Какая зарплата у экспедитора

Опубликовано: 07.05.2025

Специализации перечислены в разделе "Статистика зарплат по некоторым профессиям и специализациям": возможно, зарплатные обзоры по уточнённым специализациям будут более полезными.

70177.0 руб. - средняя зарплата для 'экспедитор' (Россия).

Средняя зарплата для 'экспедитор', рассчитаная на основе вакансий, показывает среднее арифметическое по зарплатам из найденных вакансий (количество таких вакансий для 'экспедитор' равно 6764).

59000.0 руб. - медианная зарплата для 'экспедитор' (Россия).

Медианная зарплата для 'экспедитор', рассчитаная на основе вакансий, показывает, что половина (

3382) из 6764 найденных для 'экспедитор' вакансий (с указанной зп) соответствуют зарплате ниже медианной (

Распределение вакансий по зарплатам

Рассмотрим распределение вакансий (с указанной зп) по диапазонам зарплат для 'экспедитор' (Россия).

До 37000.0 руб.: 11.98% вакансий.

От 37000.0 руб. до 45000.0 руб.: 11.62% вакансий.

От 45000.0 руб. до 53000.0 руб.: 17.95% вакансий.

От 53000.0 руб. до 61000.0 руб.: 10.78% вакансий.

От 61000.0 руб. до 73000.0 руб.: 11.72% вакансий.

От 73000.0 руб. до 93000.0 руб.: 14.61% вакансий.

От 93000.0 руб. до 121000.0 руб.: 13.62% вакансий.

От 121000.0 руб.: 7.73% вакансий.

Распределение вакансий по зарплатам также может дать приблизительную оценку минимальной и максимальной заработных плат для 'экспедитор' (Россия).

Статистика зарплат по некоторым профессиям и специализациям

Большая доля вакансий приходится на следующие профессии и специальности: водитель-экспедитор.

Обзор зарплат по некоторым профессиям и специализациям

Технология	Средняя зарплата, руб.	Медианная зарплата, руб.	Вакансий с зарплатой	Всего вакансий
водитель-экспедитор	72948.0	67000.0	9825	10785

Статистика зарплат для 'экспедитор' по городам

Лидеры по количеству вакансий для 'экспедитор': Москва, Санкт-Петербург, Краснодар, Новосибирск, Нижний Новгород.

Лидеры по уровню средней зарплаты для 'экспедитор': Королев, Химки, Подольск (Московская область), Люберцы, Москва.

Обзор зарплат для 'экспедитор' по городам

Населённый пункт	Средняя зарплата, руб.	Медианная зарплата, руб.	Вакансий с зарплатой	Всего вакансий
Москва	83099.0	79000.0	1171	1235
Санкт-Петербург	79563.0	71000.0	514	546
Краснодар	57673.0	51000.0	196	214
Новосибирск	60805.0	51000.0	149	171
Нижний Новгород	60484.0	51000.0	159	166
Екатеринбург	69861.0	59000.0	137	153
Красноярск	52654.0	47000.0	117	132
Казань	56143.0	51000.0	112	130
Воронеж	57555.0	51000.0	119	130
Ростов-на-Дону	60133.0	51000.0	120	127
Самара	62745.0	51000.0	94	110
Уфа	58705.0	51000.0	95	106
Челябинск	53130.0	47000.0	92	96
Иркутск	53483.0	47000.0	87	94
Подольск (Московская область)	87598.0	79000.0	87	92
Барнаул	45426.0	39000.0	81	91
Омск	57056.0	47000.0	72	86
Ярославль	58884.0	47000.0	69	73
Саратов	65857.0	57000.0	56	72
Пермь	60736.0	47000.0	53	64
Волгоград	61231.0	51000.0	52	61
Тула	69552.0	51000.0	58	61
Ижевск	55755.0	39000.0	53	58
Владивосток	66731.0	59000.0	54	58
Кемерово	52255.0	47000.0	51	57
Набережные Челны	64583.0	51000.0	48	56
Тюмень	64511.0	51000.0	45	55
Томск	43760.0	35000.0	48	53
Рязань	61612.0	55000.0	49	52
Тольятти	61638.0	51000.0	47	50
Сочи	60273.0	59000.0	44	50
Калининград	54429.0	49000.0	42	49
Владимир	67170.0	51000.0	47	49
Тверь	70902.0	59000.0	41	47
Мытищи	78375.0	79000.0	44	44
Оренбург	54784.0	39000.0	37	42
Пенза	69462.0	51000.0	39	42
Люберцы	83737.0	79000.0	38	41
Хабаровск	58250.0	51000.0	32	40
Новокузнецк	47271.0	39000.0	35	40
Киров (Кировская область)	51571.0	39000.0	35	39
Новороссийск	63138.0	51000.0	29	38
Ульяновск	53750.0	47000.0	32	37
Чебоксары	54250.0	39000.0	32	37
Белгород	53375.0	41000.0	32	36
Улан-Удэ	54086.0	47000.0	29	35
Химки	91368.0	85000.0	34	35
Сургут	72117.0	67000.0	30	33
Балашиха	76500.0	67000.0	32	32
Иваново (Ивановская область)	60143.0	55000.0	28	30
Брянск	62571.0	51000.0	28	30
Липецк	68000.0	53000.0	24	29
Тамбов	59593.0	47000.0	27	28
Калуга	67800.0	55000.0	25	26
Смоленск	63190.0	51000.0	21	26
Мурманск	62692.0	55000.0	26	26
Астрахань	58680.0	47000.0	25	25
Йошкар-Ола	47842.0	35000.0	19	24
Чита	59444.0	49000.0	18	23
Орел	61286.0	47000.0	21	22
Благовещенск (Амурская область)	59952.0	51000.0	21	22
Курск	48000.0	39000.0	20	21
Кострома	67000.0	49000.0	18	21
Абакан	46158.0	39000.0	19	21
Бийск	36333.0	37000.0	12	20
Архангельск	67842.0	51000.0	19	19
Дзержинск (Нижегородская область)	64778.0	53000.0	18	19
Вологда	65500.0	51000.0	16	18
Стерлитамак	65824.0	51000.0	17	18
Великий Новгород	74429.0	69000.0	14	17
Курган	73667.0	61000.0	12	16
Армавир	51727.0	47000.0	11	16
Саранск	69000.0	53000.0	14	15
Магнитогорск	77333.0	77000.0	12	13
Череповец	66667.0	49000.0	12	13
Псков	58692.0	47000.0	13	13
Братск	60333.0	59000.0	9	12
Нижнекамск	73800.0	49000.0	10	11
Энгельс	43000.0	47000.0	5	11
Ангарск	39000.0	39000.0	9	11
Петрозаводск	62500.0	51000.0	8	10
Нижний Тагил	75000.0	59000.0	9	9
Якутск	64714.0	51000.0	7	9
Королев	92714.0	59000.0	7	9
Махачкала	43500.0	39000.0	8	8
Волжский(Волгоградская область)	51000.0	37000.0	8	8
Старый Оскол	60333.0	37000.0	6	8
Балаково	65000.0	41000.0	6	8
Шахты	73667.0	61000.0	6	7
Орск	56600.0	27000.0	5	6
Нижневартовск	79000.0	79000.0	5	5
Норильск	72600.0	79000.0	5	5

Примеры вакансий для 'экспедитор' (Россия)

Экспедитор

NBCom Group | Санкт-Петербург |

Зарплата: от 42000.0 руб. на руки

Прием/передача товара физическим и юридическим лицам. Оформление сопроводительных и внутренних документов. Инкассация. Работа с кассовым аппаратом, терминалом.

Опыт работы на аналогичной должности не менее 1 года. Готовность к общению с Клиентами. Знание сопроводительной документации.

Экспедитор

Зарплата: от 45000.0 руб. на руки

Доставка товара до клиента (товары для дома, детей, животных, бытовая техника). Работа в паре с водителем. Работа с документацией, взаиморасчеты.

Обязателен опыт работы экспедитором от полу года! Преимущество отдается кандидатам , имеющим опыт работы в логистических компаниях. Умение общаться с клиентами.

Экспедитор

Пивовар РОГОЗЕЦ | Красноярск |

Зарплата: 30000.0 - 40000.0 руб. на руки

Приём продукции, оборудования, рекламных материалов для доставки клиентам компании по количеству и ассортименту. Получение в коммерческом отделе первичных документов необходимых.

Экспедитор

Зарплата: 30000.0 - 50000.0 руб. на руки

Выезды на доставку товара частным лицам в качестве экспедитора . Выезды на доставку товара до транспортной компании и оформление отправки в.

Опыт работы в экспедировании груза или работы в ТК будет вашим преимуществом. Ответственность. Нацеленность на результат. Стрессоустойчивость.

Экспедитор

Зарплата: от 50000.0 руб. на руки

Доставка бытовой техники. Работа с сопроводительной документацией.

Опрятность. Грамотная устная речь. Способность к обучению. Ответственность.

Экспедитор

Зарплата: 23000.0 - 30000.0 руб. на руки

Доставка продуктов питания и табачных изделий по торговым точкам. Работа с документами.

Опыт работы не обязателен. Ответственное отношение к доверяемым материальным ценностям.

Экспедитор

Мастер Логистик | Санкт-Петербург |

Зарплата: от 46000.0 руб. на руки

Проверка товара (молочная продукция) и приемка к перевозке на складе. Разгрузка товара в торговых точках. Работа с сопроводительной документацией.

Готовность к физическим нагрузкам. Знание правил оформления сопроводительной документации будет Вашим преимуществом. Дисциплинированность, ответственность, внимательность.

Экспедитор

Леонова Наталья Викторовна | Братск |

Зарплата: 29000.0 - 40000.0 руб. на руки

Обязанности: экспедирование товара в торговые точки, подписание на торговых точках отгрузочных документов.

Требования: ответственность, коммуникабельность.

Экспедитор

СОЮЗХИМТРАНС ИНТЕРНЕШИНЕЛ | Новороссийск |

Зарплата: 45000.0 - 50000.0 руб. на руки

присутствие на досмотрах, в качестве номинированного представителя грузовладельца (в порту и припортовых терминалах). - лоббирование интересов экспедитора перед государственными службами, для.

опыт работы на аналогичной должности от 1 года. - профильное образование в сфере логистики будет Вашим преимуществом.

Экспедитор

Леонова Наталья Викторовна | Иркутск |

Зарплата: от 28000.0 руб. на руки

Сопровождение и отгрузка доставляемых товаров по торговым точкам. Оформление сопроводительной документации. Получение товара на складе согласно товарной накладной.

Опыт работы экспедитором желателен. Умение работать с документами и людьми. Внимательность, исполнительность, ответственность.

Экспедитор

Тотал Терминал | Санкт-Петербург |

Зарплата: от 40000.0 руб. на руки

Погрузо-разгрузочные работы. Инкассация.

Опыт работы. Ответственность, внимательность.

Экспедитор

Бармин Александр Михайлович | Челябинск |

Зарплата: 30000.0 - 35000.0 руб. на руки

Сопровождение груза. Заполнение документации.

Ответственность, коммуникабельность, внимательность. Отличное знание города.

Экспедитор

ТФ Продторг | Челябинск |

Зарплата: от 30000.0 руб. на руки

Развоз товара (продукты питания) по торговым точкам, в паре с водителем.

Среднее образование и без опыта.

Экспедитор

Зарплата: 30000.0 - 30000.0 руб. на руки

Доставка и экспедирование груза до клиента по Воронежу и областям ЦЧР в соответствии с маршрутным заданием. Прием груза со складов.

Опыт работы экспедитором будет преимуществом. Знание документооборота. Ответственность, исполнительность, дисциплинированность.

Экспедитор

Очаковская Логистическая Компания | Ярославль |

Зарплата: от 19000.0 руб. до вычета налогов

Контролировать выгрузку. Отслеживать поступление машин на РЦ. Оперативно сообщать руководству о расхождениях по количеству единиц груза, пересортах, задержках по приходу.

Реализовать себя, став частью команды единомышленников. Получать удовольствие не только от результата, но и от самого процесса работы.

Экспедитор

Зарплата: 30000.0 - 40000.0 руб. на руки

Доставка продукции. Инкассация торговых точек. Оформление первичной документации.

Крупному дистрибьютеру требуются экспедиторы . Опыт работы приветствуется.

Экспедитор

Трясунов Алексей Борисович | Кемерово |

Зарплата: от 33000.0 руб. на руки

Загрузка, выгрузка и экспедирование грузов в торговые точки. - Работа с сопроводительными документами..

Что нужно знать и уметь: - Опыт работы экспедитором желателен, но не обязателен. - Личные качества: честность, порядочность, ответственность, исполнительность, пунктуальность.

Экспедитор

МеталлТрансИнвест | Нижний Новгород |

Зарплата: от 35000.0 руб. на руки

Сопровождение отгрузочных процессов (контроль погрузки и выгрузки, оформление сопроводительных документов). Выполнение поручений руководителя.

Экспедитор

Зарплата: 40000.0 - 40000.0 руб. на руки

Организация и контроль приема-отгрузки товаров на складе -поставщика. Контроль качества и количества товара. Контроль сохранности товара. Развоз документов по.

Наличие личного легкового автомобиля. Ответственность. Честность. Дисциплинированность.

Как стать экспедитором

Меня зовут Станислав, мне 40 лет. Я родился и живу в Хабаровске. У меня есть высшее образование, но, чтобы работать по специальности, мне нужно переезжать, а этого я делать не хочу. Живу я с семьей, у меня двое маленьких детей. Жена сейчас в декретном отпуске, поэтому живем мы в основном на мою зарплату и ее небольшое пособие по уходу за ребенком, которое она получает от государства. Живем мы в своей двухкомнатной квартире. Из обязательных трат у нас только оплата коммунальных услуг, детского сада и подготовительной школы для старшей дочери.

Вот уже, наверное, 10 лет я работаю экспедитором на различных складах. Раньше работал еще и водителем, но предлагаемые рабочие условия меня не устраивали, и я уволился.

Сейчас я работаю на складе, возим мы в основном бакалею – майонезы, масла, консервацию. Сразу скажу – дешевле в супермаркетах по акции товар покупать, чем у меня на складе. Раньше постоянно покупал себе варенье, но потом увидел, что скидка иногда бывает больше, чем закупочная цена.

Условия работы

Условия хорошие – зарплата 35 тысяч рублей, пятидневка. Всегда можно остановиться на обед или на перерыв. Больничные и отпуска оплачиваются, так что все более чем устраивает. Я уже даже и не помню, как начал работать в этой сфере. В принципе, зарплата больше, чем у грузчиков или водителей такси, так что уже хорошо.

На работу из дома я выезжаю в 7 утра. На каждый день недели есть свой маршрут. Сначала мы едем в маленькие придомовые магазины, а уже потом в крупные супермаркеты. С этим учетом и заполняется машина. В грузовике никогда нет беспорядка, все разгружается спокойно, потому что грузчики всегда выполняют свою работу на отлично.

Сразу скажу – дешевле в супермаркетах по акции товар покупать, чем у меня на складе.

Как устроена закупка товара

В обычных придомовых магазинах такая система – сначала приезжает торговый представитель, заполняется заявка. Уже с учетом заявки мы заполняем грузовик и сдаем все по фактуре. Бывают излишки, бывают недостачи. В маленьких магазинах с этим легче, потому что всегда можно подвезти на следующий день, лишнее просто увезти назад на склад. Уже через неделю, когда мы привозим новую партию товара, мы забираем деньги за предыдущую. Все строго по фактуре до копейки.

Супермаркеты работают иначе

С крупными супермаркетами всегда целая история. Они всегда идут в конце дня, потому что это занимает огромное количество времени. Если не повезло, а чаще так и происходит, то стоишь в очереди из грузовиков и ждешь свой черед на приемку товара. Иногда это может быть и два часа, зато в это время можно пообедать или даже поспать.

Очередь подходит, на дебаркадере начинается сам процесс – все коробки вскрываются (а их много), проверяются сроки годности каждой единицы, проверяется количество. Опять же, если какой-то позиции товара не достает, то начинается история с подвозом товара.

Девочки, которые принимают товар, не хотят заполнять документы по недостаче, поэтому им легче потом довезти. Но делают они это на свой страх и риск – пока они принимают товар, за ними следит служба безопасности. Вдруг кто что унес. Но, видимо, так отлично следит эта служба, что мы спокойно разбираемся с недостачами мимо них.

У экспедитора работа разъездного характера.

Конец рабочего дня

Обычно после работы я освобождаюсь часа в 4 дня. Но раз в неделю мы ездим в соседние маленькие города, чтобы и им было что продавать. В таких городах нет своих складов, поэтому приходится тратить на дорогу два часа. Раз в две недели мы ездим в отдаленный поселок. Настолько отдаленный, что я просыпаюсь в 3 часа ночи, потому что в 4:30 утра нужно уже выезжать. Дорога занимает пять часов по разбитой дороге.

Как-то особо этот день не оплачивается, я всегда получаю стабильно 35 тысяч рублей. Денег дают только на такси, чтобы добраться до работы ночью, но и на этом спасибо. Да и вообще, я такие поездки воспринимаю нормально, никаких возмущений у меня нет.

Если я хочу дополнительно подзаработать, то у меня есть возможность выходить на работу в субботу. Опять же, не на своем складе, а на другом. Там работает мой старый друг, который иногда подкидывает такую возможность. Оплачивается такой рабочий день 3000 рублей сразу на руки. Иногда это спасает время перед зарплатой, когда уже закончились деньги.

Экспедитор – интересная и довольно востребованная профессия, которая в наше время хорошо оплачивается. Узнайте, что входит в обязанности специалиста, какие к нему предъявляются требования при приеме на работу и где получить необходимое образование.

История

У профессии «экспедитор» богатая история. В переводе с латыни expedire означает «сопровождать», что вполне соответствует названию специальности. Есть официальные подтверждения тому, что такой вид деятельности зародился вместе с внешней торговлей. Упоминания о нем встречаются в документах XI–XII века. В XV-XVI столетиях профессия получила мощный толчок к развитию, так как торговля процветала.

В это время стали появляться целые экспедиционные компании. Об этом существуют официальные документальные записи.

В наше время специальность не потеряла актуальности, скорее, наоборот. Открываются новые торговые и транспортные фирмы, деятельность которых предполагает обязательное наличие в штате экспедитора.

Кто такой экспедитор

В классическом варианте профессии экспедитор – это своеобразный «штурман», который сидит на пассажирском сидении рядом с водителем, контролирует маршрут и отвечает за сохранность транспортируемого товара. Его основная задача – сопровождать грузы. Но он может ездить в отдельной машине, которая следует за грузовиком или даже колонной, перевозящей товар.

Сегодня есть несколько разновидностей этой профессии:

Экспедитор-водитель. Такой специалист не только отвечает за товар, но и должен самостоятельно его транспортировать. Как правило, на такую должность принимают кандидатов с водительским удостоверением категории В, С и/или D .
Экспедитор-логист. В обязанности этого специалиста входит не только следование по маршруту, но и его выбор. Необходимо определить, как можно доставить груз из точки А в точку В максимально быстро и с минимальными затратами.
Международный экспедитор. Из названия понятно, чем занимается специалист. Он сопровождает грузы за границу, поэтому должен ориентироваться в таможенном праве, знать основы страхования и другие нюансы перевозок на дальние расстояния.

Больше всего востребована профессия экспедитора-водителя. Эти многофункциональные специалисты работают, как правило, в пределах одного города или района. За день они могут развезти товары сразу по десяткам торговых точек.

В чем заключается работа

Обязанности экспедитора могут быть самыми разнообразными. Их специфика и количество зависят от масштабов компании, ее профиля и дальности перевозок. В основной функционал входят:

доставка товаров в определенные договорами сроки;
обеспечение сохранности груза, его пригодности для реализации или использования;
составление выгодных с технической точки зрения маршрутов;
организация и контроль оказания услуг по приему, перевозке и отгрузке товаров согласно указанным в договоре нормам;
заключение договоров с перевозчиками;
контроль и обеспечение фрахтования транспортных средств;
обеспечение контроля экспедиторской маркировки товаров и пломбирования транспортных средств, помещений для хранения;
контроль выполнения отгрузки и погрузки;
оформление таможенных деклараций и других документов для таможенной очистки грузов, товарно-транспортных деклараций и т. д.

Если экспедитор сам ведет транспортное средство, он обязан отлично знать все маршруты, ориентироваться во времени приема товаров. Например, если груз быстро портится, доставить его нужно в первую очередь. Это касается, в частности, продуктов питания.

Иногда в обязанности специалиста также включают погрузку и отгрузку товара. Так обычно делают работодатели, которые хотят сэкономить на персонале.

Требования работодателей

Поскольку экспедитор является многофункциональным специалистом, критерии отбора при приеме на работу довольно серьезные. Чаще всего в вакансиях указывают следующие требования:

наличие водительского удостоверения (иногда – собственного авто);
знание нормативно-правовых документов, действующих тарифов и налогов на перевозки;
умение разбираться в типах подвижного состава;
знание технологий организации транспортно-экспедиционного обслуживания;
владение иностранными языками (для экспедиторов-международников).

Кроме того, экспедитор должен хорошо разбираться в транспортируемых товарах. Ему нужно знать их сроки хранения, уметь прогнозировать, как они будут реагировать на перевозку.

В зависимости от специфики компании к специалистам могут предъявляться и другие требования. Например, знание таможенного и страхового законодательства, если грузы сопровождаются за границу.

Где учиться

В большинстве компаний местного уровня к документам об образовании не предъявляют особых требований. Иногда, чтобы получить должность, достаточно окончить обычную среднюю школу.

Если стоит задача устроиться на работу в компании международного уровня, придется позаботиться о получении диплома о среднем техническом или высшем образовании. Ценятся соискатели с логистическим и экономическим образованием.

Учиться на экспедитора можно во многих высших учебных заведениях России. В качестве примера несколько вузов:

Самарский государственный университет путей сообщения;
Южно-Уральский государственный университет;
Каспийский институт речного и морского транспорта;
Волгоградский государственный технический университет;
Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации;
Российский университет транспорта (МИИТ).

Кроме того, в крупных городах России проводят специализированные курсы, на которых можно пройти профессиональную переподготовку или повысить квалификацию.

Экспедиторам-международникам нужно знать как минимум один иностранный язык, а лучше несколько, чтобы коммуницировать с участниками процесса перевозки грузов. Чем больше языков в активном запасе, тем проще трудоустроиться и выше зарплата.

Кому подходит

Экспедитор – это не только контролер. Он должен быть немного актером, немного психологом, немного дипломатом, немного менеджером. Ведь в процессе транспортировки товаров приходится общаться со многими людьми и часто решать нестандартные вопросы.

Именно по этой причине экспедитор должен обладать целым набором личных качеств:

стрессоустойчивость;
умение быстро ориентироваться в нестандартных ситуациях;
хорошее знание географии;
высокий уровень коммуникабельности;
крепкое здоровье;
умение брать ответственность за принятые решения.

Такими качествами в основном обладают мужчины. Поэтому на эту должность их берут чаще, чем женщин. Однако обычными экспедиторами, сопровождающими водителей, могут работать и представительницы прекрасной половины человечества.

Заработная плата

Средний оклад экспедитора по России колеблется в пределах 55 тысяч рублей. В больших городах он будет выше. Например, в Москве – от 60 до 65 тысяч рублей.

Водитель-экспедитор получает немного больше, чем обычный специалист – порядка 58 тысяч рублей. Заработок также зависит от опыта работы.

На уровень оклада влияет и территория перевозок. Экспедиторы-международники могут получать от 100 тысяч рублей в месяц. А вот если транспортировка осуществляется в границах одного города или области, можно получать до 60 тысяч рублей.

Возможности карьерного роста

Получить должность экспедитора в небольшой компании вовсе не сложно. Иногда для этого даже не требуется опыт работы. Однако если вы рассчитываете на карьерный рост, придется пройти курсы повышения квалификации и зарекомендовать себя как ответственный сотрудник. В перспективе можно стать заведующим складом или перейти в отдел логистики.

Больше всего возможностей – в международных компаниях. В них хорошие сотрудники за короткий срок дорастают до топ-менеджеров, но для этого за плечами должно быть высшее образование.

Автор: Даша Пащенко

Если у вас остались хоть малейшие сомнения в том, что профессия экспедитор подходит именно вам, то мы настоятельно рекомендуем пройти тест на профориентацию от Профгид . Он стоит сущие копейки, при этом позволяет избежать ошибок, которые могут пустить не в то русло и искалечить всю вашу жизнь. Узнать больше >>

Отзывы, комментарии и обсуждения

Перед тем, как начать повествование, считаем важным предупредить. Профессия экспедитор подходит далеко не всем. Если вы или ваш ребенок еще учитесь в школе, то настоятельно рекомендуем пройти профессиональную программу по профориентации . Потратив небольшую сумму денег сейчас, вы сможете сэкономить годы жизни в последствии.

Ковалева Ольга Владимировна

Психолог, ведущий эксперт центра «Профориентатор».

Многие жалуются, что на работе им мало платят, не дают новых интересных задач и не повышают по карьерной лестнице.

Корни всего этого зарыты еще в нашем подростковом возрасте, когда мы выбирали свою профессию или вуз. Кто-то шел туда, где ближе всего к дому, кто-то по стопам или совету родителей, кто-то за компанию и т.д.

Но к этому вопросу ни в коем случае нельзя подходить спустя рукава. Я настоятельно рекомендую пройти тест на профориентацию от Прфгид . По статистике у 87,6% прошедших заработная плата больше 150 тыс. рублей, 67,4% работают на руководящих должностях, а 38,3% являются владельцами своего бизнеса.

Грузоперевозки сегодня – это обширная и динамично развивающаяся отрасль. Состояние грузов уже можно отследить при помощи датчиков, данные по ним хранятся в общих базах. Однако при этом всё равно многие грузы приходится сопровождать человеку. Обычно таких сотрудников называют экспедиторами.

В наши дни экспедиторская деятельность – это довольно прибыльный бизнес. На рынке есть достаточно много компаний, которые предлагают подобные услуги. Работы у экспедиторов много и вряд ли в ближайшее время эта профессия выйдет из моды.

Обязанности транспортных экспедиторов

Следует отметить, что экспедитор – это не просто сопровождающий. Он же следит за правильностью заполнения накладных, проверяет товар на соответствие характеристикам и выполняет много иной организационной работы.

В перечень обязанностей экспедитора нужно отнести:

анализ груза и подбор необходимого транспорта для его отправления, разработка оптимального маршрута;

проверить исправность транспортного средства;

работа с необходимой документацией (накладных);

осуществление транспортировки, работа с клиентом

Для того, чтобы выполнять поставленные задачи экспедитор должен знать:

принципы заполнения специальной документации;

правила общения с клиентами;

технику управления транспортным средством и правила дорожного движения.

При этом обязанности экспедиторов варьируются в зависимости от того, какие грузы они перевозят. Так, на внутренних перевозках нужна самая простая документация. Задача серьезно усложняется при международной торговле, да еще с использованием нескольких видов транспорта. В этом случае экспедитору требуется знать:

международные стандарты по отправке грузов, их упаковке;

правила оформления сопроводительной документации;

ограничения по срокам доставки.

Помимо прочего работодатели в целях экономии предпочитают нанимать водителей-экспедиторов с соответствующими категориями прав. Особенно это актуально для розничной торговли продуктами питания – там эта практика распространена повсеместно.

Требования к экспедиторам

Поскольку главная задача данного специалиста – это бережная транспортировка грузов в обозначенные сроки, то ему необходимо уметь строить маршруты, знать объездные дороги и графики проведения различных ремонтных работ, которые могут повлиять на скорость доставки.

Экспедитор, который занимается международными перевозками, должен знать иностранный язык: не только устный, но и письменный. Кроме того, ему следует отслеживать изменения законодательства других стран в вопросах перевозки и доставки грузов.

Еще одним требованием для сотрудника является понимание номенклатуры товара. Необходимо разбираться в марках продукции, знать их особенности хранения, а также понимать сроки реализации. В связи с этим экспедитор должен уметь разбираться в накладных и сертификатах качества, которые чаще всего прилагаются к продуктам с ограниченным сроком годности.

Но все-таки самым главным требованием к экспедитору является наличие водительского удостоверения. При этом его категорию следует уточнить непосредственно у работодателя, поскольку существует различные по своему размаху компании.

Место работы и условия труда

Конечно, местом работы данного специалиста является экспедиторская компания, которая в том или ином масштабе предлагает услуги по транспортировке и сопровождению. И в связи с этим график работы у данного специалиста может быть любой. Возможно, что экспедитор будет совершать непродолжительные командировки или же работать по сменному графику в одном городе.

Где выучиться профессии экспедитор?

Освоение этой профессии требует наличия углубленной или базовой подготовке в вузе или техникуме по одному из профилей:

технология транспортных процессов;

организация перевозок и управление на транспорте;

товароведение и экспертиза качества потребительских товаров.

Но пойти в профессию может и специалист без профильного образования. Правда, все равно необходимо иметь либо экономический, либо технический диплом среднего специального или высшего образовательного учреждения. После чего пройти специальные курсы по профессии экспедитор.

Другим необходимым навыком является знание иностранного языка. Чаще всего это:

Кроме того, экспедитору необходимо уметь управлять транспортным средством. Для этого необходимо иметь водительское удостоверение с открытыми категориями «В» и «С». Если ранее подобные категории не были открыты, необходимо отучиться в автошколе и сдать соответствующие экзамены в ГИБДД.

Личностные качества профессии экспедитор

Для того, чтобы работать по этому направлению необходимо обладать следующими качествами:

Водитель-экспедитор из Перми рассказал, насколько работать дальнобойщиком выгоднее, чем учителем, почему ДТП для него бывают не только опасны, но еще финансово обременительны и где худшие дороги в России.

Выбор профессии

У меня высшее педагогическое образование по профилю «История». Я с детства любил читать. Многие книги, которые мне нравились, основаны на реальных событиях, например романы Сабатини и Скотта. Поэтому я заинтересовался историческими источниками. Еще одной причиной стали компьютерные игры: серия Total War, «Цивилизация» и «Казаки». Сомнительный способ изучать историю, но если уж увлекаться играми, то лучше такими.

Сдав ЕГЭ, я пошел в вуз, в котором проще всего было пройти на бюджет, — в педагогический университет. Через год понял, что учеба оставляет чувство бесполезного времяпрепровождения, и перевелся на заочку. От военной службы меня освободили из-за полученного на тренировке перелома голени: чтобы соединить кости, поставили титановую пластину, а с чужеродным предметом в армию не берут. При этом никаких ограничений по физической активности и спорту нет. И я устроился на завод грузчиком.

Параллельно мне удалось получить удостоверение машиниста бульдозера — на категорию B и C я сдал еще в школе: думал, пригодится в армии. Через год увлекательной работы с лопатой и кувалдой я перешел на более интересную должность слесаря по ремонту тяжелой техники.

Ванильной мечтой детства для меня был собственный грузовик, лучше не один, а целая транспортная компания. И в 2014 году я купил тягач марки Камаз. Потратил на него свои накопления — 150 тысяч рублей, еще 350 тысяч взял в кредит.

стоил старый тягач

После этого я получил категорию E, которая дает право управлять транспортным средством с прицепом: это может быть легковая машина, грузовик или автобус. Обучение проводится в обычных автошколах, в России оно мало отличается от обучения вождению легкового автомобиля. Хотя, например, в Финляндии водители автопоезда учатся гораздо дольше. У нас же расчет на то, что тебя всему обучит работодатель, но на деле мало кто этим занимается.

Чтобы сдать экзамен в ГИБДД, раньше нужно было просто отучиться в автошколе и принести коньяк инспектору. Теперь экзамен серьезнее: билеты, езда на площадке и в городе. Проблема в том, что все это время ты ездишь на маленьком ГАЗе с тракторным прицепом. Естественно, никакого отношения к реальной работе на фуре это не имеет.

Расценки тогда были такие: 1000 Р /час при работе по городу либо почти 60 Р /км при поездках между городами. Например, от Перми до Соликамска 200 км, то есть стоимость такого рейса — 12 000 Р . Это очень хорошие суммы.

Но тягач был старше меня, я постоянно занимался его ремонтом, на запчасти и кредит ежемесячно тратилось около 20 тысяч. А зимой можно было неделями стоять без заказов. Так что я проработал на нем всего сезон и продал за 150 тысяч рублей. Очень устал от этой машины, хотелось просто поскорее от нее избавиться.

Немного погрустив, я решил сменить сферу деятельности, вспомнил про свою профессию и устроился в школу. Дети были рады увидеть молодого преподавателя, а не классическую училку. Учитель, который с ними на одной волне, смотрит Ютуб и играет в игры, был для них разрывом шаблона. Но через полгода я бросил эту работу из-за низкой зарплаты: мне платили около 12 тысяч рублей. Нагрузка была всего 19 часов в неделю, но это все равно крайне мало за целую ставку.

Честно говоря, из школы в дальнобой я попал случайно. Главным критерием стал уровень зарплаты и «возможности для роста и развития». Из-за отсутствия опыта меня никуда не брали. Пришлось говорить на собеседовании, что опыт был, но я работал неофициально. Работодателя устроил тот факт, что я умею управлять «большими машинками», тем более что в этой сфере очень большой дефицит кадров.

Место работы

Я работаю в одной из крупнейших транспортных компаний России: у нее больше тысячи автопоездов. Компания занимается перевозкой самых разных грузов. К примеру, в Москву фура может везти медную проволоку или строительные смеси, а из Москвы — шины «Мишлен». Часто мы выполняем заказы крупных компаний — «Метро», «Озона», Икеи. Хорошо развиты международные перевозки в Китай и страны Европы.

Зарплата полностью белая, есть оплачиваемые отпуска и больничные.

Суть профессии

Я перевожу грузы по стране на автопоезде, или еврофуре. В автопарке нашей компании в основном Вольво Эф-эйч, это один из лучших грузовиков, конкуренцию ему могут составить разве что машины другого шведского производителя — «Скании». Средняя стоимость нового тягача — порядка 7 миллионов рублей, а прицепа — от 2 до 4 миллионов.

и больше может стоить новый тягач с прицепом

В кабине своего тягача я могу встать в полный рост — 186 см. Там есть две кровати, холодильник и много ящиков для вещей. А в кабинах американских траков, например, может оказаться даже целая комната.

На дальнобое обычно используют полуприцепы двух видов: шторный — это тентованный прицеп, который открывается сзади, сбоку и сверху, и рефрижератор — прицеп с поддержкой температурного режима для перевозки продуктов питания. Длина таких полуприцепов — 13 или 16 метров.

Автопоезд гораздо больше и тяжелее, чем легковое авто, но и скорость движения ниже. Нам нужно контролировать все изменения дорожной ситуации. Почти в каждой машине есть рация, которая может помочь в некоторых случаях. К примеру, по ней могут предупредить о том, что впереди стоит аварийка или ходит лось.

Истории о взаимовыручке на трассе случаются все реже. Тут никакой романтики: выдернуть зимой кого-то забуксовавшего, поделиться домкратом, помочь с заменой колеса. Многие справедливо опасаются останавливаться, так как в таких случаях ты рискуешь деньгами и жизнью. Поэтому водители останавливаются только на охраняемых стоянках и все равно спят «с открытым глазом».

Существует и некая «романтика больших дорог»: приятно ехать по живописным местам, природа у нас довольно красивая. Я больше всего люблю работать осенью и весной: дороги еще не завалены снегом, нежарко. В каждой машине есть климат-контроль, но жару я не люблю, к тому же солнце сильно старит кожу.

В основном на такую работу устраиваются потому, что в провинции это одна из немногих возможностей заработать. Иногда водители по два месяца живут в кабине, вдали от дома и семьи. Кто-то привыкает, но, как по мне, это сложно назвать полноценной жизнью.

У водителей в возрасте, коих подавляющее большинство, нередки проблемы с сердцем. Также бывают проблемы со спиной и органами таза: работа преимущественно сидячая. И в целом сложно поддерживать свое здоровье. Хотя я лично знаю дальнобойщиков, которые возят с собой гири и гантели и следят за питанием, но это все же исключение из правил.

Рабочий день

Я работаю в новом направлении грузоперевозок, оно называется «Грузопровод». В отличие от обычного рейса, когда водитель сам грузит машину, оформляет документы и едет до точки выгрузки, мы занимаемся только перевозкой груженого полуприцепа по маршруту. Схема выглядит так: маневровый тягач занимается погрузкой, разгрузкой и оформлением, а водители курсируют между городами, передавая прицепы друг другу. Это позволяет увеличить скорость доставки практически в два раза. При этом мы, водители, всегда недалеко от дома, это очень удобно.

Я вожу грузы из Перми в Екатеринбург или Ижевск и в тот же день возвращаюсь. Расстояние примерно одинаковое: 350 км до Ижевска, 375 — до Екатеринбурга. Маршруты сформированы таким образом, чтобы не нарушать режим труда и отдыха водителей. У нас эти нормы появились не так давно, но последние несколько лет в России в каждом автопоезде обязательно устанавливается тахограф, который фиксирует время в пути и время отдыха.

Дорога в одну сторону занимает 4,5 часа, в пункте назначения необходимо сделать перерыв 45 минут. Можно поесть, поспать, почитать или сделать зарядку. Затем тебя меняет напарник и груз продолжает движение, а ты возвращаешься домой. За месяц наш автопоезд проходит около 40 000 км — по 10 000 км на водителя.

в среднем проезжает один водитель за месяц

В нашей компании удобный график, который в первую очередь зависит от пожеланий экипажа. Самые распространенные варианты — это 2/2 или 4/4. Я работаю 2/2. Дневные и ночные смены чередуются, у всех получается равное количество тех и других. У меня они начинаются в полдень или в полночь и длятся около 12 часов.

Радио перестает ловить почти сразу после выезда из города, поэтому я пользуюсь телефоном, подключенным к аудиосистеме по блютусу. Слушаю музыку на «Яндекс-музыке» и лекции в приложении «Арзамас», а также стримы на Ютубе. Некоторые водители любят аудиокниги, но я не из их числа.

Зимой во время снегопадов наши дорожные службы не успевают чистить дороги, в горах Урала скапливаются пробки, в которых можно простоять несколько часов. Правда, это бывает крайне редко. В такой ситуации фуре навстречу отправляется другая машина, чтобы график не смещался и груз был доставлен вовремя. К тому же мы стараемся работать с запасом времени на случай подобных моментов.

Лучшие дороги, по моему водительскому опыту, в Татарстане, а на нашем маршруте — на участке Пермь — Екатеринбург. А самые убитые — в Удмуртии и на некоторых участках в Пермском крае.

Случай

В некоторых фирмах есть страхование жизни и ответственности. У нас такого нет, так что если в дороге случается авария, то сумму ущерба, которая может достигать сотен тысяч рублей, приходится выплачивать водителю.

За год работы я уже успел попасть в ДТП, благо оно было не слишком серьезным и обошлось без пострадавших. После этого мне навстречу отправили маневровый тягач, я передал ему прицеп и вернулся на поврежденной машине на базу, а груз продолжил движение.

Наша компания не страхует машины по каско, видимо в целях экономии. Такая политика — один из главных минусов нашей работы. Ремонт машины лег на меня, договорились на ежемесячные выплаты из зарплаты.

Доход

В месяц я получаю 45—50 тысяч рублей, это не самый плохой заработок для нашего региона.

Если верить очень оптимистичной официальной статистике за 2018 год, средняя зарплата в Пермском крае — в районе 33 тысяч рублей, но на деле многие высококвалифицированные специалисты получают гораздо меньше. У нас же водителям платят 50—70 тысяч рублей. В других компаниях примерно та же ситуация.

и больше получают водители в Пермском крае

В нашей компании для водителей есть система категорий, размер зарплаты сильно зависит от нее. Категорий четыре: высшая, первая, вторая и третья. Третья — это в основном стажеры, там зарплата самая низкая. Большинство водителей работают по второй категории, я в том числе. Со стажем и хорошими показателями дают первую. Высшая категория — это международники.

При грамотной экономичной езде зарплата растет на 15%. Есть нормы расхода бензина, например при грузе в 20 тонн это 32 литра на 100 км. Но часто можно обойтись 29 или 28 литрами — если плавно разгоняться и правильно выбирать передачи и скорости. Тут многое зависит от дороги: при езде по горам, скажем, сэкономить не получится.

Денег, конечно, много не бывает, но сейчас мне скорее хватает — подработки я не беру. Свободное время провожу в свое удовольствие: гуляю по парку, катаюсь на велосипеде, читаю, играю в игры и устраиваю сериальные марафоны.

Расходы

Больше всего я трачу на еду: около 10 тысяч рублей в месяц. Хлеб, молоко и овощи покупаю каждый день в магазинах рядом с домом. При помощи приложения «Едадил» слежу за скидками в супермаркетах и беру некоторые продукты сразу в больших количествах про запас — например чай и кофе. Но в принципе я не экономлю на качестве еды, просто не покупаю лишние продукты, такие как сладости или колбаса. Не люблю ходить в дешевые супермаркеты типа «Магнита» и «Пятерочки»: те, что находятся поблизости, скорее напоминают склад, причем не самый аккуратный. А небольшая выгода в цене не компенсирует не очень высокое качество товаров и довольно скудный ассортимент.

6000 рублей в месяц уходит на кредит: я немного побаловал себя, купил компьютер с актуальным железом. Брал 70 тысяч на два года. Кредит планирую закрыть уже сейчас, не вижу смысла растягивать платежи еще на год.

На одежду, книги и игры я трачу примерно 3000 рублей в месяц. Книги беру на «Лабиринте», игры — в «Стиме».

Столько же уходит на транспорт: своей машины у меня нет, езжу на трамваях и такси.

На медицину тратим немного, только на лекарства для папы: он в прошлом году перенес инфаркт и теперь проходит курс реабилитации. Это примерно 2 тысячи в месяц.

Еще 447 рублей я плачу за подписки: 99 Р — за «Яндекс-музыку», 149 Р — за «Арзамас», 199 Р — за «Ютуб-премиум».

Хотя бы 20% зарплаты стараюсь откладывать.

Экономия

Одежду я предпочитаю заказывать на распродажах в зарубежных интернет-магазинах: Asos, Yoox, Farfetch. Так мне удается здорово сэкономить, например, на покупке обуви: New balance 1500 на Yoox повезло взять за 4000 Р вместо 15 000, поскольку там остался последний размер — и как раз мой. А ботинки Timberland я купил за 5000 Р вместо 12 000. Конечно, чтобы так экономить, нужно мониторить скидки и распродажи, но сейчас это довольно просто: уведомления приходят на почту и в Телеграм. Из масс-маркета предпочитаю H&M и Pull & bear, но тоже преимущественно распродажи.

Раньше я снимал однокомнатную квартиру в спальном районе, платил 12 000 Р в месяц плюс еще 3000 Р за коммунальные услуги. Но мне не очень там нравилось, в первую очередь из-за отсутствия стадионов и турников: рядом была только пара фитнес-клубов сомнительного качества. За такую цену можно снять квартиру практически в центре города, где гораздо больше развлечений и возможностей для занятий спортом.

Недавно мы с девушкой переехали жить к моим родителям. Решение вернуться было сложным, но оно временное — чтобы была возможность быстрее накопить на свое жилье. Если верить «Авито», однушка в новом доме на разумном удалении от центра стоит около 1 800 000 Р , студия — около полутора миллионов, а комната — примерно миллион.

Скорее всего, постараюсь взять полноценную квартиру. Но что-то мне подсказывает, что, накопив какую-то часть, я не выдержу и поеду в Англию на домашний концерт «Мьюз».

С родителями я рассчитываюсь по-разному, чаще всего мы просто обсуждаем, что купить, и прикидываем, по сколько скинуться. Раз в месяц стараюсь переводить тысяч пять на оплату коммуналки.

Финансовая цель

Хотя сейчас моя цель — собственное жилье, я не уверен, что хочу брать квартиру в Перми, поэтому оформлять ипотеку не спешу.

Мне нравится мой город, здесь есть возможности и для карьерного роста, и для собственного дела. Но иногда появляется желание просто сменить обстановку, и переезд кажется неплохой идеей. Многие жители Урала постоянно думают о том, чтобы перебраться на юг: все-таки климат у нас не самый благоприятный.

Будущее

Я работаю водителем-экспедитором уже год, и в целом это дело меня, можно сказать, устраивает. Но если появится возможность сменить занятие на что-то более интересное, то точно не буду сомневаться.

Я стараюсь получать новые знания, прохожу курсы на «Курсере», смотрю видеоуроки на Ютубе. Раньше немного интересовался ИТ, но написание калькулятора сложно назвать программированием, поэтому особых иллюзий насчет карьеры в этой сфере не питаю. Гораздо больше меня интересуют родные мне гуманитарные дисциплины: история, политология, социология. По ним материалов очень много: это и литература, и лекции, и различные стримы.

Мне бы хотелось найти более творческую работу, но назвать что-то конкретное сложно, потому что о себе я с уверенностью могу сказать только одно: «Будучи человеком увлеченным, но непоследовательным, он знал много бесполезных, но интересных вещей».

Возможно, получится так, что вернусь в школу.

Может быть, удастся как-то продвигаться на своей работе. Впрочем, учитывая развитие технологий, вполне вероятно, что профессия водителя, как и многие другие, в течение ближайших десятилетий либо претерпит значительные изменения, либо исчезнет вообще.

Читайте также: