Велосипеде кататься 7 летний ребенок 60 пенсионер

Из этой статьи вы узнаете:

В чем заключаются польза и вред велопрогулок для пожилых людей

Как правильно выбирать велосипед для пожилых людей

Какой велосипед для пожилых людей удобнее: двух- или трехколесный

Где лучше покупать велосипед для пожилых людей

Известный факт, что на сегодняшний день многие пожилые люди ведут малоподвижный образ жизни. Большинство из них часами сидят перед телевизором, ездят только на автомобиле и не хотят заниматься физическими упражнениями, что крайне негативно отражается на состоянии здоровья. Но существует выход из положения – в данном случае поможет езда на велосипеде. Велосипед для пожилых людей является отличным средством, позволяющим укрепить физическое состояние организма.

Велосипед для пожилых людей – польза или вред

Перед тем, как приобретать велосипед, пожилым людям необходимо разобраться во всех преимуществах данного вида физической нагрузки, а также выяснить, может ли велопрогулка причинить вред здоровью.

Нужно отметить тот факт, что езда на велосипеде задействует все группы мышц. Таким образом, велосипед является отличным помощником в борьбе с лишним весом, помогая подтянуть фигуру. Тем не менее для того, чтобы достичь наилучших результатов, следует придерживаться спокойного темпа езды (до 15 км/ч). При этом время велопрогулки должно составлять от полутора до двух часов.

С целью достижения максимального оздоровительного эффекта пожилым людям следует выбрать для велопрогулки место, отдаленное от проезжей части. Помните, что выхлопные газы крайне негативно отражаются на организме человека. К тому же, если выбрать для езды на велосипеде спокойное место (например, парк или лес), вы сможете получить настоящее удовольствие от прогулки. Одним из достоинств велопрогулки является то, что она способствует активному насыщению организма кислородом. Дыхание при этом становится глубоким и частым. Езда на велосипеде в особенности полезна пожилым людям, страдающим от заболеваний дыхательной системы. Легкие начинают вентилироваться намного эффективнее, что способствует их очищению.

Умеренно активная велопрогулка оказывает благотворное влияние на все системы организма. Так, за счет посильных нагрузок, оказываемых на сердце, происходит более активная циркуляция крови, следовательно, полезные элементы быстрее распространяются по организму, а вредные, наоборот, активнее выводятся. К тому же такая физическая нагрузка способствует снижению риска возникновения сосудистых заболеваний, ишемической болезни. Но если пожилые люди страдают заболеваниями сердечно-сосудистой системы, необходима консультация кардиолога, перед тем как приступить к езде на велосипеде. Если езда на велосипеде для пожилых людей показана, тогда необходимо уточнить, как часто можно на нем кататься.

Также прогулки на велосипеде активно способствуют тренировке глаз пожилых людей. За счет постоянной фокусировки взгляда на близких и отдаленных объектах, быстрого перевода взгляда с одного предмета на другой активизируются глазные мышцы. Таким образом, прогулки на велосипеде помогают пожилым людям сократить риск развития множества различных заболеваний.

Тренировки на велосипеде способствуют повышению настроения, обеспечивают прекрасное самочувствие и дарят заряд бодрости. Более того, регулярные занятия развивают дисциплину у пожилых людей, они перестают лениться и не тратят свое время на бесполезные занятия.

При всех положительных моментах пожилым людям следует также обратить внимание и на негативные аспекты езды на велосипеде.

Рекомендуемые к прочтению статьи:

В некоторых случаях прогулки на велосипеде способны вызвать у пожилых людей серьезные проблемы со здоровьем. И основной риск заключается в неверном выборе модели велосредства, при этом следует особое внимание уделить форме сиденья.

Иногда длительная езда на велосипеде способна вызвать легкое онемение. Многие велосипедисты считают, что причиной является неправильная форма педалей и неудобная обувь. Дело заключается в том, что при длительном сидении существенно сдавливаются сосуды, проходящие в области таза, следовательно, происходит нарушение кровотока в нижней части туловища.

Более того, если сиденье отличается неправильной, излишне выпуклой формой – это, в свою очередь, может привести к передавливанию множества нервов, проходящих от нижней части позвоночника к гениталиям. Так нередко велопрогулки могут являться причиной расстройства половых функций. В особенности это касается мужчин.

Также пожилым людям следует особое внимание уделить выбору подходящей для езды на велосипеде одежды и обуви. Одежда должна быть изготовлена из натуральных волокон, что будет способствовать нормальной циркуляции воздуха и позволит коже свободно дышать. Пожилым людям для езды на велосипеде лучше всего приобрести легкие кроссовки или мокасины (тканевые или кожаные). Подошва обуви должна быть мягкая, упругая, ни в коем случае не жесткая.

Помните: во время езды на велосипеде пожилые люди обязательно должны брать с собой воду. Чрезмерная потеря жидкости и несвоевременное восстановление водного баланса может пагубно отразиться на состоянии здоровья.

Правда ли, что езда на велосипеде омолаживает организм пожилых людей?

Ученые провели любопытный эксперимент, направленный на то, чтобы выяснить, какое влияние велосипедный спорт оказывает на пожилых людей и людей среднего возраста. Авторы пришли к выводу: регулярные катания на «железном коне» способны омолодить организм на 25 лет.

Данный способ оздоровления организма пожилых людей является одним из самых простых и эффективных. Этот метод рекомендован британскими учеными из Лондонского королевского колледжа.

Ученые исследовали 122 добровольца, регулярно занимающихся велосипедным спортом, из которых 81 человек – мужчины, и 41 – женщины. Возрастные рамки данных испытуемых – от 55 до 79 лет.

Ученые исследовали сердечно-сосудистую систему испытуемых, их легкие, скорость реакции, силу мышц и костную ткань.

В конце испытания все добровольцы подверглись проверке когнитивных функций, к которым относятся память, логическое мышление и т. д.

Проанализировав получившиеся данные, ученые пришли к выводу, что большинство испытуемых в возрасте от 75 лет и старше показали практически те же результаты, что и представители «младшей» группы (от 55 лет).

Каждый из участников испытания смог преодолеть на велосипеде расстояние 60 км за промежуток времени не более пяти с половиной часов независимо от возраста.

Наилучшими результатами на испытании отличились те пожилые люди, которые каждый день проезжали на велосипеде не менее 8 км.

Прогулки на велосипеде благотворно сказываются как на опорно-двигательном аппарате, так и легких, сердечно-сосудистой системе и головном мозге, который также задействуется на подсознательном уровне для того, чтобы поддерживать равновесие.

Любой пожилой человек отличается индивидуальными особенностями организма, выносливостью и состоянием мышечной системы. И для того чтобы прогулка на велосипеде приносила пользу для здоровья, необходимо сначала проконсультироваться с врачом.

Обычно многие пожилые люди могут беспрепятственно заниматься ездой на велосипеде. Тем не менее необходимо выполнять рекомендации специалиста относительно начала тренировок – соблюдать регулярность и длительность первых занятий. Желательно для велопрогулок выбирать места, удаленные от проезжей части, к примеру, парк, лес, чистый воздух которых окажет благотворное воздействие на организм пожилых людей и избавит от множества болезней.

Как выбрать велосипед для пожилого человека

Пожилые люди отличаются низким уровнем гибкости и определенными изменениями в костной ткани и суставах. Также может быть нарушена и координация. Выбирая велосипед для пожилого человека, необходимо, прежде всего, учитывать безопасность изделия. Ориентируйтесь на следующие факторы:

Отсутствие высокой рамы (низкая посадка).

Вертикальное положение велосипедиста в процессе езды.

Вышеперечисленные критерии являются наиболее значимыми в вопросе выбора велосипеда для пожилых людей.

Масса велосипеда представляет собой один из главных факторов: чем меньше вес изделия, тем проще с ним обращаться, легче вывезти из дома и обратно.

Подрессоривание, в свою очередь, оказывает воздействие на спину пожилых людей. Благодаря задней рессоре обеспечивается амортизация толчков, отражающихся на позвоночнике. Именно поэтому хорошее подрессоривание играет огромную роль для пожилых людей, страдающих от проблем со спиной.

Прямое положение пожилых людей при поездке на велосипеде также играет немаловажную роль. Данное положение называют «самоамортизация». Когда тело принимает вертикальное положение, нагрузка равномерно распределяется на межпозвоночные хрящи в той ситуации, когда, к примеру, мы переезжаем через бордюр.

Если велосипедист сильно наклоняется вперед, следовательно, давление будет распределено неравномерно, что создает дополнительную нагрузку на межпозвоночные хрящи.

Функция передней рессоры заключается в том, чтобы снять нагрузку с суставов рук, а также с плечевых мышц.

Еще один важный критерий при выборе велосипеда для пожилых людей – низкая посадка. В данном случае подразумеваются велосипеды без рамы, также называемые дамскими. Благодаря данной конструкции облегчается процесс посадки и высадки. Такой велосипед с низкой рамой подойдет для пожилых людей обоих полов.

За безопасность и надежность прогулки на велосипеде отвечает заниженная высота посадки.

Высота посадки – это расстояние от седла до педалей. Пожилым людям следует придерживаться правила, которое гласит, что велосипедист, находясь в седле, должен доставать пяткой вытянутой ноги до педали.

Для пожилых людей обоих полов идеальным вариантом будет «женский» велосипед, оснащенный низкой рамой. За счет этого будет значительно облегчена высадка и посадка на велосипед, также с него можно будет просто соскочить. Более того, такая модель обеспечивает более вертикальную посадку, что, в свою очередь, снижает нагрузку на руки. При выборе велосипеда для пожилых людей следует руководствоваться, прежде всего, удобством, независимо от того, «женская» или «мужская» это модель.

Седло должно быть широким и мягким. Если седло, которое идет в комплекте с велосипедом, кажется неудобным, лучше заменить его. Существуют специальные седла для мужчин и женщин, также встречаются и универсальные модели.

Безусловно, некоторым пожилым людям удерживать равновесие на велосипеде бывает достаточно сложно. В данном случае может помочь специальный трехколесный велосипед для пожилых людей (трайк). Трайки пользуются популярностью у пенсионеров по всему миру. Такие модели намного устойчивее обычных двухколесных. Даже если вы не найдете его в магазине, то всегда сможете оформить соответствующий заказ в интернете.

Также отличным вариантом является трехколесный велосипед с мотором для пожилых людей. В процессе езды на таком велосипеде необязательно все время крутить педали, благодаря мотор-колесам вы все равно будете продолжать движение.

Где купить велосипед для пожилых людей

Покупать велосипед нужно в специализированном веломагазине.

Не следует с целью покупки велосипеда для пожилых людей обращаться в различные супермаркеты, оптовые базы и гипермаркеты.

Почему покупка в веломагазине выгоднее?

Вы купите высококачественный товар.

При этом вы не переплатите.

Как правило, при веломагазинах существуют мастерские, куда вы сможете обратиться в случае необходимости.

Самое главное – выберите хорошего продавца, который поможет вам найти подходящий велосипед для пожилых людей.

Стоит ли покупать велосипед для пожилых людей в интернет-магазине

Прежде чем оформить заказ в интернет-магазине, учтите следующие моменты:

Вам отправят велосипед в разобранном виде. Следовательно, вам придется обращаться к мастеру, который сможет его собрать и настроить. Если у вас нет необходимых познаний в веломеханике, данный вариант вам не подходит.

Некоторые, заказав велосипед в интернет-магазине, позже выясняют, что в специализированном веломагазине можно купить более качественную модель, при этом цена будет ниже.

Иногда по причине недобросовестной транспортировки или неправильной упаковки вы можете получить поврежденный велосипед.

Регулярные и безопасные прогулки на велосипеде являются отличным способом терапии различных заболеваний для пожилых людей. На сегодняшний день существует огромный выбор моделей, и каждый сможет выбрать для себя велосипед по душе.

Чтобы получить подробную информацию по всем
интересующим вопросам, Вы можете оставить свой телефон или
позвонить по номеру: +7-495-021-85-54

Когда Леонид Буховец едет на велосипеде, 70 лет ему в жизни не дашь. Это человек-легенда среди белорусских рандонеров (так называют велосипедистов, которые преодолевают очень длинные дистанции). Только представьте: в августе пенсионер в первый раз участвовал в самом известном в мире сверхмарафоне Париж — Брест — Париж. 1200 км проехал за 79 часов. «Потому что жизнь начинается только на пенсии, зайчик!» — улыбается он.

GO.TUT.BY поговорил с Леонидом вот о чем:

почему на пенсии он увлекся велоспортом;
как с минимумом сна и еды преодолел легендарную сверхмарафонскую дистанцию;
в чем секрет такой физподготовки в 70 лет.

«Как ты без разрешения дедушку обогнал?»

Слова о том, что на пенсии жизнь только начинается, в случае Леонида — не шутка. Пока работал, «зожником» никогда не был. Пятнадцать лет курил. На велосипеде не катался.

— В юности ездил, а потом на сорок лет взял перерыв, — объясняет он. — Работа без отпусков! Некогда тренироваться, вообще не до того. Я всегда говорю: человек — раб. Работаешь, чтобы жить, живешь, чтобы работать.

В 2007-м, за пару лет до пенсии, со временем у автомеханика стало свободнее. Леонид вспомнил увлечение молодости — отремонтировал старый велосипед.

Он тогда вел тетрадку: ежедневно помечал, сколько проехал и с какой скоростью. В 2010 году в записях — перерыв. На работе случилось страшное — серьезная травма позвоночника. Когда выписали из больницы, предупредили: «Сидеть нельзя, только стоять или лежать».

— И все равно я три тысячи км в тот сезон накатал.

— Как?!

— Потихоньку. Движение приводит в себя. Я лежал дома, сын заехал на велосипеде. Все разбежались, велосипед остался стоять. Я смотрю — и так покататься хочется! Сделал 3 км, вроде ничего. На следующий день, когда жена в магазин ушла, еще 30. Потом 40…

Леонид убежден, что велосипед — самая полезная нагрузка. Не то что бег трусцой, который «бьет» по суставам. Другие, уже спортивные травмы вроде вывиха ключицы Леонид тоже «разрабатывал» велосипедом, опережая прогнозы врачей на выздоровление. Вышел на пенсию — начал тренироваться по два раза в день. Спортсмены у «Минск-Арены» уже здороваться стали.

Леониду исполнилось 65 лет, когда он узнал о том, кто такие «Сябры-рандонеры». Рандонер — от французского «долгая прогулка». Велосипедисты ездят сотни км на время. Дистанции называются бреветами. Начальная — 200 км за 13,5 часа. Если справился, можно преодолеть 300 км. Потом 400 и 600 км. Самая крутая — 1200 км.

Леонид начал с 400 км.

— Волновался, потому что мой максимум был 220 км. Ну ладно, собрался, настроился. И представляете, приехал из 20 человек четвертым! С учетом того, что 30 км лишних сделал: не туда свернул.

Леонид сразу оказался самым возрастным белорусским рандонером. Типичная картинка их велопробегов на сотни километров стала выглядеть так: «В начале пелетона молодой велосипедист и Леня Буховец, а за ними все остальные». Но пенсионер другим дает поблажку:

— Где им взять время тренироваться? Они же работают.

— Если велосипедисты помоложе обгоняют, как реагируете?

— Спрашиваю: «Как ты без разрешения дедушку обогнал?» Но это практически не случается.

«Одной рукой держу руль, другой голову»

Французский супервеломарафон Париж — Брест — Париж на 1200 км — старейшая регулярная и самая известная велогонка, мечта рандонера. Проводится раз в четыре года. Последняя случилась как раз в августе 2019-го, и Леонид был самым старшим участником среди белорусов.

— Мне уже 70 лет, другого шанса может и не быть, — объясняет он свою мотивацию. — А что касается денег, то взнос на регистрацию — около 130 евро. За четыре года и с пенсии накопишь.

Регистрировались на пару с 60-летним Петром Юдицким из Слонима, чтобы катить вместе. В заявке можно выбрать время, за которое ты в состоянии одолеть гигантскую дистанцию, — 80, 84 или 90 часов. Петр отметил 80, но с Леонидом решили все-таки уложиться в 90: зачем лететь на износ? Лучше и доехать спокойно, и поспать по пути. Леонид запаковал свой Fondriest («купил по объявке, легенький, 7 кг») — и с товарищами выдвинул на машине в Париж: все-таки дешевле, чем на самолете.

— И только во Франции я понял, что, раз мы отметили 80 часов в заявке, на это время нам пересчитают прохождение контрольных пунктов на дистанции. И в 90 часов уже никак нельзя уложиться: не засчитают.

Получилось, как в кинофильме «Иван Васильевич меняет профессию»: «Как пропали?»

— Мы тогда уже стартовали, проехали 300 км и решили вздремнуть на КП. Через два часа я просыпаюсь. Смотрю в книжку, где каждому участнику отмечают, как он проходит дистанцию и укладывается ли в свой лимит. Что-то маловато времени осталось… А должен быть запас… И тут до меня дошло! «Петя, подъем, твою ж… Опаздываем!» Десять часов-то у нас забрали!

На велосипеды — и снова в путь.

— А там такие горы! Подъемы по 15 км длиной. Катишь и думаешь: когда ж закончится? Я ж еще поехал на тех же передачах, что и здесь катаюсь. Думаю, что это я, в гору не заеду. Знаешь, что больше всего устает у велосипедиста на длинных дистанциях?

— Ноги?

— Руки и пятая точка. Если б во Франции были такие дороги, как у нас, точно никто не доехал бы. Но и ноги болели у всех. Люди по дистанции просто вырубались. Я видел японца, который упал, заснув на ходу. У него правая щека была вся черная, счесана об асфальт. Ночью по обочинам лежат велосипеды, рядом люди. Вроде спят.

— А можно остановиться, проверить?

— Какое там! Сам еле едешь. На КП приезжаешь — не можешь поднять ногу и слезть с велосипеда. Тебе помогают. И обратно на велосипед подсаживают. Как только сел, нормально — поехал. На одном КП ресторан, где кормили участников, был на втором этаже. Я дошел до лестницы и ни на одну ступеньку не смог подняться. Уехал голодный.

— Сколько часов получилось поспать за трое суток?

— Часов пять: те первые два, что мы вздремнули по-королевски. Потом 40 минут по дороге. И в конце, когда оставалось 60 км. Я посмотрел: в запасе еще шесть часов. Говорю: «Петя, ты езжай, а я останусь!» Так и упал на землю. Поспал часа два — и доехал. Я за 79 часов, Петя за 77.

— 79 часов — почти впритык. Последний час нервничали?

— Нет, даже на время не смотрел: знал, что успею. Но только еду — и вдруг понимаю, что не вижу дороги. Приподнял шлем. Может, он глаза закрывает? Нет. Потрогал брови: не опухли ли? Тоже нет. Оказалось, это шея голову не держит, — опускает Леонид подбородок. — Кажется, что смотришь вперед, а на деле в асфальт. Так и ехал: одной рукой голову держишь, второй руль. Зато на финише — сразу медаль и поднос с едой. Я говорю: «Где ж это было раньше…»

«Если 100 км в день не проеду, у меня плохое настроение»

Пока Леонид с азартом описывает свои французские приключения и злоключения, мимо «Минск-Арены» то и дело проезжают велосипедисты — любители и профессионалы, взрослые и школьники. Леонид каждого внимательно провожает взглядом:

— Эть как малышня катается! — улыбается он.

— Как чувствуешь себя, когда проехал 1200 км?

— Целую неделю потом хотелось спать. Только и делаешь, что ешь и спишь, а организм все время еще требует. Но я уже через пару дней сел на велосипед. Важно прокачивать мышцы! Хоть 50 км в день, но проехать надо. Это самый мизер. Я всегда говорю: «У меня плохое настроение, если 100 км не проеду».

— А как зимой катаетесь?

— Для зимы есть велостанок: ставишь дома и крути педали. Час-полтора покрутишь — на полу лужа пота, полотенце все мокрое. Я зимой могу поправиться до 74 кг, а к весне шестерка на весах появляется — уже хорошо. В молодости 62 весил, а сейчас 68, хоть ты тресни. 66 кг только после того, как тысячу км проехал.

— Перед тем как поехать на бревет, на осмотр к доктору не ходили?

— Нет. Здесь каждый сам за себя отвечает: если плохо себя чувствуешь, не едь.

— И жена не отговаривала?

— С детьми следила по интернету, где мы находимся. Что меня отговаривать? Я сам себе хозяин, не подкаблучник. Если сказал, значит, сделаю. Уже после бревета мы сидели в гостях у одного рандонера. Его супруга стол накрыла, и он сказал: «Моя жена меня понимает». Второй вздохнул: «А моя меня терпит». А моя меня любит!

— Что нужно, чтобы в 70 лет быть в такой форме?

— Во-первых, чтобы было здоровое сердце. Во-вторых, заниматься. Да, работа, семья, дети — всем некогда. Но если настроился, время найдешь. Мне тоже порой приходится себя заставлять: «Ой, тяжело!» Пять минут полежал, сел на велосипед и погнал. Возвращаешься как огурчик и довольный собой.

— И все равно не многие поймут, зачем так мучить себя: ехать огромную дистанцию, ночами не спать… Вот вы зачем это делаете?

— У меня уже есть внуки. И что я им оставлю? А так будет пример: вот какой дедушка, посмотрите. Да и велосипед мне нравится. Катаешься и совершенно по-другому себя чувствуешь. Главное, что интересно: ехали втроем на машине из Франции в Беларусь. Слышу уже за спиной разговоры: «Вот тут так надо было сделать, вот тут иначе. Ну ничего, вот в следующий раз…» «Подождите, — говорю я. — Вы же только вчера проклинали это все: „Поспать бы! Да пошло оно все!“ А сегодня уже на следующий год готовитесь!» Затягивает это дело, конечно. И мне надо было две звезды сзади другие поставить, а я: «Да ладно, и здесь такие не ставил. »

— Так что, вы и через четыре года поедете?

— Посмотрим, — улыбается Леонид. — Надо ж дожить еще!

Выбор редакции

Велосипед Десна 2200 - недорогая прогулочная модель для комфортных поездок в городе. Велобайк не имеет режима переключения скоростей. Для простоты в транспортировке и хранении может складываться. Руль и сидушка легко регулируются по высоте и приспосабливаются исходя из антропометрических данных владельца. Торможение осуществляется посредством ножного педального тормоза. Материалом, из которого изготовлены рама и вилка, выступает сталь. Для большей безопасности могут быть установлены светоотражатели. По поводу колес, то их диаметр равен 20 дюймам. Полезным и практичным элементом конструкции велосипеда являются крылья. Они защищают от грязи, которая может попадать на велосипедиста во время езды. В комплектации велосипеда имеются: багажник, крылья, звонок, защита цепи.

+ Удобный
+ Малая цена
+ Геометрия

- Запутанная сборка без инструкции

Однозначным плюсом велосипеда STELS Navigator 300 Gent 28 Z010 является его приятная цена. Он весьма легок в обслуживании. Несомненным достоинством стал и комплект поставки. В дополнении к велосипеду идут багажник, защита цепи, крылья, звонок, корзина на руле. В продолжении сильных сторон велосипеда выступает его рама изготовленная из оцинкованной стали. Это придает данному изделию прочность. Приятные велопрогулки по городу обеспечат колеса диаметром 28 дюймов. Сам велосипед не самый легкий - его масса 17,47 кг. Если вам нужен недорогой велосипед для незатейливых поездок по городу - то эта модель подходящие решение.

+ Удобство в эксплуатации
+ Приятный вид

- Не самые крепкие педали

Данная модель велосипеда предназначена для городских поездок. ALTAIR City 20 больше по своих характеристикам подойдет подростку, или взрослому человеку с небольшими ростом и весом. Также наличие функции складывания позволяет снизить занимаемое пространство при хранении, или транспортировке. Рама выполнена из стального сплава. Привод данной модели цепной. Передний тормоз отсутствует, а остановка движения осуществляется с помощью заднего ножного тормоза. Удобным моментом является наличие подножки. Колеса в диаметре 20 дюймов позволяют легко кататься в городских пределах. Велосипед не самый легкий. В наборе идут багажник, защита цепи и крылья. Крылья стальные, по отзывам надежные.

+ Цена
+ Подножка

- Не самая прочная цепь

На какие еще бюджетные велосипеды стоит обратить внимание

Foxx Atlantic D 29 горный велосипед для взрослых по невысокой цене. В комплекте идут крылья и подножка. Оснащен передними и задними дисковыми тормозами. Создан для езды в горной и лесной местности. Колеса диаметром 29 дюймов дают быстрый разгон. К достоинствам велосипеда относится наличие 18 скоростей, помогающих контролировать темп хода байка. Вилка с амортизацией дает комфорт для бугристых поверхностей. Облегченная конструкция велосипеда обеспечивается за счет рамы из алюминиевого сплава. Ход вилки 50 мм. Бюджетный горный велосипед, в целом неплохой вариант за небольшие деньги. Но ждать высокого качества от него не стоит.

+ Дешевый
+ Внешний вид

- Нужно подтягивать спицы
- Не самые лучшее качество покрышек

Stinger Element Evo 26 TY300 - горный велосипед по доступной цене для начинающих велоспортсменов. Удобное седло даст комфорт и продлит время катания на данном байке. Амортизация вилки с ходом 100 мм помогает уверенно преодолевать дороги и бездорожья с неровностями и различными кочками. Приятное количество скоростей - 21, дает возможность легко регулировать темп поездки. Данная модель снабжена спортивными дисковыми механическими тормозами STG. Легкая рама из алюминиевого сплава оптимально подходит для регулярных поездок. Судя по отзывам пользователей, это хорошая бюджетная модель для горных велопрогулок, с минимальным количеством небольших недостатков.

+ Внешний вид
+ Дисковые тормоза
+ Симпатичный внешний вид

- Требует качественной сборки и настройки

STARK Luna 26.1 D прекрасный вариант горного велосипеда для велосипедисток по приемлемой цене. Дизайн внешнего вида создан, чтобы подчеркнуть именно это назначение данного байка. Модель имеет дисковые механические тормоза Apse ADC-11 на переднем и заднем колесе. Далее отметим 21 режим скорости позволяющих подобрать наиболее подходящий темп для разной местности. Колеса диаметром 26 дюймов оснащены покрышками с ребристой поверхностью для лучшего сцепления с дорогой. Также радует, что рама сделана из алюминиевого сплава дающего легкость и надежность. Седло обеспечивает необходимый комфорт во время велопрогулки.

+ Дизайн
+ Удобное седло

- Встречается брак вилки

Данная модель горного велосипеда подойдет как для девушек, так и для мужчин. FORWARD Sporting 27.5 3.0 Disc - шустрый спортивный велосипед по доступной цене. Плюсом данной модели выступают легкие в управление гидравлические тормоза X-Spark HD-M220. Судя по отзывам владельцев, модель отличает хорошая проходимость, надежная стальная рама, а колеса диаметром 27.5 дюймов хорошо держат скорость. К минусам можно отнести немалый вес из-за стальной рамы. Некоторые, отмечают, что руль не регулируется по высоте. Потому стоит убедиться перед покупкой, что он подходит вам по высоте. В целом хороший вариант для велопрогулок в городской и природной местности.

+ Проходимость
+ Надежность

- Руль не регулируется по высоте

Как выбрать бюджетный велосипед

На все бюджетные велосипеды устанавливается минимальное оборудование начального уровня – за счет этого и снижается цена. Поэтому найти недорогой велосипед с отличным оборудованием невозможно – уровень трансмиссии и другого навесного оборудования на всех моделях такой ценовой категории примерно одинаков.

Лучше всего выбирать велосипед известных брендов и избегать китайских подделок. Популярные на рынке бренды ставят также минимальный набор комплектующих, но при этом качественный.

При выборе бюджетного велосипеда в первую очередь нужно обращать внимание на тормоза, так как именно они на бюджетном байке могут быть разными. Надежнее всего ручные тормоза, лучше два – передний и задний. Если внезапно откажет один, можно воспользоваться вторым. Хуже – ножные, где торможение осуществляется кручением педалей назад. При разрыве цепи невозможно совершить торможение и может возникнуть опасная ситуация.

Не стоит брать велосипеды с литыми колесами. Такой вид колеса очень не надежен и имеет очень слабую сопротивляемость боковому удару, которые случаются довольно часто – случайное задевание бордюра, камня.

Если основные поездки проходят по пересеченной местности, то может возникнуть соблазн купить дешевый двухподвесный велосипед, который отличается повышенной амортизацией и в передней, и в задней части велосипеда. Нужно иметь в виду, что качественный двухподвесный велосипед всегда дорог и стоит не менее 60-90 тыс. рублей. Аналоги дешевы именно за счет некачественных комплектующих. Поездка на таком хрупком велосипеде может быть опасной, и байк не прослужит долго.

включайся в дискуссию

Поделись с друзьями

На что обратить внимание при выборе?
Бренды и модели

Детский велосипед – это хороший подарок, а также прекрасный вариант активного отдыха вашего чада. Эта техника представляет собой отличный способ отвлечь от компьютера, видеоигр и мультфильмов и побуждает больше времени проводить на воздухе. Велосипедный спорт полезен для детского здоровья.

На что обратить внимание при выборе?

Определение подходящего размера велосипеда и нужного диаметра колёс играет принципиальную роль как для удобства, так и для безопасности эксплуатации. Всё зависит от роста вашего ребёнка.

Хороший способ подобрать размер – это дать ребёнку прокатиться. Все спортивные магазины предоставляют возможность тестирования продукции при покупке.

Если вы собираетесь, например, сделать своему ребёнку сюрприз на день рождения, то вам нужно будет измерить высоту велосипеда и диаметр колеса, а также обратить внимание на некоторые другие параметры, которые являются важными и влияют на комфорт при езде.

Высота велосипеда. Убедитесь, что велосипед соответствует росту вашего ребенка, и он может безопасно достать ногами до земли. Взрослым достаточно просто касаться ее носками, чтобы сохранять равновесие, но ваш ребенок должен доставать до земли пятками ног.
Важным показателем велосипеда является его вес. Здесь совет прост: купите самый легкий велосипед, который вы можете себе позволить. Опытные велосипедисты знают, как важна масса велосипеда даже для взрослого. Но для ребенка это ещё более важный параметр. В среднем взрослый весит 80 кг, а семилетний ребёнок – 18–20 кг. Судя по этим цифрам, легко понять, почему ребенок «выиграет» от более легкого велосипеда.
Одним из важнейших узлов являются тормоза. Развилась ли у вашего ребенка необходимая координация для использования ручных тормозов? Требуется время, чтобы этому научиться, поэтому вы можете купить для начала велосипед с более простым тормозом, например ножным, который работает благодаря повороту педалей назад. Здесь не имеется в виду фикс-велосипед с жёстко фиксированной передачей. Система торможения ногами является самой простой и подходящей для ребёнка.
Наконец, при выборе детского велосипеда важен цвет. Купите модель такого цвета, который нравится вашему ребенку, поскольку для детей особенно важное значение имеет визуальное восприятие мира. Если вы покупаете вещь такого цвета, который им не нравится, то они не захотят использовать велосипед.

Важно, чтобы элементы управления были адаптированы для детей. Не покупайте велосипед, который имеет ручки, сделанные для взрослого. Сколько 7-летних детей имеют тот же размер руки, что и у взрослого? Их контроль над своим велосипедом будет затруднён. Если велосипед имеет ручные тормоза, они должны иметь регулировочный винт, чтобы позволить вам настроить тормоз под детскую руку.

Имейте в виду, что в этом возрасте дети быстро растут. Если вы, например, хотите купить велосипед ребёнку на Новый год, лучше подождите до весны. У вашего ребёнка может быть резкий скачок в росте за три месяца, и тогда купленный агрегат окажется ему слишком мал.

В этом смысле, однако, первое правило покупки детского велосипеда идет вразрез с тем, что вам скажут многие. Никогда не покупайте своему ребенку велосипед «на вырост». Такой велосипед не подходит для безопасного использования вашим ребёнком. Он не сможет управлять велосипедом, если он слишком высокий или тяжелый: руль и рама довольно габаритные.

Второе правило состоит в том, чтобы помнить, что детские велосипеды измеряются размером колеса, а не размером рамы, как в случае со взрослыми средствами передвижения. Таким образом, взрослый 14-дюймовый велосипед сильно отличается от 14-дюймового детского.

Все производители указывают размеры своих велосипедов. Каждая модель имеет маркировки одним размером из какого-то ряда. Для того чтобы ребёнок чувствовал себя комфортно, можно выбрать размер, оставив запас пару сантиметров, но не более.

Мы рекомендуем перед покупкой измерить вашего ребёнка с помощью измерительной ленты и какого-либо жёсткого прямого предмета, например, книги. Порядок действий такой:

пусть ваш ребенок снимет обувь и встанет спиной к стене;
возьмите свою книгу и положите её на голову ребёнка;
измерьте расстояние от нижней части книги до пола, получив тем самым рост ребёнка.

Таблица соответствия роста размеру колеса выглядит следующим образом:

105–115 см – 36 см;
115–120 см – 41 см;
120–125 см – 51 см.

Бренды и модели

Ниже приводится обзор нескольких популярных марок и их востребованных моделей велосипедов для детей семилетнего возраста.

Детские велосипеды RoyalBaby включают все необходимое для комфортной езды, если правильно подобрать модель по размеру. Например, образцы линейки BMX имеют размеры колес от 30 до 51 сантиметра.

Кроме того, вас не должно пугать BMX в названии, что означает модель для мотокросса. На самом деле это обычные детские модели, которые просто выглядят как техника типа BMX.

Модели с колёсами 12, 14, 16 и 18 дюймов поставляются с ручным и ножным тормозами. 20-дюймовая разновидность оснащена только ручной системой торможения, так как дети учатся координировать движения своих рук по мере того, как они становятся старше.

Меньшие модели поставляются также с учебными колесами на случай, если ваш ребёнок ещё не умеет держать равновесие. 16, 18 и 20-дюймовые типы имеют подставку, которая поможет уберечь вашего ребенка от падения. У велосипедов складная рама облегчённого типа.

Если вы предпочитаете заказывать онлайн, то хорошим выбором для семилетнего ребёнка будет Dynacraft Magna Major Damage BMX. Это 16-дюймовая детская модель, которая выглядит как гоночная. Идеальный вариант для того, чтобы ваш ребёнок укреплял мышцы и проводил досуг с удовольствием. При заказе этого образца вам придётся оплатить доставку из-за рубежа.

16-дюймовые колеса оснащены высококачественными шинами с грунтозацепом, так что ваш ребенок может ездить как по асфальту, так и по неровной земле. Данная модель является отличным выбором для катания ваших детей по велосипедному кроссу или парку и обучения гоночной езде. Эта техника имеет вечную гарантию на раму и вилку, и вам не нужно будет беспокоиться о прочности этих узлов при выполнении, например, простых прыжков на велосипеде.

Модель поставляется без ручных тормозов – только с ножным. Имейте это в виду, если для вас важен тип системы торможения. Однако ножного тормоза должно быть достаточно для большинства велосипедных кроссовых дорожек и внедорожной езды.

Ещё один велосипед от того же бренда – Hot Wheels Dynacraft, он тоже сделан по типу гоночного. Hot Wheels Dynacraft поставляется только в 16-дюймовой колесной версии, поэтому он подойдет для детей до 8 лет. Он очень надёжен и подходит для быстрой езды. Вы получаете вечную гарантию при его покупке. Это одна из лучших моделей линейки BMX от этого производителя, является идеальным выбором как для велосипедных парков, так и для сельской местности.

Рассматриваемое средство передвижения поставляется с новым набором шин, которые устанавливают непосредственно перед отправкой. Шины имеют двухцветный дизайн – черные боковины с оранжевой полосой. Это придаёт велосипеду оригинальный вид, который понравится вашему ребёнку.

Как и большинство других велосипедов этого типа, он поставляется с быстроразъемным зажимом сиденья – простая и удобная функция, которая делает изменение высоты седла очень лёгким и удобным.

Эта техника оснащена всем необходимым для комфортной езды: светоотражателями, защитой цепи, крыльями колёс, сигналом и багажником. Система торможения у этой модели ножная.

Таким образом, перед вами довольно большой выбор качественных моделей детских велосипедов. Их можно купить в магазине или заказать онлайн. Главное – знать рост вашего ребёнка и ориентироваться на велосипеды с диаметром колес от 16 до 20 дюймов, что идеально для школьника 7-летнего возраста.

О том, как выбрать велосипед для ребёнка от 6 до 9 лет, смотрите в следующем видео.

Читайте также: