Какая зарплата у стюардесс эмирейтс

Опубликовано: 07.05.2025

Краткий курс для тех, кто хочет зарабатывать 180–190 тысяч рублей в месяц

Именно такой уровень оплаты плюс бесплатное жилье и соцпакет предлагает своим бортпроводникам одна из лучших авиакомпаний мира – Emirates. Проверьте, соответствуете ли вы ее требованиям. Кто знает, может, это ваш шанс?

Сегодня, когда в туризме с каждым днем становится всё сложнее заработать, а туристы всё чаще бронируют свой отдых самостоятельно, многие сотрудники турагентств подумывают об уходе в смежные сферы. Стать бортпроводником в этом случае – один из самых лучших вариантов. Судите сами – работа связана с путешествиями, хоть и немного рутинная: летаешь по свету несколько раз в неделю, показываешь, как правильно пользоваться ремнями безопасности, и кормишь пассажиров. Есть и минусы – «трудные» пассажиры, ненормированный график, другие неблагоприятные факторы, грозящие проблемами со здоровьем.

В одной из самых богатых авиакомпаний в мире – Emirates – все эти издержки с лихвой компенсируются достойной зарплатой – 180–190 тысяч рублей в месяц. Помимо этого, работникам оплачивают рабочую визу, предоставляют бесплатный перелет в Дубай, жилье и транспорт на месте, а также медицинскую страховку. Оплачивают даже коммунальные платежи, правда, за Интернет и телефон придется платить самостоятельно.

Работа по контракту рассчитана на три года с постоянным проживанием в Дубае (тоже, между прочим, дорогого стоит!) и возможностью продления. Сотрудникам Emirates положено минимум восемь выходных при 80–100 часов налета в месяц. Стандартные плюшки – 30-дневный отпуск, один бесплатный билет домой в год (через три года работы его можно будет заменить на билет в любую точку, куда летает Emirates). Среди других бонусов – 90 %-ная скидка для супруга / супруги на рейсы, на которых вы работаете, а также скидки для других родственников и 15 билетов по специальной цене для друзей.

Испытать себя можно в начале декабря в Москве (6 декабря) и Санкт-Петербурге (8 декабря), где состоятся очередные отборы – личные собеседования с менеджерами авиакомпании. Список ближайших к вам «открытых дней» можно уточнить на сайте перевозчика. Однако имейте в виду – на каждый такой день зачастую приходит от 1 000 до 2 000 (!) человек, так что ожидание своей очереди может затянуться.

К собеседованию допускаются только окончившие школу коммуникабельные соискатели старше 21 года (верхняя планка не обозначена) с приятной внешностью, свободно владеющие разговорным и письменным английским языком. Кроме того, перед беседой вас попросят разуться и дотянуться рукой до отметки в 212 см и заодно измерят ваш рост – он не должен быть ниже 160 см. (Это необходимо для доступа к аварийно-спасательному оборудованию.) Опыт работы в авиакомпаниях, отелях, туризме или сфере обслуживания клиентов приветствуется, но не является обязательным. При этом можно даже не пытаться участвовать в отборе, если на открытых частях вашего тела есть татуировки.

Нельзя сказать, что сквозь жернова HR-отдела Emirates легко пройти – по статистике с этим справляются всего 6 % аппликантов. Успешные кандидаты продают свой опыт подготовки в виде уроков. Стоимость курса начинается от 8 тысяч рублей, а рекомендуемое время подготовки к интервью занимает минимум месяц. Можно попытаться вытянуть информацию и бесплатно, познакомившись с одной из стюардесс Emirates в социальных сетях. Многие из них ведут блоги, в том числе на YouTube, где делятся советами, как пройти первичное интервью при устройстве на работу.

Стоит отметить, что в хорошей подготовке есть резон – повторное участие, по правилам авиакомпании, возможно только через шесть месяцев. Во время интервью соискателям приходится решать сложные кейсы и много импровизировать – например, попытаться успокоить менеджера, который будет играть роль недовольного всем пассажира или мамы с тремя маленькими детьми, чей рейс задержали на 10 часов.

Если же фортуна вам улыбнулась, вас попросят предоставить дополнительные документы: скан загранпаспорта, фото, диплом об образовании, рекомендательные письма. По итогам их рассмотрения будет принято окончательное решение о принятии вас на работу, и в положительном случае вас ждет последнее испытание – медкомиссия. После чего – семинедельные предполетные курсы в Дубае – комплексные тренинги, необходимые для допуска к рейсам (зарплата начинает начисляться с первого дня курсов). А затем – испытательный период в шесть месяцев.

Ну что, надумали сменить сферу деятельности? Предлагаем принять участие в опросе.

Шальная идея — попробовать попасть на работу стюардессой в Emirates — у меня появилась сразу же, когда по белорусским СМИ пролетела новость: авиакомпания будет набирать бортпроводников в Минске. Мой Upper-Intermediate сносен, рост и нужный возраст есть — а ещё есть интерес: легко ли пройти собеседование в Emirates и попасть в одну из лучших авиакомпаний мира?

Даже прийти на сам «кастинг» — не то что стать бортпроводником — может не каждый. Кандидат должен быть старше 21 года и с как минимум средним образованием, бегло говорить и писать по-английски и не иметь следов бурного прошлого — татуировок и шрамов на видимых частях тела. Среди критериев также приятная внешность, но тут, как говорится, на вкус и цвет. А ещё важен важен рост — ну, или длина рук: необходимо дотягиваться до отметки 212 см.

Но и это ещё не всё. Перед Assessment Day — собственно, собеседованием в Emirates, — нужно прийти в агентство-посредник, предварительно заполнив анкету, указав данные об образовании, опыте работы, владении языками. Фото для анкеты — отдельная тема. Требований к каждой из 4 фотографий предостаточно: аккуратная причёска; туфли — обязательно с закрытым носом; для официального фото — хорошо сидящий пиджак и обтягивающая юбка до колен. Лайфхак: сделать пиджак и юбку облегающими можно с помощью прищепок или заколок для волос.

Вроде бы просто, но на фотографиях всё оказывается не так, как на картинке в голове: это как сделать хорошее фото на паспорт, только на порядок сложнее. А самое ужасное — улыбка. На всех фотографиях — и формальных, и «кэжуал» — вы должны улыбаться, как говорится в памятке, во все 32 зуба (губы желательно накрасить ярко-красной помадой — разумеется, только девушкам). Поверьте, ничто так не бьёт по самооценке, как изучение десятков своих однотипных снимков а-ля утёнок Кряк.

Бортпроводников Emirates ищет довольно часто — в Минске, Киеве, Москве — но попробовать стать стюардессой или стюардом в следующий раз можно только спустя полгода (этот период несостоявшиеся бортпроводники называют «карантином»). Да и просто взять да прийти на Assessment Day нельзя: сначала нужно пообщаться с агентом-посредником. И, как оказалось, на этом этапе уже отсеивают. Причём «бракуют» не обязательно тех, у кого плохой английский или татуировка на всю руку. Уже после предварительного собеседования одна из агентов рассказала, что не пропустила мальчика с шикарным английским: ей показалось, будто она разговаривает с «Википедией». Вердикт: «Вы не подходите для такого типа работы».

Как я и сама убедилась, шикарный английский не понадобится — подойдёт «крепкий среднячок». Лично я решила, что мой уровень (Upper-Intermediate) по общей шкале можно оценить как 4 из 5: я же не носитель языка! Но агент уверенно заявила, что я занизила свой уровень, мы отлично друг друга понимаем в процессе разговора, и в анкете можно ставить 5 из 5 — такую же оценку, к слову, я поставила своему владению русским.

На предварительном собеседовании вас ждут вопросы из разряда «Почему вы считаете, что вам подходит эта работа» и «Какими качествами, по вашему мнению, должен обладать бортпроводник?», а также ролевое задание. Агент предлагает вам ситуацию: есть несколько клиентов и ограниченное количество продукта — бортового питания, отельных номеров. Нужно решить, кому отказать. В моей задаче было три блюда с вегетарианским питанием и шесть человек, которые хотели его заполучить: известный футболист, вип-клиент, беременная женщина, пожилой мужчина, а также девушка-вегетарианка, несколько лет прожившая в Индии, и ребёнок, который просто хочет попробовать новую еду. За три минуты нужно решить, кого оставить без обеда, желательно аргументировав своё решение.

Дело в том, что правильного ответа здесь нет. Вы можете отказать кому угодно. Важно то, как вы будете вести себя, когда агент (либо рекрутёр) «превратится» в одного из тех людей, кому вы отказали. И вот вам уже приходится максимально вежливо успокаивать убеждённую йогершу, — «конечно, я уважаю вашу философию, извините за неудобство, я всё понимаю, простите, но вегетарианского питания нет». Всё это на английском, разумеется.

И здесь начинаются тонкости, которые сможет прояснить, наверное, только сам рекрутёр, и то не факт. Одна из девушек, прошедших отбор, писала, что рекрутёры ценят щедрость: она «сняла квартиру» светской львице, которой по заданию не хватило номера в отеле — и прошла отбор. Другие говорят, что персонал не имеет права распоряжаться финансами компании и это, наоборот, может погубить всё дело. А возможно, рекрутёры вообще на это не смотрят, а оценивают лишь вашу способность улыбаться 24/7.

После получасовой беседы мне сказали, что взять с собой на само собеседование в Emirates (паспорт, диплом, фото — вся эта информация дублируется в письме, которое придёт на электронную почту). В моём случае понадобился также белорусский вид на жительство, поскольку я являюсь гражданской России. Агент объяснила, как всё будет происходить, и подсказала, над какими вопросами мне стоит подумать на случай, если я дойду до Final Interview. Подобные вопросы легко гуглятся по запросу «Job interwview questions» и представляют собой различные вариации «расскажите о своих сильных/слабых сторонах/хобби», «что вам (не) нравилось на предыдущей работе», «приведите пример, как вы решаете конфликтные ситуации». К слову, среди будущих стюардесс нет места конкуренции: могут взять вообще всех, а могут не взять никого — плана по набору нет. По крайней мере, так принято считать — но, в любом случае, рекрутёры ценят доброжелательность и умение работать в команде, поэтому дискредитировать возможных будущих коллег не стоит.

Итак, Assessment Day. Воскресенье, 8 утра, более полусотни нарядных красногубых девочек в холле отеля «Ренессанс», несколько парней. А ещё чемоданы: кое-кто из участниц приехал издалека и, возможно, даже снимал жильё, чтобы при полном параде успеть к началу регистрации. По опыту могу сказать, что даже проживая в паре остановок от «места встречи», приходится встать в полседьмого — и это с учётом самого простого макияжа. Но даже в этом случае осуждающие взгляды пассажиров автобуса, видящих тебя в морозное утро на каблуках и с красной помадой, гарантированы.

Нас попросили ничего и никого не фотографировать, аргументировав это тем, что не все из участников собеседования хотели бы, чтоб их работодатели знали об их присутствии здесь. Основной контингент — девушки 22-30 лет (причём тех, кто ближе к 30, как мне показалось, больше). В основном это выпускницы лингвистического и филфака, администраторы кафе и ресторанов, девушки с рецепшн и официантки, а также бывшие и настоящие сотрудники «Белавиа», ищущие новых впечатлений и заработка.

Кстати, о заработке. Информация находится в открытом доступе, легко гуглится по запросу Emirates Cabin Crew, и это один из первых пунктов, о которых рассказала рекрутёр. После того как мы отметились в списках, получили свои номера на бумаге-самоклейке и нацепили их на пиджаки, нас усадили смотреть презентацию о сладкой жизни стюардесс в Эмиратах, и мы узнали, что они получают примерно 2600 долларов в месяц. При полном обеспечении: жильё, питание, медстраховка, трансфер до аэропорта.

Задумались о смене рода деятельности? Не спешите: придётся добавить ложку дёгтя в медовую сказку об Эмиратах. Среди участниц кастинга была девушка, которая уже прошла в Qatar Airlines — и вернулась домой на этапе обучения, так и не став стюардессой. Жёсткий контроль, карьерное продвижение за счёт «стукачества» на коллег — всё это, по словам несостоявшейся стюардессы, не чуждо именитой авиакомпании. Не последнюю роль сыграли конфликты с соседками-иностранками и преподавателями, а также сложная учёба: «сегодня изучаешь устройство самолёта, а завтра принимаешь роды» — об этом редко задумываются девушки, жаждущие путешествий, высокой зарплаты и красивой жизни в ОАЭ. На вопрос, почему тогда она снова пробует стать стюардессой, девушка ответила, что в Emirates, по слухам, более лояльные условия работы — а к некоторым сложностям она уже готова.

Впрочем, о сложностях говорила и сама рекрутёр, правда, о рабочих — ненормированном графике, требовательных (читай - капризных) пассажирах, опрятном виде на работе и о том, что первое время придётся тратить время исключительно на учёбу. В принципе, когда сталкиваешься с требованиями компании, понимаешь, что сервис — это тысяча мелочей и сложных ситуаций, каждой из которых нужно уделить внимание и при этом быть убедительно доброжелательным и вежливым вне зависимости от настроения и самочувствия: в общем, работа далеко не для всех.

Даже на этапе отбора, как рассказала агент, у рекрутёра возникли вопросы: «Ребята хорошие, только почему никто не улыбается?».

После презентации об Эмиратах и стюардессах всех разделили на две равные группы, одна из которых пошла «погулять», а вторая — «в бой». Девушек (в моей группе оказались только они) посадили в круг и рассчитали на раз-два-три, объединив в группы по трое. Каждой группе раздали по карточке с изображением какого-либо предмета — цветы, ведро, подушка, часы. «Команда» должна придумать три необычных применения предмету: затем каждый из «троицы» презентует по одной из идей. Потом задача усложняется: каждой группе выдаётся по карточке с названием профессии, и нужно придумать одну идею, как человек этой профессии может использовать данный ранее предмет. Например, как флорист может использовать подушку: достать из неё вату, намочить и воткнуть в неё цветы; украсить подушку цветами, сделав подставку для колец на свадебной церемонии. В общем, идеи самые безумные, но это неважно. Важно то, как вы презентуете свою идею, куда смотрите, как улыбаетесь, как ведёте себя во время обсуждения: давите авторитетом или сидите серой мышью — говорят, в обе крайности лучше не впадать. И хороший английский — не панацея: обладателей шикарнейшего лексического запаса «разворачивали», говоривших даже с явными ошибками оставляли.

Перед собеседованием я прочитала с десяток рассказов тех, кто прошёл и не прошёл отбор. Что будет, знала досконально. Факт: это не помогает. Задания про вёдра, цветы и подушки не меняются годами, и рекрутёры, разумеется, это прекрасно знают. Но дело не в том, к какому ответу вы придёте: важно, как вы это сделаете и как презентуете идею.

В общем, арабской дольче виты у меня не получилось. «Работы над ошибками» тоже: почему кто-то прошёл или не прошёл отбор, не объясняют — об этом рекрутёр предупреждает сразу. После первого тура — с подушками и флористами — рекрутёр вывесила номера тех, кто остаётся. Моего номера не было — в следующий тур прошла примерно половина из претендентов.

Сюрприз в том, что меня это не расстроило: хоть изначально это был просто эксперимент, постепенно я втянулась во всю эту «эмиратскую тему», возник азарт, интерес, и на собеседование я шла с неподдельным волнением. Но «поражение» приняла очень спокойно. Возможно, дело в дружеской атмосфере: все друг друга поддерживают, делятся «секретами» из интернета и историями о том, как не прошли в прошлый раз, а вот кто-то из их знакомых улетел в Эмираты.

Рекрутёр перед тем как вывесить номера, объяснила: если вы не прошли, это не значит, что вы плохие или недостойные. Это всего лишь значит, что вам сегодня просто не повезло. «Когда окажетесь в команде Emirates, спросите у стюардесс, с какого раза они прошли: очень многие ответят, что со второго или третьего».

Что было дальше, я узнала со слов знакомой, которая прошла во второй «тур» — а затем и на финальное интервью. Следующий этап оказался расширенной версией ролевой игры на предварительном собеседовании: ребят разделили на группы по 6 человек, по заданию у них было 2 свободных номера в отеле и 8 гостей, желающих заселиться. Всем вместе нужно было решить, кому отказать — всего получалось 6 «отказников» — и каждому из будущих бортпроводников предстояло разговаривать с кем-то из них (актёрскому мастерству рекрутёра можно позавидовать). «Взяли в итоге среднячков и тихонь — тех, кто не «выпендривался», не обещал «постояльцам» золотых гор», — поделилась потом знакомая.

На финальном интервью моей подруге понравилось: «девушка-рекрутёр оказалась очень милая, спрашивала стандартные вопросы о том, какими способами я справляюсь с проблемами». Интервью длилось чуть больше получаса, но результат пока неизвестен: девушки, прошедшие итоговое собеседование, должны дождаться так называемого golden call — звонка прямо из Эмиратов, где принимается итоговое решение. И тогда уже можно паковать чемоданы!

Воздушный транспорт приобретает все большее значение. Миллионы людей, отправляясь в деловую поездку или отпуск, выбирают для перемещения самолет.

На борту лайнера клиентов встречают стюардессы и стюарды. Они обеспечивают безопасность и комфорт пассажиров, являются лицом компании, а на международных рейсах – лицом государства.

Романтика странствий, перспектива знакомства с разными странами и людьми, красивый костюм, крылатые грациозные самолеты, отважные пилоты – все это привлекает в профессию сотни молодых девушек. Работа бортпроводника – это сложный и опасный труд. Порой приходится жертвовать своим здоровьем, чтобы защитить пассажиров в сложных ситуациях. Стюардесса обязана всегда безупречно выглядеть, быть вежливой, спокойной и уверенной даже в минуты, опасные для жизни.

Итак, в какой отечественной авиакомпании работникам предлагают лучшие условия труда и стоит ли устраиваться в заграничную компанию, чтобы повысить свой материальный статус? Попробуем разобраться.

Уровень заработных плат в авиакомпаниях России

Получают стюардессы в России, по сравнению с зарубежными коллегами, немного. Последние годы наблюдается положительная динамика зарплат данной категории работников воздушного транспорта. Средний доход бортпроводниц российских авиакомпаний составляет 62,5-63,7 тыс. рублей в месяц.

Зарплаты стюардесс, обслуживающих международные и внутренние рейсы, отличаются довольно сильно. Полеты за рубеж гарантируют заработки в пределах 80-153,5 тыс. рублей. А вот работа на местных авиарейсах приносит ежемесячный доход в 38-60 тыс.

Бортпроводницы «Аэрофлота»

Крупнейшим авиаперевозчиком России, который обслуживает в год более 30 млн. пассажиров, является «Аэрофлот». На рынке труда это авиапредприятие отличается от конкурентов тем, что предлагает своим сотрудникам хорошие условия работы и самые высокие заработки в отрасли.

Стюардесса «Аэрофлота» 3 класса получает в месяц от 43 до 51 тыс. рублей. Бортпроводники «Аэрофлота», обслуживающие международные рейсы, в среднем зарабатывают 87,5-93,4 тыс. Максимальную зарплату в 117-123 тыс. руб. начисляют персоналу на бизнес-рейсах.

Сколько платят за обслуживание рейсов в компании «Сибирь»

Третье место по перевозке пассажиров в РФ занимает S7 Airlines. В среднем «Сибирь» оплачивает труд бортпроводниц на уровне 55-58 тыс. рублей в месяц. Стюардессы без опыта могут рассчитывать на зарплату в 28-31 тыс. Максимальная оплата труда этой категории работников – 81-83 тыс. рублей.

Выгодно ли работать на рейсах дискаунтера «Победа»

Бюджетная компания имеет самый высокий в мире суточный налет самолетов – 15-16 часов. Работа на рейсах лоукостера тяжелая. За месяц стюардессы проводят в небе до 86-88 часов, при предельном максимуме в 90 часов. Иногда за сутки приходится совершать до 4 взлетов и посадок, так как для данной компании характерен быстрый оборот воздушного суда. На проводников ложатся дополнительные обязанности: первичная уборка салона, озвучивание рекламных сообщений. Заплата складывается из оклада, надбавки за налет, различных доплат и премий. Гарантированный оклад составляет 8 тыс. рублей. Час полета стюардессы стоит 525-555 рублей, т.е. максимальная надбавка за месяц составляет 43-49,5 тыс. Если перелеты ночные, то оплата возрастает на 20%. Есть надбавки за вредность (до 24%) и качество работы. В итоге стюардесса дискаунтера может заработать до 70-73 тыс. рублей в месяц, старший бортпроводник – до 92 тыс. В среднем зп находятся на уровне 59-64,3 тыс.

Сколько получают стюардессы авиакомпании «Россия»

В группу авиакомпаний «Аэрофлот» входит компания «Россия», главный хаб которой находится в Санкт-Петербурге. Более половины всех вылетов из аэропорта Пулково осуществляет данный перевозчик. На официальном сайте указана зарплата бортпроводника – от 55 тыс. рублей.

Размер оплаты в Utair

Российская компания Utair базируется в московском аэропорту Внуково. Это крупная развивающаяся авиакомпания занимает пятое место по пассажироперевозкам в стране. За прошлый год ее услугами воспользовались более 7 млн. человек.

Работодатель заботится о кадровом обеспечении компании, поэтому обучением бортпроводников занимается самостоятельно, используя для этого собственные ресурсы. В среднем оплата бортпроводниц в «Ютэйр» – 31-46 тыс. рублей, старшие стюарды получают 52-53 тыс.

Сколько зарабатывают стюардессы в других компаниях

Зарплата персонала «Азур эйр» и «Метроджет» – от 32,5-58 тыс. руб. Меньше платят на региональных авиалиниях: «Псковавиа», «Восток», «Вяткаавиа», «Глобус», «Ижавиа» и «Лукойл-авиа» – 23,7-34,5 тыс. Зарплатными лидерами среди региональных авиалиний являются работники летного предприятия «Якутия» – 28,6-64,8 тыс. рубоей.

Таким образом, среднестатистическая зарплата стюардессы в России составляет 60-63 тыс. рублей в месяц.

Уровень заработных плат в авиакомпаниях мира

Стюардессы, занятые на рейсах иностранных перевозчиков, зарабатывают значительно больше российских коллег. Лидерами по доходам являются бортпроводники из Америки, которые получают (в переводе на нашу валюту) 205-210 тыс. рублей. Среднемесячный доход немецких и английских стюардесс – 170-190 тыс. Заработок проводниц на авиалиниях Канады – 120-157 тыс. В Южной Корее «воздушным феям» платят 144-153 тыс. рублей.

Emirates – выгодная альтернатива российским крыльям

Одной из крупнейших мировых компаний, базирующихся в Дубае, является «Эмирейтс». В начале 2020 года Emirates будет проводить набор кандидатов на должность бортпроводников. Поэтому желающим получить работу нужно срочно подавать резюме. Интервью с представителями корпорации проходит в Москве и Санкт-Петербурге. Россиянки, прошедшие отбор, получат возможность заключить 3-летний контракт с Emirates Airlines. Среднемесячная плата бортпроводникам на авиарейсах данной компании находится на уровне 160-186 тыс. рублей. Примерно столько же зарабатывают проводницы на рейсах другой авиакомпании ОАЭ – Etihad Airways.

Air China: политика компании, набор в штат иностранных работников

Крупнейший воздушный перевозчик Китая Air China систематически проводит отбор персонала для обслуживания рейсов. По правилам авиакомпании, кандидат должен быть не моложе 18 и не старше 30 лет. Рост стюардов – 173-185 см, а стюардесс – 163-173 см. Кандидаты, успешно выдержавшие экзамен и собеседование, отправляются в Пекин на подготовку. Зарплата летного персонала – 123-154 тыс. рублей в месяц.

«Катарские авиалинии»: оплата стюардесс

Qatar Airways – динамично развивающаяся крупная авиакомпания Катара, оценивает труд своих сотрудников в 149,5-162,5 тыс. рублей. 90% работников компании – иностранные граждане, среди них есть россияне.

«Люфтганза»: почему бастуют бортпроводники

Крупнейший воздушный перевозчик Германии Lufthansa платит начинающим бортпроводникам 1533 евро (115 тыс. руб.). Такая низкая оплата труда вызвала волну забастовок независимых профсоюзов. Работники гражданской авиации потребовали от властей повышения зарплат на 5%. Требования были удовлетворены.

Зарплата стюардесс, работающих в США

Компания American Airlines оценивает труд своих стюардов в 3500$. Зарплата бортпроводников других авиапредприятий США колеблется в пределах 2000-5000$. (151-325 тыс. рублей).

Другие компании

Стюардессы казахских авиалиний зарабатывают в среднем 27,3-39 тыс. руб. Денежное довольствие бортпроводников «Белавиа» колеблется в пределах 68-73,7 тыс. руб. Меньше россиянок получают украинские стюарды – 42 тыс. рублей.

Зарплаты бортпроводников на чартерах

Оплата труда стюардесс чартерных рейсов зависит от условий их выполнения. Если это коммерческие рейсы частных компаний, то зарплата может достигать 5000 рублей в час.

Где можно получить профессию

Большинство авиапредприятий самостоятельно организуют обучение бортпроводников. Объявления о наборе кандидатов и условия набора размещены на официальных сайтах компаний. Для того чтобы попасть на собеседование, необходимо заполнить онлайн-анкету. По результатам предварительного отбора соискатели приглашаются на собеседование и проходят курс. Учеба длится 2,5 месяца. За знания придется отдать 45 тыс. рублей. Единственный учебный центр, который при трудоустройстве обучает бесплатно и платит стипендию курсантам, принадлежит компании «Сибирь».

Воспользоваться вакансиями на отечественных авиалиниях в текущий момент могут 120 желающих.

Требования к кандидатам на должность бортпроводника

Список требований к соискателям должности: приятная внешность, коммуникабельность, владение английским языком. Кроме того, стюардессой не сможет стать девушка, чей рост ниже 160-165 см. Это требование объясняется тем, что бортпроводники должны свободно дотягиваться до отметки на высоте 2,12 м. Именно на этом уровне расположены места для хранения ручной клади. Весить соискательница должна не больше 67 кг. Обязательное требование всех работодателей – отсутствие татуировок на открытых частях тела, шрамов, пирсинга.

Устроиться в женский летный отряд могут и мужчины. Решение о приеме будет положительным, если претендент соответствуют всем заданным параметрам.

Профессиональные обязанности и особенности труда

Стюардессы – это сотрудники авиалиний, которые выполняют функцию непосредственного общения с пассажирами во время перелета. В их обязанности входит разъяснение участникам полета правил безопасного поведения на борту. Женщины знакомят пассажиров с условиями поведения в экстремальных ситуациях, учат пользоваться кислородными масками и спасательными жилетами.

В обязанности службы стюардинга входит поддержание чистоты и порядка в салоне самолета. В случае необходимости бортпроводник обязан оказать первую медпомощь пострадавшему.

Что влияет на заработок стюардессы

Зарплата бортпроводников формируется под влиянием многих факторов. Главные из них – это размер и престиж авиакомпании, а также её политика тарифов и стимулирования труда летных экипажей.

На уровень доходов стюардесс влияет степень развития пассажирской авиации в регионе. Важно, к какому аэропорту приписан воздушный перевозчик. Так, стюардессы «Аэрофлота», совершающие международные перелеты из Шереметьево, зарабатывают больше своих коллег.

Заработок определяется классностью работника, видом, сложностью и длительностью полетов. Рейсы экономкласса оплачиваются скромнее коммерческих.

Дополнительные бонусы

Напряженный график работы бортпроводников работодатели стараются компенсировать бонусами. Например, покупка авиабилета на рейсы своей компании позволяет сэкономить до 90% его стоимости. Раз в год стюардессы могут воспользоваться бесплатным перелетом в любой город планеты, с которым есть авиасообщение. Для восстановления сил работникам предоставляется ежегодный оплачиваемый отпуск до 2,5 месяцев.

Корпоративные гарантии: бесплатная форма, медстрахование, компенсации за питание, за аренду квартиры и детский сад, предоставление служебного жилья, оплата гостиницы.

Размер пенсии

Сложный труд, высокие риски для здоровья снижают пенсионный возраст бортпроводниц до 45 лет. Пенсия летного персонала составляет 15,3-23,1 тыс. рублей.

Что нужно, чтобы стать стюардессой

Для работы бортпроводницей в отечественной или иностранной крылатой компании необходимо:

иметь привлекательную внешность;
соответствовать параметрам: рост – 165-175 см, вес – 58-65 кг. Возраст кандидата – 18-35 лет;
отличное физическое и психическое здоровье;
хорошая дикция и правильная речь;
знание иностранных языков, английского – обязательно;
отсутствие судимостей;
образование не ниже среднего.

Прежде чем получить возможность работать на авиарейсах, нужно пройти обучение на курсах стюардесс. Стоимость подготовки – 45-60 тыс. руб. Кроме этого, необходимо выполнить 30-часовую стажировку на пассажирских рейсах.

Зарплата стюардесс любой авиакомпании – не фиксированная цифра, она варьируется и состоит из двух основных частей: это собственно ставка и так называемый «налет». «Налет» – это количество часов, что проводит стюардесса на борту самолета. Это и есть ее рабочее время, которое начинается, когда она заходит на самолет перед началом рейса до посадки пассажиров, и заканчивается, когда она покидает самолет после всех пассажиров и выполнения рабочих инструкций. Налет может быть разным от месяца к месяцу, а также зависит от сезона летной навигации. Как правило, он является основной частью зарплаты. Есть еще и суточные – командировочные деньги, которые выдаются авиакомпанией дополнительно, если вы остаетесь в какой-либо стране на день или больше в перерыве между рейсами туда и обратно. Суточные закреплены законодательно и отличаются в разных странах и в зависимости от страны пребывания. О них чуть ниже.

В больших всемирно известных авиакомпаниях высокого уровня стюардессы имеют хорошие заработки, особенно относительно реалий в Украине. Заметим, что зарплаты в тройке мировых лидеров – наших целевых авиакомпаниях, на работу в которых мы готовим наших девушек и парней, Emirates Airline, Etihad Airways и Qatar Airways, приблизительно одного уровня, поэтому остановимся более детально на Emirates Airline, что даст понимание о заработках и в двух остальных авиакомпаниях. Для удобства все цифры переведены с валюты ОАЭ «дирхам» и с катарских реалов в доллары.

Сколько зарабатывают сюардессы в Emirates Airline

С 2014 г. Emirates считается «самым ценным авиабрендом» в мире. И, конечно, зарплата стюардесс в этой знаменитой авиакомпании соответствует ее высокому уровню. После успешного собеседования, авиакомпания оформляет кандидату рабочую визу, высылает рабочий контракт, приглашение и билеты в Дубай. Контракт заключается на три года, и потом может продлеваться по согласию. Первые 6 месяцев – испытательный срок.

После прибытия на место будущей работы человеку выделяется жилье (так называемое Accommodation) и начинаются курсы стюардесс от авиакомпании, оплачены ей же. Более детально об этом вы можете узнать в разделах «Почему обучение на стюардессу проходит уже после принятия на работу в авиакомпанию» и «Курсы стюардесс, школы стюардесс - что и как преподают и для чего». Вот вам и ответ на вопрос: «Где учиться на стюардессу?». С началом курсов вам уже начинает начисляться зарплата. За 6 недель курсоввыплачивается 1160 дол. (стандартная месячная ставка). В результате финального теста после курсов и проверки инструктором стюардесса получает право на самостоятельные полеты. Начинается ее карьера в авиакомпании. О том, как она может развиваться читайте в разделе: «Как строиться карьера стюардессы».

Стюардесса начинает летать на начальной ступени - в эконом-классе и получает в месяц 1160 дол. ставки + 15,52 дол за летный час (налет). В больших авиакомпаниях типа Emirates много регулярных рейсов,и налет стюардесс в месяц получается в среднем около 90 часов, иногда чуть меньше, а иногда и больше. За 90 часов налета стюардесса получит 1396,8дол., а суммарно со ставкой зарплата составит 1160+1396,8=2556,8 дол. В экономе она летает около двух лет, иследующий класс-бизнес-классе зарплата стюардессы повышается: до 1187 дол ставка и до 18,24 дол за летный час. Обобщим: 90 часов налета в месяц – это 1187+1641,6=2828,6 дол. Как видим после двух лет работы в такой авиакомпании как Emirates стюардесса зарабатывает около 3000 дол., а по нынешнему курсу доллара к гривне – это около 80 000 грн. в месяц. Такую зарплату может получать парень/девушка без опыта, устроившись на эту работу после окончания вуза, и при этом летая по всему миру. Это и является главной целью нашего тренинга – научить студента или любого другого человека без опыта и отношения к авиации как стать стюардессой в такой авиакомпании. И наши успешные выпускницы, а в недавнем прошлом простые студентки, которые сейчас уже летают в зарубежных авиакомпаниях – доказательство, что все это реально.

В высшем классе работы стюардессы – первом классе - она получает те же 1187 дол. ставки, что и в бизнес-классе, но выше за летный час - 19,74 дол. За месяц при 90 часов налета ее зарплата составит 1187+1776,6=2963,6 дол.

Далее стюардесса может стать старшей в бизнес- или эконом-классе(так называемый SFS – Senior Flight Steward или как их сейчас принято называть: CSV – CabinSupervisor). На этой должности – ставка - 1314 дол., а летный час - 22,87 дол. Суммарная зарплата стюардессы за месяц при 90 часов налета составит 3372,3 дол. И наконец после продолжительного опыта в этой работе и постоянного успешного выполнения своих обязанностейстюардесса может стать старшим бортпроводником –Purser и получать 1502 дол. ставки и 24,51 дол. за летный час. 90 часов налета в месяц+ставка принесут ей зарплату в виде суммы3707,9 дол. А по словам наших знакомых стюардесс Emirates у них бывало получалось более 100 часов налета, то есть Purser получает при этом около 4000 дол. заработной платы.

При этом 41 дол. каждый месяц удерживается из зарплаты стюардессы на медицинскую страховку.

Командировочные

И вот некоторые цифры по командировочным в разных странах. Дополнительно как суточные стюардессы получают 57 фунтов на сутки пребывания в Лондоне, 88 Евро на сутки в Париже, 148 дол. на 30 часов в Нью Йорке и т. п.

Примечательно что 90,95 дол. каждый месяц за три года контракта изымается из зарплаты стюардессы. Эти деньги кладутся на особый счет и накапливаются. Это компенсация затрат авиакомпанииее обучение, это страховка на случай разрыва контракта со стороны стюардессы. Но после того как она отработала контракт и соответственно вложенные в ее обучение средства, эти деньги ей возвращаются. В конце контракта за три года стюардессы получают 12*90,95*3=3274 дол.

Бонусы

Вот некоторые цифры по бонусам к зарплате стюардесс. В конце контракта стюардессы получают бонус 1634 дол. Есть также ежегодные бонусы до зарплаты, учитывая финансовые итоги года. Если авиакомпания зарабатывает много денег, все сотрудники получают в конце года бонус. Но он бывает разный, зависит от того, насколько всё хорошо в авиакомпании. Дополнительные бонусы выплачиваются также потом за выслугу лет.

Сколько зарабатывают сюардессы в Etihad Airways

Приблизительно на этом же уровне зарабатывают стюардессы национальной авиакомпании ОАЭ Etihad Airways, которая является второй по величине в ОАЭ после Emirates Airline и третьей на всем Ближнем Востоке. По словам наших знакомых стюардесс из Etihad, они получают все же немного больше.

В национальной авиакомпании государства Катар Qatar Airways уровень зарплат стюардесс такой же и бонусы насчитываются по похожим принципам. В эконом-классе ставка стюардесс Qatar Airways составляет 989,01 дол. на испыитательном сроке 6 месяцев, летный час оплачиваетсяпо цене 12,36 дол. То есть за 90 часов налета в месяц начинающая стюардесса получает 989+1112,4=2101,05 дол. После полгода работы ставка возрастает до 1098,9дол., суммарно с налетом получается 2211,3 дол. И далее растет при продвижении в классах, подобно Emirates Airline и Etihad Airways.

Kuwait Airways

Kuwait Airways – еще одна авиакомпания с Ближнего Востока, которая стремительно развивается и начала проводить наборы в Украинев с 2016 г. Насчет зарплат стюардесс в этой авиакомпании еще нет очень точных данных. Согласно информации от нашей успешной выпускницы, еще с первой группы, которая стала стюардессой в KuwaitAirways, первые три месяца пока стюардессы еще на испытательном сроке, они зарабатывают в общем около 1900 дол., после этого – около 2500 дол.

«Международные Авиалинии Украины» (МАУ)

Касательно украинской авиакомпании «Международные Авиалинии Украины» (МАУ), то зарплата ее стюардесс является коммерческой тайной, которую представители МАУ не обнародуют. Согласно информации из наших источников, ставка у них минимальная по законодательству –3200 грн.

Летный час простых бортпроводников оплачивается в размере около 2 дол (приблизительно 50 грн), старших бортпроводников – около 2,5 дол. (65 грн). Простой бортпроводник при 90 часах налета получает 3200+4000=7200. Но откуда же берется заявленная авиакомпанией МАУ цифра в 15 000 грн? Ответ – за счет суточных. Во-первых, согласно украинскому законодательству, суточные, то есть командировочные, компания должна выплачивать ее работнику при пересечении им границы Украины в рабочих целях. А для стюардесс рейс туда и обратно в один день со стоянкой в один час в аэропорту другого государства считается командировкой, поскольку формально она пересекла границу Украины, и поэтому ей по закону полагаются суточные. То есть, стюардесса утром вылетает, например, в Германию, вечером возвращается назад в Украину, и кроме начисления денег за несколько часов налета получает 50 дол. суточных (согласно установленных законом норм) за этот рейс.

Во-вторых, поскольку в далеких иностранных городах, где стюардессы пребывают один или несколько дней в ожидании рейса обратно (например, Нью-Йорк, Бангкок и др.), проживание экипажа в гостиницах с включенными завтраками оплачены авиакомпанией, то стюардесса может сэкономить, не потратив все деньги из выделяемых ей суточных, и часть этих денег остается. Суточные – это существенная - большая часть зарплаты стюардесс украинской авиакомпании МАУ. Так и получается итоговая цифра в месяц - от 15 000 до 20 000 грн и больше.

Некоторые успешные выпускницы нашего тренинга, которые еще будучи студентками поинтересовались, как стать стюардессой и в итоге пришли к нам на подготовку, летают сейчас в МАУ, не считая каждый рейс и каждую гривну, а просто довольны итоговой суммой зарплаты и самой работой.

Сколько зарабатывают стюардессы в России и за что им платят такие деньги? Работа в воздухе ассоциируется с романтикой и постоянными приключениями.

В действительности она выражается в сложной и ответственной деятельности, поэтому не удивительно, что сотрудники авиакомпаний получают внушительные зарплаты — в их случае размеры доходов исчисляются в других цифрах.

В чем заключается профессия

Работа стюардессы одновременно и понятна, и достаточно загадочна. Полный список обязанностей и ответственности бортпроводника детально описывается в служебных обязанностях каждой компании персонально.

В общем виде функции, возлагаемые на стюардессу, следующие:

постоянная раздача еды и напитков по графику и по просьбе пассажиров;
встреча пассажиров и помощь в удобном размещении на борту;
гарантирование безопасности на борту на всем протяжении полета;
оказание первой медицинской помощи при необходимости;
предполетная подготовка;
обеспечение и проверка функционирования внутренней связи;
отслеживание состояния пассажиров и контроль соблюдение правил осуществления перевозок;
комплексный и оперативный осмотр салона на предмет мусора, загрязнения, подозрительных предметов;
включение освещения и настройка имеющегося в салоне оборудования;
контроль за состоянием систем безопасности и оповещения.

Формирование зарплаты

Итоговая сумма дохода, получаемого стюардессами, зависит от большого числа факторов. Среди наиболее значимых выделяют следующие:

страна работы и локализации авиакомпании;
масштабность компании;
тарифы, функционирующие в авиакомпании;
отношение руководства к сотрудникам;
особенности полетов, в том числе их сложность, дальность;
квалификация конкретного сотрудника.

Одним из ключевых факторов для определения заработной платы является присвоенный ранг специалиста. В «Аэрофлоте» используются следующие подходы для определения ранга:

1 ранг — бортпроводник 3 класса;
2 ранг — сотрудник, который налетал не менее 2000 часов и прошел определенный квалификационный экзамен;
3 ранг — стюардесса, имеющая налет в 3000;
4 ранг присваивается инструкторам;
5 ранг получает начальник службы.

Для зарплаты также важно наличие и объем выплат, надбавок, премий, которые назначаются компанией сотруднику.

В России

Однозначно ответить, сколько могут зарабатывать стюардессы в РФ, невозможно — слишком много отличий даже в пределах одной компании. В 2018 году стюардессы, которые только пришли на работу, получали от 20000 рублей ежемесячно.

После прохождения базовой подготовки, налета некоторого объема часов, выхода на заслуженные бонусы уровень дохода поднимается до 60000 рублей. При работе в первом классе работницы могут рассчитывать на 100 000 рублей в месяц, но и требования здесь серьезнее.

Важный показатель — средняя стоимости часа полета стюардессы. В России она составляет около 4000 рублей. В 2019 году уровень заработка прогнозируется неизменным.

В Украине

Заработок бортпроводницы в Украине примерно соответствует уровню российских авиалиний. На старте карьеры зарплата может достигать 700 долларов, с постепенным выходом на уровень 1700 долларов.

Часто можно найти объявления с предлагаемой зарплатой в 3000 долларов и выше. На практике это оказывается преувеличенной суммой с трудоустройством не на украинские компании, а на арабские авиабренды.

В США

Последние годы самой высокой зарплатой могут похвастаться стюардессы Австралии, Великобритании и США. В Штатах начинающие стюардессы могут получать 3500 долларов в месяц. Квалифицированные бортпроводники с достаточным опытом работы зарабатывают до 10 000 долларов.

В Emirates Airline

Начиная с 2014 года компания ОАЭ признается самым ценным проектом в сфере авиаперевозок. Устроиться на работу может каждый желающий, для чего достаточно пройти собеседование. После этого компания оформляет рабочую визу, оформляет детальный контракт и высылает его, вместе с приглашением на работу и билетом в Дубаи, на адрес будущего работника.

Стандартный контракт заключается на 3 года с обязательным испытательным сроком в полгода. По приезде сразу выдается жилье, и новый сотрудник отправляется на курсы стюардесс. Обучение оплачивается авиакомпанией — Emirates берет все расходы на себя.

На время прохождения обучения можно рассчитывать на минимальную зарплату — 1160 долларов за 6 недель подготовки. Это стандартная месячная ставка.

После прохождения экзамена и теста, который проводит квалифицированный инструктор, стюардесса может получить официальное разрешение на самостоятельную работу и будет получать 1160 долларов стандартной месячной ставки + 15,5 долларов за каждый час полета.

При среднем налете в 90 часов за месяц доход составит 2556 долларов. Это тариф для работы в эконом-классе. При выходе на бизнес-класс можно дойти до 3000 долларов.

В Etihad Airways

Еще одна авиакомпания из ОАЭ, условия работы в которой во многом схожи. Национальная компания уступает Emirates в объемах, но находится в числе лидеров как в регионе, так и в мире.

Согласно отзывам сотрудниц компании они получают от 2500 до 3500 долларов в зависимости от класса, опыта и налета. Зарплата выше, чем у лидера отрасли, что обусловлено внутренними особенностями.

Плюсы профессии

Работа стюардессы для большинства людей овеяна романтическими историями и связана с множеством интересных историй. На практике есть как положительные, так и отрицательные моменты.

Из позитивных сторон процессии выделяются следующие моменты:

Разнообразные путешествия. В зависимости от карты полетов и квалификации работника можно посетить большое количество стран и регионов, в каждом из которых работники могут получить некоторое свободное время для отдыха и посещения новых мест. Каждый полет сопровождается встречами с новыми людьми, что также является частью приключений.
Практика и изучение иностранных языков. Согласно рабочим нормам стюардесса должна владеть минимум 2 языками (английским и еще одним). Во время полетов бортпроводник получает постоянную практику общения, а также может постепенно осваивать новые языки и знакомиться с другими культурами.
Высокая зарплата. Уже на начальном этапе работники получают доход выше среднего по стране, а с каждым годом его величина только растет.
Хороший социальный пакет. Авиакомпании заботятся о своих работниках, обеспечивая их большим количеством льгот, в том числе включенным отпуском в 1,5 месяца каждый год.
Ранняя пенсия. Стюардессы выходят на заслуженный отдых в 45 лет, при этом получая достаточно хорошую пенсию.
Возможность встретить интересных людей во время полета, в том числе знаменитостей.
Постоянно интересная работа. Профессию стюардессы невозможно назвать скучной по многим причинам.
Постоянное саморазвитие. Карьера бортпроводницы подразумевает постоянную работу над собой. Изучение иностранных языков, расширение круга знакомых, совершенствование коммуникативных навыков, развитие манер и знаний этикета — это лишь небольшой перечень достоинств профессии, которые требуют работы над собой и не позволят деградировать, каждый день выполняя один и тот же набор действий.
Фирменный стиль. Все сотрудники компании должны придерживаться определенного стиля в одежде, который привлекает достаточно многих выбрать именно этот путь трудового развития.
Физическая форма. Для соответствия правилам и стандартам необходимо придерживаться определенных норм и постоянно следить за своим состоянием. Это является мощным мотивирующим фактором.
Авторитетность. Профессиональные сотрудники авиакомпаний пользуются авторитетом в глазах представителей прочих профессий.

Недостатки

При всех достоинствах специальность стюардессы имеет и своеобразные недостатки:

Негативное влияние на здоровье. Работа сложна физически, потому что требует постоянного нахождения на ногах, динамичности. Также стюардессы испытывают повышенное утомление, постоянные стрессовые ситуации.
Личная жизнь. Находясь в постоянных перелетах женщинам этой профессии сложно начать и поддерживать личную жизнь, потому что редко удается находится дома. Не многие отношения способны выдержать подобную нагрузку длительное время.
Сложные и разные пассажиры. Никогда нельзя предугадать, какой контингент окажется на борту самолета. Порой это могут быть хамоватые люди, пьяные или откровенно агрессивные персонажи. В любой ситуации стюардесса должна оставаться невозмутимой и источать позитив.
Аварийные ситуации. Самолет не может быть застрахован от аварийных случаев разной сложности, поэтому бортпроводники должны быть готовы к любым событиям и оказывать необходимую помощь пассажирам.
Постоянное развитие. Это является как положительной стороной, так и отрицательной. Психологически оказывается сложно постоянно заниматься саморазвитием, сдавать квалификационные экзамены, совершенствовать знания и навыки в разных отраслях.
Ненормированный график работы. Рейсы могут быть в любое время суток, а также периодически необходима экстренная подмена, что затрудняет работу и провоцирует проблемы со здоровьем в виду нарушенных биоритмов.
Регулярная смена климатических зон, что создает повышенную нагрузку на психологическое и физическое состояние организма.
Необходимость постоянно позитивное настроения. Никого не волнуют проблемы и сложности в жизни стюардессы — она должна быть постоянно в хорошем расположении духа и своим примером поднимать настроение всем пассажирам.

Что нужно чтобы стать стюардессой

Для получения профессии стюардессы потребуется получить специальное образование. Обычно специальность можно получить в сжатые сроки в соответствующем центре. В большинстве случаев достаточно профильного среднего специального образования. В некоторых компаниях при устройстве могут потребовать наличие диплома высшей ступени.

После того, как программа подготовки окончена и получен соответствующий сертификат, необходимо найти место работы и пройти практическую подготовку для условий конкретного работодателя. Дальнейшее развитие заключается в прохождении периодических курсов и совершенствования квалификации.

Профильное образование, знание иностранных языков, навыки общения и этикета — это базовый комплект для того, чтобы стать настоящей стюардессой.

Читайте также: