Какая зарплата на курилах

Опубликовано: 07.05.2025

Премьер Мишустин подписал нацпрограмму развития Дальнего Востока. В ней обозначены создание новых рабочих мест, строительство новых аэропортов, развитие социальной инфраструктуры. А в конце лета Мишустин совершил большую поездку по Дальнему Востоку. До Курил он, правда, не доехал. Между тем, тамошний опыт может пригодиться в обустройстве страны.

. А теперь тут хочется жить

Журналист, телеведущий, писатель, почётный гражданин Архаринского района Амурской обл. Александр Ярошенко

Недавно я побывал на двух ост­ровах – Кунашире и Итурупе. Какова сегодня жизнь на этом краю российского края, куда десятилетиями народ заманивали исключительно надбавками, прибавками, льготами и квотами?

Ленин, асфальт и бассейн

Сахалинская область – единственный островной регион России. С самого большого острова, Сахалина, до более маленьких Курил можно до­браться морем и по воздуху. Несколько лет назад на островах построили новые аэропорты, нафаршировав их навигационным оборудованием. Теперь сделанные в Канаде «бомбардье» садятся здесь практически в любую погоду. Билет с острова на остров и обратно стоит 11 тыс. руб. Лететь час, за который вам предложат полстакана сока.

Половина пути от аэропорта до райцентра – новый асфальт. Стоимость 1 км островной дорожной цивилизации – 100 млн руб.

«Вот здесь медведица месяца три сидела, её все водители прикармливали. Умная была, как человек», – водитель Анатолий, встречавший меня в аэропорту, буднично показывает рукой на обочину дороги. Курилы…

Южно-Курильск до октября 1947 г. назывался по-японски Фурукамаппу, сегодня это административный центр двух ост­ровов, Кунашира и Шикотана. Все улицы райцентра заасфальтированы. Аккуратные тротуары, весёлые краски детских площадок, золотая маковка храма. Перед зданием районной администрации высится каменный памятник Ильичу. На центральной площади посёлка уже три года высаживают цветы. По­ставили лавочки в виде длинных такс, а посередине установили фигуру коровы.

– Раньше тут десятилетиями шипишка росла да целлофановые пакеты ветром бултыхало. А теперь сами видите, – говорят местные даже с некоторой гордостью.

Меня поселили в гостиницу морского порта. В кафе моя новая знакомая Аэлита кормит домашней едой.

– На все острова я одна Аэлита. Папа мой начитался Алексея Толстого и меня так назвал.

Аэлита всё лето работает без выходных за 70 тыс. в месяц, всеми силами гасит ипотеку и мечтает путешествовать. «Вы были в Париже?! Я тоже хочу. И на Кубу хочу слетать!» Пока же ей удалось побывать в Астрахани – взяла кредит и рванула. На мой вопрос: «Вы счастливая?» – ответила не раздумывая: «Да! У меня двое здоровых и красивых детей. Разве это не счастье?»

Острова преткновения

Между Россией и Японией много десятилетий нет официально заключённого мирного договора. Камнем преткновения стали острова Курильской гряды, которые после окончания Второй мировой войны отошли Советскому Союзу.

Но между островами и Японией уже больше 20 лет существует безвизовый туризм.

Десятки тысяч жителей РФ и японцев побывали в гостях друг у друга.

– Вначале это было настоящим цирком. У нас и сейчас сервиса нет, а в 90-е здесь слово «гостиница» даже не звучало. Грязь на улицах была такая, что в резиновые сапоги жижа затекала, – вспоминает редактор районной газеты Сергей Киселёв.

Кому принять японских туристов на ночлег, решала комиссия. Проверяли всё – от надворных туалетов до матрасов. Обязательным условием для приёма заморских гостей было наличие в доме электрических фонариков.

– В то время свет у нас отключали несколько раз в сутки. Ужас был, а не жизнь, – резюмирует Киселёв.

Тогда японцы от пребывания на острове, где главным строительным материалом был чёрный рубероид, испытывали культурный шок. Последние годы они в восторге от местного музея, уезжают домой с полными пакетами российского шоколада и бутылок с крым­ским вином. Наши кроме впечатлений везли с японского Хоккайдо овощи, фрукты, охлаждённое мясо, куриные яйца, витамины.

Кунашир и Хоккайдо отделяет 16-километровая полоска моря, а между ассортиментом японских и здешних магазинов – целый мировой океан.

– Там есть всё, а у нас зона рискованного земледелия и не менее рискованного животноводства, – сказала мне кунаширская продавщица Люба.

Японские туристы, несколько лет поночевав в домах гостеприимных кунаширцев с удобствами во дворе, решили построить здесь настоящую гостиницу. Вот так в Южно-Курильске появился Дом дружбы с латунной табличкой у входа: «В знак дружбы от японского народа».

– Остров Кунашир создан для туризма. У нас красивейшие, удобные для восхождения горы с вулканами. Здесь стык ареалов тайги и джунглей. Растения просто невиданные, даже бамбук растёт, – говорит Дмитрий Соков, учёный-ихтиолог.

«Плавки отжимать здесь»

Кунашир богат термальными источниками. Об их целебной силе здесь давно сложили легенды.

– Источники изучены. Они эффективны при заболеваниях кожи, больные псориазом после лечения часто входят в длительную ремиссию. Полезны наши воды и при заболевании костно-мышечной системы, – говорят доктора местной больницы.

С целебными до уникальности водами целая история. Дикая, как местная тайга с медведицами у обочины дорог. За 74 года на Кунашире максимум что сделали с источниками, это соорудили четыре ванночки, выложенные ржавым кафелем. Над ванночками шумят раскидистые сосны, в них макают свои лохмотья здешние туманы. Примитивная раздевалка, пластмассовое ведро, над которым висит объявление: «Плавки отжимать здесь».

Минеральные воды выходят на поверхность земли, затем по ржавым трубам и потрескавшимся шлангам подаются в ванночки, одновременно по таким же шлангам подземное лекарст­во из ёмкостей вытекает.

Вода, по уверениям докторов, меняется один раз в сутки. Люди лечатся сами, как пушкинский царь Дадон, переходят из одной ванночки в другую.

…Приезжая на новое место, я стараюсь побывать на кладбище, его состояние – честный срез нашей совести. Погост Южно-Курильска – как раскрытая ладонь жизни: он начинается с двух участков – япон­ских и российских захоронений. Там, где похоронены граждане Страны восходящего солнца, идеальный порядок. Он весь покрыт ровным ковром травы. Редкие надгробные камни с лесенкой иероглифов. Аккуратная тропинка, как линия жизни, разделяет «последний сад» японских биографий.

Рядом, словно больной в горячке, разметались российские могилы. Ржавые оградки, рыжие от времени пирамидки, на скорую руку сваренные местными сварщиками. На них чёрные от дождей, давно не знавшие краски пятиконечные символы советского счастья. Трава выше пояса, всё неприбрано, брошено. В этом скорбном безмолвии – упрёк предательству живых.

«Здесь всё на виду»

Итуруп прибывает в большем порядке и лоске, чем соседний Кунашир. Здесь давно и успешно работает многоотраслевой холдинг «Гидрострой». Его создали лет 30 назад молодые мужики, бывшие военные. Они служили на острове, влюбились в Итуруп и приросли к нему пуповиной. Кроме основных «китов» – рыбалки, рыбопереработки и воспроизводства рыбы – холдинг занимается строительством и туризмом.

Бальнеолечение здесь тоже более цивилизованное. В 17 км от Курильска из подножия вулкана Баранского вытекает целебная речка, богатая серными водами. Купальни выложены красивым природным камнем, к ним ведёт удобная лестница. Рядом строится новый отель. Настоящий водно-оздоровительный комплекс построили недалеко от села Рейдово. Однако всё равно ещё не хватает гостиниц и качественной дальневосточной кухни. Мне предлагали узбекский плов. На Итурупе! Стандартный обед: салат, первое и второе – больше 600 руб. На треть дороже, чем в материковых райцентрах.

Пару лет назад на острова пришёл высокоскоростной интернет, тариф материковый.

– Вы не представляете, как мы тут раньше жили! Секретаря райкома до аэропорта везли на санях, которые тащил трактор! Дорог не было вообще. А сегодня асфальт лучше, чем в ваших мегаполисах, – говорила мне островитянка Ольга Кострова.

Островные магазины мало чем отличаются от материковых по ассортименту, но цены выше. Вялый арбуз – по 100 руб. за кг, помидоры – по цене мяса. В курильских магазинах часто можно нарваться на просрочку – товары завозят впрок. Они залеживаются, потом их втихаря толкают непритязательным покупателям.

– Даём за это по рукам! Наказываем, но всё равно жульничают, – сокрушается глава островной администрации Вадим Рокотов.

Тяжёлые льды Охотского моря каждый год на несколько месяцев отрезают острова от большой воды. Тогда единственной транспортной ниточкой остаются самолёты. До конца года на линию Сахалин – Курилы должны выйти два новых теплохода ледового класса, их с недели на неделю ждут в регионе. По прогнозам местных, с их приходом из магазинов уйдёт просрочка, логистика станет лучше и надёжней.

Местный ФОК поразил прекрасным бассейном, о котором мечтают во многих областных центрах материковой России. Народ плаванию и аквааэробике учит бывшая чемпионка Европы. Нормальной здесь называют зарплату в 100 тыс., те, у кого доход 150 тыс., говорят, что их жалованье хорошее.

Рыбаки говорят про хорошую заработную плату, заработав не меньше 1 млн за путину. Рыбо­обработчики, приезжающие сюда из разных регионов России, хорошей называют цифру вполовину меньшую.

Средняя курильская пенсия – 30 тыс. У отставных военных – 50 тыс. Многие мечтают с этой пенсией уехать на материк, в любых Ессентуках и Козельсках на эти деньги жить можно размеренно и спокойно.

Ирина и Анатолий Туров­ские живут на Итурупе больше 30 лет. Они преподаватели мест­ной школы искусств, приехали на остров молодыми романтиками с Украины. Романтиками так и остались.

– Мы пока не можем представить своей жизни в другом месте. Самое дорогое здесь – люди. Жизнь на маленьком острове – особая история. Практически нет воровства, обмана и подлости. Здесь всё на виду, – говорят Туровские.

Недавно от Курильска до ближайшего села Китовое проложили пешеходную дорожку.

– Это наш Арбат. Я тут свои красивые платья иногда выгуливаю, – хохочет Ирина.

Мы возвращались по местному Арбату в Курильск позд­ним вечером. Вечерний Курильск издалека напоминает уснувшую Ялту. Редкие огни, чем-то похожий изгиб бухты, такой же чуть горчащий от соли воздух. Не хватало шумных цикад и южной, тягучей безмятежности…

Почём жизнь на Курилах?
Говядина замороженная	638 руб. за 1 кг	Свинина замороженная	500 руб. за 1 кг
Мандарины	380 руб. за 1 кг	Яблоки	290 руб. за 1 кг
Помидоры	от 200 до 400 руб. за 1 кг	Огурцы тепличные	170 руб. за 1 кг
Масло растительное	155 руб. за 1 л	Яйца	125 руб. за десяток
Молоко 2,5% жирности	120 руб. за 1 л	Морковь	110 руб. за 1 кг
Арбузы	90–100 руб. за 1 кг	Сахар	95 руб. за 1 кг
Картошка	80 руб. за 1 кг	Лук	80 руб. за 1 кг
Хлеб	50 руб. за батон 500 г	Кисломолочные продукты – дефицит (привозят не чаще одного раза в неделю)
Цены из магазина «Валентина» в г. Курильске.

«Этот уникальный регион нужно осваивать по-особому»

Какие проблемы на Курилах ещё не решены? «АиФ» задал эти вопросы профессору Школы естест­венных наук Дальневосточного федерального университета Александ­ру Абрамову.

Как удержать молодёжь

– В постсоветское время Курилы потеряли больше 20% своих постоянных жителей. Удалось ли остановить этот исход?

– Гражданское население островов стабилизировалось сегодня между 19 и 21 тыс. человек. В зависимости от ситуации на рынках и спроса на рабочие руки год от года оно то немного падает, то растёт. Но молодёжь уезжает учиться и обычно уже не возвращается.

– Почему? Ведь государство сегодня активно вкладывает в Курилы, не в пример 1990-м гг.

– Да, в 1994–2005 гг. первая федеральная целевая программа развития островов была профинансирована только на 18%. Сейчас действует уже третья программа, принятая в 2015 г. и рассчитанная до 2025 г. По ней в эти территории уже ежегодно вливается от 3,9 до 9,2 млрд руб. Инвестиции в основной капитал – модернизацию оборудования, зданий, транспорта – сегодня на Курильских островах одни из самых высоких на душу в России (см. инфо­графику). Они превышают даже те вложения, которые делаются в Москве. Но, во-первых, так происходит только в последние годы. Во-вторых, на мой взгляд, развитие островов и всего Дальнего Востока всё равно идёт однобоко. Государство нацелено на рост экономики, а люди в его планах лишь её дополнение. Инвестиции непосредственно в людей на Курилах сильно отстают и от столичных, и даже от региональных дальневосточных реалий.

Что я имею в виду? Средняя продолжительность жизни в Москве – 78 лет, а на Курилах – 70. Но на жильё, социальное обеспечение, лечение, обучение, досуг населения островов из бюджета выделяется сумма, которая не компенсирует трудности островной жизни.

Коренные жители уезжают с Курил, потому что хотят иметь те же возможности, что в других регионах страны. И так будет до тех пор, пока на островах не появится принципиально иная материальная, социальная, информационная среда, не сформируются принципиально иная экономика, транспортные схемы, ориентированные на разнообразные потребности жителей.

Поэтому, если мы хотим сохранить и даже увеличить население островов, то на первый план должно выйти развитие экономики для людей, инвестиции в семьи, где зарождается и формируется человеческий капитал. Нужно дополнить уже сформированные программы мерами по поддержке оседлости, ориентированными на тех, кто родился на Курилах, давно здесь живёт, отдал этим местам душу и сердце.

Кроме того, жители ост­ровов до последнего времени ощущали некоторую двойственность в позиции России по Южным Курилам: было непонятно, планируется их вернуть Японии или нет. Хорошо, что после недавнего принятия поправок в Конституцию, в которых есть положение о нерушимости границ, эта двойственность ушла.

Будем строить города?

– Есть ли необходимость соз­давать на Курилах новые поселения?

– Обязательно, если мы хотим сохранить и приумножить население, повысить отдачу экономики, более надёжно защитить восточные рубежи нашей страны. Курильская гряда – это естественная граница, отделяющая Россию от Тихого океана. Между ней и материком находится Охотское море – наш главный рыбный огород. Ещё один важнейший промысловый район – на юге архипелага, и там же глубоководные проходы в океан, которыми пользуются наши военные корабли. Чтобы бизнес и флот могли эффективно решать свои задачи, нужно иметь в районе островов современную инфраструктуру связи, навигации, управления, разведки, безопасности, снабжения, ремонта. Все эти системы должны быть обеспечены людьми, обладающими новыми высокотехнологичными навыками. Однако во всех сферах экономики и социалки на Курилах работают сейчас только 8 тыс. человек, и свободных людей нет, хотя можно переучивать тех, кто имеется.

Есть и временное население. Для людей, которые участ­вуют в рыбном промысле вахтовым методом, тоже важно создать современные условия жизни – в том числе в новых посёлках.

– В чём особенности федеральной программы социально-экономического развития Курил, которая действует сейчас?

– Предыдущие программы были нацелены на то, чтобы снизить остроту главных проб­лем. Были построены две геотермальные электростанции, модернизированы морские порты и аэропорты, улучшено сообщение с Сахалином и материком. Затем поставили цель перейти от компенсационной модели развития экономики к опережающему росту. В 2017 г. на Курилах учреждена территория опережающего развития, дающая инвесторам большие налоговые льготы. Крупнейшая из строек, которые уже начались, – модернизация рыбокомбината «Островной» на Шикотане.

– На островах есть не только рыба, но и золото, серебро. Перс­пективна ли их добыча?

– На Дальнем Востоке множество других месторождений драгоценных металлов, которые осваиваются активно. Однако это грязное производство. Не надо создавать его на Курилах. Пусть их природа сохранится нетронутой для будущих поколений.

Идти следует по другому пути, наращивая те экономические цепочки, первые звенья которых уже есть. На Курилах большие возможности для развития аквакультуры, биотехнологии, пищевой и фармацевтической промышленности. Это уникальный регион, который надо осваивать по-особому.

Послужи родине, и родина будет благодарна тебе: для контрактников сегодня создаются условия, несравнимые с любой работой «на гражданке». Однако, о возможностях, которые открывает контрактная служба знают не все, и есть регионы, где специалистов, которые требуются в армии, остро не хватает. Одна из важных государственных задач сегодня – привлечение людей на Дальний Восток. В том числе – и за счет военнослужащих.

В Красноярский край приехал «десант» минобороны. В течение месяца специалисты будут набирать ребят на контрактую службу, помогать с решением всех оргвопросов. Причем попасть на контракт могут не только те, кто отслужил «срочную».

Обо всем по порядку, - в эксклюзивном интервью «Комсомольской правде»-Красноярск Андрея Невмывака, начальника пункта отбора на военную службу по контракту по Магаданской области; и Андрея Зыбкина, лейтенанта, командира взвода связи батальона связи ВЧ города Южно-Сахалинска.

Фото: предоставлено Андреем Невмывака

Требуются специалисты

Корр.:

– На какие должности набирают контракников?

А. Невмывака:

- В армии есть определенный список должностей, которые комплектуются только по контракту. Это, как правило: командные должности, начиная с сержантов – командиров отделений. Узкоспециализированные направления (например, водители). Те должности, которые подразумеваются работу с новым оборудованием и техникой, особенно в войсках стратегического направления.

Андрей Невмывака, начальник пункта отбора на военную службу по контракту по Магаданской области

Фото: Вадим МАЦНЕВ

- Почему именно контрактники?

А. Невмывака:

- Они более подготовленные, профессионалы. Судите сами: становление военнослужащего по призыву занимает полгода, а некоторым ребятам и года мало, чтобы освоить технику. Он только-только начал более-менее разбираться, что к чему, а уже подходит демобилизация. Контракт же военнослужащий подписывает на три года, должность ему назначается с учетом специальности. За это время он успевает пройти обучение на новой технике. Причем чем сложнее техника, тем выше должность. Чтобы обслуживать самую современную и сложную технику, необходимо пройти обучение в училищах в центральных регионах России, срок обучение – полгода.

- Кто и как определяет, на какую должность подходит контрактник?

- Принимая военнослужащего, мы в первую очередь рассматриваем гражданскую специальность, которую он уже получил. При собеседовании изучаем, какие у него есть предпочтения. Если человек с детства тяготеет к машинам и мотоциклам, то мы его назначаем к работе с техникой. А затем уже в процессе службы направляем: например, взяли механиком, он проявил себя, и стал главным механиком. Появился новый вид техники – направили его на переподготовку. Если вы обратили внимание, у нас сейчас очень много в СМИ рассказывают о том, что идет перевооружение в армии, в части поступают все новые и новые образцы техники. Особенно активен этот процесс в ВКС.

Фото: предоставлено Андреем Невмывака

- Получается что классическая кадровая проблема существует и в армии, раз вы вынуждены выезжать в другие регионы, чтобы привлекать людей?

- Хорошие специалисты нужны всегда. Людской ресурс в нашем Дальневосточном военном округе исчерпаемый – округ большой, а населения мало. Например, в Магаданской области живет всего 150 000 человек, там некого призывать. У нас две задачи. Основная – набрать контрактников на Дальний восток. И плюс популяризация военной службы. Потому что служить не только выгодно (материально) и почетно (патриотично), но и интересно. Военнослужащие, которые прибывают в наши части, открывают для себя новые регионы – суровые, но очень красивые. В Магаданской области, где я сейчас прохожу службу, есть что посмотреть.

На Курильских островах сейчас идет расширение военного гарнизона, строятся новые казармы, жилье для военнослужащих – и все под чутким руководством министра обороны. Туда каждый месяц прилетают комиссии. Кстати, на острове Кунашир наш форпост расположен на берегу моря, и когда нет тумана, можно увидеть Японию.

Приморский край очень интересен – он находится на широте Сочи, смешанный лес, Уссурийская тайга с лианами, как в Бразилии, горы. Южно-Сахалинск почти не отличается от материка. Есть горно-лыжный курорт, где проходят всероссийские соревнования. Развиваются культурные ценности, раз в год на международном уровне проходят культурные мероприятия.

Фото: предоставлено Андреем Невмывака

- Сколько человек вы готовы принять конкретно из Красноярского края?

- Неограниченное. Шанс есть у любого красноярца. Год назад, когда приезжал мобильный пункт набора на службу в войсках Дальневосточного ВО, записались 120 человек. Нынче мы ориентируемся на такое же количество. Кстати, в Красноярске есть пункт набора на службу по контракту (находится на Краснодарской 40 б), куда можно обратиться в любое время, независимо от того, здесь мы, или нет. Туда можно приехать, получить всю информацию о вакансиях и заключить контракт с любой воинской частью России.

Землей Франца Иосифа называется архипелаг, состоящий из 191 острова. Земля входит в состав Российской Федерации и является её самой северной точкой.

На островах нет коренного населения. В этом месте живут люди, которые работают вахтовым методом. В основном землю «населяют» исследователи, сотрудники правоохранительных органов (ПВО и ФСБ), метеорологи и сотрудники Архангельского отделения почты, которые проживают на острове Хейс.

О Земле Франца Иосифа мало что известно россиянам. И это совсем неудивительно, благодаря географическому положению и сфере деятельности островов. Архипелаг не является туристическим местом. Ранее он служил для проведения военных исследований. На сегодняшний день на территории архипелага размещается метеорологическая станция и планируется строительство нескольких военных баз и аэродрома.

Земля Франца Иосифа не самое лучшее место для трудоустройства из-за сурового климата. Архипелаг относится к Арктике. Средняя температура на островах равна – 12 градусам Цельсия. В зимние месяцы года температура может опускаться до -50 градусов Цельсия. Именно поэтому желающих работать на данном архипелаге весьма немного.

Но стоит заметить, что из-за сложных условий работы заработные платы сотрудников по разным специальностям просто поражают. Ведь на данном архипелаге можно заработать от 70 000 рублей в месяц.

Где искать работу

Найти работу на островах Франца Иосифа можно как самостоятельно, так и при помощи рекрутинговых агентств. Но стоит помнить, что подобные организации за предоставление своих услуг взимают определённую плату в зависимости от предполагаемой заработной платы.

Найти работу на данном архипелаге самостоятельно крайне сложно. Устроиться работать на острова Франца Иосифа можно лишь имея весьма влиятельные знакомства или немалый опыт работы. Стоит отметить, что работа на архипелаге предусматривает вахтовый метод.

Для самостоятельного поиска свободных вакансий можно воспользоваться следующим порталами:

• http://rabota-arktika.ru/obekty/ .
• https://rabota-vahtoi-2016.blogspot.ru/2016/02/blog-post_90.html .
• https://www.domkadrov.ru/candsearch.php?text=%E0%F0%EA%F2%E8%EA%E0.

Одной из самых известных компаний, принимающих на работу на острова Франца Иосифа в 2021 году, является организация под названием ООО «Запсибгазпром-Газификация».

Рабочие компании ООО «Запсибгазпром-Газификация» на острове Земли Франца Иосифа

Данная организация занимается строительством зданий и сооружений и добычей сырой нефти и природного газа.

Требуемые вакансии

Трудоустроиться на архипелаг Франца Иосифа достаточно сложно. К желающим предъявляются повышенные требования, основные из которых: крепкое физическое здоровье, стрессоустойчивость, коммуникабельность и немалый опыт работы, если желающий претендует на высокооплачиваемую должность.

Стоит также отметить, что на островах женщины не работают. Поэтому если у человека возникло желание трудоустроиться на Землю Франца Иосифа, то он должен заранее подготовиться к тому, что работать он будет сугубо с мужским коллективом.

Самыми востребованными специальностями на Земле Франца Иосифа являются:

• Автоэлектрик. Оклад автоэлектрика колеблется от 70 до 80 тысяч рублей в месяц. Работа предусматривает вахту 3/ 3 месяца.
• Водитель самосвала. Заработная плата от 110 тысяч рублей в месяц.
• Оператор ВОС. Оклад в среднем равен 100 тысячам рублей.
• Автослесарь. Заработная плата – 100 тысяч рублей.
• Мастер строительных и монтажных работ. Оклад от 150 тысяч рублей.
• Инженер.
• Кладовщик.
• Кухонный работник и повар.
• Подсобный рабочий.
• Машинист автомобильного крана.
• Газорезчик.

Заработные платы

Как уже ранее отмечалось заработные платы на островах Земли Франца Иосифа весьма высокие для Российской Федерации. Так монтажник стальных и железобетонных работ в среднем зарабатывает от 120 000 рублей. Заработная плата электрика начинается от 90 000 рублей в месяц. Оклад сварщика начинается от 150 000 рублей. Но все сварщики обязаны иметь удостоверение НАКС, свидетельствующее об уровне их квалификации. Данное удостоверение можно получить в Национальной Ассоциации Контроля и Сварки.

работа сварщиком на Земле Франца-Иосифа

Слесарь-сантехник получает примерно по 90 000 рублей в месяц, а человек, отвечающий за ведение хозяйства, зарабатывает от 80 000 рублей ежемесячно.

Оклад машиниста компрессорной установки начинается от 110 000 рублей в месяц. Повара получает до 80 000 рублей. Помимо поваров, на кухни требуются еще и кухонные работники. Их оклад в среднем не превышает 60 000 рублей в месяц.

Юрист и заведующий отделом кадров зарабатывают примерно по 120 000 рублей. Машинисты, работающие на вышках, могут рассчитывать на заработную плату от 110 000 рублей. Хирурги в среднем получают от 100 000 рублей в месяц.

Стропальщики зарабатывают по 70 000 рублей в месяц, а плотники – бетонщики от 75 000 рублей. Плотник-отделочник может получать до 90 000 рублей в месяц.

На архипелаге постоянно наблюдается дефицит подсобных работников. Их заработная плата в среднем не превышает 60 000 рублей в месяц.

Машинисты ДЭС и автомобильного крана зарабатывают по 110 000 рублей. На такой же оклад могут рассчитывать машинисты вездеходов, бульдозеров, погрузчиков и кранов манипуляторов.

Инженеры на архипелаге Йосифа Франца зарабатывают от 150 000 рублей. Каменщики и жестянщики получают в среднем от 90 000 рублей ежемесячно.

На остров постоянно требуются водители с опытом работы и открытыми категориями B,C,E,D. Заработная плата водителей составляет 110 000 рублей в месяц.

Также на архипелаг Франца Иосифа достаточно часто набираются «уборщики», в обязанность которых входит расчистка территорий от техногенного мусора. Заработная плата представителей данных работ является не очень высокой и составляет примерно 35 000 рублей в месяц.

Требования к соискателям

Главным требованием к соискателю работы на островах Франца Иосифа является согласие работать вахтовым методом. В основном вахта длится не дольше 2-3 месяцев.

Специалисты, которые хотят трудоустроиться в сферу строительства на архипелаге должны обладать опытом работы не меньше 3 лет. У монтажников должен быть минимум 5 разряд, а для сварщика основным и обязательным документом является НАКС.

Также все желающие трудоустроиться на острова Земли Франца Иосифа должны в обязательном порядке пройти медицинский осмотр.

Водителям, операторам и мастерам МСР требуется опыт работы от 1 года.

Условия работы

Желающим трудоустроиться на острова Земли Франца Иосифа стоит приготовиться к весьма суровым погодным условиям. Все работодатели предоставляют наёмным работникам жильё и питание. А также все наёмным работникам предусмотрена выдача специальной одежды, обуви и термобелья.

Между работодателем и наёмным работником обязательно заключается трудовой договор. Некоторые работодатели, вроде ООО «ЗапСибГазпром-Газификация», даже оплачивают своим работникам авиаперелёт от Тюмени до архипелага.

Требуемые документы для трудоустройства

После того, как соискатель нашёл место работы и успешно прошел собеседование и медицинский осмотр, он может официально трудоустраиваться в компании. Для трудоустройства понадобится пакет бумаг, состоящий из:

• Паспорта резидента Российской Федерации. Также потребуется предъявить ксерокопию первой страницы и листа, где указывается регистрация (прописка).

• Военного билета. Дополнительно приносится копия всех страниц документа.

Свидетельство о присвоении ИНН

• СНИЛС.

• Трудовой книжки.

• Удостоверения по специальности.
• Удостоверение по смежным специальностям (при наличии).
• Диплома, подтверждающего наличие образования.

Также в отдел кадров предоставляется контактный номер телефона.

Отзывы работников

Отзывы о работе на островах Франца Иосифа являются весьма неоднозначными. Многие работники отмечают отсутствие нормальных жилищных условий, холод и плохое питание. Некоторые работающие там люди жалуются непосредственно не на условия работы, а на компании, на которые работают. Не так давно в России разразился скандал относительно задержки выплат заработных плат работникам со стороны компании ООО «Запсибгазпром-Газификация». Согласно утверждениям рабочих, люди не получают своих зарплат по несколько месяцев.

Исторические данные

Архипелаг Земля Франца Иосифа был открыт Австро-Венгерской экспедицией в 1874 году. Юлиусом Пайером, командовавшим шхуной «Адмиралл Тегердофф», была составлена карта целого ряда островов. Именно он и назвал архипелаг Землей Франца Иосифа в честь венгерского короля Франца Иосифа Первого. В 1914 году земля перешла во владения Российской Империи посредством посещения экспедиции во главе с Ислямовым. Именно он поднял российский флаг над островами и объявил, что данная территория является частью России.

Последние новости

В данном году планируется создание на архипелаге Франца Иосифа искусственной взлётно-посадочной полосы. А также согласно утвержденным планам на данных островах будут возводиться объекты служебно-технического назначения. В связи с этим появятся новые вакансии в строительной сфере для желающих трудоустроиться на архипелаг.

Обустройство взлетно-посадочной полосы аэродрома на Земле Франца-Иосифа

Преимущества и недостатки работы

Работа на архипелаге хорошо оплачивается. Но это не единственное преимущество. К плюсам работы на островах Земли Франца Иосифа можно отнести и то, что у работающих там людей открывается скрытый потенциал. Люди учатся контролировать себя в стрессовых ситуациях, таким образом, воспитывается сила характера. Благодаря полученному опыту у специалиста в дальнейшем не возникнет проблем с трудоустройством.

К минусам и недостаткам работы на архипелаге можно отнести отсутствие мобильной связи и интернета. Точнее интернет на архипелаге присутствует, но он является спутниковым, поэтому его скорость очень мала. В связи с этим всемирная сеть используется лишь для работы. Наёмным работникам разрешают звонить по спутниковому телефону всего 1 раз в неделю.

Люди, работающие на метеорологических станциях очень много времени тратят впустую, выжидая те или иные результаты исследования.

Работа на метеорологических станциях на Земле Франца-Иосифа

И конечно самым главным недостатком является низкая температура. Но как отмечают многие работники, красота данного архипелага заставляет забыть о холоде и отдаленности от цивилизации.

Если вы решили переехать на Курилы, то приготовьтесь к испытаниям. Рабсила, конечно, нужна каждый год, в путину. С мая по октябрь. Для этого надо завербоваться. Получить спецпропуск. Пограничная зона. Но все окупится сторицей. Зарплаты не такие, как были в СССР, но миллион за сезон рыбачок получает. Я плыл на Итуруп в одной каюте с холодильщиком Игорем из Бендер. Возвращался "домой", на Шикотан. Его специальность на вес золота. Он для наших иностранец. Никакими льготами не пользуется. А для своих - находка. На дом в Бендерах он давно накопил. Но пока молод, надо пахать. Ездит туда-сюда. Уважаемый на Шикотане кадр.

Утром причалили к Итурупу. Поселок Китовый. Причал новенький. Строили южные корейцы. На этот "недружественный шаг" мы получили протест от японцев. Что бы там ни было, но причал современнее сахалинского. Чище и безопаснее. Что поразило: много людей из Киргизии. Они и в порту помогают, и на стройках. Как сюда пробралась эта рабочая сила при такой космической стоимости билета? Хотя, с другой стороны, когда видишь товарищей из Средней Азии, понимаешь, что это маркер экономического роста. Там где пусто, эти люди не обитают.

Курилы - это икра. За завтраком мне давали две плошки с этим чудесным продуктом. Лососевая и минтая. Что опустошалось скорее? Минтаевая с лучком да подсолнечным маслицем уходила влет. Шла "разнорыбица". Это первый этап путины, когда вытаскивают треску, камбалу и царственный минтай. Раньше его моя кошка не ела. А теперь он король! Правда, правда.

Минтая ловит старый морской волк Владимир Григорьевич Лысенко. Родом с Украины. Окончил училище на Сахалине. Ходит в море как на прогулку. Меня посадили пассажиром на его МРС 348. МРС - это малый рыболовный сейнер. Качать стало сразу после выхода из бухты Ясная. Ох, ребята, сколько стоило мне написание этих строк.

Лысенко смотрит в эхолот. Только он понимает, где какая рыба ходит. Это окунь. На него лицензии нет. Вот треска. Вот камбала. Забросили двухкилометровый невод. Минут через сорок, когда МРС сделал круг и захватил добычу, пошла настоящая работа. Все семь членов экипажа вытаскивали трал. Результат - камбала.

На Курилах принято подвозить. Едем. Девочка голосует.

Разговорились. Анна - выпускница курильской школы. Приехала сюда с родителями. Они работают на рыбокомбинате. После сдачи экзаменов поедет учиться в Хабаровск.

- У меня там дедушка. Очень зовет!

- А потом вернетесь?

- Не знаю. А что тут делать? Раз в неделю дискотека. Видик. Ну, бассейн. Что еще?

- А что надо еще молодому поколению?

Не стал я ей объяснять, что жизнь на Курилах это и есть самый настоящий драйв. Хотя Интернет здесь дрянной. Тянут кабель с Сахалина. Оптоволокно. Все будет хорошо. Но дорого! 1000 рублей за 1 ГБ.

Бассейн с кинозалом недавно построили. Появился на островах хозяин. "Гидрострой". Это такая островообразующая компания. Двое бывших военных взяли рыболовный промысел в свои руки. Преобразили острова. "Гидрострой" дал работу. Люди стали зарабатывать. Все пошло своим путем. Кстати, 31 июля 2013 года помнит каждый курильчанин. В этот день был положен первый метр асфальта. Построили завод. Битум привозной, конечно. Но асфальт такой, как в Японии. Могу засвидетельствовать. Отловил местных красавиц на главной улице Курильска для мини-интервью.

- Да, тротуары появились, и мы по-другому стали одеваться! - говорит Вера.

- Раньше была грязь и еще раз грязь! Ходили в сапогах. А теперь и в босоножках бывает! - вторит Инна.

А на самой высокой точке Курильска установили металлический. сортир! Тоже признак цивилизации. Дежурной нет. Вместо нее табличка: "Кидайте 30 рублей в кружку". Кружка была пуста. При очевидной малолюдности сэкономить можно легко!

Цены и вправду космические. Колбаса докторская 1000 рублей за килограмм. Водка самая доступная - 450. Но зато камбала свежемороженая - 56 рублей за кило! Жить можно.

Людмила Шапка, бывший собкор "Вестей" на Сахалине, теперь заведует связями с общественностью в АО "Гидрострой". Решила сделать перфоманс. Снять на баннер рыбаков в исторических робах. Типа 60-е, когда начинались рыбные Курилы. Сетевязальный цех. Он сохранился в первозданности. Меня пригласили консультантом, чему я безмерно благодарен. Причалившие рыбаки прошли на площадку. Там были такие типажи! И тут приехало начальство. Им тоже нашли робы. Вы ни за что не догадаетесь, кто простой рыбак из бухты Оля, а кто гендиректор.

Павел Панченко - мой коллега. Он работает в местной газете "Красный маяк". Редакция заняла здание бывшего японского госпиталя, который японцы подарили после страшного землетрясения 1994 года. Большая больница давно уж отстроена. Ну не пропадать же зданию?

Павлу скоро 55. Он спит и видит, как в декабре поедет на ПМЖ в Сочи. Уже и участок приглядел.

- Люди приезжают сюда заработать льготы. Потом выбирали себе новое место жительства. Как правило, у моря. Единственное, что не отпускает, это море!

В подтверждение своих слов он забрасывает спиннинг в речушку возле Тихого океана и тут же вытаскивает рыбеху с локоть. Три минуты - три рыбины. Ужин готов.

Тихий океан был не тихим. Ветер гнал частую волну. По прибрежному вулканическому песку, как по асфальту, машины ехали в Горячий Ключ. Пока отлив, так быстрее.

Главное для курильчанина - это прописка! Она дает не только льготный проезд на "большую землю", но и безвизовое посещение острова Хоккайдо. Еще каждый год выделяются квоты для лечения в Японии детей с Курильских островов. Здесь это ценят. И благодарят. Но в то же время Фонд Андрея Первозванного совместно с ЗАО "Гидрострой" два раза в год высаживает на Курилах десант лучших российских врачей - медико-просветительская экспедиция "Рубежи России". Это, наверное, лучшее проявление гражданственности.

Владимир Путин и Синдзо Абэ недавно договорились о новых экономических проектах на Курилах.

Спрашиваю мэра города Курильска Георгия Митрика, что больше всего заинтересует Курильск.

- Конечно, строительство мусоросжигательного завода! Это необходимо для острова, для экологии! Городская свалка уже переполнена. Надо что-то делать!

Я тысячу раз задавал себе вопрос: "К чему я поехал на Курилы и зачем пишу этот материал?" Доказать, что это часть России? Очевидно и без меня. Рассказать, как живут местные жители? Для этого не хватит и всей газеты. Хочется процитировать одного полковника, с которым мы банкетировали на официальном приеме. Он сказал меткий, но точный тост: "Охотское море - это русское море! Курилы - это ключик к нему. И он в руках у России!" Ну что же, иногда полковники говорят яснее, чем дипломаты. И я с ним немедленно выпил.

Курилы, как вы там? Рассказывают жители островов

Россия на очередной волне патриотизма. На этот раз – из-за Курил и возможной передачи южных островов Японии. Причем в победу российской дипломатии верят далеко не все. В Балашове, Москве и других городах страны россияне устраивают пикеты и митинги, подписывают петиции, оставляют на форумах в соцсетях комментарии под общим настроением «хрен вам, а не Курилы!»

А что думают по этому поводу сами жители Курильских островов? И как живется там, на краю России?

ЖИТЬ НА КУРИЛАХ – БЫТЬ В ИЗОЛЯЦИИ?

Курилы находятся в составе Сахалинской области и ближе всего расположены к острову Сахалин и полуострову Камчатка, по сути, на краю света и уж точно – на самой окраине России. Считают ли жители Курил себя не такими, как все россияне? Насколько оторваны они от большой земли?

Валерий Артемьев, судовой механик ЗАО «Гидрострой» (Курильск, остров Итуруп):

– То, что мы другие, это есть немного. Если встретишь кого-то где-то на материке – это уже чуть ли не родня. Оторванность, конечно, ощущается. И издалека как бы больше видно, что в стране творится – а творится в стране черт знает что. Нас это обходит стороной, но все равно ощущается.

У нашего острова Итуруп есть регулярное сообщение только с Сахалином, которое сейчас довольно неплохое в сравнении с прошлым, но всё зависит от погоды и лукавого. Стоимость авиабилета до Южно-Сахалинска недавно разделили: для местных (с пропиской) билет в один конец стоит шесть тысяч рублей, для всех остальных – 16 тысяч. До Сахалина, порта Корсаков, можно также добраться пароходом по старой цене начиная от пяти тысяч рублей. Пароход еще ходит между островами Кунашир, Шикотан, Итуруп. Высокопоставленные гости могут позволить себе и полет из Хабаровска, и не знаю откуда там еще, средний «Боинг» садится.

В экстренной ситуации при хорошей погоде может полететь сансамолет или вертолет до Сахалина – правда, в зависимости от социального статуса больного.

Внутри острова сообщение между населенными пунктами есть, но не хватает того, что и всей России – нормальных дорог. Хотя в последние лет восемь кое-что асфальтировали, порядка 30 километров…

Проблемы с поставками продуктов и товаров у нас бывают только в непогоду – а в осенне-зимний период она постоянно. Но люди здесь привычные ко многому, в том числе и к перебоям с продуктами. Необходимое всегда есть.

Пассажирское судно "Игорь Фархутдинов", курсирующее по линии "Корсаков - Курильские острова". Фото - Валерий Артемьев

ПОХОЖИ ЛИ КУРИЛЫ НА ОСТАЛЬНУЮ РОССИЮ?

На Курилах проживает 20 тысяч человек. Три самых крупных населенных пункта – Южно-Курильск (7,7 тысячи человек), Северо-Курильск (2,5 тысячи человек) и Курильск (1,6 тысячи человек). Свойственны ли Курилам те же экономические проблемы, что и большинству населенных пунктов провинциальной России?

Ольга Фиолетова, многодетная мама, в 2003-2013 годах жила в Северо-Курильске, остров Парамушир:

– Северо-Курильск, который я считаю родным, находится рядом с портом. Он небольшой, чистый и красивый. Стоит выйти за город – сразу живая природа: грибы, ягоды, дикие животные. Если и увидишь редко мусор, то только в самом городе, но и его по весне жители сами убирают. Несколько раз в неделю в определенное время приезжает грузовая машина за мусором.

Какого-то явного недовольства местной властью среди жителей нет, проблемы решаются. Помню, мы выступали из-за «серой» зарплаты – нас собрали, поговорили, а потом зарплата стала «белая».

Из инфраструктуры здесь есть новый детский сад – люди его хвалят, говорят, что даже на материке нет таких садиков. Есть школа – учителя там очень сильные, по своей дочке знаю (молодежь получает только среднее образование, а дальше – Владивосток, Хабаровск, Москва, Питер). Есть больница – врачи очень отзывчивые, можно позвонить и проконсультироваться; правда, как и везде, медиков не хватает.

Сказать, что с острова все бегут, нельзя – скорее, здесь текучка. Пожилые едут на материк, где теплее. Приезжают геологи – говорят, чего на острове только нет. Одно время приезжали киргизы на заработки, после их отъезда цены на жилье стали падать. Мы, когда уезжали с Курил, продали свою трехкомнатную квартиру за 650 тысяч рублей, хотя купили чуть дороже. Коммунальные услуги – дорогие, как и везде (у нас в последние годы выходило 8-10 тысяч в месяц). Некоторые сдают приезжим жилье на условиях, что квартиранты будут оплачивать только коммуналку.

Цены на продукты в Ставрополье, где я живу сейчас, ровно наполовину меньше цен в Севкуре. К примеру, там хлеб стоит от 65 рублей, яйца – от 120 рублей. Но все продукты в магазине есть – сказывается близость Севкура к Камчатке.

В городе есть несколько крупных предприятий рыбопромысла, рыборазводящий завод. Рабочих мест достаточно, кто хочет работать, тот работает. Но люди, на самом деле, тут выживают – так как жизнь большинства островитян зависит только от вылова рыбы. Зимой из-за штормов рыбаки мало выходят в море. Вот и зарплаты у всех, кроме администрации, плавают. В марте может быть зарплата пять тысяч рублей, а в мае – 105, и не всегда удается ее растянуть.

Северо-Курильск. Фото - Ольга Фиолетова

ЯПОНИЯ – ОНА БЛИЗКО?

Минимальное расстояние между островом Кунашир Курильской гряды и японским островом Хоккайдо – 16 километров. Как сказывается на курильчанах соседство с Японией?

Мария Назарова, заведующая сектором передвижного клубного учреждения районного дома культуры (Южно-Курильск, остров Кунашир):

– Близость к Японии особо не ощутима, разве что виден остров Хоккайдо. И еще, когда проезжаешь аэропорт, сотовая связь вдруг становится японской (приходит эсэмэска о том, что ты находишься в роуминге).

Особых облегченных условий для получения визы в Японию для жителей Курильских островов нет. Только сахалинцы с пропиской могут с легкостью получить визу.

Зато в августе и сентябре начинаются безвизовые поездки японцев к нам для ознакомления с нашей культурой или для посещения могил своих родственников. Наши тоже туда выезжают – те, кто ездят в безвизовых делегациях. Это те, кто прожил на Курилах не менее семи лет, или принял на ужин японскую семью, когда они приезжают к нам, или те, кто из администрации. Там эти счастливчики занимаются шопингом, для них проводится культурная программа: мастер-классы, посещение школ, детских садов, заводов всяких и так далее. Но не скажу, что такой туризм в Японию широко распространен и все жители там побывали. Чаще, конечно, посещают эту страну морские – те, кто сдают им морепродукты.

Раз в год приезжают японские учителя и проводят курсы, за лето три потока примерно по месяцу. Популярностью они пользуются только среди фанатов японской культуры – а их немного, процентов 15 от жителей острова…

Японских компаний на острове нет.

В Южно-Курильске есть некоторые магазины, владельцы которых заказывают японский товар у людей, которые ходят на Японию (у морских). Товар следующий: кофе, разнообразные сладости, соусы, мисо-супы, кукса (лапша быстрого приготовления, ее так и называют), мороженое, БАДы, витаминки для глаз. Товары недешевые, поэтому их закупают в основном в подарок туристы, а жители редко балуют себя.

Закат за Японией. Вид из Южно-Курильска.

И ТЕПЕРЬ ПОВАЛЯТ ТУРИСТЫ?

В последнее время судьбу Курил не обсуждал только ленивый. Люди интересуются, а где это находится, как добраться, торопятся успеть попасть на острова, пока они еще в составе России. Как там обстоит дело с туризмом? Ожидают ли наплыва гостей?

Андрей Севальнев, бизнесмен, автор телеграм-канала «На рубежУ» и руководитель клуба путешествий «Курилы-Тур» (Южно-Курильск, остров Кунашир):

– На относительно небольшой территории острова Кунашир сосредоточено довольно много достопримечательностей, уникальных мест, есть богатый животный и растительный мир. Вот только часть из того, что стоит посмотреть: Горячий пляж, кальдера вулкана Головнина, Кипящее озеро, мыс Столбчатый, фумарольные поля вулкана Менделеева, горячие источники Столбовские, вулкан Тятя, озеро Лагунное, полуостров Весловский и многое другое.

Собственных туристических организаций на Курилах нет. У меня тоже не туристическая организация. Но здесь есть гостиницы, проводники, инструкторы – в основном это местные жители, работающие с турфирмами Сахалина и материка. У меня есть идея на базе своего ООО «Южно-Курильское охранное предприятие» создать информационно-координационный центр: консультировать туристов по всем вопросам, оказывать помощь в размещении.

На Кунашире более или менее развиты два вида туризма: организованный, когда турагентства с материка или с Сахалина по согласованию с нашими гостиницами и гидами присылают сюда людей, и неорганизованный, дикий, когда люди сами, с рюкзаками и палатками, по своим планам и картам, передвигаются по острову.

Туристы приезжают на остров в основном из России, но периодически и из других стран. Редко, но бывают японцы без групп. Я лично общался с туристами из Финляндии и Германии.

Статистику по туризму как таковую никто не ведет. По моим наблюдениям, с каждым годом поток туристов на Кунашир постепенно увеличивается – возможно, это связано с частым упоминанием в СМИ о возможной передаче островов в Японию. Таким вот образом о Курилах могут узнавать люди.

Природные ландшафты на острове Кунашир. Фото - Андрей Севальнев

Природные ландшафты на острове Кунашир. Фото - Андрей Севальневн

Природные ландшафты на острове Кунашир. Фото - Андрей Севальнев

А ЧТО ЕСЛИ КУРИЛЫ СТАНУТ ИХ?

Недавно возобновились переговоры между Россией и Японией по Южным Курилам. На эту тему ведется очень много спекуляций. Есть домыслы, что россиян выселят или, наоборот, сделают гражданами Японии. Верят ли местные жители, что Курилы отдадут? И как представляют свою судьбу в таком случае?

Валерий Артемьев:

– Я давно не верю, что что-то решают люди и что от нашего мнения будет что-то зависеть. Какого-то поголовного опроса у местных жителей не проводилось, а инициатив и громких заявлений население не предпринимает. Но на слуху, половина не желают передачи, многие молчат, кому-то все равно, есть и ярые противники. У нас много работников из Приднестровья, Донбасса и Луганской области – то есть из тех районов, где образовался так называемый «русский мир» (что это такое, я и сам не знаю), – так они громче всех и кричат против отдачи японцам. Многие мечтают о компенсациях (раскатали губу), есть и согласные жить совместно.

Мое мнение – как патриот (хотя этого патриотизма убавляется с каждым событием, творимым руководством страны) я против передачи чего-либо. Но мне приходилось работать в совместном экипаже на одном судне с японцами, и я думаю, хуже, чем сейчас, при совместной жизни не будет.

Сейчас продолжаются безвизовые обмены групп жителей островов и японцев, начатые больше двадцати лет назад, и люди своими глазами видят разницу – как живем мы, а как японцы. Я как судовой механик сбился со счету, сколько раз был в Японии. А впервые я там побывал в 24-дневном круизе в 1980 году. Всё мое мировоззрение на «загнивающий капитализм» тогда поменялось! Я думаю, что мы сейчас еще и близко не подошли к уровню их 80-го года.

Ольга Фиолетова:

– Жителей Северных Курил это в любом случае не коснулось бы. Но когда я жила и работала там, одни говорили, что было бы хорошо, если бы Южные Курилы принадлежали японцам, потому что инфраструктура была бы такая, что с острова на остров мосты бы уже стояли. Кто-то говорил наоборот: поработят, выкинут, лишат всего, что было дорого. Лично я не хотела бы, чтобы Южные Курилы принадлежали японцам.

Мария Назарова:

– Мы относимся к таким разговорам с юмором. Все прекрасно понимают, что можно не переживать, реальным это не может быть.

Если такое всё же случится, все жители покинут этот остров, либо их «попросят» отсюда (возможно с выплатой компенсации). Мне это несложно будет сделать – я и так не коренной житель этого острова, и у меня есть место на материке, где жить и где работать. А остальные тоже не пропадут, у всех есть родня на материке.

Гражданами Японии никто не станет – японцы не дадут. Да и наши патриоты никогда этого не допустят.

Андрей Севальнев:

– Жители Курил в основном относятся негативно к возможной передаче южных островов Японии. Мы о Японии знаем не понаслышке и понимаем, как нам трудно будет адаптироваться там.

К переезду на материк готовы далеко не все курильчане, многие родились уже здесь, и у них другой родины, кроме как Курилы, не осталось.

Читайте также:

  
• Что такое профессиональный стаж застрахованного лица
  
• Нужно ли премию прописывать в приказе при приеме на работу
  
• Как списать маски для сотрудников
  
• Как проверить сотрудника на наркозависимость
  
• Берут ли на работу с язвой желудка