Какая зарплата на танкерах
Опубликовано: 07.05.2025
Зарплаты американских моряков в таблицах ниже, среднестатистические и рассчитаны на базе вакансий с учетом таких факторов как:
- Звание;
- Профессиональный опыт;
- Тип судна;
- Лояльность компании.
Зарплата моряков на танкерах в США
| Ранг | Товарный | Химический | VLCC | LPG/LNG |
| Капитан | от 11 500 до 12 500 | от 12 000 до 14 000 | от 8 490 до 14 100 | от 12 800 до 15 400 |
| Старший помощник | от 8 000 до 11 250 | от 10 500 до 11 500 | от 8 000 до 11 070 | от 11 900 до 12 000 |
| 2-й помощник | от 4 000 до 4 800 | 4 500 | от 4 000 до 4 800 | от 4 760 до 5 250 |
| 3-й помощник | от 3 300 до 3 800 | от 3 500 до 4 420 | от 3 100 до 3 800 | от 3 500 до 4 500 |
| Главный инженер | от 11 200 до 12 000 | от 12 800 до 13 880 | от 10 500 до 13 200 | от 12 300 до 15 140 |
| 2-й инженер | от 8 000 до 11 060 | от 10 200 до 11 400 | 10 400 | от 9 900 до 12 300 |
| 3-й инженер | от 4 000 до 4 800 | от 4 200 до 5 260 | от 4 000 до 4 800 | от 4 760 до 5 260 |
| 4-й инженер | от 3 300 до 3 800 | от 3 500 до 4 700 | от 3 100 до 3 800 | от 3 500 до 4 500 |
| Газовый инженер | — | — | — | от 7 500 до 10 000 |
| Электрик | от 3 200 до 3 600 | от 4 000 до 6 500 | от 3 500 до 6 010 | от 6 000 до 8 100 |
| Насосчик | от 2 250 до 2 500 | от 2 250 до 2 900 | от 2 250 до 2 500 | 2 500 |
| Боцман | от 1 950 до 2 500 | от 2 000 до 2 600 | от 1 950 до 2 500 | от 2 300 до 2 500 |
| Умелый моряк | от 1 450 до 1 950 | от 1 450 до 2 100 | от 1 450 до 1 950 | от 1 700 до 2 100 |
| Рядовой моряк | от 9 00 до 1 300 | от 1 050 до 1 500 | от 900 до 1 300 | от 1 300 до 1 800 |
| Слесарь/сварщик | от 1 950 до 2 500 | от 2 100 до 2 500 | от 1 950 до 2 500 | от 2 000 до 2 500 |
| Нефтяник | от 1 450 до 1 950 | от 1 450 до 2 100 | от 1 450 до 1 950 | от 1 700 до 2 100 |
| Дворник | от 900 до 1 300 | от 1 050 до 1 500 | от 900 до 1 300 | от 1 300 до 1 800 |
| Кок | от 1 750 до 2 300 | от 1 875 до 2 500 | от 1 750 до 2 300 | от 1 800 до 2 500 |
| Барсак | от 1 450 до 1 950 | от 1 450 до 2 100 | от 1 450 до 1 950 | от 1 300 до 1 900 |
| Кадет | от 600 до 1 050 | от 720 до 1 160 | от 600 до 1 050 | от 680 до 1 260 |
Зарплата моряков на сухогрузных судах в США
Типы сухогрузных судов с ежемесячными окладами в USD по рангу.
| Ранг | Балкер | Контейнеровоз | Автомобильный перевозчик | Перевозчик генеральных грузов |
| Капитан | от 8 100 до 12 100 | от 8 000 до 11 700 | от 8 100 до 12 600 | от 9 000 до 13 000 |
| Старший помощник | от 6 000 до 9 500 | от 6 900 до 7 100 | от 5 500 до 7 750 | от 5 500 до 8 670 |
| 2-й помощник | от 2 500 до 3 500 | от 2 700 до 3 700 | от 3 200 до 4 500 | от 2 500 до 4 500 |
| 3-й помощник | от 2 000 до 3 990 | от 3 100 до 4 000 | от 3 300 до 3 500 | от 2 500 до 3 300 |
| Главный инженер | от 8 400 до 12 000 | от 8 200 до 11 000 | от 7 500 до 10 200 | от 7 700 до 10 200 |
| 2-й инженер | от 6 700 до 9 500 | от 6 900 до 7 100 | от 5 500 до 7 750 | от 5 500 до 8 670 |
| 3-й инженер | от 2 700 до 4 000 | от 2 700 до 4 300 | от 3 200 до 4 500 | от 2 500 до 4 500 |
| 4-й инженер | от 2 200 до 3 000 | от 2 000 до 3 200 | от 2 200 до 3 200 | от 2 500 до 3 150 |
| Электрик | от 4 000 до 5 600 | от 3 400 до 5 000 | от 2 000 до 5 600 | от 2 750 до 5 040 |
| Боцман | от 1 600 до 1 900 | от 1 600 до 1 900 | от 1 600 до 2 000 | от 1 600 до 1 800 |
| Умелый моряк | от 1 3 80 до 1 400 | от 1 300 до 1 670 | от 1 300 до 1 670 | от 1 100 до 1 600 |
| Рядовой моряк | от 900 до 1 220 | от 910 до 1 280 | от 900 до 1 220 | от 1 130 до 1 400 |
| Слесарь/сварщик | от 1 650 до 1 900 | от 1 640 до 1 850 | от 1 600 до 2 000 | от 1 640 до 2 200 |
| Нефтяник | от 1 390 до 1 400 | от 1 300 до 1 670 | от 1 300 до 1 670 | от 1 100 до 1 600 |
| Дворник | от 900 до 1 220 | от 910 до 1 290 | от 900 до 1 220 | от 1 130 до 1 400 |
| Кок | от 1 600 до 1 990 | от 1 630 до 1 900 | от 1 600 до 2 000 | от 1 400 до 2 000 |
| Барсак/2-й кок | от 500 до 1 400 | от 900 до 1 450 | от 900 до 1 450 | от 900 до 1 450 |
| Кадет | от 200 до 750 | от 400 до 650 | от 400 до 650 | от 250 до 700 |
Приблизительно в таких же диапазонах, получают оплату капитаны и другой персонал на круизных лайнерах и супер-яхтах в США.
Средняя зарплата капитанов кораблей в США по уровням и штатам
Часто предлагаемые зарплаты капитанам в США по всем типам небольших и больших судов.
Зарплата моряка в России существенно превосходит уровень дохода «сухопутных» трудяг. Безграничные просторы океана, возможность уединиться от суеты мегаполисов и побывать в далёких странах — это далеко не все достоинства, подталкивающие молодых людей на заключение контрактов для работы в море.
Особенности работы
Поступив на корабль, новичок может быть востребован по специальности:
- матрос;
- механик;
- штурман;
- лоцман;
- капитан;
- помощник капитана;
- кок и так далее.
Минимальным требованием для начинающего моряка является наличие диплома мореходного училища.
Для претендующих на какую-то должность в руководящем составе потребуется иметь соответствующее ей высшее образование. Помимо этого, рекомендуется знание как минимум английского языка на разговорном уровне.
Однако особенности, касающиеся познаний иностранных языков, могут быть проигнорированы в случае поступления на службу в военный флот. Помимо поверхностных понятий о мореходстве, желательно, чтобы претендент умел выполнять обязанности аналогичной должности на суше. К примеру, кок должен уметь готовить, капитан — руководить командой, обращаться с приборами и т. д.
Должностные обязанности на флоте
Важно! Основная особенность работы моряка связана с продолжительным плаванием и частым отсутствием дома в кругу семьи.
От чего зависит доход
Уровень зарплаты моряков складывается из ряда факторов. Наиболее значимыми можно назвать следующие:
- Место трудоустройства. Уровень заработной платы в одной компании может существенно отличаться от дохода сотрудников другой. Причем разница варьируется как в большую, так и в меньшую сторону. Помимо этого, заработок сотрудников коммерческого мореходства, вооружённых сил или моряков-подводников отличается весьма существенно.
- На корабле требуется большое количество должностей. Помимо капитана и матросов, здесь есть обслуживающий и ремонтный персонал, мастера добычи рыбы, медицинский и другой специализированный штат. Каждый выполняет свои обязанности и получает за это заработок, который может отличаться от дохода других.
- Срок службы не играет роли для выплат при работе на частные компании. В случае с государственными: рыболовство, вооружённые силы, морская полиция и так далее — учитывается срок службы. Чем дольше времени человек трудится в морском флоте, тем существеннее его надбавки к окладу.
Данные факторы являются ключевыми при определении уровня дохода моряков. Однако сумма может зависеть и от других условий.
Полезно знать! Все вопросы, касающиеся соблюдения интересов моряков России, Украины и других стран мира, регулируются под контролем ITF (Международной Федерации Транспортных Рабочих).
Величина среднего уровня дохода
Прежде всего следует разделить мореходцев на несколько категорий. К ним относится самое востребованное место трудоустройства — промысел, связанный с добычей рыбы. Вариантом можно рассматривать транспортный флот, в этом случае уровень заработной платы будет ниже. Ещё одно направление — это служба в рядах Вооружённых сил РФ.
Доходы в данных сферах могут быть следующими:
- Промысел. Трудоустройство на должность матроса в развитую компанию позволит соискателю получить стабильный доход не менее 50 000 рублей. Даже в самом крайнем случае средняя величина дохода «морских охотников» и обслуживающего персонала, что выходит с ними в море, составляет не менее 40 000 рублей. В случае трудоустройства на суда, называющиеся «иномарки», оклад матроса может возрасти до 80 000 рублей.
- Вне зависимости от уровня компании работодателя величина дохода матроса транспортного флота не ниже 40 000 рублей. Однако при попадании в рейсы дальнего плавания эта сумма может возрасти в два, а в некоторых случаях и в три раза. Моряки также несут периодические вахты, устраиваются во второстепенный, вспомогательный флот. При этом зарплата не менее 50 000 рублей.
Если сравнивать уровень дохода гражданского и военного моряка, разница будет существенной. Причина здесь скрывается в политике руководства страны, направленной на стимулирование вооружённых сил и увеличение социальных гарантий и уровня зарплаты военнослужащих.
Однако на очередном обсуждении вопроса, касающегося данных тем, предложение об очередном увеличении окладов было отклонено.
Таблица: заработная плата моряков
Уровень дохода моряков в 2021 году остался на прежней позиции и составляет от 8 до 17 долларов в сутки, проведённые на морских просторах. Величина варьируется в зависимости от занимаемой должности, ранга и выслуги лет.
Обзор вакансий
Ниже в таблице приведен краткий обзор вакансий.
| Вакансия | Место трудоустройства | Уровень заработной платы, р. | Примечание |
| Высший командный состав в рыбодобывающий флот | Калининград | 130 000 | Официальное трудоустройство, Европа, каботаж |
| Работа в море | Владивосток | 75 000 | Паспорт моряка с последующим трудоустройством. Работа в Перу (Латинская Америка) |
| Специалист отдела кадров | Ростов-на-Дону | 45 000 | Трудоустройство моряков |
| Старший помощник | Хатанга | 120 000 | Контракт на 120 суток |
| Электромеханик | Санкт-Петербург | 70 000 | Контракт на пять месяцев |
| Моторист | Украина, Херсон | 70 000 | Официальное трудоустройство |
| Второй механик | Таганрог | 150 000 | Европейский судовладелец, контракт на четыре месяца |
| Третий помощник капитана | Астрахань | 99 000 | Опыт работы на химовозах |
| Матрос | Владивосток | 80 000 | Гарантированный оклад + промысловый коэффициент |
| Кок | Приморск | 60 000 | Опыт работы приветствуется |
Внимание! Обзор вакансий составлен по состоянию на начало 2021 года.
Размер заработной платы моряков в сравнении с другими профессиями весьма достойный, так как он регулируется на международном уровне и находится под контролем так называемого международного профсоюза ITF.
Даже практически не имея образования, матрос низшей категории может получать не менее 50 000 рублей. Помимо этого, на протяжении всего плавания он обеспечивается питанием, жильём и спецодеждой, что существенно перекрывает затраты на традиционное жизнеобеспечение.
Морские профессии подходят далеко не каждому человеку. С одной стороны, работа в море – это интересная и захватывающая деятельность, а с другой, очень тяжелый и ответственный труд. Не все в состоянии месяцами находиться далеко от дома, семьи и друзей. Плюс работать фактически без выходных 7 дней в неделю и жить изолированно в мужском коллективе порой без выхода на сушу. Не стоит забывать о пиратстве, стихийных бедствиях и несчастных случаях.
Тем не менее сотни тысяч людей из разных уголков Земного шара обучаются морскому делу и связывают свою жизнь с реками, морями и океанами. Так всегда было и, скорее всего, будет. В сравнении со многими «земными» профессиями, моряки хорошо зарабатывают, а также имеют универсальную возможность увидеть мир, познакомиться с разными людьми и культурами. Далее, определим какая зарплата у моряков в 2021 году.
ЗАРПЛАТА МОРЯКОВ
Зарплаты моряков зависят, прежде всего, от должности/специализации, типа судна и флота.
По предназначению флот делят на:
Чаще всего людей интересует сколько получают моряки дальнего плавания в торговом флоте и военные моряки.
ЗАРПЛАТЫ МОРЯКОВ ДАЛЬНЕГО ПЛАВАНИЯ
Морские перевозки – это самый дешевый и эффективный вид транспорта, который обеспечивает около 75% грузоперевозок между разными странами мира. Сегодня многие крупные компании, в том числе европейские, осуществляют деятельность под флагами таких государств, как Панама, Либерия и Маршалловы Острова. Это позволяет судовладельцу снизить себестоимость перевозок и объем налогов. Но при этом зарплата экипажа на подобных суднах остается высокой.
Средний доход моряка дальнего плавания во многом зависит от типа судна и должности. К примеру, зарплата на танкерах (нефть) обычно в 1,5–2 раза выше, чем на балкерах, перевозящих сухие грузы (зерно, уголь). Экипаж торгового судна состоит из командного состава (судовых офицеров) – капитан, старший помощник капитана, второй и третий помощник капитана, старший механик, второй и третий механик, электромеханик (электрик), и рядового состава – боцман, матросы, мотористы, повар.
Разумеется, зарплаты моряков командного и рядового состава отличаются. Кроме того, крупные компании стремятся нанимать работников с опытом, навыками и хорошим знанием английского языка. Точных цифр не назовет никто, но в среднем иностранные владельцы сухогрузов (контейнеровозы, рефрижераторы) в 2021 году предлагают контракты со следующей зарплатой (долларов/месяц):
Капитан – 8 000–10 000
Старший помощник капитана – 5 500–7 000
Второй помощник капитана – 3 500–4 500
Третий помощник капитана – 3 000–4 000
Старший механик – 8 000–10 000
Второй механик – 5 500–7 500
Третий механик – 3 000–4 000
Электромеханик (электрик) – 5 000–5 500
Боцман – 1 500–2 000
Матрос – 1 000–1 200
Моторист – 1 000–1 500
Повар – 1 300–1 800
Таким образом, при условии контракта на 4 месяца за один рейс моряк получает в среднем от 12 до 40 тысяч долларов для командного состава и от 6 до 8 тысяч долларов для рядового. Отметим, что на танкере или газовозах моряки могут зарабатывать в 1,5–2 раза больше. На отечественных торговых судах в России и Украине зарплата в несколько раз ниже, чем на иностранных.
Все индивидуально, но в среднем отпуск моряка дальнего плавания по продолжительности равен сроку пребывания в море. Поэтому вышеуказанные суммы можно смело делить на два. С другой стороны, во время нахождения в рейсе работник не тратит средства на проживание и находится на полном обеспечении, включая питание и спецодежду.
ЗАРПЛАТА ВОЕННЫХ МОРЯКОВ В РОССИИ
По данным Росстата, среднемесячная номинальная начисленная зарплата в сфере государственного управления и обеспечения военной безопасности составляет 50 990,5 рублей. По официальным сведениям Минобороны РФ, оклад по воинскому званию военнослужащих, проходящих военную службу по контракту, варьируется от 5 000 (матрос) до 30 000 рублей (маршал). Ежегодно зарплаты военных в России растут в среднем на 4%.
По словам Командующего Северным флотом Николая Евменова, денежное довольствие моряков-подводников начинается в среднем от 70 тысяч рублей в месяц, а профессия подводника – одна из самых высокооплачиваемых. Это подтвердил экс-первый замначальника главного штаба ВМФ РФ вице-адмирал Олег Бурцев, добавив, что зарплата командира подводной лодки составляет 250 тысяч рублей.
Зарплата моряков вызывает постоянный интерес и становится темой для обсуждения как внутри морского сообщества, так и среди обывателей. Работа в море овеяна романтическим ореолом благодаря обилию путешествий и кажущемуся разнообразию. В то же время все понимают, что морская профессия трудна и предполагает разлуку с близкими. Множество людей задаются вопросом, насколько хорошо платят морякам за их тяжелый труд? Стоит ли идти в море, отказываясь от домашнего уюта?
Credits to Havila Shipping
От чего зависит зарплата моряка?
Прежде всего, необходимо выделить законы, которые определяют размер зарплаты моряков. В морской индустрии на заработную плату экипажа влияет следующий комплекс факторов:
- Должность;
- Тип флота: торговый или оффшорный; следовательно, тип судна в выбранной категории;
- Опыт в должности;
- Национальность (гражданство). Общеизвестно, что офицеры и рядовые, являющиеся гражданами Евросоюза или Соединенных Штатов, получают больше при прочих равных условиях.
- Лояльность к компании. Многие судовладельцы предоставляют специальные бонусы для моряков, которые работают в компании дольше определенного времени.
- Также ценится предыдущий опыт работы на судах разных типов. Получив разносторонний опыт, моряки имеют навыки работы с различным оборудованием.
- CBA (Collective Bargaining Agreement). Все условия вашего трудоустройства, включая размер заработной платы, определяются Коллективным договором, который действует на судне. Изучите документ, определяющий условия вашей работы, чтобы знать свои права.
- Навыки коммуникации. Если собеседование проходит с представителем судовладельца, вы можете договориться о более высокой зарплате. Менеджеры крюинговых компаний также обычно имеют диапазон зарплат, и вы можете убедить их, что ваши профессиональные достоинства заслуживают максимальную ставку.
Самые высокие зарплаты моряков
Как можно ожидать, самые высокие зарплаты в отрасли выплачиваются Капитанам, Техническим Суперинтендантам и Старшим механикам. В течение последнего квартала 2019 года максимальная зарплата, предлагаемая Капитану, составляла 18000 USD в месяц (Seismic vessel). Хотя нужно учитывать, согласно другим вакансиям, минимальная ставка для такой же позиции была около 9500 долларов США в месяц. Многое зависит от судна.
Далее с окладом от 12 000 до 15 000 USD в месяц идут Капитаны и Старшие механики, работающие на газовозах, VLCC, нефтяных и химических танкерах, а также на различных оффшорных судах.
На следующей строке находятся позиции Staff Engineers, Mooring Masters, Старшие помощники, 2-ые Механики, Инженеры порта с зарплатой от 9000 до 12000 USD в месяц. Подобные условия работы можно найти на тех же типах судов, плюс большие круизные лайнеры и супер-яхты.
Интересный факт, за последние 6 лет заработная плата моряков торгового флота существенно не изменилась; в то время как заработки оффшорных специалистов сначала подросли, а затем резко упали вместе с ценами на нефть. Тем не менее, зарплаты в нефтегазовом сегменте до сих пор высокие и остаются достойной целью для многих профессионалов.
Ниже представлена диаграмма, которая показывает колебания заработной платы 2-х механиков (показательный пример) для различных типов судов. Наиболее эффективный рост наблюдался в секторе газовозов. Растущий спрос на голубое топливо во всем мире и развитие портовой инфраструктуры обеспечили устойчивый рост количества LPG/LNG судов и улучшения условий работы на них.
Зарплата 2-го Механика, Различные суда, 2013 -2019 гг., USD
Стоит, однако, учитывать, что высокие зарплаты, выплачиваемые офицерам оффшорных судов, танкеров и, с недавнего времени, пассажирского флота зависят не только от цены товаров или услуг, с которыми они работают. Высокая оплата труда пропорциональна уровню ответственности, которую моряки принимают вместе с должностью, а также уровню квалификации, который позволяет им добиться желаемой позиции.
В одной из наших недавних статей мы подробно описали, как сделать успешную карьеру в море. Статья дает рекомендации, как переходить с торгового флота на танкера или оффшорные суда, получать повышения и добиваться финансовых успехов в море.
Зарплата моряков торгового флота
Bulk Carrier; Credits to Baird Maritime
В настоящее время рынок труда переполнен 3-ми Помощниками и 4-ми Механиками всех национальностей. Это произошло из-за увеличения числа морских университетов по всему миру. Найти работу младшим офицерам довольно трудно, однако, для них публикуют довольно много вакансий. Заработная плата варьируется от 2500 до 2900 долларов США на контейнеровозах и балкерах, опускаясь до 1300-1700 USD в месяц на универсальных судах. Статистика показывает, что 3-и Помощники и 4-е Механики активней всего ищут работу в море, поэтому мы составили диаграмму, отражающую уровень заработной платы на различных торговых судах.
Сколько зарабатывают Электромеханики?
Среди судовых Электромехаников, как известно, существует собственная иерархия. Старший Электромеханик на газовозе или буровой будет получать порядка 10 000 USD в месяц, в то время как ставки заработной платы в торговом флоте начинаются с разумных 6000 долларов США. Инженеры-электрики и технические специалисты также получают от 5 до 6 тысяч USD в месяц в зависимости от квалификации и размера судна, а, следовательно, и количества обязанностей на борту. Вакансии для Электромехаников на небольшие суда обычно предлагают от 2000 долларов США в месяц (crew boat, буксиры) и доходят до 5000 долларов США для больших судов с несколькими генераторами.
Сколько платят рядовым
Важный факт про зарплату рядовых: сумма зависит как от типа судна, так и от квалификации конкретного моряка. Например, ставка заработной платы AB Seaman (и, соответственно, Oiler) составляет около 1200 долларов США на сухогрузе, 1500 USD в месяц на нефтяном танкере или 2500 USD на буровой платформе. В то же время AB-Cook зарабатывает 1800 долларов США на сухогрузе, 2000 USD в месяц, работая на танкере и 3000 долларов США в оффшоре. Следовательно, получайте дополнительную квалификацию, чтобы зарабатывать больше.
Credits to Mariteam Personnel Services B.V
Кстати, зарплата Кока составляет 1800 долларов США на судах средней грузоподъемности и доходит до 5000 USD в месяц для Шеф-поваров на буровых платформах. Тем не менее, средняя в отрасли зарплата для повара составляет около 2500 долларов США для любого типа судна.
Матросы и мотористы 2-го класса (OS and Wipers) могут рассчитывать примерно на 1000 USD в месяц на сухогрузах и обычных танкерах, и немного больше (1200 долларов США) на газовозах. Мудрым решением будет получить квалификацию сварщика, это значительно увеличит как вашу зарплату, так и шансы получить работу. Кстати, слесарям и сварщикам предлагают от 2000 до 2200 долларов США в месяц в зависимости от сложности работ на борту.
Доля танкерного флота в объеме грузоперевозок составляет более трети всего мирового торгового флота. На примере одной крюинговой компании Санкт-Петербурга мы расскажем о том, как можно устроиться на работу на танкерные суда.
Для начала отметим, что судоперевозки, в том числе танкерные, сейчас переживают не лучшие времена. Из-за низкой цены на нефть многие компании существенно снизили трафик, особенно это касается крупных танкеров дедвейтом до 300 000 тонн. Экипажи сокращаются или же моряки вынуждены уходить сами, не получая зарплату, многие суда распродают.
Агентство, название которого мы упоминать не будем, чувствует себя довольно уверенно, осуществляя крюинговую деятельность для восьми зарегистрированных на Мальте собственных судов, которые ходят под российским флагом. В России для максимально гибкой и эффективной работы по обслуживанию флота, а также для удобства моряков работают представительства в Санкт-Петербурге, Новороссийске и Ростове-на-Дону.
"Недавно компания заключила 2-летний договор с "Газпромом" на перевозку нефти двумя танкерами усиленного ледового класса дедвейтом по 19 000 тонн. Из порта в Мурманске они направляются в Обскую губу, заливаются нефтью и возвращаются в Мурманск, где стоит новый накопитель объемом 350 000 тонн, сливают туда нефть и идут обратно. Привезенную нефть загружают на большие танкера и везут в Европу, нефть очень хорошая, стоит дороже обычной, ее с удовольствием покупают. Остальные наши танкера относятся к нефтехимовозам, есть один небольшой газовоз на 5000 тонн", — рассказывает директор компании.
Петербургское представительство набирает экипажи для работы на Севере и по Европе (Англия, Франция, Германия, Голландия, Норвегия, Финляндия, Дания), куда транспортируется нефть. Все моряки, которые работают на Севере, должны быть гражданами Российской Федерации и иметь российские документы. Условия приема на работу довольно жесткие.
Весь командный состав должен иметь высшее образование. Третий помощник капитана и третий механик принимаются после колледжа, но должны предоставить справку, что учатся в высшем учебном заведении. Рядовой состав принимается с опытом работы на танкерах не менее двух контрактов под иностранным флагом. При трудоустройстве все проходят тестирование на знание английского языка. У офицеров должно быть отработано не менее трех контрактов на танкерах под иностранным флагом в должности, на которую они претендует в компании.
Проверяются все документы, необходимые для работы на танкерных судах, а их очень много. Срок действия документов - 5 лет, после чего моряки, начиная от 3-го помощника и до капитана, проходят обучение на курсах.
Соискатели заполняют электронные анкеты на сайте компании. После проверки и согласования анкет производится собеседование. Петербуржцы приезжают в офис компании, иногородние по скайпу, проходят собеседование суперинтендантом по безопасности мореплавания. Собеседование проходит на английском языке.
Претенденты должны прийти с готовыми документами (список документов опубликован на сайте компании). Есть ограничения по возрасту. Например, 3-й помощник не должен быть старше 27 лет. После собеседования и согласования с головным офисом капитан и старший механик направляются для знакомства и собеседования в головном офисе компании. Анкеты и чек–лист после прохождения тестирования младшего командного состава отправляются в головной офис на согласование и утверждения на должность.
Вновь принятым на работу, компания оплачивает проезд, медкомиссию и прохождение обучения на курсах, необходимых для работы по требованию компании. Обучение на курсах и смена рабочего диплома стоят дорого. Даже для рядового состава это около 60 тысяч. Учебно-тренажерных центров много. В Петербурге есть учебно-тренажерный центр "МАРСТАР" на ул. Седова, при ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, УТЦ "Совкомфлот". Не обязательно обучаться в Петербурге. Можно и по месту жительства. Главное, чтобы учебный комбинат имел лицензию от Министерства. Так же как и медкомиссию в любой поликлинике не пройдешь. Она должна иметь право выдавать международный сертификат, потому что у моряков медкомиссия очень серьезная и проходят ее каждый год.
Такие жесткие требования приема на работу связаны с высокими международными требованиями фрахтования для перевозки грузов. Если что-то не так, то судно снимается с фрахта, компания теряет большие деньги. Если что-то произошло по вине моряка, то никаких разбирательств нет, он списывается с судна за свой счет. В любой момент может прийти проверка, провести тест на алкоголь, наркотики. Сами мы раз в полгода заказываем такую проверку, о которой никто не знает. От нанятой компании для проверки приезжает инспектор и у всех берут анализы для проведения теста. До проведения теста инспектору надо предъявить список принимаемых лекарств, спортивных добавок. Все как у профессиональных спортсменов. На химовозах перед рейсом еще каждый сдает анализы на химию.
В крюинговой компании работает около 400 моряков. Обновление состава за год не превышает 20 человек. Кто-то сам уходит по разным причинам, кого-то компания увольняет за нарушение политики компании. Между всеми крюинговыми компаниями существует негласная договоренность о сотрудничестве и обмене информации по морякам, поэтому "особо отличившимся" крайне сложно вновь устроиться на танкер.
На танкере дедвейтом 14 000 тонн экипаж состоит из 18-ти человек, на северных линиях работало от 19 до 23 человек. Моряки работают по контракту по системе 4 месяца -2+2 месяца в зависимости от порта.
"Стараемся, чтобы контракт длился не дольше 4-х месяцев. Многие сами пишут заявления с просьбой продлить на 2 месяца. Но мы стараемся вовремя поменять экипаж, чтобы другие моряки не засиживались на берегу, им тоже надо заработать. Бывают ситуации, что за неделю до посадки человек говорит, что его пригласили в другую компанию, а контракт подписывается перед направлением на судно. Тогда приходится срочно искать замену. На этот случай мы составляем базу претендентов из тех, кто присылает анкеты. В экстренной ситуации связываемся с нужным моряком, если он соглашается, начинаем быстро его проверять. Летом бывает сложнее. Многие хотят погулять, тогда иногда объявления подаем. Но в целом сейчас у нас много желающих, потому что в некоторых компаниях появились свои проблемы", — говорит директор компании.
Зарплату моряки получают в валюте. У рядового состава – 1704 доллара в месяц. Третий помощник получает $2900, капитан около $8000 в зависимости от судна. Моряки, работающие на Севере, зарабатывают больше.
Читайте также: