по подготовке хозяйства к работе в предстоящих зимних условиях;
до 1 июля завершить работу с грузоотправителями и грузополучателями - владельцами железнодорожных путей необщего пользования, по уточнению порядка обследования этих путей на предмет готовности к работе в зимних условиях;
до 1 октября организовать завершение подготовки пунктов коммерческого осмотра и коммерческих постов безопасности к работе в зимний период;
контролировать выполнение графика проведения на отдельных участках железной дороги обследования железнодорожных путей необщего пользования, принадлежащих ОАО "РЖД", а также на основании договоров - обследований железнодорожных путей необщего пользования, не принадлежащих ОАО "РЖД" (совместно с владельцами железнодорожных путей необщего пользования);
постоянно осуществлять контроль за укомплектованием штата работников массовых профессий, ходом подготовки "первозимников" к работе в зимний период;
в августе-октябре организовать проведение, с выездом работников службы, проверок выполнения в центрах организации работы железнодорожных станций организационно-технических мероприятий по подготовке к работе в зимних условиях.
2.3.3. Начальник центра организации работы железнодорожных станций в ходе подготовки хозяйства коммерческой работы в сфере грузовых перевозок к работе в зимних условиях обязан до 1 июля утвердить по всем станциям примыкания графики проведения обследования железнодорожных путей необщего пользования, принадлежащих ОАО "РЖД", с окончанием обследования до 1 сентября, а также согласовать с владельцами, грузоотправителями и грузополучателями порядок и сроки проведения обследования принадлежащих им железнодорожных путей необщего пользования.
В процессе обследования железнодорожного пути необщего пользования осуществляется проверка:
готовности средств снегоборьбы, состояния хозяйства пути (верхнего строения пути, земляного полотна, железнодорожных переездов; междупутий, в части очистки от деталей верхнего строения пути и мусора), габаритов, погрузочно-разгрузочной техники;
Дата добавления: 2019-03-09 ; просмотров: 553 ; Мы поможем в написании вашей работы!
Настоящая должностная инструкция разработана и утверждена в соответствии с положениями Трудового кодекса Российской Федерации и иных нормативных актов, регулирующих трудовые правоотношения в Российской Федерации.
1. Общие положения
1.1. Начальник железнодорожной станции относится к категории руководителей.
1.2. На должность начальника железнодорожной станции назначается лицо, имеющее в зависимости от классности станции:
- при выполнении должностных обязанностей начальника железнодорожной станции V класса - среднее профессиональное (техническое) образование и стаж работы по профилю не менее 1 года;
- при выполнении должностных обязанностей начальника железнодорожной станции IV класса - среднее профессиональное (техническое) образование и стаж работы по профилю не менее 2 лет;
- при выполнении должностных обязанностей начальника железнодорожной станции III класса - высшее профессиональное (техническое) образование и стаж работы по профилю не менее 1 года или среднее профессиональное (техническое) образование и стаж работы по профилю не менее 3 лет;
- при выполнении должностных обязанностей начальника железнодорожной станции II класса - высшее профессиональное (техническое) образование и стаж работы по профилю не менее 3 лет;
- при выполнении должностных обязанностей начальника железнодорожной станции I класса - высшее профессиональное (техническое) образование и стаж работы по профилю не менее 4 лет;
- при выполнении должностных обязанностей начальника железнодорожной станции внеклассной - высшее профессиональное (техническое) образование и стаж работы по профилю не менее 5 лет.
1.3. Начальник железнодорожной станции назначается и освобождается от должности [вписать нужное] и подчиняется непосредственно [вписать нужное].
1.4. Начальник железнодорожной станции должен знать:
- Правила технической эксплуатации железных дорог;
- Инструкцию по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах;
- Инструкцию по сигнализации на железных дорогах;
- Инструкцию по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ;
- Инструкцию по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ;
- Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам;
- приказы, распоряжения и указания вышестоящих организаций;
- методические, нормативные и другие руководящие материалы по организации грузовой и поездной работы и перевозке пассажиров;
- график движения поездов, план формирования поездов;
- правила перевозок грузов, технические условия погрузки и крепления грузов;
- показатели и технические нормы эксплуатационной работы станции;
- принципы работы устройств СЦБ и связи и правила пользования ими;
- основы оперативного планирования перевозок;
- основы экономики и управления производством;
- порядок планирования производственно-хозяйственной деятельности и заключения хозяйственных договоров, договорные обязательства с обслуживаемыми предприятиями;
- действующие положения об оплате труда и формы материального стимулирования;
- правила и нормы по охране труда, технике безопасности и производственной санитарии;
- Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте;
- Положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта;
- положение о рабочем времени и времени отдыха работников железнодорожного транспорта;
1.5. На время отсутствия начальника железнодорожной станции (командировка, отпуск, болезнь и пр.) его обязанности исполняет лицо, назначенное в установленном порядке.
1.6. [Вписать нужное].
2. Должностные обязанности
Начальник железнодорожной станции:
2.1. Руководит всеми видами деятельности железнодорожной станции в соответствии с законодательством, приказами, указаниями, другими нормативными актами Министерства путей сообщения, железной дороги, отделения железной дороги и Уставом (положением) железнодорожной станции.
2.2. Организует работу железнодорожной станции и взаимодействие структурных подразделений по выполнению пассажирской, грузовой и поездной работы в соответствии с планом и заданиями отделения железной дороги, обеспечивая безопасность перевозок, сохранность грузов и подвижного состава, минимальные затраты и эффективное использование технических средств.
2.3. Участвует в разработке и утверждении технологического процесса и техническо-распорядительного акта работы станции и других документов по производственно-хозяйственной деятельности станции.
2.4. Осуществляет оперативное планирование поездной и грузовой работы станции на основе суточного и сменного задания отделения дороги.
2.6. Анализирует выполнение основных показателей работы станции, докладывает руководству о результатах работы.
2.6. Расследует случаи нарушения нормальной работы станции, Правил технической эксплуатации железных дорог, инструкций и приказов, разрабатывает мероприятия по их предупреждению.
2.7. Контролирует выполнение грузоотправителями и грузополучателями правил перевозок, технических условий погрузки и крепления грузов, требований ГОСТ по сохранности вагонного парка.
2.8. Принимает меры по обеспечению сохранности и содержанию в исправном состоянии станционных сооружений, устройств и оборудования, развитию, реконструкции и техническому перевооружению станции; обеспечивает внедрение новой техники, технологии и передового опыта.
2.9. Представляет интересы железнодорожной станции, распоряжается ее имуществом в пределах предоставленных прав.
2.10. Заключает договоры, выдает доверенности, открывает в банках расчетный и другие счета.
2.11. Обеспечивает развитие подсобно-вспомогательного производства, расширение платных услуг населению.
2.12. Контролирует ведение в установленном порядке бухгалтерского, статистического учета и отчетности, составление годового баланса и отчета.
2.13. Утверждает структуру и штаты станции.
2.14. Издает приказы и распоряжения.
2.15. Поощряет отличившихся работников и налагает взыскания на нарушителей трудовой и производственной дисциплины.
2.16. Осуществляет подбор, расстановку, обучение и повышение квалификации кадров, совершенствование организации труда и заработной платы, системы материального стимулирования.
2.17. Организует заключение и выполнение коллективного договора.
2.18. Обеспечивает социальную защиту работников, соблюдение законодательства об окружающей среде.
2.19. Принимает меры по укреплению трудовой и производственной дисциплины.
2.20. Обеспечивает улучшение условий труда и предупреждение производственного травматизма, выполнение трудового законодательства, правил и норм охраны труда, техники безопасности и производственной санитарии, повышение культуры производства.
2.21. Поручает выполнение отдельных функций своим заместителям или руководителям структурных подразделений.
2.22. [Вписать нужное].
3. Права
Начальник железнодорожной станции имеет право:
3.1. Представлять интересы железнодорожной станции во взаимоотношениях с физическими и юридическими лицами.
3.2. Представлять на рассмотрение руководства предложения по улучшению работы станции.
3.3. Издавать указы, распоряжения, подписывать и визировать документы в пределах своей компетенции.
3.4. Поручать выполнение отдельных функций своим заместителям или руководителям структурных подразделений.
3.5. Требовать от вышестоящего руководства оказания содействия в исполнении своих должностных обязанностей.
3.6. [Вписать нужное].
4. Ответственность
Начальник железнодорожной станции несет ответственность:
4.1. За ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, в пределах, определенных трудовым законодательством Российской Федерации.
4.2. За правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности - в пределах, определенных административным, уголовным и гражданским законодательством Российской Федерации.
4.3. За причинение материального ущерба - в пределах, определенных действующим законодательством Российской Федерации.
4.4. [Вписать нужное].
Должностная инструкция разработана в соответствии с [наименование, номер и дата документа].
В целях повышения ответственности работников хозяйств, занятых в едином технологическом процессе организации перевозок, создания коллективной формы организации и стимулирования труда за конечные результаты работы железнодорожной станции:
1. Утвердить прилагаемое Положение о комплексной бригаде сортировочной железнодорожной станции.
2. Начальникам железных дорог определить перечень железнодорожных станций для введения коллективной формы организации и стимулирования труда.
3. Начальникам железных дорог, вице-президенту, начальнику Дирекции тяги Воротилкину А.В., начальникам Центральной дирекции управления движением Иванову П.А., Дирекции по ремонту тягового подвижного состава Лубягову A.M. и Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.Н. обеспечить соблюдение установленных норм трудового законодательства Российской Федерации при переводе работников структурных подразделений филиалов ОАО "РЖД" на коллективную форму организации и стимулирования труда.
4. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на начальника Центральной дирекции управления движением Иванова П.А.
Президент ОАО "РЖД"
В.И.Якунин
УТВЕРЖДЕНО
распоряжением ОАО "РЖД"
от 6 августа 2012 г. N 1573р
ПОЛОЖЕНИЕ
О КОМПЛЕКСНОЙ БРИГАДЕ СОРТИРОВОЧНОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ
1. Настоящее Положение разработано в целях создания коллективной формы организации и стимулирования труда, повышения ответственности работников хозяйств, занятых в едином технологическом процессе организации перевозок, за конечные результаты работы сортировочной железнодорожной станции.
2. Коллективная форма организации и стимулирования труда предусматривает создание на сортировочной железнодорожной станции комплексных бригад из числа работников железнодорожной станции, эксплуатационного локомотивного и вагонного депо, ремонтного локомотивного депо.
3. Настоящее Положение регламентирует формирование комплексной бригады и подведение итогов ее работы.
4. Основные задачи комплексной бригады железнодорожной станции:
выполнение сменно-суточного плана;
беспрепятственный прием и отправление поездов со станции;
эффективное использование локомотивного парка грузового и маневрового движения;
отправление на нитку графика сборных, вывозных и передаточных поездов;
выполнение графика движения и плана формирования грузовых поездов;
обеспечение безопасности движения;
выполнение работниками комплексной бригады требований охраны труда.
5. Материальное стимулирование работников комплексной бригады осуществляется в соответствии с Положением о корпоративной системе премирования работников филиалов ОАО "РЖД", утвержденным распоряжением ОАО "РЖД" от 20 июля 2010 г. N 1573р.
6. Комплексная бригада железнодорожной станции - группа работников, занятых в едином технологическом процессе работы железнодорожной станции по приему, расформированию, формированию и отправлению грузовых поездов, состоит из работников железнодорожной станции, эксплуатационного локомотивного депо, эксплуатационного вагонного депо и ремонтного локомотивного депо.
Перечень должностей и профессий работников, входящих в состав комплексной бригады, приведен в приложении N 1. Указанный перечень может быть расширен по решению начальника железной дороги.
Комплексная бригада подразделяется на три технологические группы;
а) "прибытия-расформирования поездов" - включает в себя работников, осуществляющих прием грузовых поездов, обработку составов, прибывающих для расформирования грузовых поездов, в парке приема и расформирования их на сортировочной горке (полугорке, профилированных вытяжных путях);
б) "формирования составов" - включает в себя работников, осуществляющих формирование составов и выставление их в парк отправления;
в) "отправления поездов" - включает в себя работников, осуществляющих обработку поездов в парке отправления и отправление их со станции.
Примерный перечень работников, входящих в состав технологических групп комплексной бригады, приведен в приложении N 2.
7. Численность работников комплексной бригады определяется нормативными документами ОАО "РЖД" в соответствии с технологическим процессом работы станции, исходя из трудоемкости и объема работы.
8. Для осуществления перехода на организацию труда комплексной бригадой начальник Дирекции управления движением - структурного подразделения Центральной дирекции управления движением направляет начальнику железной дороги предложения по перечню железнодорожных станций, на которых целесообразно создание комплексных бригад.
9. Начальник железной дороги с учетом мнения руководителей дирекций, находящихся в границах железной дороги, издает приказ о переводе работников, участвующих в технологическом процессе железнодорожных станций на коллективную форму организации труда по форме согласно приложению N 3.
10. Начальник железнодорожной станции с учетом технологических особенностей работы станции утверждает положение о комплексной бригаде, в котором указывается:
состав комплексной бригады;
порядок доведения сменного задания до работников;
порядок и сроки подведения итогов работы за смену.
11. Уведомление работников о переходе на коллективную форму организации и стимулирования труда производится в каждом структурном подразделении в письменной форме не позднее чем за 2 месяца до срока ее введения.
12. Руководство и координация производственной деятельности комплексной бригады возлагается на начальника железнодорожной станции.
Начальник железнодорожной станции осуществляет:
организацию работы комплексных бригад по выполнению производственного плана (или сменно-суточного задания);
проведение анализа работы железнодорожной станции за отчетный период;
рассмотрение предложений по повышению эффективности и качества работы, улучшению условий труда работников комплексных бригад;
актуализацию показателей премирования работников комплексных бригад.
13. Начальник железнодорожной станции обязан:
организовать работу железнодорожной станции во взаимодействии со структурными подразделениями;
обеспечить доведение до работников технологических групп сменного (месячного) задания;
обеспечить учет выполнения показателей каждой технологической группой;
обеспечить возможность ознакомления работников технологических групп с итогами работы за смену (месяц);
направлять справку о выполнении задания и упущениях в работе на основе учетных данных в структурные подразделения, работники которых входят в состав комплексных бригад.
14. При необходимости на подведение итогов работы могут приглашаться руководители структурных подразделений, работники которых состоят в комплексной бригаде.
15. Ежесменный учет выполнения задания по показателям работы комплексной бригады осуществляется руководителем смены. Руководителем смены назначается диспетчер станционный или диспетчер маневровый железнодорожной станции.
16. Основная задача руководителя смены - организация работы комплексной бригады по выполнению установленного смене производственного задания.
17. Руководитель смены обязан:
ознакомить работников перед началом работы с производственным заданием;
организовать своевременное и качественное выполнение работниками смены производственного задания;
по окончании смены подводить итоги работы с анализом деятельности работников всех хозяйств и указывать в "экране" выполнения производственного задания (далее - "экран") замечания отдельным работникам или всей технологической группе;
представлять начальнику железнодорожной станции информацию о выполнении задания технологическими группами.
18. Руководитель смены подводит итоги выполнения каждой сменой задания по установленным показателям и заносит их в "экран". Форма и пример заполнения "экрана" представлены в приложении N 4. "Экран" вывешивается в помещении железнодорожной станции в доступном для работников месте.
19. По окончании отчетного периода (месяца) до 5 числа месяца, следующего за отчетным, "экран", утвержденный руководителем смены, передается начальнику железнодорожной станции.
20. Справка о выполнении заданий работниками каждой технологической группы подготавливается ответственным технологом железнодорожной станции, утверждается начальником железнодорожной станции и направляется в соответствующие структурные подразделения для определения расчетного размера премии работников.
от 31 мая 2011 года N 1186р
(с изменениями на 5 марта 2020 года)
Документ с изменениями, внесенными:
В целях обеспечения единой системы управления перевозочным процессом:
2. Начальникам департаментов, управлений, железных дорог, других филиалов и структурных подразделений ОАО "РЖД" руководствоваться данным положением при организации производственной деятельности на железнодорожных станциях.
Первый вице-президент
ОАО "РЖД"
В.Н.Морозов
УТВЕРЖДЕНО
распоряжением ОАО "РЖД"
от 31 мая 2011 года N 1186-р
Положение о железнодорожной станции
(с изменениями на 5 марта 2020 года)
1. Общие положения
1.1. Настоящее Положение определяет характер работы железнодорожной станции; порядок разработки соответствующих технологических процессов; требования к информационному оснащению железнодорожной станции, деятельности подразделений железных дорог, других филиалов и структурных подразделений ОАО "РЖД", а также дочерних и зависимых обществ ОАО "РЖД", обеспечивающих эксплуатационную работу железнодорожной станции; устанавливает права, обязанности и ответственность начальника железнодорожной станции.
1.2. Настоящее Положение является нормативным документом ОАО "РЖД", обязательным для работников структурных подразделений Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "РЖД" (далее - Центральная дирекция) и других филиалов ОАО "РЖД", связанных с работой железнодорожной станции.
1.3. Железнодорожная станция - пункт, который разделяет железнодорожную линию на перегоны или блок-участки, обеспечивает функционирование инфраструктуры железнодорожного транспорта, имеет путевое развитие, позволяющее выполнять операции по приему, отправлению и обгону поездов, обслуживанию пассажиров и приему, выдаче грузов, багажа и грузобагажа, а при развитых путевых устройствах - выполнять маневровые работы по расформированию и формированию поездов и технические операции с поездами.
Железнодорожная станция является структурным подразделением дирекции управления движением - структурного подразделения Центральной дирекции (далее - Дирекция управления движением), подразделением Центра организации работы железнодорожных станций - структурного подразделения Дирекции управления движением (далее - Центр) или подразделением железнодорожной станции, выполняющей функции управления железнодорожными станциями.
1.4. Железнодорожная станция может иметь круглую печать или штамп в соответствии с действующей в ОАО "РЖД" Инструкцией по использованию печатей и штампов, бланки со своим наименованием и другие средства визуальной идентификации, содержащие указание на принадлежность к ОАО "РЖД".
Для автоматизации управления перевозочным процессом с применением автоматизированных систем управления железнодорожной станции в установленном порядке присвоен код единой сетевой разметки (ЕСР).
1.5. Железнодорожные станции, являющиеся структурными подразделениями Дирекции управления движением, осуществляют экономическую и хозяйственную деятельность, а также прием и увольнение работников.
Экономическое и хозяйственное обслуживание, а также прием и увольнение работников железнодорожных станций, не являющихся структурными подразделениями, осуществляют Дирекции управления движением, Центры или станции - структурные подразделения Дирекции управления движением.
1.6. По предложению Центральной дирекции руководство ОАО "РЖД" утверждает перечень важнейших грузовых и сортировочных станций, оказывающих существенное влияние на эксплуатационную работу. Контроль за работой таких станций осуществляет Центральная дирекция.
1.7. Открытие и закрытие станций осуществляется в соответствии с Федеральным законом от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" и другими нормативными актами органов государственной власти Российской Федерации.
2. Основные цели и требования к работе железнодорожной станции
2.1. Целью функционирования железнодорожной станции является обеспечение процесса перевозок грузов, пассажиров, багажа, грузобагажа, направленное на выполнение корпоративных задач, связанных с повышением эффективности перевозок.
2.2. Основными требованиями к работе железнодорожной станции являются обеспечение безопасности движения поездов и маневровой работы, безопасности труда работников ОАО "РЖД" и пассажиров; предупреждение транспортных происшествий с причинением вреда жизни или здоровью граждан, не связанных с производством в ОАО "РЖД"; обеспечение сохранности грузов, средств идентификации на грузы, следующие под таможенным контролем, и подвижного состава, охраны окружающей среды, пожарной безопасности; доставка грузов в установленные сроки в части начально-конечных и транзитных операций, организация антитеррористической деятельности, улучшение условий труда и повышение социальной защиты работников станций, повышение культуры производства.
3. Функции железнодорожной станции
3.1. Прием, отправление и пропуск поездов в соответствии с графиком движения поездов и на основании заданий Диспетчерского центра управления перевозками Дирекции управления движением (далее - Диспетчерский центр управления перевозками).
3.2. Прием к перевозке, погрузка, выгрузка, сортировка и выдача грузов, обслуживание железнодорожных путей необщего пользования в соответствии с заключенными договорами.
3.3. Формирование и расформирование грузовых поездов в соответствии с установленным планом формирования поездов.
3.4. Организация маневровой работы с пассажирскими и почтово-багажными поездами и вагонами, а также вагонами специально-техническими, служебно-техническими и другими вагонами пассажирского типа.
3.5. Оказание услуг в соответствии с заключенными договорами, в том числе с организациями-перевозчиками и компаниями-операторами; создание условий для их производственной деятельности на путях общего пользования.
3.6. Контроль за устойчивой работой технических средств и устройств на железнодорожной станции, содержанием эксплуатируемых зданий и сооружений.
3.7. Передача и прием из информационно-вычислительного центра - структурного подразделения Главного вычислительного центра - филиала ОАО "РЖД" (далее - ИВЦ) информации о грузовых, коммерческих, технических и пассажирских операциях с поездами и вагонами, выполняемых на железнодорожной станции, другой информации о работе железнодорожной станции в зависимости от местных условий.
3.8. Разработка и выполнение планов и мероприятий по обеспечению безопасности движения поездов, охране труда, техническому обучению, подготовке, переподготовке и повышению квалификации работников железнодорожной станции.
3.9. Разработка и проведение мероприятий по обеспечению сохранности перевозимых грузов, средств идентификации на грузы, следующие под таможенным контролем и подвижного состава, улучшению количественных и качественных показателей работы железнодорожной станции, доставки грузов в установленные сроки.
3.10. Разработка техническо-распорядительного акта и приложений к нему и технологического процесса работы железнодорожной станции.
3.11. Ведение в установленном порядке учета и отчетности о работе железнодорожной станции.
3.12. Выполнение совместно с подразделениями железной дороги, других филиалов, структурных подразделений ОАО "РЖД", а также дочерних и зависимых обществ ОАО "РЖД", связанных с работой железнодорожной станции, согласно соглашениям о взаимодействии, мероприятий по подготовке к работе в зимних условиях, в паводковый период, по организации бесперебойной работы в период снегопадов и метелей.
3.13. Другие функции, обусловленные назначением железнодорожной станции в соответствии с характером ее работы.
4. Специализация и классификация железнодорожных станций
4.1. В зависимости от характера и объема выполняемой работы железнодорожная станция должна иметь соответствующее путевое развитие, устройства и обустройства для выполнения технологических операций по: пропуску, приему и отправлению поездов, обслуживанию пассажиров, приему и выдаче грузов, приему и выдаче почты и багажа, погрузке и выгрузке грузов, расформированию составов поездов на сортировочной горке и (или) на вытяжном пути, формированию составов поездов, техническому обслуживанию и ремонту грузовых вагонов, техническому обслуживанию, экипировке и ремонту пассажирских вагонов, техническому обслуживанию, экипировке и ремонту локомотивов, коммерческой работе, вводу информации о поездах, вагонах и грузах в автоматизированные системы управления.
Железнодорожная станция должна иметь средства водоснабжения, освещения и энергоснабжения, пожарной безопасности, сигнализации, централизации, блокировки и связи, информатизации и автоматизированного управления, восстановительные и пожарные поезда (на выделенных станциях).
В зависимости от требований к технологии работы на железнодорожной станции выполняются технические, грузовые, коммерческие и пассажирские операции.
К техническим операциям относятся: прием, отправление, обгон, скрещение и пропуск поездов всех категорий, маневровая работа (прицепка/отцепка, подача/уборка вагонов и другие), сортировочная работа, формирование и расформирование поездов в соответствии с планом формирования для данной железнодорожной станции, техническое обслуживание составов поездов и устранение выявленных неисправностей вагонов, смена локомотивов и локомотивных бригад, промывка/пропарка, экипировка вагонов, подготовка вагонов к погрузке.
К грузовым операциям относятся: сортировка, погрузка, выгрузка, коммерческий осмотр составов поездов и устранение коммерческих неисправностей, подготовка вагонов к перевозке конкретного груза.
К коммерческим операциям относятся: прием груза к перевозке, взвешивание, хранение, выдача и переадресовка грузов, оформление перевозочных документов, пломбирование вагонов, транспортно-экспедиционное обслуживание.
К пассажирским операциям относятся: обслуживание пассажиров, прием и выдача багажа и почты, погрузка и выгрузка багажа и почты.
К пассажирским техническим операциям относятся: техническое обслуживание и экипировка пассажирских составов, маневровая работа с пассажирскими составами (вагонами пассажирского типа), а также отстой и ремонт вагонов пассажирского типа.
Термины и определения "железнодорожная станция", "пассажирская железнодорожная станция", "грузовая железнодорожная станция", "техническая железнодорожная станция", "сортировочная железнодорожная станция", "участковая железнодорожная станция", "предпортовая железнодорожная станция", "промежуточная железнодорожная станция", "межгосударственная передаточная железнодорожная станция", "перегрузочная железнодорожная станция" установлены национальным стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 55056-2012 "Транспорт железнодорожный. Основные понятия. Термины и определения", утвержденным приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 12 ноября 2012 года N 721-ст.
Пункты 4.3-4.12 предыдущей редакции считаются соответственно пунктами 4.2-4.11 настоящей редакции - распоряжение ОАО "РЖД" от 28 января 2015 года N 168р.
4.2. Железнодорожные станции по основному характеру работы могут быть отнесены к категориям (типам) пассажирская, грузовая, техническая и промежуточная.
Тип железнодорожной станции - это обозначение характера работы по объекту обслуживания, для которого объем этой работы максимален и имеет первостепенное значение. Учитывая, что на железнодорожных станциях производится комплекс различных операций, определение и отнесение их к определенному типу производится в соответствии с разработанной в ОАО "РЖД" методикой.
Тип железнодорожной станции используется для определения:
- соответствующих типовых технологических процессов при разработке конкретного технологического процесса;
- типовых (разработка новых) информационных технологий;
- типа информационной системы (в том числе системы управления и уровня автоматизации);
- необходимого уровня оснащенности техническими средствами.
4.3. Пассажирские железнодорожные станции подразделяют на пассажирские и пассажирские технические станции.
Назначение пассажирской железнодорожной станции состоит в выполнении пассажирских операций на железнодорожной станции, приеме и отправлении багажа, почты и грузобагажа, приеме и отправлении пассажирских и почтово-багажных поездов, подаче/уборке на пассажирскую техническую станцию (технический парк) конечных пассажирских поездов, техническом обслуживании и экипировке транзитных пассажирских поездов и маневровой работе с почтово-багажными составами.
Назначение пассажирской технической железнодорожной станции состоит в выполнении пассажирских технических операций, техническом обслуживании, ремонте и экипировке пассажирских вагонов, вагонов-ресторанов, приписных вагонов, формировании/расформировании пассажирских составов из приписных вагонов, подаче/уборке пассажирских составов (приписных вагонов) на пассажирскую станцию, отстое пассажирских составов и приписных вагонов.
В случае, когда на одной железнодорожной станции выполняются операции, характерные как для пассажирской, так и для пассажирской технической железнодорожной станции, станция является пассажирской.
4.4. Основное назначение грузовой железнодорожной станции состоит в выполнении грузовых и коммерческих операций с грузами и грузовыми вагонами, связанных с приемом к перевозке, взвешиванием, хранением, погрузкой, выгрузкой, сортировкой и выдачей грузов, переработкой контейнеров, оформлением перевозочных документов, формированием передаточных грузовых поездов и отправительских маршрутов, производством маневровой работы по подаче вагонов на погрузочно-выгрузочные фронты и их уборке, а также с другими техническими операциями.
При осуществлении перевозок, в зависимости от характера и требований к технологии выполнения грузовых операций, грузовые железнодорожные станции специализируются на погрузочные - при массовой погрузке, выгрузочные - при массовой выгрузке и перегрузочные - при перегрузке с одного вида транспорта на другой.
В зависимости от вида груза в составе погрузочных железнодорожных станций выделяются наливные железнодорожные станции, осуществляющие налив груза в цистерны. Выделяются перегрузочные железнодорожные станции, осуществляющие непосредственное обслуживание морского или речного порта. Выделяются перевалочные железнодорожные станции, осуществляющие перегрузку из вагонов узкой колеи в вагоны широкой колеи.
Читайте также: