Как попасть на работу к илону маску

Опубликовано: 07.05.2025

Илон Маск постоянно удивляет мир своими идеями. Но для того чтобы создать первую колонию на Марсе или идеальную машину на самоуправлении, ему нужна огромная команда крутых специалистов. Тем не менее для того, чтобы пополнить ряд сотрудников Tesla, диплом не нужен.

MC.today узнали, кого ищет Илон Маск и для чего, а также обратили внимание на то, насколько важен диплом в современном мире.

Что случилось?

В начале февраля этого года Илон Маск в своем Twitter написал о том, что компания ищет специалистов для работы с AI ( искусственным интеллектом — прим. ред. ). Перед этим Tesla показала видеоролик, в котором видно, как их программа определяет препятствия, дорожные знаки, светофоры, другие автомобили и дорожную разметку.

Когда один из пользователей спросил у Илона, успеет ли он получить ученую степень по AI, чтобы попасть на работу, Маск ему ответил, что не обращает на это внимание.

Илон Маск. Фото: Forbes

« Ученая степень не требуется. Самое важное – это глубокое понимание AI и умение эффективно работать с нейросетями (последний пункт особенно трудный). Мне все равно, даже если вы не окончили старшие классы», — написал Маск в соцсети.

Маск ищет тех, кто действительно разбирается в сфере AI. Система автопилота в машинах Tesla написана при помощи Python, который конвертируется в C++ и C ( Python, C++, C — языки программирования — прим. ред. ) для скорости и прямого доступа к оборудованию в машине. Поэтому хотя образование и не играет ключевую роль, Илон предупреждает, что кандидаты должны показать свои знания и пройти сложный тест.

Кстати, чтобы найти настоящих специалистов, Маск в начале марта пообещал устроить в своем доме «супервеселую вечеринку-хакатон».

Так нужен ли диплом?

Споры о том, насколько важно получить высшее образование, наверное, не закончатся никогда. У многих успешных людей действительно не было диплома. Создатель Apple Стив Джобс (на момент смерти состояние — $7 млрд) сам отчислился из колледжа и по договоренности с деканом посещал только некоторые занятия.

Основатель шведской компании IKEA Ингвар Кампрад (состояние — $3,3 млрд) страдал от дислексии и даже не пытался после школы поступить в университет.

Ричард Брэнсон, который создал корпорацию Virgin Group (состояние — $4 млрд), начал свой бизнес-путь еще в школьные годы, потом у него просто не было времени на университет.

Майкл Делл заработал свои $18 млрд, хотя бросил университет после первого курса — продажа самодельных компьютеров начала приносить хорошие деньги, и он начал развивать свою компанию Dell Computer Corporation.

А на основе истории Марка Цукерберга (собственный капитал $72,9 млрд) даже сняли фильм, который называется «Социальная сеть». Основатель Facebook создал сеть вместе с одногруппниками, когда учился на факультете психологии в Гарварде. Диплом так и не получил, но через 6 лет у него было состояние в $4 млрд.

Редакция MC.today уже не раз поднимала вопрос о том, насколько важен диплом, чтобы найти работу и стать успешным в своей сфере:

Мы спрашивали об этом разных специалистов и HR-ов , которые поделились ситуациями, в которых диплом все-таки стал решающим фактором.
Мы узнали, где учились украинские предприниматели и стартаперы и насколько им пригодилось их образование в жизни.
А еще рассказали историю, как можно получить МВА и остаться без работы через два часа после применения знаний на практике. Героиня также пояснила, почему крутого прорыва в зарплате или в карьере после украинского МВА не будет, и посоветовала, куда нужно поступать, если хотите получать не $1 500, а $10 000.
Основатели компаний Promodo, «Планета Кино», креативного агентства Madcats Agency, стартапа Cargofy и Competera рассказали нам, на что они обращают внимание, когда берут человека на работу . Оказалось, что в некоторых случаях получить профильное образование просто нельзя — еще не создали такую специальность. Это особенно актуально для инновационных стартапов.
Мы рассказывали истории известных предпринимателей , которые добились успеха и без «корочки». В материале они прогнозируют, что бренд университетского образования рано или поздно рухнет, и утверждают, что обучение на практике гораздо эффективнее. — так считает основатель стартапа Praxis Айзак Морхауз. Его статья о том, что диплом не нужен, в свое время попала в топ популярных колонок на сайте Medium.

Вдохновляем вас на развитие: курсы по программированию

Если вы мечтали выучить основы программирования, то сейчас лучшее время. В ucode IT academy вы можете получить одну из самых интересных профессий, за которую еще и отлично платят:

В этом тексте могут быть использованы ссылки на продукты и услуги наших партнеров. Если вы решите что-то заказать, то мы получим вознаграждение. Так вы поможете редакции развиваться. Партнеры не влияют на содержание этой статьи.

Илон Маск. Фото: ТАСС

Космический корабль SpaceX — проект Илона Маска и его компании SpaceX — в конце мая совершил успешный старт и доставил экипаж на МКС. Это первый в мире частный космический корабль, который выполнил миссию доставки астронавтов. Мир аплодирует, а Илон Маск уже заявил, что Crew Dragon может быть использован для повторных полетов.

В поисках информации непосредственно от тех, кто готовил старт, мы прочитали блог программиста из Украины. Специалиста зовут Алексей Пахунов, он давно переехал в США и работает сейчас senior software engineer в SpaceX. Алексей пишет интересные подробности о разработке ПО для космических кораблей, сотрудниках центра управления полетами. Любопытны и его комментарии о том, как иностранцу остаться в США, чтобы работать в SpaceX или в любой другой компании.

Алексей Пахунов писал софт для управления ракетами Falcon 9 и Falcon Heavy, а также для корабля Starship, которые создавала компания SpaceX. «Так как софт для всех четырех ракет собирается из одной кодовой базы, то часть моего кода используется при полете Dragon», — указывает он.

Алексей Пахунов. Фото из личного архива

Вот несколько мыслей из его блога.

Кто работает у Илона Маска — в центре управления полетами

Большинство людей, которых вы видите в центре управления полетами, — ответственные инженеры, назначенные от разных групп.

Понятие Responsible Engineer («ответственный инженер», «RE») в SpaceX активно используется. Этот специалист координирует взаимодействие разных групп в той или иной области.

Например, инженер, отвечающий за автоматическую систему прерывания полета, отвечает за то, чтобы полетные правила прошли определенный набор тестов, чтобы чуваки из группы Flight Software выбрали правильный протокол для навигационных данных, чтобы операторы добавили процедуру включения и проверки в нужное место пусковой последовательности.

Задача ответственного инженера состоит не в том, чтобы сделать всю работу самому, а в том, чтобы вся работа (в одной определенной области) была сделана теми, кто должен ее сделать.

Без такого ответственного инженера легко забыть как-нибудь важную, но малозаметную деталь. Например, запросто можно подключить только один конец кабеля или забыть выполнить какой-то важный тест.

На каждый запуск назначается ответственный инженер от каждый группы, обеспечивающий запуск. Я был инженером, отвечающим за запуск F9-21 (первая успешная посадка Falcon 9), FH-1 (первый запуск Falcon Heavy) и нескольких других запусков от группы Flight Software.

Помимо прочего, я отвечал за то, чтобы полетный софт, загруженный на ракету, включал в себя все запланированные изменения и прошел все необходимые тесты.

Как устроиться на работу в США, а если повезет, то и в SpaceX

Поделюсь своим личным мнением. Пожалуйста, не воспринимайте его как буквальное руководство к действию. Короче: «This is not a legal advice. Talk to your lawyer».

В силу своего рода деятельности SpaceX, в том числе и при найме сотрудников, попадает под действие законов, ограничивающих экспорт некоторых технологий: ITAR и EAR. В данном случае экспорт — это:

И буквальный перевоз образцов технологий, информации и т.п.
И передача информации лицам, не являющимся «U.S. persons», без пересечения ими границы.

«U.S. person» считаются граждане США, постоянные жители (люди с видом на жительство, которое называется Green Card), некоторые категории беженцев, а также сотрудники американских компаний и госструктур. Интересно, что граждане США, работающие на иностранную компанию, тоже не считаются «U.S. persons».

В нашем случае важно, что постоянные резиденты входят в категорию «U.S. persons» вне зависимости от наличия других гражданств. А вот люди с рабочей визой (H-1B, L-1 и т.д.) считаются иностранцами со всеми вытекающими.

Фото с сайта wikipedia.org

Поэтому для того, чтобы нанять иностранца, SpaceX нужно выполнить две формальности:

Оформить работнику рабочую визу. Спрос на рабочие визы уже много лет превышает выделенную США годовую квоту.

Поэтому каждый апрель проводится лотерея, которая определяет, кто получит визу в следующем финансовом году. Т.е. лотерея в апреле 2020 года определяет, кто сможет въехать в страну начиная с 1 октября 2020 года. Вероятность выиграть лотерею в этом году около 30%. У выпускников американских вузов с дипломом магистра — немного выше, у всех остальных — немного ниже.

Итого, оформление рабочей визы компанией иностранному работнику означает более полугода ожидания и менее трети вероятности успеха.

2. Дополнительно требуется отдельная лицензия от Госдепартамента, позволяющая работнику иметь дело с конкретным списком технологий, защищенных ITAR. Я не знаю точно, какие требования нужно удовлетворить для получения этой лицензии. По слухам, этот процесс занимает несколько месяцев, чему я склонен верить. Оформление иммиграционных бумаг обычно занимает много времени.

Дополнительно напомню, что отдельные российские граждане, определенные компании и некоторые секторы экономики находятся под сакциями за отжим Крыма. Не берусь судить, влияет ли этот факт на выдачу ITAR-лицензии «обычному гражданину», но, наверное, может.

Есть и другой вариант. Компания может спонсировать получение вида на жительство (Green Card) будущему работнику. Для этого, кстати, работнику совершенно не нужно находиться в США либо работать на компанию — это популярное заблуждение. После получения вида на жительство работник попадает в категорию «U.S. person» и может спокойно работать.

Срок оформления зеленой карты — вещь малопредсказуемая, но даже в легких случаях (женитьба) оформление документов занимает минимум год:

К примеру, на данный момент категория иммиграционной визы EB2 (требуется диплом магистра) считается «current». Это значит, что работодатель может подавать петицию I-140 (петиция для иностранного работника, который хочет получить иммиграционную визу) прямо сейчас
А вот из претендентов на еще одну категорию иммиграционной визы — EB3 (большинство программистов) — петицию могут подавать только те, кто застолбил очередь три года назад, то есть в январе 2017.

Наиболее надежный вариант попасть на работу в SpaceX из-за рубежа выглядит так:

Пройти этот квест долго и сложно, но возможно. Что подтверждается тем, сколько разных акцентов можно услышать в офисе на 1 Rocket Road. Один из частых вопросов — а много ли других выходцев из стран бывшего Союза работает в SpaceX? Да дофига! Есть много украинцев, есть много россиян, есть масса людей из других стран. Как и в любой большой американской компании.

Каждый айтишник, да что там — всякий человек, хотел бы работать в компании, где решаются не банальные задачи, а воплощаются детские мечты и создаётся то, что ещё вчера сложно было представить. Илон Маск — человек, который занимается именно такими проектами. Он прославился как создатель спортивных электромобилей, продаёт ручные огнемёты и прокладывает тоннель под Калифорнией. Но его главное детище — SpaceX, первая частная компания, отправившая ракету в космос.

Сейчас SpaceX начала искать Инженеров для создания почти крупнейшей в истории ракеты Big Falcon Rocket, которая сможет доставить людей на Марс и другие планеты.

Как стать частью «звёздной команды» и какими мифами окружена тема трудоустройства в SpaceX — обсудим далее.

Миф 1: в SpaceX работают только американцы

Суть: так как компания занимается космической программой и тесно сотрудничает с NASA, иностранцев в SpaceX не ждут. И особенно настороженно относятся к кандидатам из Восточной Европы, Индии и Китая.

На самом деле: формально — нет разницы, из какой страны или региона вы прибыли устраиваться в SpaceX. На это посмотрят в последнюю очередь. А что действительно важно — это законы США относительно экспорта космической техники, согласно которым работник такой стратегической отрасли должен быть гражданином или жителем страны, как минимум — иметь соответствующую визу. Иначе говоря, попасть из российской глубинки сразу в отдел разработки Falcon 9 не получится. Придётся поискать для начала варианты без подобных ограничений: в Google, Apple или Microsoft, например. Именно оттуда программисты зачастую переходят в SpaceX.

Миф 2: в SpaceX работают только выпускники ведущих вузов мира

Суть: как любая крупная американская компания, SpaceX отслеживает в «Лиге Плюща» талантливых студентов, чтобы предложить им сотрудничество. Так что выпускникам небольших вузов и самоучкам путь туда закрыт.

На самом деле: Илон Маск неоднократно подчёркивал в интервью, что в сотрудниках его интересует одно — способность немедленно начать приносить компании пользу. Никакой диплом или сертификат этого не гарантирует. SpaceX даже не интересуется средним баллом GPA (американский аналог ЕГЭ). Поэтому шанс есть у всех.

Миф 3: для трудоустройства нужен Masters Degree (диплом магистра международного образца)

Суть: чтобы отсеять большую часть претендентов, SpaceX «фильтрует» их по уровню образования, которое должно быть не ниже Masters или PhD. По мнению менеджеров компании, это гарантирует умение работать в команде и правильно реагировать на постоянные вызовы.

На самом деле: разработчики ПО в SpaceX распределились по уровню образования следующим образом: 63 % — бакалавры, 9 % — магистры, 1 % — доктора наук. Соответственно, остальные 27 % — студенты и люди без профильного образования.

Миф 4: прежде чем устроиться на работу, придётся пройти более 10 собеседований

Суть: HR-фильтр компании «заточен» на доскональное изучение навыков и знаний кандидата. Чтобы исключить фактор случайности, а заодно и убедиться в неистребимом желании специалиста работать именно в SpaceX, менеджеры и специалисты проводят с ним более 10 собеседований в течение полугода.

На самом деле: в большинстве случаев это так. Вам действительно придётся пройти много видеособеседований, где:

уточнят данные резюме;
попросят рассказать о предыдущем опыте работы;
дадут несколько тестовых заданий;
проверят базовые знания по специальности;
на основании вашего опыта интервьюер задаст несколько нетривиальных вопросов;
побеседуют, чтобы выяснить ваши личностные качества.

Затем последует решение задач-головоломок и (апогей!) беседа с Илоном Маском. Правда, говорят, в последнее время глава компании все меньше встречается с кандидатами из-за экстремально плотного графика.

Но есть и другой способ попасть в компанию — интернатура. Для этого необходимы:

трёхлетний опыт работы по профилю;
несколько интернатур в компаниях, специализирующихся на космических технологиях;
богатое портфолио личных проектов, характеризующих вас как человека, влюблённого в профессию.

Миф 5: в SpaceX идут не за деньгами, а впечатлениями

Суть: Илон Маск — человек очень амбициозный, поэтому дает сотрудникам крайне сжатые сроки для реализации проектов. А ещё он хороший бизнесмен, поэтому о заоблачных зарплатах (даже за круглосуточную работу) говорить не приходится. Так что при трудоустройстве надо руководствоваться профессиональными амбициями и любовью к космосу, но готовиться работать за символическую сумму.

На самом деле: в этом плане ничего необычного в SpaceX нет. Вы должны знать историю компании, последние достижения, показать реальную заинтересованность в том, чтобы не только расти самому, но и развивать SpaceX. Разговоры о зарплате в крупных американских компаниях не приветствуется в принципе, согласование происходит уже после утверждения вашей кандидатуры в рамках коммерческого предложения. Но о символических суммах речь точно не идёт — в конце прошлого года диапазон зарплат разработчиков в SpaceX был от 145 до 353 тысяч долларов в год. Это неплохо даже по меркам Калифорнии.

Что всё-таки необходимо, чтобы попасть в SpaceX?

Обобщим основные требования к программисту, стремящемуся работать в самой крутой частной компании в мировой космической индустрии:

Быть гражданином США или иметь вид на жительство;
Найти свою позицию в списке вакансий. Их много, и не все привязаны к Калифорнии;
Иметь минимум 3 года опыта работы с языком программирования, сопутствующими средами разработки, фреймворками в последних ревизиях;
На практике владеть смежными языками программирования;
Иметь опыт работы с популярными облачными сервисами (AWS, Azure, Google Cloud Engine);
Превосходно владеть теорией: знать всё про ООП, масштабирование, развертывание, обеспечение надёжности, производительности;
Быть в курсе последних тенденций, знать популярные библиотеки и уметь работать с ними.
С азартом «щёлкать» головоломки.

Как видите, требования для кандидатов в SpaceX мало отличаются от запросов большинства IT-компаний. Если вы поставите перед собой цель работать здесь — достичь её будет делом времени и упорства.

А что, если мы расскажем вам, как устроиться на работу в SpaceX ? Да, в ту самую компанию Маска, которая строит ракеты. Средняя зарплата работника SpaceX — 143–353 000 $ в год.

Как стать частью «звёздной команды» и какими мифами окружена тема трудоустройства в SpaceX — обсудим далее.

Миф 1: в SpaceX работают только американцы

Миф 2: в SpaceX работают только выпускники ведущих вузов мира

Миф 3: для трудоустройства нужен Masters Degree (диплом магистра международного образца)

Миф 4: прежде чем устроиться на работу, придётся пройти более 10 собеседований

уточнят данные резюме;
попросят рассказать о предыдущем опыте работы;
дадут несколько тестовых заданий;
проверят базовые знания по специальности;
на основании вашего опыта интервьюер задаст несколько нетривиальных вопросов;
побеседуют, чтобы выяснить ваши личностные качества.

Но есть и другой способ попасть в компанию — интернатура. Для этого необходимы:

трёхлетний опыт работы по профилю;
несколько интернатур в компаниях, специализирующихся на космических технологиях;
богатое портфолио личных проектов, характеризующих вас как человека, влюблённого в профессию.

Миф 5: в SpaceX идут не за деньгами, а впечатлениями

Что всё-таки необходимо, чтобы попасть в SpaceX?

Быть гражданином США или иметь вид на жительство;
Найти свою позицию в списке вакансий. Их много, и не все привязаны к Калифорнии;
Иметь минимум 3 года опыта работы с языком программирования, сопутствующими средами разработки, фреймворками в последних ревизиях;
На практике владеть смежными языками программирования;
Иметь опыт работы с популярными облачными сервисами (AWS, Azure, Google Cloud Engine);
Превосходно владеть теорией: знать всё про ООП, масштабирование, развертывание, обеспечение надёжности, производительности;
Быть в курсе последних тенденций, знать популярные библиотеки и уметь работать с ними.
С азартом «щёлкать» головоломки.

Работать в Tesla, компании самого Илона Маска, для многих звучит как мечта. Но в реальности это адский труд зачастую в не самых комфортных условиях и с не самой высокой зарплатой. Listverce собрал самые безумные факты о работе в Tesla.

Tesla — самая дорогая автомобильная компания в мире. И это удивительно хотя бы потому, что ее основали в 2003 году, а первый автомобиль вышел только в 2008-м. В то время как автогиганты General Motors Company, Daimler AG and Toyota в бизнесе уже многие десятилетия.

Но Tesla не традиционный производитель автомобилей. Компания заняла собственную нишу, став чем-то средним между автопроизводителями и IT-компанией. Это делает ее очень привлекательной для соискателей, которые хотят стать частью чего-то нового и уникального. Однако, как замечают многие, всё не так уж и радужно.

1. Лучше не приближаться к столу Илона Маска

Это неписанное правило, которому следует много сотрудников Tesla. Илон Маск известен тем, что импульсивно увольняет сотрудников без видимых причин. Поэтому один из менеджеров как-то просто запретил подчиненным проходить возле стола главы Tesla, когда тот рядом.

Чтобы стать следующей жертвой Илона, вовсе не обязательно делать что-то из ряда вон выходящее. Неправильный ответ на внезапный, иногда непонятно сформулированный вопрос быстро вернет вас обратно на рынок труда.

В Tesla часто рассказывают об одном инженере, которого уволили в октябре 2017 года. Он занимался своей работой на «гигафабрике» Tesla в Неваде, когда коллега сказал, что Илон хочет его видеть.

Инженер пришел к Илону, который накричал на него из-за какой-то неисправности. Тот переспросил, что Маск имеет в виду, но глава Tesla проигнорировал вопрос и продолжил кричать.

Когда инженер попросил подробных разъяснений, Маск назвал его идиотом и в нецензурной форме приказал уйти и больше не возвращаться. Все это заняло не больше минуты, и инженер так и не понял, за что его уволили.

2. В Tesla посещают только важные встречи

Давайте честно: большинство ненавидит встречи, особенно если они длинные, скучные и бесполезные. Тем, кто работает в Tesla, повезло, ведь Илон Маск создал строгие правила, как проводить совещания и кто их должен посещать.

Глава Tesla за то, чтобы встречи сотрудников были редкими и недолгими. По его словам, на идеальном совещании должно быть от четырех до шести сотрудников. Больше — только по необходимости, но даже в таком случае совещания должны проводиться по делу и быть максимально короткими.

В Tesla сотрудникам разрешено покидать встречи, когда они понимают, что в их присутствии больше не нуждаются. В любой другой компании это бы выглядело неприлично, но Илон Маск считает, что неприлично заставлять сотрудника сидеть без дела на ненужной встрече.

Причина таких решений Маска вовсе не забота о сотрудниках. Илон хочет, чтобы все были постоянно заняты делом. Поэтому если вы не на встрече, то вам лучше быть на рабочем месте.

Библиотека звуков для тех, кто устал от совещаний

3. Информацию можно передавать в обход руководителей

Во многих компаниях информация проходит по цепочке командования. Сотрудник отдела сообщает что-то своему руководителю, он передает данные руководителю другого отдела, а тот уже спускает их на своего подчиненного. Обратная связь работает так же.

В Tesla всё совсем иначе. Сотрудник может обойти менеджеров и передать информацию непосредственно коллеге из другого отдела. Это правило касается даже топ-менеджмента, включая вице-президентов и самого Маска.

Об этой уникальной коммуникационной стратегии Илон Маск рассказывает сотрудникам в специальной памятке. Там он говорит, что традиционная цепочка командования — это глупо и нецелесообразно. Если Tesla хочет добиться успеха, информация должна передаваться легко и быстро.

Илон Маск считает, что традиционная цепочка командования заставляет менеджеров чувствовать себя более важными, чем на самом деле, а также поощряет конкуренцию между отделами. Это вредит успеху компании. Глава Tesla предупреждает, что будет увольнять менеджеров, которые попытаются установить контроль над потоком информации.

4. За утечку информации здесь могут подать в суд

Как и в других крупных IT-компаниях, сотрудники Tesla могут «сливать» журналистам внутренние секреты компании. Это может привести к увольнениям и судебными искам.

В мае 2019 года служба безопасности Tesla разослала сотрудникам электронное письмо, где сообщила, что уволила несколько работников и подала на них в суд за целый ряд нарушений — в том числе обмен данными с журналистами и публикацию информации о частной компании в соцсетях.

В письме также было сказано, что каждый сотрудник Tesla должен защищать информацию о компании от тех, кто будет рад ее неудачам. Однако похоже, работники не сильно заморачиваются по этому поводу, ведь письмо с предупреждением тоже утекло в открытый доступ.

5. Зарплаты в Tesla ниже, чем у мусорщиков

Tesla – автомобильная ли IT-компания? Ответ очень важен, если мы сравниваем зарплаты на рынке.

Для IT-сферы зарплаты в Tesla очень низкие. А в автомобильной промышленности такая зарплата считается средней. Не слишком высокая и не слишком низкая. Но, например, сборщики мусора в США зарабатывают немного больше.

В 2020-м году в Tesla сообщили, что платят своим работникам среднего уровня 15 долларов в час, или 47 147 долларов в год. Компания явно завышает цифры, потому что если 15 долларов умножить на 40-часовую рабочую неделю и 52 недели в году, то получится 31 200 долларов в год. Это уже меньше, чем зарплата сборщика мусора, который зарабатывает 19,9 доллара в час, или 41 400 долларов в год.

Низкая зарплата всегда была проблемой Tesla. В 2008 году средняя зарплата сотрудника компании была 56 163 доллара в год (с учетом бонусов и акций компании). При этом сотрудники Ford зарабатывали 64 316 долларов, а General Motors — 77 849 долларов.

Если сравнить зарплаты с Facebook и Alphabet, которой принадлежит Google, разница будет еще заметнее. В Facebook средний оклад — 228 651 доллар в год, а в Alphabet – 246 804.

Впрочем, многие сотрудники Tesla говорят, что работают не ради денег, поэтому низкая зарплата их не смущает.

Читайте также: